Б. Определение капитальных затрат, годовых эксплуатационных расходов и себестоимости выполнения одной контейнеро-операций.
1. Расчет капитальных затрат целесообразно оформить как сводную ведомость капиталовложений.
Капитальные затраты (капиталовложения) - затраты на создание новых и реконструкцию действующих основных фондов. Капиталовложения осуществляются за счет средств государственного бюджета, амортизационных отчислений, прибыли предприятий, кредитов банка.
Основные фонды - средства труда (машины и оборудование, здания и сооружения, транспортные средства). Они служат длительный срок и переносят свою стоимость на готовый продукт частями, по мере износа.
Расчет капитальных вложений должен быть произведен по каждому из вариантов отдельно.
Длина эстокады мостового крана и подкрановых путей для козлового крана выбирается примерно на 10 м больше длины склада: Lк + 10, м.
Длина железнодорожного пути и водопроводно-канализационной сети выбирается примерно равной длине контейнерной площадки, а электроосветительной сети - 2 × Lк.
Площадь автопроезда определяется как произведение длины его (Lк) на ширину. Ширина автопроезда по I варианту следует принять 5 м, по II варианту - 5,1 м.
Расчеты сводим в таблицу 1.
Таблица 1
| №.п.п | Наименование объекта | ед. изм. | стоим. ед. измер. в руб | кол-во единиц | Общая стоимость | ||
| 1 вариант | |||||||
| 1. | Козловой кран | шт. | 4 000 000 | 2 | 8 000 000 | ||
| 2. | Подкрановый путь | пог.м. | 200 | 231 | 46 200 | ||
| 3. | Площадь контейнерной площадки | м2 | 300 | 2 131 | 639 300 | ||
| 4. | Площадь автопроездов | м2 | 150 | 1 105 | 165 750 | ||
| 5. | Ж.д. путь | м | 300 | 221 | 66 300 | ||
| 6. | Электрическая сеть | м | 400 | 442 | 176 800 | ||
| 7. | Водопроводно-канализац. сеть | м | 1 500 | 221 | 331 500 | ||
| Итого по I варианту 9 425 850 руб.
| |||||||
| 2 вариант | |||||||
| 1. | Кран мостовой | шт. | 2 000 000 | 2 | 4 000 000 | ||
| 2. | Подкрановая эстокада | пог. м | 2000 | 206 | 412 000 | ||
| 3. | Площадь контейнерной площадки | м2 | 300 | 2 131 | 639 300 | ||
| 4. | Площадь автопроездов | м2 | 150 | 1 000 | 150 000 | ||
| 5. | Ж.д. путь | м | 300 | 196 | 58 800 | ||
| 6. | Электрическая сеть | м | 400 | 392 | 156 800 | ||
| 7. | Водопроводно-канализац. сеть | м | 1 500 | 196 | 294 000 | ||
| Итого по II варианту 5 710 900 руб. | |||||||
2. Годовые эксплуатационные расходы определяются по формуле
где З – годовые расходы на заработную плату, руб.
Э – стоимость электроэнергии, расходуемой кранами, руб.
О – стоимость обтирочных и смазочных материалов, руб.
∑РА/Р – расходы на амортизацию, средний и текущий ремонты, руб.
Расходы на заработную плату. Чтобы определить расходы на заработную плату, необходимо знать контингент обслуживающего персонала.
Один кран обслуживается одним механизатором и двумя стропольщиками (как для 1, так и для 2 варианта).
Потребный контингент работниковопределяется по формуле:
|
|
|
, чел.
, чел
где nмех - количество механизаторов, обслуживающих один кран,
чел.(nмех=1 чел);
nстр - количество стропальщиков, обслуживающих один кран,
чел. (nстр=2 чел);
С - число смен работы контейнерной площадки (по заданию);
Zкр - потребное количество кранов (см. пункт 4);
а - коэффициент подмены (азам=1,1).
где 1,2 - коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату;
12 - число месяцев в году;
Змехср - средняя заработная одного механизатора в месяц, руб.
(в расчетах принимаем 12 000 руб.);
Зстрср - средняя заработная одного стропальщика в месяц, руб.
(в расчетах принимаем 11 000 руб.).
Вариант 1
1*2*2*1,1 = 5 чел.
2*2*2*1,1 = 9 чел.
З = 1,2*12*(5*12000+9*11000) = 2 289 600 руб.
Вариант 2
1*2*2*1,1 = 5 чел.
2*2*2*1,1 = 9 чел.
1,2*12*(5*12000+9*11000) = 2 289 600 руб.
Расходы на электроэнергию. Расходы на электроэнергию зависят от мощности электродвигателей машины и продолжительности их работы в течении года.
Расходы на электроэнергию, потребляемую кранами, определяется по формуле
где SNэл – номинальная мощность электродвигателей машины или
установки, кВт; (1 вариант – 54,2 кВт на один кран;
2 вариант – 38,5 кВт на один кран);
|
|
|
h0 = 1,03 коэффициент, учитывающий потери в
электрораспределительной сети кранов;
h1 = 0,8 – коэффициент, учитывающий использование
электродвигателей в мощности и времени при средней их
нагрузке;
Сэл – стоимость одного кВт-ч силовой электроэнергии, руб.
(Сэл = 6,5 руб.);
Тр – продолжительность работы машины в течении года на
переработке всего грузопотока, ч.
, ч/год
где Q'г – годовой объем грузопереработки конт-оп/год;
Qсутср – среднесуточный объем грузопереработки, конт-оп/сут,
см.п.А.2;
Нвр. мех – норма времени механизатора на перегрузку одного контейнера (на выполнение одной контейнеро-операций), ч (см. приложение 2).
Q'г = Qсутср * 365
Q'г = 514 * 365 = 187 610 ч.
Вариант 1
Нвр. мех = 0,0396
0,0396*187610 = 7430 ч/год.
54,2*1,03*0,8*7430*6,5 = 2 156 894 руб.
Вариант 2
Нвр. мех = 0,0357
0,0357*187610 = 6698 ч/год.
38,5*1,03*0,8*6698*6,5 = 1 381 168 руб.
Расходы на обтирочные и смазочные материалы (О) для электрических кранов принимается в размере 15% от стоимости силовой электроэнергии.
Вариант 1
О = 2 156 89480*0,15 = 323 535 руб.
Вариант 2
О = 1 381 168*0,15 = 207 176 руб.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 3623; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!