Сентября 2019 года с 08:00 до 10:30
Бриффинг 11-00
СУ-1
СТАРТ классов: «ТР-С» 11:30 Лимит времени 60 минут на большее количество кругов
СТАРТ классов: «ЭНДУРО 125» 12:35 Лимит времени 60 минут на большее количество кругов
СТАРТ классов: «ATV ТУРИЗМ» 13:40 Лимит времени 60 минут на большее количество кругов
СТАРТ классов: «ТР-1 ТР-2» 14.45 Лимит времени 60 минут на большее количество кругов
СТАРТ классов: «ЭНДУРО 250» 15:40 Лимит времени 60 минут на большее количество кругов
СТАРТ классов: «ATV СПОРТ» 16:45 Лимит времени 60 минут на большее количество кругов
СТАРТ классов «Стандарт» 17:50 4 круга на лучшее время прохождения
Сентября 2019 года
Церемония открытия: 10:00
СУ-2
СТАРТ классов: «ТР-С» 10:30 Лимит времени 30 минут на большее количество кругов. 4 лучших переходят в финал за борьбу за призовые места 1,2,3,4.
СТАРТ классов: «ЭНДУРО 125» 11:05 Лимит времени 30 минут на большее количество кругов. 4 лучших переходят в финал за борьбу за призовые места 1,2,3,4
СТАРТ классов: «ATV ТУРИЗМ» 11:35 Лимит времени 30 минут на большее количество кругов. 4 лучших переходят в финал за борьбу за призовые места 1,2,3,4
СТАРТ классов: «ТР-1,ТР-2» 12.10 Лимит времени 30 минут на большее количество кругов. 4 лучших переходят в финал за борьбу за призовые места 1,2,3,4..
СТАРТ классов: «ЭНДУРО 250» 12.45 Лимит времени 30 минут на большее количество кругов. 4 лучших переходят в финал за борьбу за призовые места 1,2,3,4
СТАРТ классов: «ATV СПОРТ» 13:20 Лимит времени 30 минут на большее количество кругов. 4 лучших переходят в финал за борьбу за призовые места 1,2,3,4
|
|
|
СТАРТ классов «Стандарт» 13:55 4 круга на лучшее время прохождения.
ФИНАЛ
СТАРТ по классам кроме категории «Стандарт) с 14.00 три круга на лучшее время.
Окончание соревновательной программы: 16:00
Публикация результатов: 16:30
Начало церемонии награждения: 17:00.
При равенстве баллов по 2 специальным участкам приоритет отдаётся участнику набравшему большее колличество баллов на СУ-2.
ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ, СУДЕЙСТВО.
13.1. Контроль выполнения задания на гонку и соблюдения правил производится:
- официальными лицами Соревнования;
13.2. Суммарное контрольное время (норма времени) на преодоление трассы СУ по категориям определяется Руководителем гонки с обязательной публикацией на официальном табло соревнования.
13.3. На старте СУ экипаж обязан находиться на борту транспортного средства в полном составе и выполнить требования безопасности согласно Техническим Требованиям, в части применения ремней безопасности и защитных шлемов и т.д..
13.4. Временем финиша экипажа на СУ является момент пересечения линии финиша любой неотъемлемой частью транспортного средства. КСК может пенализировать экипаж, нарушивший требования безопасности на финише СУ. После пересечения линии финиша экипаж должен остановиться и получить отметку, не создавая помех для финиша других участников.
|
|
|
13.14. Результатом экипажа на СУ является максимальное количество полных кругов за время на прохождение СУ. За СУ экипажам, в соответствии с занятыми местами начисляются за данный СУ зачетные очки, с точностью до десятых, в соответствии с формулой по поощрительной системе указанной в настоящем регламенте (приложение «Таблица для начисления очков по занятым местам»), где А=100. В случае равенства мест у нескольких экипажей – очки начисляются как среднее арифметическое. В случае незачета СУ – очки не начисляются. Сход экипажа с СУ влечёт за собой незачет СУ для этого экипажа.
13.15. Сумма очков, начисленная по 2 СУ, определяет место экипажа в итоговой классификации. Места между экипажами распределяются в порядке уменьшения очков. При равенстве результатов у двух или более экипажей преимущество имеет экипаж, у которого зачтено большее кругов на СУ. В случае нового равенства победитель определяется по наименьшему числу бортового номера, если иное не оговорено Бюллетенем.
|
|
|
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, СЕРВИС.
14.1. Эвакуация транспортного средства с трассы соревнований влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа.
14.2. Сервис на СУ запрещен. Нарушение влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа.
14.3. На СУ разрешаются ремонтные работы, а также передача членам экипажа не спортивного оборудования (одежды, медикаментов, питьевой воды).
14.4. Выезд транспортного средства технической поддержки на СУ допускается только с разрешения руководителя гонки. Нарушение данного запрета влечет за собой незачёт СУ.
ЭКОЛОГИЯ. БЕЗОПАСНОСТЬ.
15.1. Шлемы, применяемые на этапах всех официальных соревнований соревнований по трофи-рейдам и мотоциклетному спорту должны иметь жесткую наружную оболочку, энернгопоглощающую (пенополеуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку являющуюся неотъемлемую частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Разрешается применение автомобильных и мотоциклетных шлемов, стандартов Е22 и выше. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов.
15.1.1. Внимание: На трассе СУ экипажи должны быть экипированы в жилеты (куртки, майки, и т.п.) ярких сигнальных (жёлтый, красный, ярко-зелёный) цветов.
|
|
|
15.2. Лица, нарушающие природоохранное законодательство и причиняющие вред окружающей среде, несут дисциплинарную, административную или уголовную ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и настоящим регламентом.
15.3. Все места стоянок, ремонта и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором были найдены. Запрещается разводить костры и пользоваться открытым огнем! Запрещается выбрасывать, сжигать и закапывать любой мусор. Весь собственный мусор необходимо забирать с собой. Использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования с соблюдением мер противопожарной безопасности разрешено только в специально отведённых местах.
15.4. Категорически запрещена валка деревьев под угрозой дисквалификации и наложения административного взыскания органами местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации.
15.5. Запрещается использование лебёдки без плоского корозащитного стропа шириной не менее 60 мм. Нарушение данного пункта, безусловно, влечёт за собой пенализацию экипажа (см. прил.3 настоящего регламента), вплоть до исключения из соревнования.
15.6. Запрещается мыть транспортные средства в реках и водоёмах, сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоёмы, а также оставлять после себя следы ремонта. Заменённые запасные части, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
15.7. Транспортные средства должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов, в соответствии с законодательством.
15.8. Запрещено размещение людей во время движения транспортного средства снаружи (на капоте, крыше, бамперах и т.д.).
15.9. Запрещено касаться стального лебёдочного троса под нагрузкой и пересекать лебедочный трос под нагрузкой.
15.10. По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.
15.11. Организатор не несёт ответственность за сохранность личных вещей участников и арендуемого оборудования на всем протяжении соревнования. Участники обязаны принять достаточные меры, обеспечивающие сохранность имущества и ценностей.
ПРОТЕСТЫ.
16.1. Все протесты должны подаваться в соответствии с гл. Спортивного Кодекса (СК) МФР, в письменной форме, вместе с залоговым взносом. Размер залогового взноса 150% от базовой ставки стартового взноса. Денежный взнос возвращается подателю протеста только в случае признания протеста обоснованным.
16.2. Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы Руководителю Гонки. При временном отсутствии Руководителя Гонки или Секретаря соревнований. Протест может быть вручён любому из Спортивных Комиссаров.
16.3. Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента, бюллетеня иди иного нормативного документа, который, по мнению заявителя, был нарушен другим экипажем, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото - и видеоматериалы, а также свидетельские показания судей факта. В случае подтверждения факта нарушения участник, виновный в таком нарушении, попадает под действие соответствующих санкций, вплоть до исключения из соревнований.
16.4. Протестом не является и не требует денежного залога:
- заявление об ошибках при подсчёте;
- предварительное устное обращение участника к руководителю гонки и последующий диалог вплоть до окончательного ответа по существу рассматриваемого обращения.
16.5. Протесты, заявления и обращения принимаются не позднее 30 минут с момента публикации предварительных результатов.
16.6. КСК рассматривает поступившие Протесты заявителей на заявления Официальных лиц в разумные сроки, достаточные для изучения всех обстоятельств по протесту.
16.7. Протест против решения Технического Контролера должен быть подан непосредственно после вынесения этого решения.
16.8. Протест против любой ошибки или нарушения установленных правил во время соревнований в отношении несоответствия автомобиля технической регламентации или классификации по результатам соревнования, должен быть подан не позднее тридцати минут после публикации предварительных результатов
16.9. Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен быть увеличен до суммы, которая должна будет покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т.п.
16.10. Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Заявитель, подающий протест - в случае если Протест не был удовлетворен, либо Заявитель, на техническое состояние автомобиля на который подан Протест - в случае если Протест был удовлетворен.
16.11. Если Протест не удовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Заявитель, подавший Протест, должен возместить недостающую сумму.
16.12. Заявитель может подать Апелляцию в соответствии с положениями СК МФР.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ.
17.1. Заключительным проверкам могут подвергнуться:
- все транспортные средства во всех зачётных категориях;
- транспортные средства, в отношении которых поданы протесты на их несоответствие техническим требованиям.
17.2. Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разбор агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.
17.3. При проведении заключительных проверок обязан присутствовать один из участников или Заявитель.
18. ДЕПОЗИТ.
18.1. В целях мотивации участников соревнования, к соблюдению экологической и пожарной безопасности в районе проведения соревнования, а также требований настоящих правил и обеспечению уплаты штрафных санкций, участники обязаны при регистрации дополнительно внести экологический депозит в размере 1 000 руб. с экипажа. Экипаж, который не оплатил депозит, к старту соревнования не допускается.
18.2. В случае нарушения экипажем или группой поддержки требований экологической и пожарной безопасности, повлёкшее за собой нанесение ущерба окружающей среде, депозит по решению руководителя соревнования экипажу не возвращается.
18.3. Депозит может быть удержан в пользу принимающей стороны (туристическая база и т.п.) в случае соответствующего заявления о причинении ущерба.
18.4. В случае отсутствия со стороны экипажа и группы поддержки подобных нарушений, депозит возвращается заявителю или уполномоченному лицу в полном объёме непосредственно перед отъездом из базового лагеря.
Выдача депозитов производится после награждения и закрытия соревнования, депозит удерживается в пользу организатора соревнований за отсутствие экипажа на награждении без уважительной причины, за исключением схода и нахождение экипажа на трассе в ожидании эвакуации.
.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 150; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!