ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ВСЕМИРНОЙ ТАМОЖЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПО УПРАВЛЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ О ГАРМОНИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ ОПИСАНИЯ И КОДИРОВАНИЯ ТОВАРОВ ОТ 14 ИЮНЯ 1983 Г.
Основной целью Международной Конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров является содействие международной торговле.
Стоит отметить, что в конвенции дано определение «Совет», которое означает Совет таможенного сотрудничества. Однако он был преобразован во Всемирную таможенную организацию.
Всемирная таможенная организация (ВТО) во-первых, рассматривает предложения о поправках к данной конвенции, которые разрабатываются Комитетом по Гармонизированной системе. Сведения о данных поправках ВТО доносит до участников конвенции. Любая рекомендуемая поправка считается принятой по истечении шести месяцев с момента уведомления Генеральным секретарем участников конвенции при условии, что до конца этого периода не было выдвинуто никаких возражений.
Во-вторых, ВТО утверждает пояснения, классификационные решения, иные советы по интерпретации Гармонизированной системы и рекомендации, которые подготавливаются в ходе сессии Комитета по Гармонизированной системе. Данные решения считаются утвержденными Советом, если по истечении одного месяца, следующего после месяца закрытия сессии, ни одна из Договаривающихся Сторон не уведомит Генерального Секретаря о том, что она требует передать этот вопрос о рассмотрении документов самому Совету.
ПОНЯТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ И ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ КОНВЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК.
|
|
|
Железнодорожные перевозки — это логистическая деятельность, которая способствует организации и регулированию процессов продвижения товара от поставщика к покупателю.
1. Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) согласно тексту изменяющего Протокола от 3 июня 1999 года. Стороны, присоединившиеся к Конвенции в качестве государств - членов, образуют Межправительственную организацию по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ), называемую в дальнейшем "Организация. КОТИФ устанавливает предельный размер ответственности железных дорог в случае несохранности перевозимых грузов - в расчетных единицах Международного валютного фонда—СПЗ (17 СПЗ, или 51 старый золотой франк за 1 кг веса брутто).
2.Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (с изм. и доп. на 01.07.2018).Соглашение устанавливает единые правовые нормы договора перевозки груза в прямом международном железнодорожном сообщении и в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении.
3.Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС) (тарифное руководство n 10-А) (Вместе с "Списком предметов, составляющих монополию почтового ведомства", "Перечнем адресов организаций, рассматривающих претензии") (с изм. и доп. на 06.11.1998). Соглашением устанавливается прямое международное железнодорожное и смешанное железнодорожно-морское сообщение для перевозок пассажиров, багажа и товаробагажа между странами-участницами соглашения.
|
|
|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАВОК ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН В КОНВЕНЦИИ О
ГАРМОНИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ.
Конвенция о Гармонизированной системе направлена на упрощение процедур торговли и обмена информацией путем гармонизации описаний, классификации и кодирования товаров во внешней торговле.
Гармонизированная система используется для формирования таможенных тарифов и сбора статистических данных о внешней торговле.
Говоря о ставках таможенных пошлин, то данная конвенция устанавливает, что договаривающиеся Стороны в соответствии с Конвенцией о гармонизированной системе описания и кодирования товаров, не берут на себя никаких обязательств в том, что касается ставок таможенных пошлин. В связи с предоставленным конвенцией о гармонизированной системе правом, в каждое государство – участник имеет свой единый тариф, в котором установлены ставки таможенных пошлин на различные товары при ввозе.
|
|
|
Так например, в целях обеспечения выполнения обязательств государств – членов Таможенного союза, вытекающих из Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров, Комиссия Таможенного союза решила утвердить: Единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и установить ставки ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Таможенного союза.
Еще одним примером является Япония. В Японии действуетТЯпонии (Japan’sTariffSchedule) также основан на Гармонизированной Системе, где также установлены ставки таможенных пошлин, взимаемых с товаров, ввозимых на таможенную территорию Японии.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 439; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!