Основное механическое оборудование установок гидравлического транспорта.
Напорные гидротранспортные установки наиболее удобно классифицировать по способу ввода перемещаемого груза в трубопровод, который определяет и применяемое механическое оборудование. Основные схемы установок показаны на рис. 1, а и б. В схеме, изображенной на рис. 1, а, пульпонасос из резервуара забирает пульпу и нагнетает ее в трубопровод. В схеме, показанной на рис. 1, б, водяной насос забирает воду из резервуара и нагнетает ее в трубопровод, а перемещаемый груз вводится в трубопровод специальным устройством, в данном случае представляющим собой камеру с герметичным вращающимся барабанным питателем. Преимуществом первой схемы является отсутствие довольно сложного питающего устройства, а второй – упрощение основного механического агрегата – водяного насоса, работающего на чистой воде, и, главное, уменьшение его износа и повреждений твердыми частицами груза.
В конечном пункте установки пульпа может выбрасываться из трубопровода непосредственно в приемный резервуар (как показано на рис. 1, б) или приниматься на водоотделяющий грохот. При необходимости осветленная вода из приемного резервуара отдельным насосом перекачивается в резервуар для пульпы и снова поступает в трубопровод, совершая замкнутый цикл.
В отдельных случаях, если напор может быть создан разностью уровней (например, при спуске в шахту по трубопроводу закладочного материала и последующем транспортировании его под землей до выработанного пространства), насыпной груз и вода подаются в приемную смесительную воронку (рис. 1, в).
|
|
|
Рис. 1. Схемы гидротранспортных установок: а – с пульпонасосом; б – с водяным насосом и питателем; в –самотечная; 1 – водопровод; 2 –пульпонасос;
3 –пульпопровод; 4 – насос для осветленной воды;5 – водоотделительный грохот; 6 –резервуар для пульпы; 7 – водяной насос; 8 –бункер для породы с питателем;
9 –резервуар для воды; 10 –резервуар для пульпы; 11 – бункер для породы; 12 –смесительная воронка
Существуют гидротранспортные установки для шлако- и золоудаления из котельной. Водяной насос нагнетает воду под высоким давлением в водовод, имеющий ответвления к шлаковым и зольным сборникам, из которых шлаки и зола смываются с помощью эжекторов (рис. 2) и по сборному пульпопроводу перемещаются в отвал либо передаются в резервуары, а затем грейфером грузятся в вагоны.
Назначение, общее устройство и основные параметры установок пневматического транспорта.
Установки пневматического транспорта служат для перемещения грузов по трубам или желобам при помощи сжатого или разреженного воздуха. Пневматические транспортные устройства предназначены для перемещения насыпных и единичных грузов. Пневмотранспортные установки для насыпных грузов могут перемещать пылевидные, порошкообразные, зернистые и кусковые материалы, а установки для единичных грузов предназначены для транспортирования по трубам почтовых отправлений (пневматическая почта), различной производственной документации (накладные, бланки анализов и т. п.) и мелких грузов (например, пробы для анализа), упакованных в патроны. Движение воздуха в трубопроводе создается нагнетательными или вакуумными насосами. Пневмотранспортные установки для насыпных грузов по принципу действия делят: на транспортирующие груз в потоке воздуха во взвешенном состоянии; транспортирующие груз методом аэрации, т. е. насыщения воздухом сыпучего тела, приобретающего при этом свойства жидкости и текущего по наклонному желобу под действием силы тяжести; транспортирующие груз по методу флюидизации, когда насыщенный воздухом сыпучий материал приобретает высокую подвижность, обеспечивающую возможность перемещения его по трубам под действием давления воздуха. В качестве воздуходувного оборудования в нагнетательных системах используют компрессоры, воздуходувки и вентиляторы, в вакуумных (всасывающих) – вакуум-насосы и вентиляторы. Пневматические транспортирующие установки (ПТУ) широко применяются на заводах строительных материалов для транспортирования порошковых и мелкозернистых, мелкодисперсных грузов, в деревообрабатывающей промышленности. Установки пневматического транспорта предназначены для перемещения цемента, мелко- и среднекускового угля, измельченной породы, зерна, соли и других сухих порошкообразных и мелкокусковых грузов. Основными параметрами пневмотранспортных установок являются: производительность – до 100 т/ч и длина транспортирования от 100 м до нескольких километров. Широкое применение пневматического транспортирования сыпучих материалов обусловлено преимуществами перед другими видами транспортного оборудования.Преимуществами пневмотранспортных установок являются: 1) возможность перемещать материал в горизонтальном, наклонном и вертикальном направлениях; 2) удобство монтажа в стесненных условиях, так как материал перемещается по трубопроводу небольшого диаметра, который можно проложить с учетом местных условий, например, в траншее, на столбах и т. п.; 3) возможность совмещения некоторых технологических функций с транспортированием; 4) высокая степень автоматизации процесса транспортирования и распределения материала по бункерам и легкость управления этими процессами; 5) возможность подачи материала одновременно из нескольких пунктов погрузки к нескольким пунктам выгрузки; 6) широкие диапазоны производительностей и расстояний транспортирования; в отдельных случаях производительность пневматических транспортных установок достигает до 300 т/ч, а дальность транспортирования до 2 км; 7) сравнительно невысокие капитальные затраты на оборудование и сооружение установок; 8) хорошие санитарно-гигиенические условия труда обслуживающего персонала, защищенность окружающей среды; 9) отсутствие потерь груза;10) высокая надежность.К недостаткам ПТУ относятся:1) высокий расход энергии на транспортирование, превышающий в некоторых случаях (за исключением аэрожелобов) расход энергии при механическом транспортировании в несколько раз; 2) повышенный износ отдельных частей установки (червяк винтового питателя, колени трубопроводов и др.); 3) необходимость тщательно очищать выходящий воздух во избежание загрязнения окружающей среды; 4) возможность измельчения (деградация) хрупких материалов; 5) непригодность для транспортирования связных грунтов. Эксплуатационные преимущества пневматического транспорта настолько существенны, что, несмотря на указанные недостатки, область применения его все больше расширяется.
|
|
|
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 558; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!