Надежности объекта необходимо в общем случае учитывать одновременное действие внезапных и постепенных отказов.
Тогда надежность в условиях совместного действия внезапных и постепенных отказов выразится произведением вероятности безотказной работы при внезапных отказах и вероятности безотказной работы при износовых отказах:
Если пренебречь периодом приработки и принять надежность в начальный момент равной единице, тогда с учетом того, что действие износных отказов сдвинуто вправо по сравнению с внезапными (т. е. износные отказы проявляются позднее), кривая надежности будет иметь вид, представленный на рис. 4. До некоторого момента общая кривая надежности совпадает с кривой надежности экспоненциального закона. До этого момента можно считать распределение отказов подчиняющимся экспоненциальному закону, а этап эксплуатации — нормальным. После некоторого момента вступают в силу износные отказы и кривая надежности резко падает. Этот этап можно считать этапом износных отказов. Такое разделение этапов возникновения отказов справедливо не только для элементов, но и для систем, так как любая система состоит из некоторой совокупности элементов.
Рис. 4. Кривые надежности с учетом внезапных и постепенных отказов
Рис. 5. Схема стабилизации потока отказов
Лекция6.Технические направления организации технического обслуживания на автопредприятии и методы их реализации.
1. Показатели безотказности для восстанавливаемых объектов. Изменение показателей безотказности невосстанавливаемых и восстанавливаемых объектов в процессе эксплуатации.
|
|
|
2. Технические направления организации технического обслуживания на автопредприятии и методы их реализации.
3. Методы определения периодичности контроля. Структурная схема способов технического обслуживания. Действующая система технического обслуживания (ТО). Виды ТО и ремонта.
4. Система технического обслуживания по фактическому техническому состоянию. Виды работ при этом обслуживании.
5. Техническая диагностика. Назначение и виды диагностики
1. Показатели безотказности восстанавливаемых объектов
Все изложенное справедливо для изделий, работа которых рассматривается до первого отказа. Автомобиль же является восстанавливаемой системой длительного использования. В процессе его работы происходят многократные восстановления при помощи ремонтов, замен, регулировок и т. д. По этой причине интенсивность отказов никогда не достигает значительных размеров.
Показателями безотказности невосстанавливаемых изделий (например, зубчатых колес) являются вероятность безотказной работы, средняя наработка до отказа и интенсивность отказа.
Показатели восстанавливаемых изделий несколько другие: вероятность безотказной работы, наработка на отказ, характеристика и параметр потока отказа. При возникновении отказов детали восстанавливаются и продолжают работать.
|
|
|
Один из основных показателей безотказности восстанавливаемых изделий — параметр потока отказов ω(/). Его размерность определяется размерностью наработки (км-1, ч-1).
Для сложных изделий суммарный поток отказов равен сумме параметров составляющих потоков:
ωоб(l) = ω1(l) + ω2(l) + … + ωn(l).
Кривая изменения параметра потока отказов показана на рис. 3
|
|
При стационарном ординарном потоке без последействия интенсивность отказов λ( l) для невосстанавливаемых изделий и параметр потока отказов ω(1)для восстанавливаемых изделий совпадают.
Рис. 3. Изменение параметра
Потока отказов
Наработку на отказ (среднее время безотказной работы) находим из простого выражения:
l = 1/ω
Частота и параметр потока износовых отказов, начиная с некоторого момента работы, стабилизируются и остаются постоянными (рис. 5). Для случая нормального закона распределения потока отказов они становятся стационарными с момента
где lср — средний пробег элемента до отказа; σ — реднеквадратичное отклонение.
|
|
|
Для элементов с разными законами распределения и разными их параметрами процесс стабилизации потока отказов заканчивается быстрее.
Рис. 4. Кривые надежности с учетом внезапных и постепенных отказов
Рис. 5. Схема стабилизации потока отказов
Начиная с этого момента интенсивность отказов можно считать также постоянной и, естественно, закон распределения пробегов между отказами можно принять экспоненциальным, хотя природа отказов в данном случае является износной. При экспоненциальном законе интенсивность отказов и параметр потока совпадают.
Этап эксплуатации, на котором устанавливается постоянный уровень интенсивности отказов и который совпадает с параметром потока отказов, называется установившимся режимом работы системы
Дата добавления: 2019-09-08; просмотров: 374; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!