Из воспоминаний участника строительства автодороги Булычева Сергея Петровича:
(Приложение № 9)
- Я был участником строительства автодороги, правда, начал работать там не с первых дней. Я был занят на других работах, но в самый ответственный момент, когда нужно было соединять новую автодорогу с Сибирским трактом, меня пригласили на этот участок. Одновременно работали несколько бульдозеристов. Работу вели комплексно: как только поваленный лес увозили на лесовозах на нижний склад, за работу принимались мы, бульдозеристы. Сначала корчевали корни деревьев, оттаскивали их в сторону. Там, где уже не было пней, работали одновременно 2 бульдозера. Они шли по разным сторонам освободившегося места и делали земляные валы. (Приложение № 10) Мне пришлось выполнять самую ответственную работу: выход новой дороги на Сибирский тракт делал я один. Конечно, я очень волновался, ведь моя работа будет видна и с той, и с другой стороны. Я в то время установил настоящий рекорд: за один день сделал проход на 100 метров, поэтому моя зарплата была самой высокой по тем временам (её оценили в 20 рублей за 1 день)
Когда дорога была проложена, её планировку делал самый опытный бульдозерист, с большим стажем работы, Шишкин Николай Романович. (Приложение № 11) Я в то время ещё не мог состязаться с ним. Новая дорога тогда ещё не была гравийной. Её уплотняли, а в тех местах, где она проседала, засыпали гравием. Мне посчастливилось за Старыми Каксями вскрывать карьер. Я раскорчёвывал деревья, подготовил место, а потом приезжал автопогрузчик Чепурных и увозил гравий на нужные участки дороги.
|
|
|
В Сюмсинском районном архиве мы нашли всего один документ, касающийся строительства этой автодороги.(Приложение № 12):
Приказ по Сюрекскому леспромхозу комбината «Удмуртлес» №140 от29 июня 1968года. За досрочное выполнение работ по строительству автодороги Кильмезь-Сибирский тракт премировать из фонда материального поощрения нижеперечисленных рабочих (всего 31фамилия), среди них и Булычева С.П., Чепурных И.Ф. в размере 7 рублей.
Было ли торжественное открытие дороги, наши информанты ответить не смогли. Но все помнят, что первым проехал по новой дороге водитель Колотов Геннадий Иванович на своём ЗИЛе.(Приложение №14)
Почему дорога названа Лихачёвским трактом?
Все опрошенные нами с теплом отзывались о бывшем директоре Сюрекского ЛПХа Алексее Алексеевиче Лихачёве (Приложение №13), который руководил предприятием с 1967 по 1969 годы. Когда задавали информантам вопрос, что им больше всего запомнилось при строительстве новой автодороги, все отвечали одно и то же : внимательное и заботливое отношение директора. Он сам приезжал на место строительных работ, вёл беседы с рабочими. До него никто не организовывал обеды прямо на месте работы, в жаркое время привозили фляги с квасом. За всё это рабочие были благодарны директору, его уважали. Он имел вполне заслуженный авторитет среди работников предприятия, поэтому, когда автодорога была построена, решили назвать её именем директора Лихачёва А.А.
|
|
|
Говорят, человек умирает дважды. Первый раз – когда умирает сам, второй – когда умирает память о нём. Память о Лихачёве А.А. не умрёт никогда. Останется дорога, построенная под его руководством, дорога, которая уже 41 год служит кильмезянам и всем проезжающим по ней.
Лихачёвский тракт сегодня
Когда дорога была построена и по ней стали ездить, все были довольны: сколько времени, средств было сэкономлено, да и просто для каждого она казалась удобной. Содержал Лихачёвский тракт Сюрекский леспромхоз, ведь по нему осуществляли перевозку делового леса для работы предприятия. Первоначально дорога была в хорошем состоянии, но во время весенней распутицы и осенней непогоды тяжёлая техника, проезжающая по ней, разбивала её. Периодически её покрывали гравием, «гладили». Такая она и в настоящее время, но все же 2 километра трассы были заасфальтированы. Произошло это во время очередной выборной кампании районных депутатов.
|
|
|
С тех пор кильмезяне всегда дают наказ своим депутатам – асфальтировать оставшийся участок дороги. Были обещания, но ничего не изменилось.
В настоящее время Лихачёвский тракт находится в ведении Сюмсинского дорожного управления. Мы обратились в плановый отдел с вопросом, каково будущее этой дороги, будет ли она благоустраиваться. На наш вопрос ответил инженер Смирнов С.В., что это решается «наверху», а не в дорожном управлении .В планах Сюмсинского ДУ этого нет.
И тем не менее по дороге ежедневно ездят люди, перевозят грузы, она соединяет нас с разными уголками страны. Значит – она живёт! (Приложение №15)
Написав это исследование, мы можем сказать, что исчезло ещё одно «белое пятно» на карте Сюмсинского района, сейчас мы знаем «биографию» Лихачёвского тракта.
8.ВыводыПо воспоминаниям информантов, мы представили историю строительства Лихачёвского тракта и пришли к следующим выводам:
1. Строительство Лихачёвского тракта было начато и завершено в летний период 1968 года.
2. В строительстве дороги были заняты лесозаготовители Зонского лесопункта и бульдозеристы из Кильмези.
|
|
|
3. Своё название тракт получил по имени бывшего директора Сюрекского леспромхоза Лихачёва А.А., ответственного за данный фронт работы.
4. В настоящее время Лихачёвский тракт функционирует, но нуждается в благоустройстве.
Информанты
1. Ашихмина Зинаида Николаевна, 1951 года рождения, уроженка д.Удмуртские Вишорки, пенсионерка, проживающая в с.Сюмси, ул. Строителей;
2. Булычев Сергей Петрович, 1936года рождения, бывший бульдозерист Сюрекского ЛПХа, пенсионер, проживающий в с.Кильмезь, ул. Герцена;
3. Булычева Нина Алексеевна, 1936 года, бывший начальник Кильмезского почтового отделения, пенсионерка, проживающая в с.Кильмезь, ул. Герцена;
4. Вейбер Валентина Николаевна, 1950 года, уроженка д.Удмуртские Вишорки ,бывший бухгалтер Сюрекского ОРСа, пенсионерка, проживающая в с.Кильмезь,ул. Заречная;
5. Грищишен Галина Михайловна, бывший учитель биологии Кильмезской средней школы, пенсионерка, проживающая в с..Кильмезь, Набережная;
6. Зыкин Аркадий Иванович, 1939года, бывший учитель ИЗО Кильмезской средней школы, , ул.Ломоносова;
7. Копосов Август Андреевич,1936 года, бывший первый инженер по лесфонду, пенсионер, проживающий в с.Кильмезь, ул. Набережная;
8. Семёнов Илья Викторович,1932 года, уроженец д. Русские Вишорки, бывший водитель-механик, проживающий в с.Сюмси, ул. Советская;
9. Сухих Николай Алексеевич, 1930 года, бывший начальник Зонского лесопункта, пенсионер, проживающий в с.Кильмезь, ул. Набережная;
10. Телицын Леонид Петрович, 1928 года, бывший второй инженер по лесфонду, пенсионер, проживающий в с.Кильмезь, ул. Ленина.
10. Литература
1.Т.С.Шубина Сюмси. От Сибирского тракта до федеральной дороги, Ижевск, «Удмуртия», 2001г.
2.Сюрекский леспромхоз. Становление. Развитие, ответственный за выпуск И.Ф.Северьянов, Ижевск, «Удмуртия», 1992 г.
Приложения
Приложение №1
Карта-схема Сюмсинского мехлесхоза
Удмуртской АССР
Приложения №2-3
Работа по строительству дороги начинается с валки леса.
Приложение № 4
За работу взялись сучкорубы.
Приложения №5-6
Вывозка леса с делянок.
Погрузка и отправка леса по узкоколейной дороге из Ключевки в Кильмезь.
Приложение №7
Инженеры по лесфонду Копосов А.А. и Телицын Л.П.
– первооткрыватели новой дороги
Приложение №8
Сухих Н.А., бывший начальник (1968г.) Зонского лесопункта
Приложение №9
Бульдозерист Булычев С.П. (слева) –
участник строительства Лихачевского тракта.
Трактор, на котором работал бульдозерист.
Приложение №10
Идёт расчистка места под строительство будущей дороги.
Приложение №11
Бульдозерист Шишкин Николай Романович делал планировку Лихачевского тракта.
Приложение № 12
Копия приказа о премировании строителей автодороги
|
Приложение №13
Лихачёв Алексей Алексеевич, директор Сюрекского ЛПХа (1967-1969гг.),
в честь которого названа автодорога
Приложение № 14
Колотов Геннадий Иванович, водитель Сюрекского ЛПХ, первым проехал по Лихачевскому тракту.
Приложение № 15
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 285; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!