УСЛОВИЯ СОСЕДСТВА ТОРМОЗА И БАРАБАНА
Для возможности установки тормоза необходимо, чтобы размер соседства тормоза и барабана 
удовлетворял условию
мм
где 
– модуль зубчатого венца; 
– число зубьев венца по справочнику; 
– размер от
оси вращения барабана до крайней точки зубчатой ступицы, получен конструктивно из чертежа, 
– диаметр тормозного шкива; 
– размер от оси вращения тормозного шкива до наружней поверхности рычага тормоза, получен конструктивно.
| Вариант | , мм
|
| 1-1.350 | 
|
| 10.350 |
|
| 2-4.350 | 
|
Все варианты проходят по размеру A2.
Таким образом, все варианты свелись к применению шестиполюсного электродвигателя, редуктора Ц2-350 и барабана диаметром 200 мм.
РАСЧЕТ КОЛЕИ ТЕЛЕЖКИ
Если диаметр барабана (200 мм) превышает диаметр делительной окружности зубчатого венца редуктора (240 мм) более, чем на 40%, т.е.
,
то барабан будет бесступенчатым. В нашем случае для всех вариантов неравенство не выполняется, значит барабаны будут иметь ступенчатый вид.
| Вариант | 
|
| 1-1 | 200<1,4·6·40=336 |
| 10 | 200<1,4·6·40=336 |
| 2-4 | 200<1,4·6·40=336 |
Так как колея параллельна оси барабана, то ее ширина определяется по следующей формуле:
,
где 
¾ межосевое расстояние редуктора;
¾ минимально допустимый зазор между двигателями.
Вариант с применением промежуточного вала отклоняется, т.к. он не значительно уменьшит колею, но серьезно увеличит длину тележки, что резко уменьшит полезную площадь обслуживания мостового крана.
|
|
|
ВЫВОДЫ
1. Для грузоподъемности 8,0 т кратность 2 и 3 неприемлема, т.к. диаметр барабана составляет менее 160 мм, а длина барабана более чем в 6 раз превышает его диаметр. Наиболее приемлем вариант с кратностью 
, т.к. в этом случае барабан имеет минимальную длину и наибольший диаметр.
2. Использование восьмиполюсных двигателей нецелесообразно в связи с увеличением массы двигателя по сравнению с шестиполюсными.
3. Наиболее приемлем вариант 6.1-1.350 (без промежуточного вала) с диаметром барабана 200 мм, т.к. он обеспечивает максимальную площадь обслуживания.
РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДВУХКОНСОЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКИ
1. Тележка (рис.3) имеет опорные ходовые колеса 1 и 2. Ходовое колесо 1 приводится в движение при помощи электродвигателя 3 через редуктор 4. На металлоконструкции тележки 5 установлен механизм подъема 6.
Рис.3 Тележка двухконсольная
1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ МАССЫ ТЕЛЕЖКИ.
На основании статистических данных массу тележки можно выразить зависимостью:
, (1)
где 
- масса груза.
Получим: 
кг
|
|
|
Вес тележки:
, (2)
Получим: 
H
Вес груза:
, (3)
Получим: 
H
Вес тележки с грузом:
H . (4)
ДАВЛЕНИЕ НА ХОДОВОЕ КОЛЕСО
Максимальная статическая нагрузка на ходовое колесо:
H, (5)
Определим диаметр ходового колеса 
,мм
Подберём 
по таблице 1:
Таблица 1.
Несущая способность ходовых колёс
| 2-5 | 5-10 | 10-20 | 20-25 | 25-32 | 32-50 | 50-80 | 80-100 | >100 |
|
| 200 250 | 320 400 | 400 500 | 500 560 630 | 630 710 | 710 800 | 800 900 1000 | 900 1000 | 1000 |
, (6)
Итак, выберем колесо, диаметром 200мм: диаметр внутреннего отверстия подшипника d=45мм. Значения и d принимают по ГОСТу 24.090.09-75, а значение 
(плечо трения качения) в этом случае равно 0,4мм по [4], с. 276 .
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 320; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!