ПП 01.01 Выполнение строительно-монтажных работ оборудования предприятий газовой отрасли
Фроловское линейное производственное управление магистральных газопроводов (ФЛПУМГ) - один из 18-ти газотранспортных филиалов ООО “Газпром трансгаз Волгоград”. Во Фроловское ЛПУМГ входит – Фроловская КС-1, состоящая из 2-х компрессорных цехов.
Компрессорная станция КС-1 предназначена для компримирования газа, транспортируемого по газопроводам Средняя Азия-Центр: «САЦ-III, САЦ-IV-1, САЦ-IV-2». Промышленная эксплуатация КС- началась с 1974 года.
На станции применена схема с последовательно-параллельной обвязкой ГПА для применения неполнонапорных нагнетателей.
КС-1 Фроловского ЛПУМГ включает в себя два цеха КЦ-1 и КЦ-2, в которых установлены следующее оборудования:
КЦ-1 газоперекачивающие агрегаты: ГТК-10-4 (в кол-ве 6 шт., общей мощностью 60000 кВт) зав. изг. НЗЛ и «Дальэнергомаш» мощностью 10000 кВт, КПД 30%, номинальное частота вращение турбин ТВД 5200 об/мин, ТНД 4800 об/мин, имеет 10-ти ступенчатый компрессор с давлением в нагнетании 3,5 кг с/см2 предназначенный для привода центробежного нагнетателя ЦБН 520-12-1 зав. изг. НЗЛ, в количестве 6 шт., ЦБН неполнонапорный, одноступенчатый, с консольным креплением колеса, степень сжатия 1,27, производительность 29.3 млн куб м/сут, предназначенный для транспортировки природного газа по газопроводу Средняя Азия – Центр «САЦ-III», Ду 1220 мм и номинальным давлением 55 кг с/см2
Район инженерно-технологических изысканий под строительство КЦ-1 расположен в Волгоградской области в 17 км к югу от г Фролово близ х Новая Паника.
В тектоническом отношении описываемый район приурочен к Доно-Медведицкой дисколации, в геоморфологическом к Арчединско-Донским пескам – зона аккумуляцивного рельефа, созданного поверхностными текущими водами.
В Гидрологическом отношении район характеризуется распространением вод гидрокарбонатного типа, частично с содержанием органических веществ. К бетону вода не агрессивна.
Площадка КЦ-1 расположена в 250 м от дороги г Фролово – Дон на неудобных для посева землях. Абсолютные отметки поверхности площадки 128,4 – 136,33 м.
Естественным основанием фундаментов сооружений КС на глубине заложения 1,5 – 2 м будут мелкие, маловлажные, средней плотности пески, легкие, твёрдые супеси и лессовидные твёрдые суглинки. При строительстве предусмотреть мероприятия в соответствии с СНИП П-Б-2-62, устраняющие проникновение поверхностных и производственных вод в просадочные суглинки.
Климатическая характеристика района расположения площадки КЦ и ЛЭП составлена на основании многолетних метеорологических наблюдений по близрасположенным метеостанциям УГМС СССР.
Климат рассмотренного района относится к зоне степей, который отличается тёплым и сравнительно сухим летом: средняя температура каждого из летних месяцев не ниже 19 о.
Летом температура не превышает 41 о, а зимой опускается до -42о.
Расположение всех сооружений выбиралось с учётом розы ветров по м/ст Арчеда.
При строительстве и монтаже объектов нефтегазопроводов и нефтегазохранилищ используются следующие машины и механизмы:
- Экскаваторы
Основное назначение экскаваторов - копание и перемещение грунта посредством ковша или механизма непрерывного действия (цепного или роторного). Исходя из этого, экскаваторы подразделяют на одноковшовые, периодического действия, и на экскаваторы непрерывного действия.
Основными частями строительных экскаваторов являются ходовая часть (колесная или гусеничная), поворотная платформа с силовой установкой и сменное рабочее оборудование.
- Погрузочно-разгрузочные машины
Основная цель этих машин и механизмов - работы по перемещению различных грузов. Обычно это самоходные универсальные машины на базе, как правило, колесных транспортных средств. В них тоже применяются быстросъемные рабочие приспособления - захваты, ковши, крановое навесное оборудование и т.д.
При строительстве газонефтепроводов и газонефтехранилищ наиболее распространены фронтальный погрузчик , бульдозер-погрузчик. Фронтальные погрузчики обеспечивают разгрузку ковша вперед в пределах заданной высоты.
При строительстве железобетонных фундаментов различных сооружений могут использоваться машины для работы с бетонными растворами.
По своему функциональному назначению эти машины и механизмы бывают трех видов: первые готовят бетонные и растворные смеси, вторые доставляют растворы на стройплощадку, третьи - укладывают и уплотняют смеси и растворы.
Грузоподъемные машины являются машинами прерывного (циклического) действия и широко распространены при производстве строительно-монтажных работ.
Машины грузоподъемные - это отдельная категория высокотехнологичных специальных автоматических и механических устройств, которые ориентированы на использование общего применения. По своим конструкционным особенностям выделяются следующие виды грузоподъемных машин:
· стрелкового типа;
· мостового типа;
· краны с несущими канатами;
· лифты;
· подъемники-вышки.
По способу и методу перемещения они бывают: передвижные, самоходные, прицепные, самоподъемные, стационарные и приставные. Из них наиболее востребованными считаются башенные передвижные и стреловые самоходные краны. В свою очередь и передвижной класс данных кранов разделяется на виды по конструкциям ходовых устройств: шагающие, рельсовые и железнодорожные. Кроме различий по классификации и основным признакам, вышеперечисленные виды грузоподъемных машин различаются по уровню маневренности поворота, конструкции грузозахватного элемента и рабочего оборудования.
В некоторых ситуациях не обойтись без грузоподъёмных механизмов.
В перечень грузоподъемных механизмов входят самые разнообразные виды оборудования: домкраты всевозможных конфигураций, тали ручные и электрические, тельферы, лебедки, подъемные краны, ножничные и мачтовые подъемники, такелажные системы.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 489; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!