Техника безопасности и охрана труда при работе.
Литейные цеха в настоящее время характеризуются большим разнообразием технологических процессов, приемов работы и применяемого оборудования.
Специфика технологии литейного производства заключается в том, что работа в литейных цехах отличается большой трудоемкостью и сопровождается выделением большого количества вредных паров и газов, избыточного тепла, шума. Все это вредно отражается на организме человека. Поэтому на предприятии существует отдел охраны труда и техники безопасности, который занимается разработкой инструкций, инструктажем работников, следит за соблюдением правил безопасности непосредственно на рабочих местах.
Отделом была разработана инструкция №108 по охране труда для всех работающих и поступающих на завод. Этот документ является общим для всех и рассматривает общие правила поведения на заводе. В инструкции раскрыты правила дорожного движения, пожарной безопасности и другие правила, общие для лиц, находящихся на территории завода. Согласно этой инструкции все работники завода, а также командированные, учащиеся и студенты, выполняющие какие-либо обязанности на территории завода, проходят инструктажи, соответствующие роду выполняемой работы:
– вводный инструктаж по охране труда;
– первичный инструктаж на рабочем месте;
– повторный инструктаж по охране труда;
– внеплановый инструктаж;
– целевой инструктаж.
|
|
|
Вводный инструктаж проходят все принимаемые на завод рабочие и служащие, командированные, специалисты, учащиеся, студенты, прибывшие на производственное обучение или практику, независимо от образования, стажа работы по данной профессии или должности.
Первичный инструктаж проводят при прибытии на место работы, переводе на другой участок, смене оборудования и т.п.
Повторный инструктаж проводят с 1 по 5 число каждого месяца руководителем работ со всеми рабочими.
Внеплановый инструктаж проводится на рабочем месте с последующим документальным оформлением в случае перехода на другую работу, введения новых правил, изменения техпроцесса и т.п.
Целевой инструктаж проводится при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности.
Рабочие и служащие обязаны соблюдать следующие правила:
1) выполнять только ту работу, которая поручена мастером, и безопасные приемы выполнения которой известны;
2) соблюдать требования правил и инструкций по охране труда, промышленной санитарии и пожарной безопасности;
3) содержать в чистоте и порядке свое рабочее место, а также соблюдать чистоту на территории завода;
4) пользоваться выданной спецодеждой, спецобувью, предохранительными приспособлениями и др. СИЗ;
|
|
|
5) соблюдать правила внутреннего трудового распорядка.
На территории завода и в помещениях введены и действуют Правила дорожного движения. Они устанавливают нормы передвижения пешеходов и транспорта по заводу в цеховых помещениях.
В соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка не разрешается приносить на предприятие спиртные напитки, наркотические вещества, употреблять их на территории предприятия, а также появляться на территории предприятия в состоянии алкогольного, наркотического, токсического опьянения, т.к. это может привести к несчастному случаю.
На заводе не разрешается курение в неустановленных местах.
Требования пожарной безопасности включают правила поведения и приемы эксплуатации техники, которые помогут избежать пожарных ситуаций. В случае возникновения пожара все здания и помещения обеспечены средствами пожаротушения, сигнализацией и связью. В зданиях и помещениях разработаны и вывешены планы эвакуации людей и имущества на случай возникновения пожара, а все работающие с ним ознакомлены.
Главными загрязняющими факторами при работе на заводе являются шум, пыль, вибрация и теплота. Практически в каждом цехе мы можем встретить все эти вредные факторы. Для защиты рабочих и служащих им выдаются
|
|
|
специальные бируши, респираторы, специальные перчатки с защитой от вибрации, специальная одежда. Все это позволяет несколько снизить отрицательное влияние шума, пыли, вибрации и теплоты на здоровье людей.
Контроль за соблюдением инструкций по технике безопасности возлагается на административно-технический персонал предприятия: мастеров, старших мастеров, начальников участков (цехов) и других непосредственных руководителей работ.
Экономический раздел
Производственная деятельность республиканского унитарного предприятия «Минский завод колесных тягачей» сконцентрирована на изготовлении и продаже потребителям специальной автомобильной техники, поставках ее на экспорт в страны дальнего зарубежья и СНГ, выпуска и реализации запасных частей к автомобилям и плугов для нужд сельского хозяйства.
Основными направлениями производственно-хозяйственной деятельности предприятия являются: выпуск автомобилей и тягачей для газовой и нефтедобывающей промышленности, для перевозки сыпучих грузов по дорогам всех категорий, шасси под монтаж кранового оборудования грузоподъемностью 25–160 тонн, шасси под монтаж оборудования для цементовоза, топливозаправщика, прицепной техники различного назначения, специальных колесных шасси для нужд обороны, выпуск запчастей для своей основной продукции.
|
|
|
Основной целью деятельности УП «МЗКТ» является выработка стратегии на ближайшую и длительную перспективу развития, основанную на наращивании объемов производства и реализации продукции, как на внутреннем, так и внешнем рынках; техническое перевооружение предприятия; экономическое обоснование оптимального расходования финансовых, материальных и трудовых ресурсов, а также повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции на международных рынках.
Достижение определяющей цели планируется осуществить путем решения следующих главных задач:
– технического перевооружения производства, модернизации и обновления необходимого оборудования;
– внедрения новых и высоко-прогрессивных энерго- и ресурсосберегающих технологий;
– наращивания объёмов выпуска специальной автотехники новых моделей;
– сохранения устойчивых позиций на имеющихся рынках сбыта и расширение организация сервисного обслуживания клиентов;
– обеспечения выполнения высоких технико-экономических показателей.
Решение поставленных задач предполагает внесение существенных коррективов в маркетинговую политику предприятия, сочетающую в себе как работу на рынках СНГ и России по существенному увеличению продаж, так и максимальное укрепление позиций на рынках дальнего зарубежья.
УП «МЗКТ» является унитарным предприятием со 100% государственным капиталом Республики Беларусь, созданным на основании приказа Государственного комитета промышленности (Министерства промышленности
Республики Беларусь в настоящее время) от 08.02.1994 года на базе производственной структуры Минского автомобильного завода (МАЗ) «Производство специальных колесных тягачей». Длительное время это производство специализировалось на выпуске автомобильных шасси для мобильных ракетных комплексов.
Завод является самостоятельным субъектом хозяйствования с правом юридического лица и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия. Уставный фонд завода на 1 января 2005 года составил 321 млн. руб. Унитарное предприятие создано с целью осуществления хозяйственной деятельности, направленной на получение прибыли.
В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 30 декабря 2003 года N599 "О создании Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь" и приказом Госкомвоенпрома N1 от 15.01.2004 года УП "МЗКТ" передан в ведение Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.
В структуре предприятия имеется 10 цехов основной деятельности, 3 цеха вспомогательной деятельности, 15 функциональных управлений, 18 отделов, военизированная охрана, экспериментальный цех, исследовательский цех, ремонтно-механический цех.
Предметом деятельности УП "МЗКТ" является производство и реализация автомобильной и автоприцепной техники, в том числе и специального назначения, комплектующих изделий, деталей и запасных частей, а также выполнение гарантийного и сервисного обслуживания произведенной продукции.
УП "МЗКТ" производит и продает, в основной своей части под заказы покупателей, автотранспортные средства высокой проходимости и различной грузоподъемности, которые в зависимости от технических характеристик можно классифицировать как:
По габаритной ширине:
– дорожные (с колесными формулами 6x4, 6x6, 8x4, 8x8);
– внедорожные (с колесными формулами 8x8, 12x12);
По грузоподъемности:
– тяжелые (от 20 до 40 тонн);
– сверхтяжелые (грузоподъемностью от 46 до 75 тонн и в перспективе до 150 тонн).
Основными направлениями МЗКТ по созданию транспортных средств большой грузоподъемности в настоящее время являются:
– многоосные полноприводные шасси под монтаж оборудования народно-хозяйственного назначения (бурового, для ремонта нефтегазовых скважин и т.д.);
– большегрузные автопоезда в составе тягачей 8x8 и полуприцепов (прицепов) к ним грузоподъёмностью 40–75 тонн;
– автомобили и шасси с колёсной формулой 8x4 для перевозок грузов и монтажа специализированного оборудования (самосвалов, топливозаправщиков, бетоносмесителей и бетоновозов, оборудования для контейнерных перевозок);
– специальные полноприводные шасси с колёсной формулой 6x6 и 8x8 под монтаж оборудования для нефтегазового комплекса.
По состоянию на сегодняшний день Минским заводом колесных тягачей разработана и освоена целая гамма автомобильной техники высокой, повышенной проходимости внедорожного класса с колесной формулой 8x8, 12x12 и дорожного габарита с колесной формулой 8x4, 6x4, 6x6, которую условно можно выделить в следующие основные семейства:
– специальные шасси и тягачи для монтажа систем вооружений;
– специальные шасси под монтаж нефтегазового оборудования;
– крановые шасси;
– специальные автомобили и автомобили-самосвалы;
– седельные тягачи;
– прицепы и полуприцепы.
Технические характеристики выпускаемой заводом продукции позволяют применить АТС в различных отраслях экономики, в районах как с развитой, так и не развитой сетью дорог.
Приоритетным направлением, определяющим стратегию развития предприятия, выбрано создание и освоение новой продукции, пользующейся спросом у покупателя.
Так, удельный вес новой продукции в объеме производства в 2004 г. составлял – 35,3%, в 2005г. – 42,4%, в 2006г. – 59,6%%, в 2007г. – 61,2%.
В настоящее время ОАО «МЗКТ» принимает активные меры по завоеванию позиций на рынках стран, в которые несколько лет назад по объективным причинам реализация тяжелой автотранспортной техники была приостановлена. Результаты проводимой маркетинговой стратегии свидетельствуют об эффективности прилагаемых усилий.
Товарные рынки ОАО «МЗКТ» представлены в таблице 6.1.
Реализация на территории Республики Беларусь в 2008 году составила 18,2% общего объема реализованной продукции, в 2007 году – 35,9%, в 2006 году – 58,3%, сокращение объема реализации в Беларуси за анализируемый период составило 40,1%.
Реализация в Российскую Федерацию в 2008 году составила 64,4% общего объема реализованной продукции, в 2007 году – 52,4%, в 2006 году – 39,3%, увеличение объема реализации в Россию за анализируемый период составило 25,1 %.
Реализация для стран дальнего зарубежья в 2007 году составила 11,2% общего объема реализованной продукции, в 2006 году – 11,7%, в 2003 году –1,7%, увеличение объема реализации в данные страны за анализируемый период составило 9,3 % (шасси, самосвалы, тягачи и прицепы).
Реализация в страны СНГ в 2008 году составила 6,2 % общего объема реализованной продукции, в 2007 году – не осуществлялась, в 2006 году – 0,7%, увеличение объема реализации в страны СНГ за анализируемый период составило 5,5% (самосвалы, тягачи, крановые шасси).
Сальдо внешней торговли (разница между суммой экспорта и импорта) в 2007 году составила 20728,8 млн. р. и увеличилось в процентном соотношении на 23,7% по сравнению с 2006 годом.
При этом удельный вес экспорта в общем объеме реализации за период с 2006 по 2008 гг. колебался с 63,0% до 78,1%, что говорит о том, что ОАО «МЗКТ» является экспортоориентированным предприятием.
Таблица 6.1 – Товарные рынки ОАО «МЗКТ»
| Основные виды продукции | Рынки сбыта (страны и регионы) | |
| Специализация предприятия | Вид продукции | |
| Строительные компании | Самосвалы, автокраны, автоопрокидыватели, мусоровозы, асфальтовозы | Страны СНГ: Беларусь, Россия, Украина Страны дальнего зарубежья: страны Прибалтики, Болгария |
| Предприятия газо- и нефтепереработки | Внедорожные автомобили высокой проходимости: плетевозы, полноприводные самосвалы, буровые установки, шасси со спецплатформой | Страны СНГ: Россия, Казахстан Страны дальнего зарубежья: Пакистан, ОАЭ, Турция, Сирия |
| Лесозаготовительные организации | Лесовоз, пожарные машины | Страны СНГ: Центральный, Северо-Западные районы РФ Страны дальнего зарубежья: страны Прибалтики |
| Военно-промышленный комплекс | Автопоезда для перевозки гусеничной техники, неделимых грузов, топлива | Страны СНГ: РФ Страны дальнего зарубежья: Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, Юго-Западная Азия, Европа, Северная Африка |
| ПДП, ПДС | Спецшасси под экскаваторы, крановые установки | Страны СНГ: Центральный район РФ, Западная и Восточная Сибирь |
Основным рынком экспорта готовой продукции ОАО «МЗКТ» является рынок России, кроме российского рынка предприятие поставляет свою продукцию в Украину, Молдову, Казахстан, страны Средней Азии и страны Балтии, а также в страны дальнего зарубежья: Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, Юго-Западная Азия, Европа, Северная Африка.
Производительность линий представлена в таблицах 7.2.
Цены (тарифы) на все виды используемых в данном цехе материалов и энергии, действующие на заводе на момент сбора данных, представлены в таблице 7.3 и 7.4. Численность персонала по профессиям и специальностям с указанием тарифного разряда:
всего 34 человек:
– 30 основной персонал (гальваники);
– 4 вспомогательный персонал (корректировщики).
Гальваники имеют 4 разряд, а корректировщики 5.
Ставка первого разряда на предприятии (на момент прохождения практики) – 437440 руб. Тарифные коэффициенты 4 и 5 разрядов равны 1,57 и 1,73 соответственно.
Таблица 6.2 – Производительность автоматизированных и механизированных линий
| Линия | Производительность |
| Цинкование на подвесках АЛГ-232 | 4,7 м²/ч |
| Цинкование в барабанах АЛГ-35М | 7 м²/ч |
| Фосфатирование | 5 м²/ч |
| Анодирование | 1,5 м²/ч |
| Хромирование | 840 м2/год |
Таблица 6.3 – Цены на все виды используемых в данном цехе энергии
| Наименование | Цена |
| Электроэнергия | 970 руб. за 1кВт∙ч |
| Теплоэнергия | 403590 руб. за 1 Гкал |
| Вода (канализация) | 4890 руб. за 1м³ |
Таблица 6.4 – Цены на сырье, используемое в процессе хромирования.
| Наименование | Цена, руб./кг |
| Ангидрид хромовый технический | 70490 |
| Кислота серная техническая | 601 |
| Натр едкий технический | 14976 |
| Карбонат натрия | 9600 |
| Тринатрийфосфат | 7200 |
ОАО "МЗКТ" был создан в 1959 году (в то время Производство специальных колесных тягачей МАЗ) для проектирования и выпуска многоосных колесных полно-приводных тягачей большой грузоподъемности предназначенных для различных систем вооружения.
Технические решения, заложенные в конструкции моделей МАЗ-535 и МАЗ-537, оказались настолько удачными, что привело к созданию семейства специальных шасси МАЗ-543.
Почти на протяжении 30 лет завод серийно выпускал эту технику, доведя объемы продукции до 1200–1300 шасси в год.
В 90-е годы произошло резкое падение объемов производства, упал спрос на ранее выпускавшиеся специальные колесные тягачи для нужд МО СССР.
Из-за недостатка средств было практически прекращено обновление основных фондов.
Создавшаяся ситуация заставила завод искать пути выхода из нее за счет разработки принципиально новых изделий для народного хозяйства, в том числе автомобилей и тягачей для газовой и нефтеперерабатывающей промышленности, шасси под монтаж кранового оборудования, самосвалов для перевозки сыпучих грузов по дорогам всех категорий и других.
Существующие производственные мощности позволяют развиваться заводу и наращивать объемы производства без существенного расширения площадей, но при условии обновления парка физически изношенного оборудования.
В цехах завода эксплуатируется 2786 единиц технологического оборудования. 73% оборудования эксплуатируется более 20 лет, со сроком эксплуатации до 10 лет – 1,5%. Износ составляет 97,4%.
Процент обновления в 2005 году составил 0,25%.
Таблица 6.5 – Производственная мощность участка металлопокрытий
| Виды металлопокрытий | Годовой фонд времени работы оборудования в часах | Коэффициент загрузки оборудования |
| Хромирование | 4015 | 0,55 |
| Фосфатирование | 4015 | 0,22 |
| Меднение | 4015 | 0,069 |
| Анодирование | 4015 | 0,14 |
| Олово-висмут | 4015 | 0,02 |
| Цинкование | 4015 | 1 |
| Цинкование: | ||
| насыпью | 3810 | 0,57 |
| подвески | 3810 | 0,2 |
Средний коэффициент загрузки оборудования равен 0,44. Производственная мощность 107% к плану.
График планово-предупредительных ремонтов ведущего оборудования представлен в таблице 6.6.
Таблица 6.6 – График планово-предупредительных ремонтов ведущего оборудования
| Наименование оборудования | Виды работ по месяцам | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| Линия автоматическая цинкования | О | М | О | |||||||||
| Линия фосфатирования | О | С | О | |||||||||
| Линия хромирования | О | О | К | |||||||||
| Линия анодирования | О | О | О | |||||||||
| Линия никелирования | О | О | М | |||||||||
| Примечание: О – осмотр, М – малый ремонт, С – средний ремонт, К – капитальный ремонт. | ||||||||||||
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 126; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!