Назначение инструмента водителя и правила пользования им.
В комплект инструмента водителя входят: Домкрат гидравлический, щупы, ключи накидные, отвертки, ключи, ключи торцовые, молоток, ключи накидные, бородок, лопатка-вороток, зубило, ключ разводной, сумка инструментальная большая в сборе, плоскогубцы, ключ ступичный, ключ торцовый гаек колес, аптечка медицинская в сборе, шланг для прокачки гидросистемы, шприц, насадка к шприцу.
Обслуживание и ремонт автомобилей должны производиться исправным и соответствующим своему назначению инструментом и приспособлениями.
Не разрешается применять сильно изношенные или распиленные гаечные ключи и др. инструменты с неисправной или неправильно заправленной частью, со сломанными или неплотно насаженными ручками.
Для увеличения плеча гаечных ключей нельзя использовать какие-либо рычаги (трубы, ключи и т.п.). Запрещается отвертывать и завертывать гайки и болты при помощи зубила и молотка или ударами молотка по ключу. Перед пользованием электрическим инструментом (гайковерты, дрели и др.) необходимо проверить надежность заземления его корпуса.
Выключить энергоаккумуляторы в приводе тормозов КАМАЗ 4310.
Для буксировки неисправного автомобиля предусмотрена возможность аварийного растормаживания пружинныхэнергоаккумуляторов с помощью винта. Для этого необходимо вывернуть винты из корпуса на максимальную величину (примерно 120 мм). При этом винт через подшипник воздействует на толкатель и поршень, перемещая их вверх. Силовая пружина сжимается, освобождая мембрану и шток тормозной камеры.
|
|
|
Билет 15
Устройство и работа топливного насоса высокого давления, его обслуживание и основные неисправности, порядок их обнаружения и устранение.
Топливный насос высокого давления предназначен для равномерной подачи строго дозированных порций топлива в каждый цилиндр двигателя в определенный момент под высоким давлением. Насос плунжерного типа, с V-образным расположением секций, установлен в развале блока цилиндров и приводится в действие от шестерни распределительного вала через вал с гибкими соединительными полумуфтами. Основными частями насоса являются корпус с крышками, кулачковый вал, восемь насосных секций. В состав насоса входит также регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя и муфта опережения впрыска топлива. Секции насоса расположены под углом 75°. Давление впрыска каждой секции составляет 18 мПа.
Вал насоса вращается в корпусе на двух подшипниках. На переднем конце вала (со стороны привода) установлена муфта опережения впрыска, на заднем конце расположен насос низкого давления. Каждая секция насоса состоит из плунжерной пары. Эти детали изготовляются и подбираются с высокой точностью. Топливо под действием насоса низкого давления поступает в пространство надплунжером. Дальнейшее движение плунжера вверх ведет к возрастанию давления до 18 мПа, при котором форсунка производит впрыск топлива в камеру сгорания. При движении плунжера вниз полость над плунжером снова заполняется и процесс повторяется.
|
|
|
Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления КАМАЗ-4310.
- отсоедините продольную тягу от сошки рулевого механизма и снимите крышку заливной горловины бачка насоса гидроусилителя;
- снимите резиновый колпачок с перепускного клапана рулевого механизма и на его сферическую головку наденьте прозрачный эластичный шланг, открытый конец которого опустите в стеклянный сосуд вместимостью не менее 0,5 л. Сосуд должен быть заполнен маслом до половины его объема;
- отверните на пол оборота перепускной клапан рулевого механизма;
- поверните рулевое колесо влево до начала сжатия центрирующих пружин, которое определяется по возрастанию усилия на рулевом колесе (не поворачивайте колесо до упора);
|
|
|
- из сосуда вместимостью не менее 1,5 л заливайте масло в бачок насоса до тех пор, пока его уровень не перестанет понижаться;
- пустите двигатель и при работе его на х/х доливайте масло в бачок насоса, не допуская снижения его уровня до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга, надетого на перепускной клапан;
- заверните перепускной клапан;
- поверните рулевое колесо вправо до начала сжатия центрирующих пружин (определяется по возрастанию усилия на рулевом колесе) и снова верните его в левое положение.
- Удерживая рулевое колесо в левом положении, отверните пол оборота перепускной клапан и снова проследите за выделением пузырьков воздуха. После прекращения выделения пузырьков заверните перепускной клапан;
- повторите предыдущую операцию не менее двух раз;
- остановите двигатель;
- снимите шланг со сферической головки перепускного клапана и наденьте защитный колпачок;
- проверьте уровень масла в бачке насоса и, если нужно, долейте его. Установите крышку заливной горловины бачка;
- соедините продольную рулевую тягу с сошкой рулевого механизма.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 3298; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!