Тема: Расчет маневра расхождения с группой судов
При наличии угрозы чрезмерного сближения, необходимо так изменить курс или скорость своего корабля, чтобы ЛОД цели прошла от центра планшета на безопасном расстоянии. Для расчета маневра на планшете производят соответствующие построения, целью которых является определение параметров маневра безопасного расхождения с одной целью.
Задачей курсантов является решение задач расхождения двумя способами:
· Использование данных условий задач, приведенных в приложении 1. Вариант соответствует порядковому номеру курсанта в группе.
· Снятие параметров движения цели с тренажера.
Данные задачи выполняются на маневренном планшете в течение 12 минут. В противном случае решение задачи не принимается.
Алгоритм построения задачи маневрирования с группой судов
1. Обработка первичной РЛ-информации и оценка начальной ситуации.
2. После нанесения т.1 каждого судна:
3. При т.1 построить вектора Vн так, чтобы концы векторов совпадали с т.1, а начало векторов обозначаем т.Мо’. Вектора Vн делим пополам. Проводим окружности радиусом, равным Vн с центрами в т.Мо’.
4. Глазомерно оцениваем ситуацию взаимного расположения судов и возможности маневра в соответствии с МППСС-72.
5. После нанесения вторых относительных позиций т.2:
6. Приблизительно определяем направления ЛОД целей и выявляем опасные и неопасные цели.
7. Определяем параметры движения целей. Для этого середины векторов Vн соединяем с соответствующими тт.2 и получаем вектора Vц, направления которых дадут Кц, а длина векторов, увеличенная в 2 раза, даст Vц.
|
|
|
8. После нанесения третьих относительных позиций тт.3:
9. Через тт.1-2-3, проверяя равенство отрезков 1-2 и 2-3, проводим ЛОДы целей.
10. Рассчитываем критерии опасности целей (Дкр, Ткр) и условия встречи с целями (Дпер,Тпер).
11. Исходя из наименьшей величины Ткр., определяем Тупр и на ЛОДы соответствующихVот наносим упрежденные точки (тт.4)
12. 2) Расчет и проигрывание МБР.
13. Из тт.4 проводим, касательные к окружности Дзад, переносим их в тт.3 и строим СООК для каждой цели.
14. Границы СООК (линии СО) пересекут окружности Vн в т.1’. С помощью циркуля
15. измерителя замеряем хорды т.1-1’ и находим наибольшую хорду. У цели с наибольшей хордой т.Мо соединяем с т.1’ и получаем Кнн.
16. Проигрываем Кнн, т.е. проверяем, как поведут себя другие цели, если мы ляжем на Кнн.
17. Наибольшую хорду переносим на другие цели и откладываем ее от т.1 до т.1”.
18. Точки 1” соединяем с соответствующими тт.3 и получаем новые вектора относительной скорости (Vн.от)
19. Направления Vн.от переносим на тт.4 и проводим фактические ОЛОДы целей. Если ОЛОДы проходят на Д, равной или большей Дзад, значит выбранный нами курс Кнн для этих целей также безопасен.
|
|
|
20. Рассчитываем Трасх:
21. ЛОДы целей переносим параллельно до касания с окружностью Дзад и проводим линии до пересечения с соответствующими ОЛОДами. Точки пересечения обозначаем тт.5.
22. Рассчитываем Трас для каждой цели - Vн.от по соответствующему ОЛОДу от т.4 до т.5.
23. Дотх рассчитываем вектором Vнн по Кнн и максимальному Трасх. Для маневра принимаем максимальное Трасх.
Рисунок 11 Расхождение с группой судов.
Вопросы для самоконтроля:
1. Какие параметры нужны для построения вектора нашей скорости?
2. Как часто нужно снимать пеленга и дистанции для расчета МБР с группой судов?
3. Что такое МБР?
4. Какая конвенция регламентирует выбор маневра расхождения с группой судов?
5. Каким образом наноситься вектор нового курса при повороте вправо?
Рекомендуемая литература [2],[3],[7], [8],[13],[15],[22]
Практическое занятие №10
Продолжительность занятия: 2 часа.
Тема: Частные случаи расхождения.
Данное практическое занятия занятие является логическим продолжением практических работ № 6,7. Таким образом, описание алгоритма работ можно найти выше. Курсанты, изучающие дисциплину предотвращение столкновения судов, выполняют работы связанные с решением задач расхождения с группой судов, в которых одна и более целей могут являться судами – сателлитами / судном, не имеющим хода относительно воды, встречным судном. В соответствии с вариантом в приложении 2.
|
|
|
Задачей курсантов является решение частных задач расхождения двумя способами:
· Использование данных условий задач, приведенных в приложении 2. Вариант соответствует порядковому номеру курсанта в группе.
· Снятие параметров движения цели с тренажера.
Задачи на частные случаи расхождения выполняются на маневренном планшете в течении 12 минут. В противном случае решение задачи не принимается.
Вопросы для самоконтроля:
1. Как выглядит ЛОД догоняющей цели?
2. Как выглядит ЛОД судна не имеющего хода относительно воды?
3. Что такое судно сателлит?
4. Является ли судно сателлит опасной целью если находиться впереди траверза?
5. Каким образом рассчитывается маневр расхождения с судном-сателлитом если таковое находиться в Дзад?
6. Приемлемо уменьшение хода для расхождения с сателлитом? Если да, то в каких случаях?
7. Можно ли использовать метод хорд для расхождения с сателитом?
Рекомендуемая литература [2],[3],[7], [8],[13],[15],[22].
|
|
|
Практическое занятие №11
Продолжительность занятия: 2 часа.
Тема: Требования к использованию РЛС.
Минимальные требования по обучению методам использования САРП сформулированные в Резолюции ИМО А.482(12) от 19 ноября 1981 г. и рассматриваются как дополнение к главе - 11 Международной Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 г. Согласно Резолюции А.482(12) капитаны, старшие помощники и помощники капитана, несущие ходовую вахту, должны:
· уметь оценить риск передоверия данным САРП;
· знать:
Ø основные типы САРП и характеристики их индикаторов;
Ø требования ИМО к технико-эксплуатационным характеристикам САРП;
Ø факторы, влияющие на работу САРП и его точность; возможности САРП и его ограничения;
Ø задержки в обработке радиолокационной информации;
· знать и уметь продемонстрировать:
Ø правила включения и настройки индикаторов САРП;
Ø правила использования предупредительной сигнализации, ее достоинства и недостатки;
Ø правила проверки функционирования САРП;
Принципы использования информации в режимах истинного и относительного движения, включая идентификацию опасных эхо-сигналов. Применение запретных зон в режиме автозахвата, относительный курс и скорость целей, время и дистанцию кратчайшего сближения, курс и скорость целей, определение изменения курса и скорости цели и ограничения, свойственные этой информации, влияние изменения элементов движения собственного судна и проигрывание маневра:
· методику ручного и автоматического захвата целей и связанных с ними истинного и относительного движения;
· типовое графическое представление информации о цели и ее опасной зоне;
· использование информации о следах сопровождаемых целей;
· применение Международных правил предупреждения столкновений судов в море.
Курсанты должны на эмуляторе тренажера показать практические навыки по выполнению соответствующих требований.
Вопросы для самоконтроля:
1. Что является причиной создания САРП?
2. Является ли САРП системой предупреждения столкновений судов?
3. Перечислите минимальные требования по безопасному использованию САРП.
4. Решает ли САРП задачу предотвращения столкновения судов
5. Что означает передоверие САРП?
Рекомендуемая литература [3],[6],[7],[8],[9],[17].
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 541; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!