Яркостные зоны тоннеля в дневном режиме освещения
Ж.1 В дневном режиме для облегчения зрительной адаптации водителей должен быть обеспечен плавный переход от естественного освещения при въезде в тоннель к существенно более низкому искусственному освещению основной части тоннеля, а также обратный переход при выезде из него. С этой целью в тоннеле выделяют четыре яркостные зоны: пороговую переходную, внутреннюю и выездную, а перед въездным порталом - подъездную зону в соответствии с рисунком Ж.1. Яркостный режим и длину каждой зоны назначают с учетом проектной скорости и интенсивности движения транспорта, длины тоннеля, его кривизны в плане и профиле, ориентации въездного портала относительно сторон света и условий его обзора.
Рисунок Ж.1 - Яркостные зоны тоннеля в дневном режиме
Рисунок Ж.2 - Вид на въездной портал с расстояния безопасного торможения
Примечание - Пунктирным кругом помечено 20-градусное поле адаптации.
Ж.2 Значение яркости адаптации в подъездной зоне тоннеля L20 определяется для условий, наихудших с точки зрения переадаптации, то есть для яркого солнечного дня. Для существующего тоннеля (например, при его реконструкции) значение L20 может быть получено путем фотометрирования въездного портала при указанных условиях с помощью яркомера, имеющего 20-градусное поле измерения.
Ж.З При отсутствии экспериментальных исходных данных для нахождения значения L20 рекомендуется пользоваться формулой
|
|
|
| L20 = K c L c + K r L r + K еL e, | (Ж.1) |
где
K с, K r и K е - доли площади соответственно небосвода, дорожного полотна и окружения портала в поле адаптации, a
L c, L r и L e - их средние яркости, ориентировочные значения которых приведены в таблице Ж.1 в зависимости от ориентации въездного портала относительно сторон света.
Таблица Ж.1 - Яркость участков поля адаптации
| Направление движения при въезде | Значения яркости участков поля адаптации, ккд/м2 | ||
| небосвод Lc | дорога Lr | окружение Le | |
| На север На восток или запад На юг | 6 12 16 | 3 4 5 | 8 6 4 |
| Примечание - Для промежуточных направлений значения яркостей соответствующих поверхностей в поле адаптации определяются путем интерполирования табличных значений. | |||
Ж.4 Кривая продольного спада яркости дорожного покрытия переходной зоны Ltr выраженная в процентах относительно средней яркости дорожного покрытия первой половины пороговой зоны Lth, показанная на рисунке Ж.3, описывается формулой
| L tr/L th = (3,6 d/v + 1,9)-1,4 100, | (Ж.2) |
где
d - расстояние вглубь тоннеля от начала переходной зоны, м;
v - скорость движения, км/ч.
Рисунок Ж.3 - Кривая спада яркости дорожного покрытия в переходной зоне
Примечание - Пунктиром показан пример ступенчатой аппроксимации этой кривой.
|
|
|
Приложение З
(рекомендуемое)
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 249; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!