МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ О ГАРМОНИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ: ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ, СТРУКТУРА, ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
Для обеспечения практического использования Гармонизированной системы описания и кодирования товаров была подписана международная конвенция о гармонизированной системе описания и кодирования товаров была в июне 1983 г. в Брюсселе. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации с 1 января 1997 г. Гармонизированная система описания и кодирования товаров (далее – ГС) означает номенклатуру, включающую в себя товарные позиции, субпозиции и относящиеся к ним цифровые коды, примечания к разделам, группам и субпозициям, а также Основные правила интерпретации Гармонизированной системы.
Конвенция была создана в целях содействия международной торговли, упрощения сбора, сопоставления и анализа статистических данных, отражения в ГС изменений технологической характеристики товара и внедрения ГС в практику построения международных транспортных тарифов и в статистику грузоперевозок.
В Конвенции, состоящей из преамбулы, 20 статей и приложения, закреплены: цели создания ГС, сфера ее применения, правовой механизм использования ГС, права и обязательства договаривающихся сторон.
В соответствие с Конвенцией учрежден Комитет, состоящий из представителей стран-участниц, и Совет. Договаривающиеся стороны не берут на себя никаких обязательств в том, что касается ставок таможенных пошлин. Конвенция является бессрочной, но любая Договаривающаяся сторона может ее денонсировать. Денонсация вступает в силу через год после получения Генеральным секретарем Совета уведомления о расторжении Конвенции, если не указан более поздний срок. Оговорки к Конвенции не допускаются.
|
|
|
ПОНЯТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПЕРЕВОЗКИ И КОНВЕНЦИИ И СОГЛАШЕНИЯ В ОБЛАСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК.
Международная автомобильная перевозка – это перевозка грузов и пассажиров автотранспортным средством на основе международного договора, при которой пункт отправления находится на территории одного государства, пункт назначения – на территории другого, а также перевозки транзитом.
1. Конвенция о дорожном движении, совершена в Вене 08.11.1968 г. Заключена с целью повышения безопасности дорожного движения посредством стандартизации правил дорожного движения.
2. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП), заключена в Женеве 14.11.1975 г. Целью является создание системы транспортировки грузов, упрощающей процедуры оформления грузов при пересечении им границ.
3. Женевская конвенция УНИДРУА-ЕЭК ООН о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1956 г. Призвана регулировать отношения, возникающие в процессе перевозки международных торговых грузов автомобильным транспортом.
|
|
|
4. Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа (Вместе с «Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в международном сообщении государств-участников Содружества Независимых Государств») (Заключена в г. Бишкеке 09.10.1997). Законодательная база, регулирующая международные перевозки автомобильным транспортом пассажиров и багажа, требования к перевозчику, форма перевозочных документов, ответственность перевозчика, претензии и иски.
УЧАСТИЕ РОССИИ В ОСНОВНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТАМОЖЕННЫХ КОНВЕНЦИЯХ ПО ВРЕМЕННОМУ ВВОЗУ.
Ярким примером деятельности в сфере разработки правовых механизмов упрощения и согласования международных таможенных процедур временного экспорта и импорта является работа по подготовке и подписанию конвенций, касающихся освобождения от таможенных пошлин при временном ввозе товаров: Конвенция о карнете АТА для временного ввоза товаров 1961 года (Конвенция АТА) и Конвенция о временном ввозе 1990 года, участницей которых является Российская Федерация.
Конвенциями предусмотрена возможность осуществления в течение одного года многократного беспошлинного ввоза товаров, циркулирующих в международном торговом обороте, по единому международному таможенному документу — карнету АТА. Товары, подпадающие под действие карнета АТА, предназначены для демонстрации на выставках, ярмарках и аналогичных мероприятиях, это также коммерческие образцы и профессиональное оборудование.
|
|
|
Практика использования карнета АТА таможенными органами вы-явила необходимость дальнейшего совершенствования и детализирования международных норм, определяющих порядок их применения. В результате была проделана огромная работа по унификации международно-правовой базы, регулирующей временный ввоз различных категорий товаров и оборудования и в 1990 году в Стамбуле была принята Конвенция о временном ввозе, определяющая весь комплекс временного ввоза и призванная заменить собой существующие ранее все 15 разрозненных
международных соглашений, положения которых были направлены на регламентацию процедуры таможенного оформления временного ввоза товаров и транспортных средств.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 346; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!