ПРОФИЛАКТИКА ТРАВМАТИЗМА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ЖИВОТНЫХ
Животных на предприятия мясной промышленности доставляют автомобильным, железнодорожным, водным транспортом и гоном. В зависимости от территориального расположения животноводческих хозяйств и предприятий мясной промышленности превалирует тот или иной способ перевозок. Возможен комбинированный способ доставки скота, что зависит от наличия соответствующих путей подвоза и передвижных средств.
В места, расположенные на расстоянии до 300 км, животных целесообразно доставлять автомашинами. При больших расстояниях скот лучше перевозить по железной дороге. Водный транспорт для транспортировки скота в нашей стране не имеет практического значения. Менее желательна доставка скота гоном. Это связано прежде всего с опасностью распространения инфекционных болезней. Однако в ряде степных районов из-за отсутствия железных дорог, нехватки автотранспорта доставка скота гоном занимает большой объем. Так, в отдельных экономических районах РСФСР, Средней Азии, Казахстана и некоторых других республик этот вид доставки занимает до 30%.
В настоящее время наибольшее значение приобретает перевоз скота на машинах. Например, в Эстонской ССР перевозят на автомашинах до 70% животных, доставляемых на мясокомбинаты. Автомобильный транспорт более дешевый и удобный, чем другие передвижные средства, он обладает лучшей маневренностью. В будущем, с вводом новых мясокомбинатов и расширением сети шоссейных дорог значение этого вида транспорта возрастет.
|
|
|
Из отечественных и зарубежных литературных данных известно, что при доставке скота на мясокомбинаты любым видом транспорта отмечается некоторое снижение упитанности его и наносится большое количество травм.
В Австралии перевозка крупного рогатого скота на расстояние 190 миль по обычной грунтовой дороге в автопоезде, а затем 603 мили по железной дороге приводит к тому, что в среднем 15% животных прибывает на мясокомбинат со значительными побитостями, а у 18% животных имеются небольшие повреждения.
Журнал «Американская Герфорд» опубликовал данные и том, что мясоперерабатывающие предприятия США терпят убыток от травматизма скота при перевозках в среднем на 9 млн. долларов в год. Установлено, что основным видом травматизма у предубойного скота являются закрытые повреждения тканей. Ушибы, по данным Р. Снэпа (США), обнаруживаются у 24% транспортируемых животных. Однако довольно часто обнаруживаются раны. У некоторых животных нередко повреждения достигают весьма обширных размеров, и при туалете туш приходится удалять и браковать большие участки мышц. Это наносит ущерб мясной промышленности. Характер травм и их расположение в значительной мере зависят от вида транспортировки скота, поэтому и профилактика травматизма при разной доставке скота имеет свои особенности.
|
|
|
ПРОФИЛАКТИКА ТРАВМАТИЗМА ПРИ ДОСТАВКЕ СКОТА ГОНОМ
Наибольшее количество (50—55% по весу) заготовительного скота на расстояние 100—НО км доставляют гоном. Иногда это расстояние составляет несколько сот километров. Гонят скот по специальным трактам, которые могут проходить по различному рельефу местности. Наиболее экономически оправданным является перегон животных на мясокомбинаты по пастбищным угодьям. В этом случае, во-первых, исключаются расходы на кормление животных в пути и, во-вторых, за специально установленные длительные сроки перегона животные, используя пастбища, повышают качество и количество получаемого мяса. Довольно часто таких условий нет, и хозяйства нередко доставляют на мясоперерабатывающие предприятия некондиционный скот. В этих случаях мясокомбинатам приходится отправлять скот па специальные пастбища для нагула.
Различного рада повреждения у животных, доставляемых гоном, бывают в основном в результате неправильной организации перегона скота. Довольно часто гурты скота составляются без разделения животных по полу, возрасту, упитанности. Это может быть причиной, нарушающей спокойное следование скота и влекущей за собой травмирование животных. Больше всего страдают худые, ослабленные животные.
|
|
|
У животных, доставляемых гоном, отмечаются различные виды открытых и закрытых травм (царапины, раны, ушибы, кровоизлияния в мягкие ткани, уколы подошв, заломы, трещины рога, стенки копыт и др.). У многих животных как следствие таких повреждений обнаруживаются гематомы, лимфоэкстравазаты, инфицированные раны, абсцессы, флегмоны.
Травматизм при перегоне скота по степи зависит характера местности. Например, при перегоне животных по степи с песчаным грунтом довольно часто наблюдается хромота в результате растяжения и воспаления сухожилий и сухожильных влагалищ. При перегоне по лесостепной местности, по пастбищам с кустарниками или со стеблями свежескошенных растений травматизм схож с пастбищным. Поражаются различные участки тел конечности, вымя, голова, грудь и брюхо, промежность. При перегоне животных по полям после уборки хлебов отмечается массовый травматизм стерней (уколы, paны) копыт, тканей межкопытной щели и вышележащих участков пальца, вымени. Ранения вымени и сосков можно наблюдать у скота при перегоне его через сухой вале; ник или засохший кустарник.
|
|
|
В таблице 2 приведены сравнительные данные о травмах при перегоне скота по степи.
Таблица 2
Травмы крупного рогатого скота при перегоне по степи (%)
| Виды травм | Копыто | Путо | Пясть, плюсна | Плечо, лопатка | Таз, бедро | Грудь | Живот |
| Раны Ушибы | 5,6 6,4 | 8,6 - | 4,2 28,8 | 7,6 2,0 | 4,0 8,9 | 3,0 12,0 | 1,6 7,3 |
| Всего | 12,0 | 8,6 | 33,0 | 9,6 | 12,9 | 15,0 | 8,9 |
Травматизм животных резко возрастает в период лета жалящих насекомых, беспокоящих скот.
Травматизм при перегоне скота по горной местности несколько отличается от травматизма животных, перегоняемых по степи. Это определяется прежде всего особенностью горных трактов. Путь перегона проходит обычно по сильно пересеченной местности, характеризующейся самым различным рельефом — от глубоких ущелий до крутых перевалов, достигающих нередко 2000—3200 высоты Тропы очень узкие, усеяны острыми камнями. На пути перегона могут встречаться бурные реки, по дну и берегам которых разбросаны различные по форме и величине валуны. Климат в горах большей частью резко континентальный. Днем температура доходит до 35°, а ночью нередко понижается ниже нуля. Скот все время находится под открытым небом, укрытий от ветра и дождя нет. Травостой очень беден, поэтому стоянки для отдыха животных выбирают заранее, для чего намечают места с хорошей травой и удобным водопоем. Скот перегоняют только днем, то есть в наиболее жаркое время дня.
Все указанные и другие трудности перегона откладывают отпечаток и на травматизм. Так, травматизм скота, возникающий вследствие несгуртованности в горной местности, бывает, как правило, более тяжелым. При беспокойстве животные могут срываться с крутых троп, падать. В результате удара о скальный грунт они наносят себе довольно большие повреждения. Скот большую часть пути проходит по твердому грунту {каменистые, скалистые дороги и бездорожье), усеянному различными камнями, валунами, поэтому очень часто наблюдается травматизм конечностей, причем до 60% повреждаются их нижние части (табл. 3).
Таблица 3
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 897; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!