Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры
5.1. Мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем
| № п/п | Наименование мероприятия | Срок реализации |
| 1. | Внедрение безналичной системы оплаты проезда в общественном транспорте по муниципальным маршрутам, организованным администрацией города Белгорода | 2019 г. |
| 2. | Укомплектование автобусов электронной системой информирования пассажиров с выводом информации на маршрутоуказатели и информационное табло в салоне автобуса, а также голосовой системой объявления остановочных пунктов | 2020 г. |
| 3. | Наполнение автоматизированной информационной системы «Управление транспортом» актуальной информацией о маршрутах регулярных перевозок, организованных администрацией города Белгорода. | 2021 г. |
| 4. | Оснащение остановочных пунктов общественного транспорта информационными табло. | 2022 г. |
Мероприятия по мониторингу и контролю за работой транспортной инфраструктуры и качеством транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности.
Мониторинг и контроль за работой и качеством транспортного обслуживания населения осуществляется посредством автоматизированной системы мониторинга и контроля транспортного обслуживания, под которой понимается совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих сбор, обработку и хранение в автоматическом режиме данных о движении транспортных средств по маршрутам, а также иной информации (далее – АСМ), либо осуществлением линейного контроля путем данных, полученных средствами фото- и видеофиксации нарушений.Контроль за соблюдением скоростного режима, трассы маршрута, выполнения рейсов и соблюдения расписания движения общественного транспорта осуществляется посредством АСМ постоянно.
|
|
|
Мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения
| Наименование улицы | Адрес участка | Тип*/ количество ДТП | Мероприятия по устранению | Финансирование, тыс. рублей |
| 1. Пересечение улиц Костюкова-Донецкая | 2/5 | Установка светофорного объекта | Ориентировочная стоимость 3 000 | |
| 2. ул. Сумская | Дом № 448 | 1/3 | Установка искусственных неровностей | Ориентировочная стоимость 200 |
| 3. ул. Попова | Дом № 69- Пересечение с ул. Мичурина | 1/3 | Установка искусственных неровностей, капитальный ремонт дорожного полотна | Ориентировочная стоимость 200 |
| 4 ул. Белгородского полка | Дом № 23- Пересечение с пр. Гражданский | 1/3 | Строительство транспортной развязки в разных уровнях | Ориентировочная стоимость 560 000 |
| 5. пр. Гражданский | Дом № 29 «а»- Дом № 41 | 1/3 | Установка дорожных ограждений и турникетов на подходах к пешеходным переходам | Ориентировочная стоимость 400 |
| 6. Пересечение улиц Волчанская – Зеленая поляна | 1/3 | Строительство дополнительной левопоротной полосы | Ориентировочная стоимость 10 000 | |
| 7. ул. Коммунальная | Дом № 15- Пересечение с ул. Зеленая поляна | 1/4 | Установка светофорного объекта | Ориентировочная стоимость 3 000 |
| 8. ул. Волчанская | Дом № 165 | 1/3 | Установка дорожных ограждений | Ориентировочная стоимость 400 |
| Всего | 577 200 |
|
|
|
Мероприятия по снижению негативного воздействия
Транспорта на окружающую среду и здоровье населения
Дляснижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения необходимо выполнение следующих мероприятий:
- Разработать систему мер по снижению шумового загрязнения городской среды автотранспортом с целью снижения численности населения, проживающего в условиях шумового дискомфорта на 10%.
- Реализовать мероприятия по снижению выбросов от автотранспорта, предусмотренных проектом «Охрана атмосферы и предельно допустимые выбросы г. Белгорода» (ПДВ).
- Организовать совместно с Белгородским государственным университетом систематический дистанционный автоматический контроль загрязнения автотранспортом приземного слоя атмосферы в районе пр. Б.Хмельницкого с помощью стационарного спектрометра ДОАС - 4Р.
|
|
|
- Организовать совместно с ГУ «Белгородский областной центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» и областной экологической инспекцией мониторинг воздушной среды в районе перекрестков автомобильных дорог с наибольшей интенсивностью движения.
- Разработать градостроительные меры, направленные на опережающее развитие инфраструктуры, обеспечивающей условия для перевода 15% автомобильного парка города на газовое топливо.
- Скоординировать усилия всех заинтересованных структур, направленные на предотвращение реализации на городском рынке сбыта некачественного и фальсифицированного моторного топлива, включая сжиженный нефтяной газ. Рассматривать каждый подобный случай как проявление экологического терроризма.
- Разработать меры по содействию продвижения на топливный рынок города бензина и дизельного топлива, соответствующих требованиям европейских стандартов, а также обогащенных кислородсодержащими присадками, повышающими цетановое число для ДТ и снижающими расход топлива и токсичность выбросов за счет интенсификации процессов горения.
|
|
|
- Проработать вопрос внедрения малошумных дорожных покрытий (малошумный дорожный асфальт) и асфальтобетонных смесей с добавлением резиновой крошки.
- Применить при реконструкции рынка «Спутник» технологию очистки ливневого стока, загрязняемого автотранспортом, с помощью гидроботанических площадок (траншеи с высшей водной растительностью, фильтрующие траншеи с размещением природных сорбентов).
- Дооснастить автомобильные мойки локальными очистными модулями и организовать контроль за их функционированием.
- Внедрить на автомобильных мойках систему самообслуживания или создать условия для строительства сети автомобильных моек самообслуживания, расценки за пользование которыми в несколько раз ниже стоимости обычных услуг.
- Внедрить специальное шумозащитное остекление в домах, расположенных вблизи нагруженных транспортных магистралей.
- Обеспечить содействие продвижению на рынок и широкому использованию моющих присадок к бензину и дизельному топливу, а также антифрикционных и ревитализационных присадок к маслам.
- Обеспечить проведение разъяснительной и агитационной работы по участию горожан в международной акции 22 сентября «День без автомобиля».
- Выделить в отдельную подсистему управление отходами автотранспортного комплекса города, включающую следующие направления:
- утилизация изношенных автошин;
- утилизация отработанных аккумуляторов;
- утилизация отработанных масел;
- утилизация автомобильного металлолома;
- сбор и вывоз ТБО от ГСК.
- Обеспечить информационную и организационную поддержку популяризации экологически адаптированной манеры вождения автотранспорта: эко-драйв.
- Обеспечить соблюдение экологических требований к функционированию дорожно-строительного комплекса города:
- разработка и обеспечение выполнения проекта нормативов ПДВ и проекта образования и лимитов размещения отходов для асфальтобетонных заводов;
- минимизация экологических рисков загрязнения поверхностных вод в связи с эксплуатацией битумохранилищ;
- внедрение технологических мероприятий, снижающих аэротехногенную нагрузку от перевозки и хранения песка, щебня и других материалов.
- Обеспечить административную, экономическую и информационную поддержку внедрению и широкому применению технических устройств, улучшающих экологические и эксплуатационные показатели автотранспорта:
- адаптивная система зажигания Михайлова (БЗМ - ПТ);
- терморезисторные электронагреватели двигателя автомобиля из тонкослойных композиционно-волокнистых материалов, тепловые аккумуляторы фазового перехода для пуска двигателя в холодное время года и др.
- Совместно с Белгородским государственным университетом разработать и внедрить муниципальную ГИС для моделирования процессов загрязнения воздушной среды города с целью информационного обеспечения населения, оптимизации мероприятий по развитию и реконструкции улично-дорожной сети, с целью совершенствования организации движения автотранспорта, расчета и картирования риска здоровью населения и отображения сведений о заболеваемости, с целью размещения обновляемых сведений о загрязнении воздушного бассейна города на геоинформационном сервере Белгородского государственного университета.
- Изучить потоки перераспределения загрязнений от автотранспорта с учетом проветриваемости городской застройки и микроклиматических особенностей центральной части г. Белгорода.
- Сформировать городскую систему оценки и мониторинга влияния автотранспорта на продолжительность жизни и здоровье населения в рамках определения распространенности экологически обусловленных заболеваний с расчетом годового ингаляционного индивидуального риска.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 209; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!