Основные направления инвестиционной политики в машиностроении
Основные направления инвестиционной политики машиностроительного комплекса России можно проследить в федеральных законах и стратегиях развития. Самым главным документом, регламентирующим основные направления инвестиционной политики в масштабах всего государства, выступает Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (далее — Концепция). В качестве главной цели инвестиционной политики государства на период до 2020 года Концепция устанавливает переход на инновационный путь развития. Для достижения поставленной цели в документе предусмотрено решение следующих задач:
– развитие человеческого потенциала;
– создание высококонкурентной институциональной среды, стимулирующей предпринимательскую активность и привлечение капитала в экономику;
– структурная диверсификация экономики на основе инновационного технологического развития;
– закрепление и расширение глобальных конкурентных преимуществ России в традиционных сферах таких, как энергетика, транспорт, аграрный сектор, переработка природных ресурсов;
– расширение и укрепление внешнеэкономических позиций Росси, повышение эффективности ее участия в мировом разделении труда;
– переход к новой модели пространственного развития российской экономики [2].
В рамках четвертого направления определены такие приоритетные отрасли, как электроэнергетика, транспорт, аграрный сектор, переработка природных ресурсов. Среди данных отраслей отсутствует машиностроительный комплекс. Однако, в данной ситуации необходимо учитывать, что эффективное развитие данных отраслей невозможно без развития видов экономической деятельности, относимых к машиностроительному комплексу. Данные отрасли производят оборудование необходимое для успешного функционирования приоритетных отраслей. Кроме того, в рамках третьего направления перехода к инновационному развитию экономики предусмотрено создание центров глобальной компетенции в обрабатывающих отраслях [2].
|
|
|
В Концепции особо отмечено, что наблюдается значительное отставание по степени развития от мирового уровня гражданских средне- и высокотехнологичных отраслей. К ним в Концепции относят гражданское авиастроение, станкостроение, автомобилестроение, транспортное машиностроение и др. С целью поддержки их дальнейшего развития и повышения уровня конкурентоспособности, как указано в Концепции, необходимо стимулировать развитие двойных технологий. Под двойными технологиями подразумеваются технологии, использование которых возможно как в оборонном комплексе, так и в массовых отраслях экономики, таких как: автомобилестроение, транспортное машиностроение и станкостроение. В Концепции особо отмечено, что именно эти отрасли имеют решающее значение для повышения среднего технологического уровня промышленности и импортозамещения.
|
|
|
Так, Концепция делит все отрасли экономики Российской Федерации на два крупных блока. Первый блок включает в себя высокотехнологичные отрасли (авиационная промышленность и двигателестроение, ракетно-космическая промышленность, судостроительная промышленность, радиоэлектронная промышленность, атомный энергопромышленный комплекс, информационно-коммуникационные технологии). Второй блок включает базовые отрасли. К ним относятся энергетическое, нефтегазовое, транспортное и тяжелое машиностроение, а также станкоинструментальная промышленность и горно-металлургический комплекс.
Таким образом, несмотря на то, что в приоритетных целях развития страны не указано развитие машиностроительного комплекса, его развитию и модернизации уделяется достаточно внимание как цели второго порядка.
Более конкретные направления инвестиционной политики предприятий машиностроительного комплекса определены в таких отраслевых стратегиях, как «Стратегия развития энергомашиностроения Российской Федерации на 2010–2020 годы и на перспективу до 2030 года», «Стратегии развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года» и других.
|
|
|
Анализ данных документов показал, что общими направлениями для всех отраслей машиностроительного комплекса выступают:
– развитие научно-технического и инновационного потенциала;
– создание новой техники и технологий;
– модернизация и техническое перевооружение предприятий;
– совершенствование инфраструктуры отрасли.
Для реализации обозначенных выше направлений предусмотрена реализация таких мероприятий как повышение таможенного администрирования, таможеннотарифное регулирование, увеличение объемов долгосрочного кредитования, совершенствование системы лизинга технологического оборудования, налоговое стимулирование, повышение инвестиционной привлекательности, развитие внутреннего рынка и повышение конкурентоспособности предприятий.
Данные мероприятия направлены на ускоренную модернизацию и техническое перевооружение предприятий, создание условий для производства конкурентоспособной продукции на уровне лучших мировых производителей, а также привлечения долгосрочных заемных средств для финансирования НИОКР.
|
|
|
Реализация всех направлений инвестиционной политики и достижение поставленных целей в конечном итоге благоприятно скажется на обороноспособности и безопасности государства.
Заключение
мировой финансовый кризис обострил основные проблемы, накопившиеся в отечественном машиностроении. Наблюдается значительный износ оборудования, низкая конкурентоспособность продукции отрасли. В современных экономических условиях возникает объективная необходимость решения ключевых проблем машиностроительной отрасли, которые накопились за период экономического спада, продолжавшегося более десяти лет. Таким образом, современная экономическая ситуация обуславливает необходимость разработки инвестиционной политики машиностроительного предприятия. Она позволяет существенно повысить эффективность функционирования предприятия, что находит выражение в реализации долгосрочных целей развития предприятия, оценке инвестиционных возможностей, более быстрой реакции на открывающиеся новые инвестиционные возможности.
Наличие разработанной инвестиционной политики позволяет обеспечить взаимосвязь стратегического, тактического и оперативного управления на предприятии. Кроме того, наличие на предприятии разработанной инвестиционной политики позволяет определить на перспективу эффективность его функционирования.
Инвестиционная политика предприятия - это форма реализации инвестиционной стратегии предприятия, ориентированная на достижение долгосрочных целей инвестиционной деятельности в разрезе основных её направлений на отдельных этапах её осуществления, и определяющая выбор и способы реализации наиболее рациональных путей обновления и расширения производственного, научно-технического и финансового потенциала предприятия.
Как отмечалось выше, наличие на предприятии разработанной инвестиционной политики позволяет существенно повысить эффективность его функционирования, что находит выражение в реализации долгосрочных целей развития предприятия, оценке инвестиционных возможностей, более быстрой реакции на открывающиеся новые инвестиционные возможности и пр.
Однако в процессе разработки и реализации инвестиционной политики предприятия машиностроения сталкиваются с рядом проблем.
В научной литературе в качестве основных проблем большинство авторов выделяют:
- устаревшую технологическую базу, что привело к значительному отставанию отечественной промышленности от западных компаний на десятилетия;
- недостаточный объём финансирования государством инвестиционных и инновационных процессов;
- теневую экономику и коррупцию;
- слабость банковской системы, которая не способна предоставлять реальному сектору экономики не только долгосрочные кредиты, но и краткосрочно кредитовать его в достаточном объёме;
- низкий уровень менеджмента.
Ещё ряд проблем, которые нужно учитывать при разработке инвестиционной политики, определён в стратегиях развития отраслей машиностроения.
Список литературы
1) Инвестиции в России. 2015: Стат. сб. / Росстат. М., 2015. 190 с.
2) Концепция долгосрочного социально-экономического развития России до 2020 года. [Электронный ресурс]: URL: www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82134
3) Подпрограмма «Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности» на 2011–2016годы федеральной целевой программы «Национальная технологическая база» на 2007–2011 годы. [Электронный ресурс]: URL: www.consultant. ru/document/cons_doc_LAW_116628
4) Промышленность России. 2014. Стат. сб. / Росстат. М., 2014. 326 с.
5) Стратегия развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007–2010 годах и на период до 2015 года. [Электронный ресурс]: URL: www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_99160
6) Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года». [Электронный ресурс]: URL: ipem.ru/files/files/research/strategy_
heavyindustry_2020.pdf
7) Стратегия развития энергомашиностроения Российской Федерации на 2010–2020 годы и на перспективу до 2030 года» [Электронный ресурс]: URL: ipem.ru/files/files/research/ strategy_powerengineering_2030.pdf
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 305; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!