Устройство газобаллонной аппаратуры
Комплект газобаллонной аппаратуры, выпускаемый Новогрудским заводом газовой аппаратуры - это дополнительное оборудование автомобиля, обеспечивающее работу двигателя на сжиженном нефтяном газе. Возможность полноценной работы на бензине сохраняется. Комплект газовой аппаратуры изображен на рис. 1.
На рис. 2 и 3 приведены принципиальные схемы размещения и установки комплекта аппаратуры на легковом автомобиле.
Сжиженный нефтяной газ (рис. 3) хранится в баллоне 1, наполняемом через газопровод 2 и выносное заправочное устройство 3. Блок аппаратуры 4 и система вентиляции 5 прикреплены к фланцу на обечайке баллона.
От блока арматуры топливо поступает по газопроводу 6 к приборам, установленным в подкапотном пространстве: электромагнитному клапану 7 (газовому), затем по газопроводу 8 к редуктору-испарителю 9, а из него - по трубопроводу 10 в смеситель 11. Для отключения подачи бензина при работе на газовом топливе служит другой электромагнитный клапан 14 (бензиновый} между бензонасосом 12 и карбюратором 13.
Газ необходимо подогреть и испарить; Для этого используют тепло циркулирующей жидкости, поэтому редуктор подключен рукавами 15 к системе охлаждения двигателя. Рукав 16 соединяет полость под крышкой редуктора с корпусом воздушного фильтра, а рукав 17 связывает редуктор с задроссельным пространством (выпускным коллектором двигателя). Положение клапана редуктора зависит от команд блока УГК (управления газовым клапаном) 18. Водитель переводит двигатель с одного вида топлива на другой при. помощи переключателя 19, расположенного в салоне. Он подключен к источнику напряжения (клемма «15» выключателя зажигания) через предохранитель 20.
|
|
|
Газовый баллон с блоком арматуры и системой вентиляции закреплен в багажнике автомобиля(рис. 4). Баллон рассчитан на рабочее давление 1,6МПа (16кгс/см2). Его испытывают и клеймят на заводе-изготовителе, а в дальнейшем он должен периодически (раз в два года) проходить переосвидетельствование в соответствии с правилами Госгортехнадзора. На табличке указывают даты первого и последующих освидетельствований.
Блок арматуры схематически показан на рис. 5. В корпусе 1 находится заправочный штуцер 2 с обратным клапаном, предотвращающим выброс газа из баллона при открытом заправочном вентиле 3 (последний перекрывает поступление газа в баллон). Механизм для ограничения уровня заправляемого газа снабжен поплавком 7 на рычаге 4. Второй конец рычага прикреплен к подвижному запорному диску 8 в корпусе блока арматуры. Диск может поворачиваться и перемещаться вдоль своей оси вместе с рычагом поплавка. Штифт 9 на запорном диске обращен в сторону неподвижного диска 11, закрепленного в корпусе 1 блока арматуры. В неподвижном диске есть отверстия 10 для выхода газа.
|
|
|
В процессе заправки баллона давление прижимает подвижный диск к неподвижному. При этом между дисками остается зазор, достаточный для прохождения газа. По мере заполнения баллона поплавок поворачивает подвижный диск на оси и штифт приближается к одному из отверстий в неподвижном диске. Когда жидкий газ достигнет заданного уровня, штифт попадает в отверстие, и подвижный диск прижимается к неподвижному, прекращая допуск газу в баллон. Когда же заправочный вентиль закрыт, давление на подвижный диск невелико и пружина возвращает его в исходное положение. (Если подвижный диск полностью прижат к неподвижному, то допускается поступление жидкого газа в баллон со скоростью не более 1 л/мин).
На противоположном торце подвижного диска установлен постоянный магнит 12, приводящий в движение магнит стрелки указателя уровня газа 15. Стрелка 16 находится с наружной стороны корпуса блока арматуры и закрыта прозрачной крышкой 13.
В корпусе 1 расположен также предохранительный клапан 18, рассчитанный на максимальное давление 1,6 МПа.
|
|
|
Арматура снабжена расходным вентилем жидкой фазы 6 и вентилем паровой фазы 17. Из баллона газ поступает по топливоотборной трубке 5, находящейся внутри емкости. На входном ее конце - сетчатый фильтр 14. В соединении выходного патрубка с корпусом блока арматуры расположен ограничительный (скоростной) клапан 19, уменьшающий утечку газа из баллона при аварийном обрыве трубопровода.
Переключатель вида топлива предназначен для перевода двигателя без его остановки с одного топлива на другое (с места водителя).
У переключателя четыре фиксированных положения: первое - «ГАЗ», при котором питание подается на электромагнитный газовый клапан; второе (не маркировано), при котором питание подается на оба клапана одновременно: третье - «БЕНЗИН» - ток идет к электромагниту бензинового клапана и четвертое - нейтральное положение, при котором питание не подается ни на один клапан (не маркировано).
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 219; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!