Динамика инвестиций в основной капитал, млрд. руб.
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего образования
«КАЗАНСКИЙ (ПРИВОЛЖСКИЙ) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
НАБЕРЕЖНОЧЕЛНИНСКИЙ ИНСТИТУТ
ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ И ПРАВА
Экономическое отделение
Кафедра «ЭкономикА предприятий и организаций»
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
по дисциплине «Экономика и управление машиностроительным производством»
на тему «Развитие инвестиционной политики в машиностроении»
Выполнил: студент группы 2162109
Иванов И.И.
Проверил: доцент, к.э.н.
Фатихова Л.Э.
Набережные Челны, 2018г.
Содержание
Введение. 3
1. Машиностроение как ведущая отрасль инвестиционной политики. 5
2. Основные направления инвестиционной политики в машиностроении. 9
Заключение. 13
Список литературы.. 15
Введение
Проблема развития машиностроительного комплекса на современном этапе трансформируется из экономической плоскости в политическую, где роль государства является решающим фактором. Возникает необходимость в создании комплексной государственной инвестиционной политики, которая будет стимулировать рост национального хозяйства в целом и машиностроительной отрасли в частности.
|
|
|
Комплексная государственная инвестиционная политика (КГИП) в машиностроительной отрасли – это путь привлечения источников инвестиций и установление функциональных направлений их эффективного использования для обеспечения роста индустрии и экономики в целом. КГИП представляет собой интегрированную модель взаимодействия всех субъектов инвестиционного процесса на разных уровнях. Ее целью является направление больших объёмов капитальных вложений в машиностроительную отрасль для увеличения эффективности функционирования предприятий. Такая политика даст государству выгоду сразу в четырёх направлениях:
1) увеличит динамику развития машиностроительной отрасли и экономики в целом;
2) даст возможность переложить часть своих функций на эти предприятия в будущем (создание социальной инфраструктуры);
3) будет дополнительным импульсом для увеличения темпов развития других отраслей;
4) решит проблему развития регионов.
Комплексная государственная инвестиционная политика в машиностроительной отрасли – это целостная система, состоящая из двух уровней (макро- и микроуровень), на каждом из которых решаются свои определённые цели, задачи и направления их реализации. КГИП определяется не только эффективностью каждого из функциональных уровней, но и слаженностью взаимодействия между ними.
|
|
|
КГИП на макроуровне включает в себя федеральную и региональную инвестиционные политики, где главным субъектом является правительство, в задачу которого входит обеспечение экономической безопасности страны путём стимулирования роста стратегических отраслей, таких как машиностроение. Государству необходимо создать благоприятные условия для регулирования инвестиционной деятельности, без чего невозможен приток капитала в реальный сектор, который приведёт в дальнейшем к устойчивому поступательному движению экономики.
Только при государственном вмешательстве в развитие инвестиционного процесса можно прогнозировать активизацию инвестиционной деятельности. Государственное вмешательство состоит в том, чтобы внести коррективы в те аспекты, которые получают низкую оценку у долгосрочных инвесторов. Необходимо более эффективно работать в области управления макроэкономическими и социальными факторами, определяющими условия инвестирования (темп экономического роста, фазы делового цикла, финансовая политика, темпы инфляции, уровень занятости, политика доходов и т.д.).
|
|
|
Государственная инвестиционная политика – это составная часть макроэкономической политики, которая выражает отношение государства к инвестиционной деятельности, определяет ее цели и направления.
1. Машиностроение как ведущая отрасль инвестиционной политики
Машиностроение является одной из ведущих отраслей промышленности России. Машиностроительный комплекс включает в себя более двадцати подотраслей (металлообрабатывающую промышленность; производящую средства производства; транспорта; оборонную продукцию, а также предметы потребления) и при определенных условиях должен стать ключевым фактором, влияющим на эффективность инновационного сценария. Машиностроение призвано обеспечить производственным оборудованием ключевые сектора экономики и в первую очередь обрабатывающие отрасли промышленности и тем самым определяет состояние производственного потенциала Российской Федерации. От уровня развития машиностроения зависят материалоёмкость, энергоёмкость валового внутреннего продукта, производительность труда, промышленная безопасность и обороноспособность государства.
|
|
|
Однако прогнозы экспертов о перспективах развития машиностроительного комплекса весьма пессимистичны. Это происходит вследствие увеличения масштабов деятельности других отраслей российской экономики, которые выступают активными потребителями машиностроительной продукции. Рассматривать как альтернативу приобретение продукции машиностроительного профиля у иностранных производителей не всегда целесообразно. Как показывает практика, стоимость отечественного аналога обходится потребителю гораздо дешевле. По таким направлениям как тяжелое машиностроение, химическое и нефтяное, кораблестроение Россия является одним из мировых лидеров в области качества. С другой стороны, машиностроительные предприятия в последнее десятилетие столкнулись с рядом серьезных проблем: недостаточная загруженность основных производственных фондов, морально устаревшая инфраструктура, значительный моральный и физический износ основных фондов, низкая кредитная и инвестиционная привлекательность, а также дефицит рабочей силы нужной квалификации.
Поэтому является целесообразным рассмотреть основные направления инвестиционной деятельности машиностроительного комплекса РФ с целью выявления проблемных зон и потенциальных точек роста. Прежде чем непосредственно перейти к анализу инвестиционных процессов, протекающих в машиностроении России, необходимо проанализировать инвестиционную деятельность в РФ в целом. Анализ данных представленных в табл.1 показал, что за период с 2008 по 2014 годы общий объем инвестиций в основной капитал вырос на 4792,6 млрд руб. или в 1,55 раза. В рамках Приволжского федерального округа (ПФО) инвестиции в основной капитал за исследуемый период выросли на 359,2 млрд руб. или в 1,36 раза. При этом на долю ПФО приходилось в 2014 году чуть больше 10 % от общего объема инвестиций в основной капитал в России. Что касается Псковской области, то следует отметить, в анализируемом периоде инвестиции в основной капитал увеличились в 1,8 раза, или на 13 млрд руб. Анализ видовой структуры инвестиций в основной капитал (см. табл. 2) показал, что на протяжении всего анализируемого периода наибольший удельный вес приходился на здания и сооружения. Начиная с 2008 года, их доля в видовой структуре инвестиций составляла порядка 44 % и лишь в 2014 году снизилась до 41 %. В Приволжском Федеральном округе наблюдается аналогичная тенденция. Начиная с 2008 года, все больший удельный вес в видовой структуре приходится на статью «Здания и сооружения». В Татарстане области наблюдается обратная тенденция. Так, с 2008 года по 2012 происходит снижение доли инвестиций по направлению здания и сооружения с 48,4 % до 29,3. Начиная с 2013 года, наблюдается рост этого показателя и в 2014 году он составил 47,6 %.
Если рассматривать структуру инвестиций по направлениям (см. табл. 3), то в качестве основных направлений выступают: новое строительство, модернизация и приобретение новых основных средств. Как видно из таблицы, в целом по РФ в 2008–2014 гг. по таким направлениям как новое строительство и модернизация наибольшие инвестиции направлялись в здания и сооружения. В рамках направления «Приобретение новых основных средств» основным видом инвестиций выступают инвестиции в машины, оборудование и транспортные средства (порядка 85 % в 2014). Аналогичные тенденции прослеживаются в Приволжском Федеральном округе и в Республике Татарстан.
Таблица 1
Динамика инвестиций в основной капитал, млрд. руб.
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | |
| Российская Федерация | 8764864 | 7976013 | 9152096 | 11035652 | 12586090 | 13450238 | 13557515 |
| Приволжский Федеральный округ | 998637 9 | 933693 | 1134405 | 1329968 1 | 1485413 | 1416123 | 1357860 |
| Татарстан | 16394 | 12717 | 16695 | 24882 | 33664 | 28953 | 29510 |
Таким образом, основными направлениям инвестиционной политики в рамках РФ (и в рамках ПФО и РТ) выступают инвестиции в новое строительство, модернизацию и приобретение новых основных фондов. По видам лидируют инвестиции в здания и сооружения, а также машины, оборудования и транспортные средства.
Что касается машиностроительного комплекса, то за период с 2008 по 2014 годы инвестиций в основной капитал машиностроения увеличились более чем в 1,54 раза (или в 11,64 раза относительно 2000 года). Их прирост составил 4792,6 млрд руб. В абсолютном выражении наблюдается рост инвестиций в основной капитал предприятий машиностроительной отрасли, но в относительном выражении доля машиностроения находится примерно на одном уровне на протяжении всего исследуемого периода.
Согласно методике Госкомстата России, в состав машиностроительной отрасли входят такие виды экономической деятельности, как производство машин и оборудования, производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования, а также производство транспортных средств и оборудования.
В 2000 г. около 50 % всех инвестиций направлялось в производство транспортных средств и оборудования. Однако, к 2008 году ситуация незначительно изменилась: примерно 35 % инвестиций направлялся в производство машин и оборудования против 46 % в производство транспортных средств и оборудования. В 2014 году ситуация практически полностью повторяет 2000 год.
Что касается источников финансирования, то, согласно данным Росстата, на уровне Российской Федерации на протяжении всего рассматриваемого периода наибольшая доля приходится на привлеченные средства (порядка 54 %). На собственные средства как источник финансирования приходится около 46 %. На уровне обрабатывающей промышленности наблюдается обратная ситуация. Так, основным источником финансирования служат собственные средства (65 % в 2014 году). Самую большую долю собственные средства как источник финансирования инвестиций в основной капитал занимают в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования.
Несмотря на то, что в целом в Российской Федерации наблюдается за рассматриваемый период наблюдается рост инвестиций в основной капитал, объем инвестиций в машиностроение остается на недопустимо низком уровне. Стоит отметить, что основным источником инвестиционной деятельности служат собственные средства, что обусловлено тем, что отрасли машиностроения являются малопривлекательными для долгосрочного инвестирования.
В настоящий момент финансирование НИОКР по разработке новых образцов техники, новых технологий, а также инвестиции в модернизацию и техническое перевооружение ограничено низкой рентабельностью производимой продукцией. Стоит отметить, что господдержка практически не осуществляется. Предприятия отраслей машиностроительного комплекса, как правило, характеризуются высокой изношенность оборудования, использованием устаревших технологий и, как следствие, производят неконкурентоспособную продукцию.
Поскольку машиностроение является основой технологической и экономической безопасности государства, то повышение конкурентоспособности и повышение инвестиционной привлекательности отрасли должно быть определено как одни из приоритетных задач.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 499; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!