Конструкция транспортируемого вольера
Транспортируемый вольер имеет мягкую конструкцию. Это четыре стенки и днище из сетного полотна толстой нити с крупной, но безопасной для дельфинов ячеей. Вольер держится на поверхности за счёт плавов – ряда поплавков, нанизанных на верхнюю несущую верёвку; нижняя подбора всех вертикальных стенок (полотен) утяжеляется цепью. Для сохранения формы вольера, его передняя и задняя стенки растягиваются в ширину с помощью прочных составных бимов – плавучего и грузового, отстоящих от мягкой конструкции на двенадцать метров. Продольную прямоугольную форму вольер сохраняет за счёт использования плавучих якорей и постоянного натяжения буксировочного троса – вследствие движения буксира, или работы лебёдки, а также вследствие амортизации специальной системы грузов. Симметрично расположенные распорные доски по нижнему контуру боковых стенок препятствую сужению вольера в процессе движения.
Мягкая конструкция вольера - то есть полное отсутствие жестких барьеров, надводных или приповерхностных контуров - обеспечивает плавное и бесшумное движение вольера по поверхности моря, обтекание им волн, в том числе в условиях экстремального шторма. Большие размеры, мягкая конструкция и наличие продуманной системы отражателей эхолокационных сигналов на сетчатых стенках вольера позволит детёнышам чувствовать себя в полной безопасности во время движения или во время сна ночью, при любых погодных условиях с высотой волн до 12 метров.
|
|
|
Задняя стенка вольера наклонная, и имеет вдоль задней верхней подборы (плава) неширокий участок выполаживания, на котором глубина сетного дна постепенно снижается с 1,7 метра до 0,4 метра. Это необходимо для поддержания на поверхности животного, если кто-то из них по какой-то причине неожиданно перестанет двигаться и буксир не успеет снизить скорость транспортировки вольера прежде, чем терпящее бедствие животное окажется у заднего контура вольера. Наличие участка выполаживания позволит животному дышать, лёжа и отдыхая при этом на мелководном участке сетки, вплоть до прибытия помощи.
Контроль безопасности при движении.
Контроль за расположением косаток в вольере во время движения будет осуществляться с помощью системы подводных камер наблюдения в видимом и инфракрасном спектрах, а также надводных камер наблюдения, которые будут размещены на мачте небольшого катамарана, буксируемого перед вольером. На той же мачте будет размещена антенна, передающая сигналы со всех видеокамер на специальные посты наблюдения, оборудованные на буксире и на судне сопровождения. Эта система позволит обслуживающему персоналу круглосуточно контролировать размещение и активность косаток в вольере. Автоматический регистратор пересечения «тревожной линии» у задней стенки вольера будет подавать сигнал в рулевую рубку буксира и на посты наблюдения о необходимости ослабления буксировочного троса. В комплексе с визуальным наблюдением за косатками с борта судна сопровождения, система видеоконтроля должна обеспечить оперативную корректировку движения буксира в соответствии с возможностями животных, а также в случае необходимости – своевременное оказание помощи животным.
|
|
|
Обеспечение операции.
- Транспортируемый вольер 35 Х 120 Х 12 метров (изготовление, доставка, развертывание) – 5,5 млн. руб.;
- Транспортируемый катамаран c мачтой и связанная с ним система подводного и надводного наблюдения за косатками c передачей сигналов на буксир и судно сопровождения через интернет (изготовление, приобретение, доставка, монтаж) – 1,6 млн. руб.;
- Мощный морской буксир неограниченного района плавания (желательно - «МБ-93» или «МБ-92» Тихоокеанского флота ВМФ России) для транспортировки вольера и катамарана, аренда на 11-15 дней – оплата по договорённости;
- Судно (катер) сопровождения неограниченного района плавания, способный принять на борт надувную лодку длиной 6 м, команду смотрителей косаток и запас корма для косаток на время транспортировки вольера, аренда на 11-15 дней – оплата по договорённости;
|
|
|
- Две рабочие надувные лодки грузоподъемностью от 2500 кг, вместимостью от 12 человек с моторами 50 л.с., аренда на 1 месяц – оплата по договорённости;
- Одна рабочая надувная лодка грузоподъемностью от 900 кг и вместимостью от 6 человек с мотором 30 л.с. – 1,1 млн. руб.;
- Иное оборудование, в том числе: палубные носилки для косаток, надувные носилки для оказания помощи косаткам на воде, гидрокостюмы, компрессор, акваланги, квадрокоптеры с камерами GSM, эхолот, рации, специально изготавливаемое оборудование – 1,8 млн. руб.;
- Средства на закупку рыбы (из расчёта кормления 11-ти особей в течение 2,5 месяцев – 10 млн. руб.;
- ФЗП, налоги, проживание, транспортные и командировочные расходы команды сопровождения (6 чел.,5-20 дней) и смотрителей косаток (3 чел., 2,5 мес) – 1 млн. руб.
Итого, для обеспечения операции требуется 21 миллион рублей и договорённости о предоставлении на время операции мощного морского буксира, судна (катера) сопровождения и двух больших надувных лодок с моторами.
|
|
|
Риски для животных
Вероятность сохранения жизни всех 11-ти косаток на различных этапах реализации проекта различна. По оценке автора, она составляет:
1. Этап неопределённости (юридических споров, неопределённости позиции государства, сохраняющихся надежд компаний - ловцов на извлечение прибыли от продажи косаток за границу) – 81,63% в месяц.
(Выживаемость принята равной среднестатистической для российских дельфинариев. Вероятность гибели/смерти каждой из косаток в течение месяца согласно среднестатистическому проценту выживания в российских дельфинариях составляет 1,67%. Соответственно, для группы из одиннадцати особей вероятность утраты одной особи в течение месяца равна 18,37%);
2. Этап ветеринарного обследования, подготовки операции по реабилитации и выпуску, определения состава выпускаемых, (государство приняло принципиальное решение о выпуске и запустило процесс подготовки к нему, компании – ловцы косаток больше не заинтересованы в выживании косаток, но принудительно несут обязанности по их содержанию и кормлению) – 44,89% в месяц.
(Примерно трёхкратное снижение вероятности выживания вследствие роста количества манипуляций с животными, риска провокаций и умышленного вредительства со стороны лиц, потерпевших убытки);
3. Этап транспортировки – реабилитации (вероятность сохранения жизни всех животных, рассчитана для 11-ти особей в надежде, что выпуск на свободу будет разрешён всем) – 96,94% в течение 15-ти дней перехода к месту назначения.
(Примерно трёхкратное увеличение выживаемости по сравнению со среднестатистическим процентом выживания в российских дельфинариях вследствие значительного улучшения условий жизни детёнышей во время нахождения в транспортируемом вольере, минимизации рисков заражения болезнями, отсутствия обычных при содержании в неволе стрессов, утомления, страхов, физических страданий, принудительных захватов, медицинских манипуляций, голодовок, и других отрицательных факторов);
4. Этап ре-адаптации детёнышей в природе после выпуска на свободу при продолжающейся регулярной искусственной подкормке – 97,25% в месяц.
(В силу неопытности детёнышей, вероятность их выживания оценивается в 1,5 раза ниже вероятности выживания косаток для диких популяций.)
5. Этап ре-социализации косаток в собственных и приемных семьях и группах – 96,33% в целом за период ре-социализации.
(Риск вхождения в чужую семью оценивается как существенный вследствие вероятности нанесения кем-то детёнышу травмы, поэтому не смотря на надежду, что значительная часть косаток сумеет найти собственные семьи, и не смотря на непродолжительность периода, в целом для группы из 11 косаток вероятность выживания принята в два раза более низкой, чем среднестатистическая выживаемость косаток в дикой природе в течение месяца).
Сопоставление рисков на пяти этапах подготовки и проведения операции показывает, что утрата (гибель) животных наиболее вероятна на первых двух этапах (особенно на втором). В интересах животных – сократить продолжительность этих этапов до минимума.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 81; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!