ВЫСТУПАЕТ С ДОКЛАДАМИ ПО ЭТОЙ ТЕМАТИКЕ НА ВСЕСОЮЗНЫХ И МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНФЕРЕНЦИЯХ. 18 страница



Для деревенских строений, пишет Адам Смит, находящихся на далеком расстоянии от крупных городов, в местностях, где много свободной земли, эта поземельная рента представляет ничтожную величину или составляет немногим больше того, что приносила бы земля под строениями, если бы она поступала на обработку. Для деревенских дач, расположенных поблизости какого-нибудь крупного города, эта рента значительно выше, и за какие-нибудь особенные удобства или красивое местоположение приходится платить очень высокую плату. Выше всего поземельная рента бывает в столице, в особенности в тех ее кварталах, где существует самый сильный спрос на дома, причем безразлично, какие причины вызывает этот спрос: потребности торговли и промышленности, потребности в увеселениях и удовольствиях или прихоть моды и тщеславие.

Давид Рикардо отмечал, что налог на дома можно рассматривать как дополнительную ренту, уплачиваемую нанимателем. Поэтому он имеет тенденцию уменьшать спрос на дома, доставляющие одинаковую ренту, не уменьшая в то же время их предложения. Следовательно, рента понижается, и часть налога поэтому будет косвенно уплачена земледельцем. Если налог не особенно велик, если сама страна находится в неподвижном состоянии или прогрессирует, то у нанимателя нет никаких оснований довольствоваться домами худшего разряда. Но если налог высок или какие-нибудь обстоятельства уменьшают спрос на дома, то доход землевладельца падает, так как наниматель отчасти вознаградит себя за налог уменьшением ренты. Однако трудно сказать, в каких размерах эта часть налога, сберегаемая нанимателем путем уменьшения ренты, распределится между рентой со строений и поземельной рентой. Вероятно, что в первом случае уменьшение коснулось бы и той и другой, но так как дома, хотя и медленно, постепенно разрушаются и постройка их прекратилась бы до тех пор, пока прибыль предпринимателя не достигла бы прежнего уровня, то после известного промежутка времени рента со строений вернулась бы к своей естественной цене.

В ту эпоху, когда жил Давид Рикардо, профессии экономиста фактически еще не существовало. В трудах Рикардо нет формул и уравнений. Однако способ его мышления и манера изложения близки к способу математических доказательств, о чем, кстати, говорил в 1838 г. пионер математических методов в экономике француз Курно. Учение Давида Рикардо не только достояние истории. Экономисты конца XX в. отмечают, что некоторые его стороны сохраняют значение на современном этапе развития экономической науки, несмотря на то, что мир сильно изменился за полтора столетия.

...В период, о котором идет речь, еще нередки примеры длительного возведения крупных зданий, но в то же время многие здания возводят с быстротой, неизвестной в прошлые столетия.

 

 

 

Год начала и завершения строительства

 

Строительство в XVII в.

 

 

Археологический музей (Бельгия, Льеж)......

1600—1610

 

Мясные ряды, Нидерланды...........

1602—1603

 

Собор Нотр-Дам, Люксембург..........

1613—1621

 

Западная церковь (Нидерланды, Амстердам).....

1620—1638

 

Вальдштейнский дворец (Чехословакия, Прага)...

1624—1630

 

Монастырь капуцинов (Чехословакия, Прага)....

1626—1736

 

Госпиталь Хериота (Шотландия, Эдинбург).....

1628—1650

 

Дворец Мезон-Лаффит (Франция, Париж)......

1642—1650

 

Монастырь Валь-де-Грас (Франция, Париж).....

1645—1710

 

Королевский дворец (б. Ратуша) — Нидерланды, Амстердам...............

1648—1655

 

Новая ратуша (Нидерланды, Маастрихте)......

1659—1664

 

Церковь Театинеркирхе (Германия, Мюнхен)....

1663—1767

 

Старый собор (Австрия, Линц)..........

1669—1678

 

Чернинский дворец (Чехословакия, Прага).....

1669—1750

 

Костел (Польша, Краков)............

1670—1680

 

Церковь Сент-Мартин-ин-зе-Филдс (Англия, Лондон).

1675—1710

 

Ратуша (Нидерланды, Эйкхейзен).........

1686—1688

 

Королевский дворец (Швеция, Стокгольм).....

1697—1760

 

Дворец Хонтаун (Шотландия, Линлитгоу).....

1698—1702

Строительство в XVIII в.

 

 

Монастырь (Австрия, Мельке)..........

1702—1736

 

Собор св. Микулаша на Малой Стране (Чехословакия, Прага)....................

1704—1755

 

Семинария, Словения.............

1708—1717

 

Церковь Сент Мэри-ле-Стрэнд (Англия, Лондон)...

1714—1717

 

Ратуша (Бельгия, Льеж)............

1714—1718

 

Комплекс монастыря и церкви Суперги (Италия, Турин)....................

1715—1731

 

Дворец Верхний Бельведер (Австрия, Вена).....

1721—1722

 

Охотничий домик Ступиниджи (Италия, близ Турина).

1729—1734

 

Церковь Санта-Мария дель Карлине (Италия, Турин).

1732—1736

 

Резиденция лорда-мэра Мэншонхаус (Англия, Лондон).

1739—1753

 

Паломническая церковь (Германия, Цвифальтен)...

1741—1765

 

Больница (Франция, Лион)...........

1741—1742

 

Дворец Сан-Суси (Германия, Потсдам).......

1745—1747

 

Церковь Сент-Николас (Англия, Абердин).....

1751—1755

 

Дом областного совета (Венгрия, Эгер).......

1751—1755

 

Собор (Румыния, Орадя)............

1752—1770

 

Лицей (Венгрия, Эгер).............

1756—1785

 

Церковь в Горни-Граде, Словения........

1757—1763

 

Церковь минаретов (Венгрия, Эгер)........

1758—1773

 

Пантеон (б. церковь Сен-Женевьев) — Франция, Париж....................

1758—1790

 

Ансамбль Сан-Суси, Новый Дворец (Германия, Потсдам)...................

1763—1769

 

Дворец Комменс (Германия, Потсдам).......

1765—1769

 

Кенвуд-хаус (Усадебный дом) — Англия, Лондон...

1767—1769

 

Жилые кварталы (Англия, Лондон)........

1768—1772

 

Ансамбль Сан-Суси. Новые палаты (Германия, Потсдам)...................

1771—1774

 

Дворец Дзялыньских (Польша, Познань)......

1773—1815

 

Сомерсет-хаус (Англия, Лондон).........

1776—1786

 

Театр «Ла Скала» (Италия, Милан)........

1776—1778

 

Английский банк (Англия, Лондон)........

1778—1833

 

Театр (Франция, Безансон)...........

1778—1780

 

Дворец Брукенталя (Румыния, Сибиу).......

1780—1785

 

Библиотека (Мальта, Ла-Валлета).........

1786—1796

 

Университет (Англия, Эдинбург).........

1789—1791

 

Дворец (Польша, Бялучуве)...........

1797—1800

 
         

 


ВРЕМЕНА СТРОИТЕЛЬНЫХ НОВШЕСТВ

 

Машины человеку в труде недоставало,

И он её придумал и сделал из металла.

То был его мечтаний и помыслов итог,

Машина заменила десятки рук и ног.

Тудор Аргези

 

 

В последней трети XVIII в. и первой четверти XIX в. в Англии произошел промышленный переворот, имевший огромное значение для завершения капиталистического преобразования в этой стране. Сущность его состояла в переходе от мануфактуры с ее ручным трудом к фабрично-заводскому производству, основанному на использовании системы машин. Понятие «промышленная революция» было введено Ф. Энгельсом, чтобы подчеркнуть огромное воздействие, которое оказала фабричная система производства на всю социально-экономическую жизнь общества. Промышленный переворот не был особенностью только английского исторического развития, он представлял собой явление мирового масштаба и происходил в разное время во всех капиталистических странах.

В Англии промышленный переворот начался с хлопчатобумажной промышленности, для которой в середине XVIII в. сложились благоприятные условия благодаря повышенному спросу на английские ситцевые ткани на европейском и колониальном рынках. Сельским священником Э. Картрайтом в 1785 г. был создан механический станок, заменивший 40 ткачей; им же была построена в Англии первая ткацкая фабрика. Большое значение имела паровая машина, построенная в 1784 г. лаборантом Шотландского университета Дж. Уаттом. К 1800 г. в Англии насчитывалось 320 паровых машин, а в 1826 г. их число возросло до 15 тыс. со средней мощностью 25 л. с. Возникла новая отрасль промышленности — машиностроение. Промышленный переворот позволил Англии добиться решающих успехов в создании материально-технической базы капиталистического общества.

В экономически отсталой Германии промышленный переворот произошел позднее, чем в Англии, Франции и США (почти одновременно с Россией) — в 30—40-х годах XIX в. К началу XIX в. на территории Германии существовало около 300 мелких государств. Сохранились внутренние таможенные пошлины, которые сильно тормозили развитие торговли и промышленности. (В начале XIX в. при перевозке товаров из Дрездена в Магдебург приходилось уплачивать пошлину 16 раз). В Германии начало создаваться машиностроение, и за 1846—1861 гг. число машиностроительных заводов выросло со 131 до 300.

С ростом промышленности и развитием средств транспорта резко увеличивается доля городского населения экономически развитых стран. Особенно быстро росли крупные и крупнейшие города. Если к началу XIX столетия в Западной Европе имелось только 19 крупных городов с населением более 100 тыс. жителей в каждом, то к началу XX столетия насчитывалось уже 149 крупных городов. При этом население столиц таких промышленных центров, как Гамбург, Манчестер, Глазго, увеличилось по меньшей мере в 4—5 раз.

Одновременно с ростом старых городов развивающаяся индустрия диктовала необходимость возникновения новых промышленных центров. Так, на базе добывающей или обрабатывающей промышленности в Бирмингемском каменноугольном бассейне, в Саарской и Рурской областях во второй половине XIX в. промышленные города почти слились один с другим, а средняя плотность населения поднялась до 200 человек на 1 км2. Кроме того, получили развитие населенные пункты, возникшие возле железных и шоссейных дорог, а также портовые города.

Интенсивный рост городов в этот период явился результатом быстрого развития производительных сил, которым ознаменовался начальный период капитализма. В «Манифесте Коммунистической партии» Маркс и Энгельс писали: «Буржуазия менее чем за сто лет своего классового господства создала более многочисленные и более грандиозные производительные силы, чем все предшествовавшие поколения, вместе взятые»[*******].

Проводившаяся в начале XIX в. реконструкция Парижа была тесно связана с «Планом комиссии художников», а в период Консульства началось его осуществление. Наполеон, объявивший себя в 1804 г. императором, грезил величественной архитектурой древних египтян, греков и римлян. «В промежутках между двумя войнами он прокладывал каналы и дороги, субсидировал театры, обогащал академии, побуждал к открытиям, закладывал грандиозные памятники», — говорил о Наполеоне Виктор Гюго. Воплощением императорских грез явился величественный проект постройки на высотах Шамо наполеоновского Версаля — целого города дворцов, достойных древнеримских времен. Сам Наполеон писал в 1811 г., что этот проект был создан не ради настоятельной нужды, но ради желания поразить весь мир и превзойти красоту, роскошь и в особенности величие двора и памятников времен Людовика XIV.

Естественно, что такой грандиозный замысел должен был поглотить огромные средства. Наполеон не скупился на заказы, хотя и строго оценивал стоимость каждого проекта. Ассигнования на сооружение памятников, подчеркивающих блеск и славу императора, были обнародованы в 1813 г. и составляли за девять истекших лет следующие суммы: 62 млн на перестройку императорских дворцов — Лувра, Тюильри, Версаля, Фонтенбло и Компьена; 102 млн на постройку в Париже многочисленных памятников; 149 млн на постройку памятников в провинциях, не считая 5 млн, ассигнованных скульпторам, художникам, миниатюристам, и значительных субсидий по цивильному листу, утвержденному 28 флореаля 1812 г. решением сената. Позднее, в период правления Луи Бонапарта, была предпринята коренная реконструкция Парижа, которую возглавляли главный городской архитектор А. Альфан и префект департамента Сены барон Османн.

В XIX столетии коренным образом меняются строительные материалы и конструкции. На смену традиционным материалам, служившим века, пришли новые, определившие новую технологию строительства. По мере развития металлургии в начале века появился достаточно надежный литой чугун, а затем в 30-е годы — стальной прокат стабильного качества, который быстро вытеснил дерево и камень из большепролетных конструкций. В Англии был построен металлический мост через реку Северн. Его 35-метровая дуга казалась в те времена настоящим чудом. Специалистам также казалось чудом, что весь мост был построен на ...заводе. К примерам раннего применения чугуна в строительстве можно отнести здание бумагопрядильной фабрики Филиппа и Ли. Семиэтажное здание фабрики (длиной 42 м, шириной 14 м) впервые было выполнено в виде единого внутреннего каркаса, состоящего из чугунных стоек и ригелей. В 1821 г. архитектором Белланже и инженером Брюне был выстроен парижский Хлебный рынок с куполом из железа и меди.

В середине XIX в. пролетные строения балочных мостов с двухраскосной решеткой были типизированы. С целью экономии металла, начиная с пролета в 85,2 м, очертание верхнего пояса главных ферм было принято полигональным. Применение балочной фермы по сравнению с разрезной (двухопорной) балкой позволило экономить 12% металла.

Следующим прогрессивным шагом было устройство каркасных конструкций в современном значении этого слова. Начало было положено в США в 1848 г. постройкой в Нью-Йорке пятиэтажного здания фабрики, где вместо кирпичной кладки стали использоваться в качестве опор, несущих междуэтажные перекрытия, железные колонны. Изобретателем каркаса был архитектор Джеймс Богард. Как указывает Гидеон, первым каркасным зданием является фабрика шоколада, построенная в 1871—1972 гг. Жюлем Сонье в Нуадье-сюр-Марн недалеко от Парижа. Здание, возведенное на четырех опорах квадратного сечения, установлено поперек течения реки, которая обеспечивает фабрику энергией.

Поиски путей повышения экономичности строительства приводили к эффективным изобретениям. Таким изобретением, повлиявшим на экономичность сооружений, был деревянный каркас здания из неразрезных стоек с прибитыми к ним гвоздями горизонтальными элементами. Экономический эффект достигнут не только заменой дорогостоящего фахверка тонкими неразрезными стойками, скрепленными гвоздями, но главным образом переходом на индустриальные методы подготовки деревянных элементов, благодаря чему отказались от услуг высококвалифицированных плотников при возведении домов. Вначале деревянный каркас был встречен настороженно — ведь нарушалась многовековая традиция. Однако со временем каркас стал все больше проникать в жилищное строительство. По словам Гидеона, «один взрослый мужчина с помощью подростка может теперь легко добиться тех же результатов, которые обеспечивали раньше 20 взрослых мужчин на сборке каркаса старого образца. Принцип сооружения нового деревянного каркаса эффективен как в отношении прочности, так и с точки зрения экономии. С применением механизации сборка каркаса будет на 40% дешевле, чем каркаса с соединениями на шипах». Деревянный каркас смог экономически оправдать себя лишь благодаря появлению высококачественных гвоздей машинного производства, которые были намного дешевле, чем кованные гвозди старого образца.


Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 191; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!