Система кондиционирования воздуха
1. Система кондиционирования воздуха пассажирского железнодорожного вагона, содержащая вентилятор подачи кондиционируемого воздуха, воздуховод-распределитель, воздухорассеивающие панели подачи воздуха в служебном помещении и всех купе, термоэлектрический генератор холода или тепла, соединенный с напорным и сливным трубопроводами системы жидкостного теплоотвода и насосом с трубопроводами циркуляции теплоносителя, отличающаяся тем, что она включает в себя по меньшей мере второй термоэлектрический генератор холода или тепла, причем оба генератора автономно работающие, один из которых через насос прокачки теплоносителя подключен к теплообменникам, расположенным на всасывающих и нагнетающем воздушных каналах центрального электровентиляторы, и установлен над тамбуром для обеспечения первой ступени централизованного охлаждения или нагрева воздуха, поступающего в вагон и купе, а второй установлен под вагоном для обеспечения второй ступени охлаждения или нагрева воздуха в вагоне и соединен через насос с доводчиками купе, состоящими из теплообменников и вентиляторов, смонтированных в служебном помещении и пассажирских купе, причем теплообменники доводчиков соединены в параллельную или последовательную гидравлическую систему прокачки теплоносителя, при этом вентиляторы доводчиков обеспечивают циркуляцию охлаждаемого воздуха в купе вагона.
|
|
|
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в канале рециркуляции воздуха из коридора вагона и вспомогательном канале подачи воздуха от центрального вентилятора установлены теплообменник испарительного охлаждения, по меньшей мере, две форсунки в каждом канале перед теплообменником для прямого испарительного увлажнения и косвенного испарительного охлаждения, бак с водой и насос, соединенный трубопроводом с ванной, обеспечивающие дополнительное охлаждение и увлажнение воздуха в вагоне.
Изобретение относится к транспорту, в частности железнодорожному, и к системам отопления и кондиционирования. Система кондиционирования воздуха пассажирского железнодорожного вагона содержит вентилятор 3 подачи кондиционируемого воздуха, воздуховод-распределитель 5, воздухорассеивающие панели подачи воздуха в служебном помещении и всех купе, термоэлектрические генераторы 6, 7 холода или тепла, работающие автономно. Один из генераторов соединен с напорным и сливным трубопроводами системы жидкостного теплоотвода, насосом с трубопроводами циркуляции теплоносителя и через насос прокачки теплоносителя подключен к теплообменникам, расположенным на всасывающих и нагнетающем воздушных каналах центрального электровентилятора, и установлен над тамбуром для обеспечения первой ступени централизованного охлаждения или нагрева воздуха, поступающего в вагон и купе. Второй генератор установлен под вагоном для обеспечения второй ступени охлаждения или нагрева воздуха в вагоне и соединен через насос с доводчиками купе, состоящими из теплообменников и вентиляторов, смонтированных в служебном помещении и пассажирских купе. Теплообменники доводчиков соединены в параллельную или последовательную гидравлическую систему прокачки теплоносителя. Вентиляторы доводчиков обеспечивают циркуляцию охлаждаемого воздуха в купе вагона.
|
|
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе прохождения учебно-производственной практике на торговом предприятии «Минское отделение белорусской железной дороги» были подтверждены знания, полученные мною в УО МГМТПТК, а так же основаны следующие навыки:
1. Замена компрессора, фильтра;
2. Заправка холодильной системы;
3. Пайка медных и стальных труб;
4. Наглядное изучение вагонно-холодильного оборудования, его назначение и принцип работы;
5. Изучены документы по охране труда (инструкции, журналы по технике безопасности и т. д.).
Данная практика является хорошей основой для дальнейшей учебы и работы на предприятиях занимающихся подобным видом деятельности.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 179; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!