ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ ДВИГУНА ТА ЙОГО ВИБІР
Потрібну ефективну потужність двигуна автомобіля визначають за вказаною швидкістю Vmax та коефіцієнту опру дороги ψν при Vmax:
кВт
де W=2.4 
фактор опору повітря;
kр=0,9 коефіцієнт, що визначає витрати потужності на привід агрегатів, які обслуговують двигун та шасі.
Потужність відповідає частоті обертання колінчастого вала двигуна за якої швидкість руху автомобіля буде максимальною.
Для конструкції, що розглядається приймемо дизельний двигун, тому: nN=nV; Nmax=Nv т.я.максимальну частоту обертання підтримує регулятор, де Nmax—максимальна потужність двигуна, nN—частота обертання колінчатого вала при максимальній потужності.
По розрахованій максимальній потужності за каталогом приймемо дизельний двигун ЗМЗ-542.10 з такою характеристикою:
- кількість та розташування циліндрів—рядний шести циліндровий;
- робочий об’єм, л—6,23;
- ступінь стиску—18;
- номінальна потужність, кВт—92;
- частота обертання при Nmax, тис.об/хв.—2,8;
- максимальний крутний момент, Н м—370;
- частота обертання при максимальному крутному моменті, тис.об/хв.—1,8
- коефіцієнти пристосування двигуна:
за моментом Км—1,18, за частотою обертання двигуна Кω—1,65.
ВИЗНАЧЕННЯ КІЛЬКОСТІ ПЕРЕДАЧ І ПЕРЕДАТОЧНИХ ЧИСЕЛ АВТОМОБІЛЯ
Мінімальне передаточне число трансмісії визначають за умови забезпечення заданої максимальної швидкості руху автомобіля:
|
|
|
Водночас:
де iкп(min)=1 мінімальне передаточне число коробки передач (вища передача);
ідк=1 мінімальне передаточне число додаткової коробки;
ігл—передаточне число головної передачі.
Максимальне передаточне число трансмісії визначають за умови подоланням автомобілем найбільшого опору дороги:
—ККД трансмісії на нижчих передачах;
ψmax=0,35 максимальне значення коефіцієнту опору дороги.
Визначену величину ітр(max) перевіремо за умови зчеплення ведучих коліс з дорогою :
57,94
де φ=0,75 коефіцієнт зчеплення ведучих коліс з дорогою для сухого шосе;
mаφ=ma2=5418 кг маса від повної маси автомобіля, що припадає на ведучі колеса.
Порівнявши отримані величини бачимо, що 57,94>38.627 , тобто повністю реалізується крутний момент по зчепленню, автомобіль може рухатися по дорогам з максимальним опором тому може експлуатуватися на дорогах всіх категорій.
Знайдемо передаточне число першої передачі:
Діапазон коробки передач:
За прийнятою кінематичною схемою коробка передач має п’ять передач. Передаточні числа знайдемо за формулою:
І отримаємо такі значення для кожної з п’яти передач: 1—7,21, 2—4,4, 3—2,685, 4—1,64, 5—1.
ПРОЕКТУВАННЯ КАРДАННОЇ ПЕРЕДАЧІ АВТОМОБІЛЯ
|
|
|
Кінематична схема карданної передачі
Кінематична схема—трьохшарнірна (мал.3, б) з валами розташованими в одній плоскості. Зі схеми (мал.3, а) видно, що при двошарнірному, одновальному компонуванні кут нахилу вала 6º, що більше допустимих 5º. Для зменшення цього кута конструктивно приймемо, що двигун встановлено з нахилом назад на кут 2º і отримаємо нахил вала в 4º. Так як передача матиме два вала, то нахил кожного з них приймемо 2º.Виходячи з вище написаного отримаємо кінематичну схему приведену на мал.3, б.
Для забезпечення синхронності обертання повинно виконуватись рівняння
cosγ2=cosγ1cosγ3; виходячи з цього виразу знайдемо кут γ3:
Перевірка: cos0ºcos2º=1·0.9994=0.9994=cos2º.
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 315; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!