Организация съёмки водолазов-разведчиков

Стр 1 из 6Следующая ⇒

Nbsp; НОВОСИБИРСКИЙ ВОЕННЫЙ ИНСТИТУТ НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДЕЙСТВИЙ ВОДОЛАЗОВ-РАЗВЕДЧИКОВ (Учебное пособие) Автор: капитан 3 ранга Матыцин О.В. г. Новосибирск 2002 С О Д Е Р Ж А Н И Е Глава 1. История возникновения водолазов-разведчиков ------------------------------ 4 страница Глава 2. Задачи, решаемые водолазами-разведчиками-------------------------- 11 страница Глава 3. Морской ( водный ) способ вывода-------------- 12 страница Глава 4. Варианты морского способа вывода------------ 14 страница Глава 5. Организация вывода водолазов-разведчиков------------------------------ 18 страница Глава 6. Объекты диверсий в ВМБ, их уязвимые места и организация ПВО и ПДО ВМБ----------------- 22 страница Глава 7. Организация съемки ( эвакуация )--------------- 24 страница Глава 8. Методы отработки выхода через торпедный аппарат----------------------------------- 25 страница Глава 9. Технические характеристики некоторых средств, снаряжения, оружия и боеприпасов используемых при выводе и проведении специальных мероприятий-------------------------------------------- 28 страница Глава 10. Список принятых сокращений, список литературы --------------------------------- 42 страница Словарь морских терминов ----------------------------------- 43 страница Глава № 1 История возникновения водолазов-разведчиков. Идея выхода человека из погруженной пл. впервые была высказана в России, а возможно и в мире, в 1719 году русским изобретателем «потаённого судна» Ефимом Никоновым. Он предложил использовать специальный костюм, прообраз водолазного снаряжения водолазов-разведчиков, для выхода людей в подводном положении из «потаённого судна» и разрушения днищ вражеских кораблей. По повелению Петра I «потаённое судно» было построено, но во время испытаний на Неве в 1724 году получило повреждение. После смерти Петра I изобретателю было отказано в средствах для продолжения работ, а сам он сослан в Астрахань на верфи. Спустя более столетия начинание Никонова было всё же осуществлено на ПЛ., построенной в 1866 году по проекту И.Ф. Александровского. В носовой части ПЛ была сделана специальная камера для выхода водолазов. С 9 сентября 1938 года на флотах начали функционировать курсы инструкторов по индивидуально-спасательному делу (ИСД). В процессе руководства курсами и преподавательской деятельности, на ТОФ военврач 1 ранга Савичев И.И. и флагманский специалист спасательного дела штаба флота военинженер 3 ранга Кроль Г.Ф., пришли к уверенности, что ИДА может получить такое же значение в ВМФ, как парашют в авиации. То есть перерасти из средства индивидуального спасения в боевое оружие, с большими и разносторонними возможностями использования (из отчета об опытовом учении 1938 г. по выходу из ПЛ. в подводном положении). Они поставили перед собой задачу практически доказать это. В начале октября подготовительная работа была закончена. 19 октября 1938 года Командующий ТОФ флагман 2 ранга Кузнецов Н.Г. утвердил план специального учения "по выходу бойцов из ТА ПЛ в индивидуальном снаряжении подводника с глубин 15-20 метров с целью подрезки ПЛО сетей для формирований ПЛ ПЛО заграждений, замены экипажей в подводном положении ПЛ, высадки десанта для разведки и совершения диверсионного акта на берегу" с фактическим использованием оружия и взрывных устройств. Ответственным руководителем учения назначался военврач 1 ранга Савичев И.И., руководителями - военврач 3 ранга Кривошеенко Н.К. и военинженер 3 ранга Кроль Г.Ф.. Учение было проведено 22-24 октября в бухте Улисс с ПЛ «Щ-112» (командир ПЛ - капитан 3 ранга Берестовский ) в присутствии ВС ТОФ. На учении демонстрировались; - переход группы водолазов по грунту на глубинах до 22 метров бухты Малый Улисс по тросу (расстояние 400 метров пройдено за 15 - 20 минут); - подрезка ПЛО сетей на глубине 15 метров за 10 - 15 минут; - выход из ПЛ в подводном положении на поверхность группы водолазов по буйрепу и вход с поверхности другой группы; - высадка разведчиков с ПЛ, через ТА на берег с установкой ими путеводной нити; - высадка десанта в тех же условиях по путеводной нити, установленной разведчиками. Произведен подрыв взрывных устройств и инсценирован бой с использованием гранат и стрелкового оружия; - возвращение разведчиков на ПЛ, лежащую на грунте со сматыванием путеводной нити. По результатам учений были сделаны выводы: « ИДА может быть использован в качестве боевого оружия при решении отдельных тактических задач »: 1) Подрезки ПЛО сетей, ограждающих бухты, для прохода ПЛ в целях атаки торпедами или выпуска людей из ПЛ для подвески «адских машинок» на суда стоящие на рейде или у стенки (пирсе); 2) Подрезки минрепов при форсировании минного поля ПЛ ; 3) Высадки и подрезки ПЛО сетей при форсировании узкостей ПЛ путем выпуска «сетевиков» в ИДА; 4) Высадки из ПЛ в подводном положении разведчиков и диверсионных партий для уничтожения береговых объектов с возвращением или без возвращения на ПЛ; 5) Внезапной высадки подводного десанта в качестве первого эшелона при крупных морских и авиационных десантных операциях. Подготовка бойцов для высадки разведчиков, диверсионных и десантных групп необходимо проводить из числа специально выделенных и подготовленных для этих целей людей. Разведывательно-диверсионные и десантные части должны являться самостоятельными войсковыми частями по типу десантных авиасоединений. В 1941 году из л/с 1-й особой бригады морской пехоты отобрали 40 человек, которые прошли медицинскую комиссию и под руководством военврача 1 ранга Савичева И.И. и военврача 2 ранга Кривошеенко Н.К. начали курс легководолазной подготовки. Для БП специально на длительный срок была выделена ПЛ «ПРАВДА». В процессе отработки каждый водолаз совершил три выхода из ПЛ через ТА, переход по путеводной нити на берег с оружием и обратное возвращение на ПЛ. С началом Великой Отечественной войны подготовленная группа отобранных легких водолазов вошла в состав роты особого назначения. 11 августа 1941 года был подписан приказ Народного Комиссара ВМФ СССР о сформировании РОН. Этот день стал днём рождения частей водолазов-разведчиков ВМФ. Местом дислокации РОН была определена школа на о. Декабристов (о. Голодай) в г. Ленинграде. Первоначально РОН была сформирована для обеспечения деятельности агентурной разведки. Однако в ходе ведения боевых действий задачи расширялись, и приобретали другую направленность. В ходе войны перед л/с РОН ставятся задачи: - подготовка плацдармов для высадки десанта, обеспечения высадки; - разведывательная деятельность; - разведывательно-диверсионная деятельность; - поиск донных мин; - поиск затонувших немецких кораблей, подводных лодок и секретных документов с них; - дезорганизация работы тыла противника. С момента создания РОН до июня 1944 года штатная численность роты составляла 146 человек, из них В - Р (водолазов-автоматчиков по штату, командиров отделений и помощников командиров взводов) - 111 человек. Фактически в РОН в этот период, исключая момент передачи роты из ЭПРОНа в подчинении РО ШКБФ, было всегда не более 119 человек. В 1944 году рота переводится на новый штат с численностью в 104 человек. Связано это с тем, что из-за уменьшения количества планируемых операций в марте 1944 года по приказу Командующего КБФ из РОН в АСС были откомандированы 30 человек в-р для формирования двух аварийно-спасательных отрядов КБФ. В штате роты числилось 4 автомашины, мотоцикл и 3 лёгких сторожевых катера типа «КМ - Ш». Фактически количество автомашин не превышало трёх, а катер имелся один - рейдовый типа «К - ЗИС - 12». Организационно до января 1943 года РОН состояла из шести взводов: пяти боевых и одного учебного. Позже она состояла из трех взводов: двух боевых и одного хозяйственного. Решением НК ВМФ от 15 марта 1945 года рота передислоцировалась в посёлок Какумяэ под Таллинном, где и находилась до октября 1945 года. Материально-техническое обеспечение боевой деятельности РОН Успешность действий в-р в большей степени, чем других боевых воинских частей, зависела от материально-технического обеспечения. Отсутствие заранее специально созданных водолазного снаряжения, средств высадки и передвижения на воде, оружия, подрывных устройств, средств связи и наблюдения, обмундирования и питания существенно отразилось на боеспособности и эффективности действий л/с РОН. а) Водолазное снаряжение. Водолазами-разведчиками применялись кислородный дыхательный аппарат «Виа-2», гидрокостюм «ЭПРОН» (под который одевалось, шерстяное водолазное бельё) и мешочки, наполненные твёрдым грунтом или камнями, вместо водолазных грузов. Запас кислорода в ИДА позволял находиться под водой около часа, что, конечно же, ограничивало время действия в-р. ГК «ЭПРОН» был неудобен, при неправильном подборе размера шлема сильно обжимал голову водолаза и нарушал кровообращение. В 1943 году личным составом РОН под руководством к/ф Колмогорова Б.М., инженера-резинщика по образованию, с учётом консультаций военврача 1 ранга Савичева И.И. было создано комбинированное водолазное снаряжение, позволяющее в-р свободно двигаться на воде (оригинальная надувная резиновая шлюпка с веслами), погружаться под воду, двигаться под водой по грунту и всплывать на поверхность. Снаряжение было громоздким, но позволяло в-р выходить из ПЛ, через ТА. Такого снаряжения в РОН было изготовлено около 10 экземпляров. Использовались в-р также изобретённые Колмогоровым водонепроницаемые чехлы для часов и спасательные жилеты, которые изготавливались по договорённости Колмогорова с 1-м Химическим заводом г. Ленинграда. В начале 1945 года Колмогоров закончил разработку и изготовил плавательный арктический костюм. Он представлял собой клееную конструкцию, с расширенными рукавами в районе подмышек, что позволяло водолазам свободно вынимать вовнутрь костюма руки для завязывания аппендикса изнутри и принимать пищу. Малая нужда могла справляться через специальный лепестковый клапан. Для удержания в-р на поверхности воды лицом вверх на груди костюма имелся специальный мешок надуваемый, через трубку. Костюм был испытан на КБФ и СФ и получил отзывы, но видимо из-за всеобщей эйфории по случаю окончания войны применения не получил. б) Средства высадки и передвижения. В 1944 силами л/с РОН было изготовлено приспособление для передвижения на воде в виде спасательного надувного круга увеличенных размеров и двух небольших вёсел. В-р мог на нём передвигаться на воде и использовать оружие, но нижняя часть тела оставалась незащищённой от воды. Для ликвидации этого недостатка в первой половине 1942 года был разработан десантный костюм Колмогорова, который представлял собой надувной круг с двумя вёслами и полугидрокостюм из тонкой прорезиненной ткани. В ходе совершенствования средств высадки и передвижения была придумана и изготовлена индивидуальная резиновая надувная шлюпка малого веса и габаритов. Вес составлял около 3 кг, в сложенном виде помещалась в противогазной сумке. Шлюпка удерживала на плаву груз до 150 кг и надувалась ртом до рабочего состояния в течения 5 минут. Средствами доставки в-р к месту высадки являлись катера различных классов (ЗИС, КМ, бка, тка) сил КБФ и шестивёсельные баркасы (шестёрки). Командир РОН в 1943 - 44 годах неоднократно докладывал начальнику РО ШКБФ о том, что главным недостатком, снижающим успехи действий РОН, является отсутствие собственных мореходных катеров. Часть операций была провалена или не имела успеха из-за выделения случайных специально не подготовленных плавсредств, с не имеющими навыков л/с. Для передвижения в зимнее время использовались лыжи, буера и аэросани. Изготовленные силами л/с РОН средства высадки, передвижения и маскировки использовались не только в роте. Ими по заданию РО ШКБФ снабжались разведывательные отряды КБФ, фронта и КГБ. в) Вооружение. При формировании РОН была вооружена винтовками, пистолетами и гранатами. С 1942 года стали поступать автоматы, в том числе с 1943 года автоматы ППШ с плоской обоймой, которые стали основным оружием. Кроме, того при выходе на операции каждый в-р имел пистолет, нож, до 4-х противопехотных гранат и 1-2 противотанковых гранат. г) Подрывные устройства Ограниченное количество диверсионных действий, проведённое в-р на протяжении войны, объясняется отсутствием специальных подрывных средств и мин. Попытки применения подрывных устройств, принятых на вооружение в сухопутных войсках, доказали их ненадежность при установке под водой. При РО ШКБФ в 1942 году была организована лаборатория по разработке диверсионных средств. Её возглавлял старший лейтенант Нестеров. Но до нужд РОН лаборатория так и не дошла. д) Средства связи Самым, пожалуй, уязвимым местом в вооружении РОН, особенно в начальный период войны, было отсутствие малогабаритных средств связи и собственных подготовленных радистов. Радиостанция (РС) «Север» появилась в войсках в 1942 году. Их было ограниченное количество, и придавались они только РГ, идущим в тыл противника с задачами поиска артиллерийских батарей, обстреливающих Ленинград. В РОН радисты не готовились, а выделялись на каждую операцию из других частей. Они не были подготовлены как разведчики, не имели выносливости, чувствовали себя в походах не уверенно, терялись, плохо знали оружие. И, конечно же, они не имели представления о легководолазном снаряжении. Такое положение было нетерпимым и заставило РО ШКБФ в 1942 году организовать специальные курсы радистов и ввести в БП в-р курс радиодела. Визуальная связь осуществлялась электрофонарями и условным набором ракет различной расцветки (когда пребывание разведчиков на побережье не являлось секретным). е) Средства фотографирования На вооружении имелись фотоаппараты со специально сконструированным объективом. Однако использовалось фотографирование только один раз при разведке оборонительных сооружений фашистов на берегу Невы в районе Дубровки в начале 1942 года. ж) Обмундирование Из-за отсутствия специального обмундирования в-р использовали обычную флотскую и армейскую одежду. Самые большие трудности они испытывали с обувью. Наиболее удобными были флотские кожаные сапоги. В зимнее время, исходя из поставленных задач, одежду комбинировали (полушубки и ватники, валенки и сапоги). При скрытном, длительном наблюдении зимой использовались надувные маскировочные, воздушные мешки (так они назывались), предложенные мичманом Никитиным Н.К., к/ф Колмогоровым Б.М. и капитаном 3 ранга Прохватиловым И.В.. Такие мешки использовались и для отдыха разведчиков в тылу противника, так как хорошо сохраняли тепло и предохраняли от сырости и дождя. з) Питание Специального пайка не существовало. При нахождении на операциях выдавалась твердокопченая колбаса, шпиг, спирт или водка, плитка шоколада на каждый день, чёрный хлеб, а если разведчики уходили на длительный срок, то галеты. Несмотря на ограничения в снабжении продуктами, случаев заболевания или срыва выполнения задач, обусловленных недостатком продуктов питания, не было. Опыт Великой Отечественной войны показал значение материально-технического обеспечения боевой деятельности в-р. Как показала практика, от того каким будет вооружение, снаряжение, обмундирование, питание, средства высадки во многом зависит эффективность выполнения операции. За период существования РОН был накоплен большой опыт по: - способам высадки и доставки в-р на побережье; - способам передвижения в тылу противника; - способам преодоления водных преград; - способам проведения разведывательно-диверсионных мероприятий в-р. Кроме того были выработаны требования к материально-техническому обеспечению, созданы программы подготовки в-р, а главное имелись кадры опытных офицеров и инструкторов для организации обучения в-р. В октябре 1945 года на основании акта инспекции ГМШ ВМС, утверждённого начальником ГМШ ВМС адмиралом Исаковым И.С., командующий КБФ издаёт приказ № 0580 от 14 октября 1945 года о расформировании РОН в срок до 20 октября. Рота перестала существовать. Опыт её боевой деятельности и подготовки изучен и обобщён не был и почти полностью утерян. Личный состав частично был передан в состав АСС КБФ, остальные уволены в запас. С этого момента и до 1952 года сторонники частей в-р доказывают МГШ ВМФ необходимость существования таких частей в ВМФ. В конечном итоге цель была достигнута - 24 июня 1953 года директивой ГШ ВМФ № ОМУ/5897СС открыт штат № 63/704-В 6-го морского разведывательного пункта (6 МРП, базирование на ЧФ) численностью 73 человека со сроком окончания комплектования - октябрь 1953 года. Деятельность 6 МРП показывает перспективу дальнейшего развития МРП, что приводит к последовательному созданию МРП на других флотах. В 1954 году директивой ГШ ВМС от 15 октября № ОМУ/1/6294 открываются штаты 561 МРП КБФ ( 4 ВМФ). В 1955 году директивой ГШ ВМС от 18 марта № ОМУ/1/53060сс формируется 42 МРП ТОФ. В 1957 году по директиве ГШ ВМФ от 26 ноября № ОМУ/1/30409 начал формироваться 304 МРП СФ. Глава № 2 Задачи решаемые водолазами - разведчиками. Водолазы - разведчики могут выполнять различные задачи, но первоначально перед ними ставились следующие задачи: 1) Разведка местонахождения установок для запуска баллистических ракет, управляемых реактивных снарядов, складов атомного и бактериологического оружия, районов дислокации боевых кораблей и сосредоточения десантно-транспортных средств, войск и техники противника, а также выявления местонахождения и основных тактико-технических данных РЛС. Доносить о времени выхода, составе, авианосных соединений, конвоев, отрядов десантных кораблей, оборудованных для запуска УРС, из портов и баз противника в море. 2) Выполнения особых заданий по захвату документов и пленных. 3) Диверсии по уничтожению важных объектов в базах, портах и на побережье противника. 4) Подготовка резерва водолазов-разведчиков. 5) Испытание разведывательной техники. Глава № 3 Морской (водный) способ вывода. В зависимости от решаемых задач в-р действуют в составе РГ (раз-ведывательных групп) и РДГ (разведывательно-диверсионных групп). Численность РГ и РДГ также зависит от решаемых задач. Высадка РГ (РДГ) организуется штабом флота в соответствии с планом боевого применения сил и средств специальной разведки. Общая организация вывода возлагается на начальника штаба флота. Штаб флота определяет: количество и типы кораблей (судов), необходимых для посадки группы и её обеспечения; пункты посадки, маршруты перехода в район высадки, места (пункты) и способы высадки; организацию связи с момента посадки группы и до её высадки. Подготовка сил высадки, своевременность и скрытность подхода кораблей (судов) в пункты посадки, организация взаимодействия с силами обеспечения, скрытность перехода морем и своевременная высадка группы в назначенном районе возлагаются на командира соединения сил высадки. Как говорилось выше, для вывода группы выбираются район высадки и пункт высадки. Выбор районов высадки зависит от поставленных задач, сроков их выполнения, условий обстановки и местности, а также гидрометеорологической обстановки на море. Пункты высадки, как правило, выбираются на удалении от охраняемых объектов, расположения войск противника, населённых пунктов, магистральных дорог, административно-полицейского режима. При выборе пункта высадки необходимо учитывать, что труднодоступные с моря участки побережья охраняются противником, как правило, слабее, чем десантно-доступные. Исходя из оперативной обстановки в намеченном районе высадки выбираются основной и запасной пункты высадки на побережье. Эти пункты должны иметь заметные ориентиры; конфигурация и рельеф берега должны способствовать скрытной, безопасной и удобной высадке. Время высадки выбирается с таким расчётом, чтобы она осуществлялась ночью или в условиях ограниченной видимости, при этом учитывается время необходимое для выхода водолазов-разведчиков со средствами доставки из высаживающего корабля, время необходимое на преодоление расстояния от корабля до назначенного пункта высадки, время на сбор, разгрузку контейнеров, забазирование грузов и время необходимое группе на уход с места высадки. При выполнении задач в ВМБ, а также на объектах расположенных непосредственно вблизи побережья (у кромки воды) необходимо учитывать: время на высадку, преодоление расстояния до объекта разведки (диверсии), время на выполнение задачи и возвращения на плавсредство. При подготовке личного состава дополнительно разрабатывается частная легенда на период пребывания в-р на корабле; производится изучение района высадки и маршрутов следования от места высадки к пункту назначения; осуществляется тренировка л/с в передвижении на плавсредствах; предусматриваются мероприятия ограничивающие общение в-р с экипажем корабля. Посадка группы, в зависимости от решаемых задач, в целях конспирации, должна производиться в специально отведённых для этой цели пунктах, удалённых от ВМБ, поселений и воинских частей. После приёма группы на плавсредство оно не должно возвращаться в пункт постоянной дислокации, во избежании общения л/с с экипажами других плавсредств. Для обеспечения наибольшей скрытности посадка группы на плавсредство должна проводиться в тёмное время суток. Специальная техника, вооружение и снаряжение размещаются на плавсредстве по заранее разработанному расписанию с учётом требований удобства и быстроты посадки и высадки группы. Командир высаживающего плавсредства несёт ответственность за скрытную высадку группы, в точно назначенном месте и в строго определённое время. По завершении высадки составляются акт, в котором указывается: время, район, место высадки, обстановка в районе, время получения сигнала от группы о благополучном завершении высадки, замечания. Акт подписывается командиром плавсредства и оперативным офицером. Глава № 4 Варианты морского способа вывода водолазов-разведчиков. В зависимости от решаемых задач, оперативной и гидрометеорологической обстановки вывод морским (водным) способом может осуществляться следующими вариантами: - «берег - берег» - «летательный аппарат - берег» - «корабль - берег» - «подводная лодка - берег» Для выполнения вывода группы этими вариантами могут привлекаться различные средства, например: - боевые надводные корабли - подводные лодки - вспомогательные суда флота - промысловые и коммерческие суда различного назначения - самолёты и вертолёты ВТА В качестве высадочных средств могут быть использованы: гребные и моторные лодки, понтоны и подводные средства движения. Для обеспечения жизнедеятельности водолаза-разведчика под водой, используется специальное водолазное снаряжение (ВСП). Организация вывода в каждом из этих способов имеет свои особенности и в свою очередь имеет множество вариантов, выбор которых также зависит от оперативной обстановки, уровня подготовленности личного состава и гидрометеорологических условий. Далее будут подробно рассматриваться все варианты, но при подготовке и проведении вывода командир не должен слепо руководствоваться отработанными ранее вариантами. В зависимости от сложившейся обстановки командир при принятии решения должен искать новые варианты, опираясь на предыдущий опыт. « БЕРЕГ – БЕРЕГ » Данный метод может быть использован при возможности вывода в-р на побережье противника со своего берега, при сравнительно небольших расстояниях. При действии в-р на реке с одного берега на другой, необходимо учитывать течение и планировать пункт высадки выше по течению от пункта выхода на берег. Вывод может осуществляться при использовании: а) гребных (надувных) или моторных лодок: - с последующим их возвращением на свой берег; - с последующим их затоплением, при условии, что они не будут выброшены прибоем (приливоотливной волной) на берег; - с закладкой их на побережье в тайник, с целью дальнейшего их использования при возвращении. Этот вариант может быть использован при слабой водолазной подготовке личного состава, однако предъявляет требования к хорошим знаниям и навыкам в морской подготовке л/с, а кроме того ставит в зависимость от гидрометеорологических условий. б) вплавь, на плотах, понтонах при небольших расстояниях между побережьем противника и пунктом выхода группы, хорошими гидрометеорологическими условиями. в) с использованием лёгководолазного снаряжения: - с использованием аппарата ИДА-71П по путеводной нити. При сравнительно небольших расстояниях между берегами; - в комплекте № 1, в составе «связки» на ластах; с использованием аппарата ИДА – 71П на ластах. В двух последних случаях порядок действия при необходимости выхода на побережье следующий: В-Р связаны между собой фалом («связкой») на расстоянии 2-3 метра друг от друга, обеспечивающим возможность связи между в-р и управления ими командиром группы без использования активных средств связи. Кроме того, она (связка) позволяет в-р ориентироваться относительно местонахождения друг – друга и поддерживать установленный порядок движения. При выходе группы на побережье «связка» топится вместе со всем снаряжением, либо закладывается в тайник. Рисунок № 1 Передвижение водолазов в «связке» с буксировкой груза. Способы выхода на побережье могут быть различны и зависят от местности, оперативной обстановки и гидрометеорологических условий. При этом они должны содержать следующие мероприятия: - проверку места выхода на предмет противодесантных заграждений, и при их наличии проделывания в них прохода, с последующей его маскировкой. При этом противодесантные заграждения противником будут устанавливаться, как правило, ещё в воде, с целью срыва подхода малых плавсредств (катера, лодки) и десантных судов; - разведку дозорами ближайших участков местности с целью выявления; засад, наблюдательных постов, патрулей и т.д.; - наблюдения за подходами с моря (тыла), с целью своевременного обнаружения противника. Данный вариант может использоваться при расстояниях до 2-х миль, удовлетворительных гидрометеорологических условий, повышает скрытность при преодолении водной преграды, но требует от личного состава высокой физической выносливости и хороших знаний водолазного снаряжения, а также навыков пребывания под водой в водолазном снаряжении. г) с использованием ПСД в лёгководолазном снаряжении. Предложенный вариант требует от личного состава группы высоких знаний материально-технической базы, натренированности и слаженности, обеспечивая при этом наибольшую скрытность и наименьшую утомляемость личного состава группы. Позволяет преодолевать расстояния до 5-6 миль за сравнительно небольшое время, около 2-3 часов. « НАДВОДНЫЙ КОРАБЛЬ – БЕРЕГ » Высадка может осуществляться как с боевых надводных кораблей, так и со вспомогательных, рыболовецких и коммерческих судов. При высадке с боевых надводных кораблей (НК) возможны следующие методы: а) с использованием шлюпок, надувных лодок, малых катеров. Корабль в этом случае должен находиться на якоре либо в дрейфе. Необходимо учитывать, что в мирное время, либо в угрожаемый период корабль не может войти в территориальные воды без особого разрешения, во - избежании нарушения существующих законов. б) с использованием лёгководолазного снаряжения. Этот вариант в отличие от предыдущего обеспечивает наибольшую скрытность, но требует доставки в-р от места выхода на побережье на дистанциях до 2 миль и высокой физической выносливости личного состава, а также их хорошей водолазной подготовки. в) С использованием лёгководолазного снаряжения на ПСД. Данный вариант обеспечивает наибольшую скрытность, увеличивает дистанцию высадки в-р от побережья до 12 миль, то есть вне территориальных вод противника. Необходимо заметить, что при высадке в-р с надводного корабля вблизи побережья десантирование их осуществляется с борта противоположного берегу. Как правило, высадка производится с борта корабля (судна) на воду, но при использовании специальных судов, оборудованных торпедными аппаратами (ТА), она может осуществляться через ТА, что способствует обеспечению наибольшей скрытности высадки в-р. При использовании вспомогательных, рыболоветских и коммерческих судов, кроме перечисленных выше вариантов, может использоваться агентурный вариант проникновения, с борта судна в порту. « ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ – БЕРЕГ » При этом методе в-р, а также снаряжение и средства доставки, десантируются с использованием парашютных систем (в зависимости от навыков л/с в использовании парашютных систем – это могут быть либо система Д-6, либо ПВ-3, либо спортивные системы). На удаление от побережья, зависящем от используемого водолазного снаряжения и средств доставки. Преимущество этого метода в отличие от других заключается в быстрой доставке в-р и снаряжения к месту высадки. При использовании вертолётов в-р могут десантироваться в воду без использования парашютных систем, с очень малых высот, до 3-5 метров. В этом случае требуется высокое мастерство экипажа вертолёта. Десантирование из самолётов и вертолётов ВТА может производиться: а) с использованием надувных резиновых лодок на вёслах и с приводом в движение от двигателя. б) с использованием лёгководолазного снаряжения на ластах. в) с использованием лёгководолазного снаряжения и ПСД. Для доставки водолазов в этом случае могут использоваться индивидуальные буксировщики водолазов типа «Протон» и «Протей». Необходимо отметить, что данный метод в большей степени, по сравнению с другими, находится в зависимости от гидрометеорологических условий, а также не обеспечивает высокую скрытность доставки водолазов – разведчиков. «ПОДВОДНАЯ ЛОДКА - БЕРЕГ» Данный вариант обеспечивает наибольшую скрытность доставки в-р к месту высадки и является основным. Высадка групп может производится, как из подводного, так и надводного положения ПЛ. Высадка группы из подводного положения обеспечивает наибольшую скрытность. Она может производиться: а) в лёгководолазном снаряжении с выдвижением на ластах; б) в лёгководолазном снаряжении с выдвижением на надувных лодках; в) в лёгководолазном снаряжении с выдвижением на ПСД. При высадки из надводного положения могут осуществляться варианты описанные выше, но без лёгководолазного снаряжения, за исключением пункта а. При использовании ПЛ для доставки и высадки в-р, операция менее всего зависит от погодных условий и может осуществляться, на глубинах позволяющих использовать данное снаряжение. Глава № 5 Организация вывода водолазов-разведчиков из подводных лодок Подводные лодки являются основными силами высадки в-р и обеспечивают наибольшую скрытность и глубину высадки. Высадка в-р из ПЛ в подводном положении с использованием ПСД является основным методом. При организации высадки с ПЛ на ПСД к районам высадки предъявляются следующие требования: - глубины и рельеф дна в месте высадки должны обеспечивать покладку ПЛ на грунт или постановку на подводный якорь и высадку водолазов; - удаление места покладки на грунт (постановку на подводный якорь) от побережья, не должно превышать оперативного радиуса действия используемых ПСД и особенно предельно допустимого пребывания в-р под водой; - характер постоянных и приливоотливных течений, сила прибоя и другие гидрометеорологические факторы не должны препятствовать использованию ПСД и выходу группы на побережье; - глубины и грунт вблизи берега должны обеспечивать скрытное забазирование ПСД и грузов; - побережье должно отвечать требованиям маскировки, для наиболее скрытного преодоления группой береговой линии. Подготовка для высадки групп включает: - изучение командиром ПЛ предстоящего района действий, системы его охранения, оборудования побережья, ориентиров, опасных участков на подходах и в районе высадки; - составление (уточнение) схемы размещения на ПЛ личного состава группы (ответственным офицером от разведки флота) плана высадки группы; - практическую отработку расписаний по приёмке и высадке группы. Посадка группы на ПЛ организуется и проводится согласно ранее описанных требований (глава Морской способ вывода). Схема размещения и организация погрузки и выгрузки должны заблаговременно отрабатываться в процессе совместных тренировок экипажей ПЛ и личного состава в-р. Командир высаживающей ПЛ несёт ответственность за скрытную высадку группы, в точно назначенном месте и в строго определённое время. Он обязан также создавать благоприятные условия размещения личного состава группы на ПЛ, обеспечивающее сохранение их физических и моральных сил для успешного выполнения поставленной задачи. В назначенный район высаживающая ПЛ прибывает заблаговременно, осуществляет доразведку, уточняет своё местонахождение, опознаёт место и пункт высадки. Проведя доразведку и уточнив обстановку командир ПЛ оценивает её и принимает решение на высадку группы в основном или, при неблагоприятных условиях, на переход в запасной район. Своё решение командир ПЛ согласовывает с офицером разведки флота, находящемся на лодке или при его отсутствии с командиром группы. Перед высадкой командир ПЛ выдаёт курс выхода в пункт высадки и гидрометеорологические условия. По завершении высадки составляется акт, в котором указывается: время, район, место и пункт высадки, состав высаживаемой группы, её вооружение и снаряжение, курс и гидрометеорологические условия, время получения сигнала от командира группы о благоприятном завершении высадки. Акт подписывается командиром ПЛ и офицером разведки флота, а при отсутствии последнего, командиром и штурманом ПЛ. Высадка групп с ПЛ может осуществляться: - в подводном положении на самом малом ходу ПЛ; - в подводном положении с покладкой ПЛ на грунт на глубинах, обеспечивающих безопасный выход водолазов; - в подводном положении с постановкой ПЛ на якорь или стабилизатор глубины ( в районах без сильных течений ); - в надводном положении. * Высадка в подводном положении, на малом ходу, осуществляется на групповых носителях типа «Сирена - УМ», совместно с находящимися в них водолазами, путём выпуска их через ТА с использованием специальных выталкивающих устройств. Этот способ позволяет высаживать в-р в районах с большими глубинами, на значительном удалении от побережья и не сковывает маневра ПЛ, что важно в условиях сильного противодействия противолодочной обороны противника. * Высадка группы в подводном положении с покладкой на грунт или постановкой на подводный якорь (стабилизатор глубины), осуществляется через ТА следующими способами: шлюзование, поточным и комбинированным (с использованием шлюзовой ванны). Способ шлюзования заключается в следующем – водолазы заходят в сухой ТА, а после заполнения ТА водой выходят из ПЛ, через открытую переднюю крышку ТА. Этот способ является самым безопасным для ПЛ, но требует значительных физических нагрузок от в-р и много времени на выход группы. Поточный способ заключается в следующем – в отсеке, устанавливается специальная шлюзовая ванна и создаётся противодавление, открываются передняя и задняя крышки ТА и в-р выходят потоком один за другим. Этот способ является самым быстротечным и безопасным для в-р, но может быть использован только при покладке лодки на грунт. Комбинированный способ заключается в следующем – в отсеке устанавливается шлюзовая ванна и создаётся противодавление, ТА и ванна заполняются водой, в-р входят в ТА, задняя крышка закрывается, открывается передняя крышка и в-р покидают ТА ПЛ. Этот способ обеспечивает безопасность ПЛ во всех положениях и в первую очередь используется при постановке ПЛ на подводный якорь или стабилизатор глубины. Обслуживание ТА при высадке осуществляется личным составом боевой части № 2 (минно-торпедная) подводной лодки под руководством её командира. При высадке поточным способом во втором отсеке ПЛ создаётся противодавление: при высадке с глубин до 20 метров – 0,5 атм.; при высадке с глубин до 40 метров – 2,5 атм. Перед созданием противодавления во втором отсеке ПЛ из первого убираются узлы и устройства, которые могут быть выведены из строя высоким давлением. Высадка группы с атомных ПЛ осуществляется следующим образом: - в подводном положении с постановкой ПЛ на якорь или стабилизатор глубины; - в надводном положении. Высадка групп в подводном положении с постановкой АПЛ на якорь (стабилизатор глубины) осуществляется через ТА как и на дизель-электрических ПЛ. При необходимости возможен выход через боевую рубку или через спасательный люк. Выход группы способом шлюзования через боевую рубку производится: без ПСД – по 5 человек, с ПСД – по два человека одновременно. Способ шлюзования боевой рубки включает подготовку рубки к шлюзованию и собственно шлюзование. Подготовка боевой рубки включает: - удаление из рубки всех предметов способных всплыть; - опускание и раскрепление НРЛ; - открывание кремальерного затвора ВРЛ; - включение манометров и глубиномеров; - проверка действия системы затопления, осушения, вентиляции и подачи сжатого воздуха в рубку. Процесс шлюзования боевой рубки включает: - включения л/с группы в аппарат; - вход в-р в рубку и закрывание НРЛ; - затопление рубки до покрытия кромки тубуса водой на 20 – 30 см., с одновременной вентиляцией шахты рубочного люка; - выравнивание давления в рубке до забортного путём подачи сжатого воздуха; - заход под тубус первого в-р и открывание крышки ВРЛ; - поочерёдный выход из рубки всего л./с группы; - подачу последним выходящим, после выхода из рубки, сигнала «все вышли, закрывайте крышку»; - закрытие по сигналу крышки ВРЛ из ЦП и осушение рубки для шлюзования очередной группы. Выход через спасательный люк возможен только по одному человеку без ПСД. Шлюзование спасательного люка и его подготовка включает: - открывание кремальерного затвора ВК спасательного люка; - проверку действия кремальерного затвора НК спасательного люка и устройства для её закрывания изнутри шахты люка; - включение манометров и глубиномеров; - включение в аппараты в-р; - заход первого в-р в спасательный люк и закрывание НК люка; - заполнение спасательного люка водой до уровня груди входящего водолаза; - выравнивание давления до забортного; - открывание ВК люка, выход в-р и подача сигнала о выходе; - закрывание по получении сигнала ВК люка и осушение его для шлюзования очередного водолаза. Выход через торпедный аппарат включает: - освобождение ТА от торпеды; - поднятие куркового зацепа и утопление стопора хвостового упора; - проверку действия системы; - заход водолазов в аппарат (3 водолаза без ПСД, 2 водолаза с ПСД); - закрытие задней крышки ТА и подача воды; - выравнивание давления с забортным; - открывание передней крышки и выход группы. Связь между водолазами и отсеком ПЛ обеспечивается условными звуковыми сигналами, которые подаются ударами металлических предметов о стенку трубы ТА. Каждый соответствующий сигнал должен подаваться непосредственно, перед началом каждой новой операции по шлюзованию, а сама операция должна производиться только после получения подтверждающего сигнала от каждого водолаза. Сигналы, подаваемые при отработки выхода через ТА Сигналы К водолазу От водолаза · (удин раз ударить) Как себя чувствуешь? Чувствую себя хорошо. · · (два раза ударить) Можно начать подачу воды или воздуха? Можно начать подачу воды или воздуха · · · (три раза ударить) Крышка открыта, начинайте выход Начинаем выход, все вышли, закрывайте крышку ·· ·· (два двойных удара) Прекращаем подачу воды (воздуха) Прекратите подачу воды (воздуха) · · · · · · (более 4-х раздельных ударов) Осушаем аппарат, впускаем обратно Выходить не можем, осушайте аппарат · · · · (четыре удара) Можно ли открыть переднюю крышку? Можно открывать переднюю крышку ······· (одна дробь) Принимаем меры немедленной помощи Тревога! Необходима немедленная помощь Глава № 6

Объекты диверсий в ВМБ и

Их уязвимые места

Чтобы разобраться с объектами диверсий в ВМБ, необходимо выяснить из каких элементов она состоит.

В первую очередь ВМБ предназначена для базирования боевых кораблей флота, а также обеспечения их жизнедеятельности в период нахождения в базе и удобство их подготовки перед выходом в море, для выполнения боевой или иной задачи.

Исходя из выше изложенного, в базе имеются:

- пирсы, для обеспечения стоянки кораблей;

- пирсы, для погрузки ракетного и торпедного оружия;

- система обеспечения питанием (электричество, топливо, ВВД) с берега на пирс и на корабль;

- в местах стоянки кораблей с ядерной энергетической установкой, на подходах к пирсу, со стороны побережья существуют две зоны радиационного и химического контроля;

- Объекты тылового обеспечения:

- склады ГСМ;

- продовольственные и вещевые склады;

- склады РАВ;

- штаб, узлы связи;

- вспомогательные суда (буксиры, катера и т.д.);

- суда ОВРА.

Для ВМБ с АПЛ:

- казармы для личного состава экипажей;

- места для приёма пищи л/с экипажей;

Для ВМБ расположенных совместно с крупными портами и СРЗ:

- стационарные и плавучие доки;

- слипы, предназначенные для спуска кораблей на воду;

Основными объектами диверсий в ВМБ для в-р являются боевые надводные корабли и подводные лодки.

Кроме того, это могут быть такие элементы базы, как:

- склады РАВ;

- штаб, узел радиосвязи;

- склады ГСМ;

- продовольственные и вещевые склады;

- места приёма пищи л/с;

- плавучие доки.

В первую очередь воздействию водолазов-разведчиков подвергаются корабли и ПЛ имеющие на вооружении ракетное оружие.

Наиболее уязвимыми местами надводных кораблей являются:

- районы котельных (машинных, турбинных) отделений;

- районы расположения погребов с боеприпасами;

- винторулевая группа;

- выгородка антенны ГАК, в носу.

Наиболее уязвимыми местами подводных лодок являются:

- крышки торпедных аппаратов;

- винторулевая группа;

- выгородка антенны ГАК;

- крышки выдвижных устройств.

* У ПЛАРБ крышки шахт баллистических ракет.

Организация ПВО и ПДО ВМБ

Для защиты от атаки самолетами и крылатыми ракетами противника ВМБ окружена позициями ПВО, включающими в себя:

- зенитно-ракетные комплексы (ЗРК), для уничтожения воздушных целей;

- системы наведения ЗРК на цели;

- самолёты и вертолёты ПВО, для дежурства в воздухе.

Система ПДО включает в себя комплекс мероприятий, проводимых с целью своевременного обнаружения в-р, сверхмалых ПЛ и самонаводящихся торпед, а также направленных для создания помех в доступе вышеперечисленных средств в ВМБ.

В систему ПДО входят:

- подразделения охраны ВМБ;

- подразделения ПДСС;

- боновосетевые заграждения;

- система освещения подводной и надводной обстановки (гидрофоны);

- патрулирование судов ОВРА.

Подразделения ПДСС предназначены для борьбы с водолазами-разведчиками. В зависимости от обстоятельств могут действовать как над водой, так и под водой. С определённой периодичностью, должны осматривать подводную часть кораблей находящихся в ВМБ, а также акваторию ВМБ.

В случаях объявления тревоги в ВМБ, связанной с угрозой применения водолазов-разведчиков, проводятся следующие мероприятия:

- корабли и суда стоящие в ВМБ проводят проворачивание винтов и включают ГАК на полную мощность;

- с судов ОВРА и катеров ПДСС производится бомбометание и гранатометание;

- осматриваются боносетевые заграждения и подступы к ним;

- в заключительном этапе, водолазами осматриваются подводная часть кораблей и акватория ВМБ (порта);

- на береговых объектах с объявлением тревоги выставляются караулы;

- объекты, охраняемые караулами, усиливаются дополнительно.

Глава № 7

Организация съёмки водолазов-разведчиков

Съёмка может быть плановой и внеплановой.

Плановую съёмку готовит и организует штаб флота (части), с целью вывода в-р в пункт постоянной дислокации, по выполнению задания.

При подготовке и организации съёмки проводится следующее:

- выделяются силы и средства обеспечения (корабли, пл, катера, лодки и т.д.);

- определяются основной и запасной районы съёмки, а также время их работы;

- назначаются сигналы опознавания и доводятся до командира группы и лица ответственного за съёмку;

- определяется порядок взаимодействия сил проводящих и обеспечивающих съёмку.

При организации внеплановой съёмки; сигналы опознавания, районы – основной и запасной, а также время их работы определяет командир группы.

При подходе к району проведения съёмки, лицо ответственное за съёмку должно произвести доразведку обстановки. В случае возникновения неблагоприятной обстановки, оно должно принять решение о переносе съёмки в запасной район и сообщить об этом командиру группы установленным сигналом.

Возвращение на ПЛ осуществляется теми же способами что и вывод.

Глава № 8

Методика отработки выхода

Через торпедный аппарат

Выход через торпедный аппарат ПЛ или специального корабля обеспечивает скрытную высадку в-р для проникновения в ВМБ, порты, на территорию иностранных государств, с целью ведения разведки или проведения диверсий.

Для отработки задач по выходу и входу (возвращению) в-р через ТА необходимо:

- чтобы личный состав прошёл специальную водолазную подготовку и имел водолазную квалификацию;

- наличие снаряжения ВСП;

- каждый водолаз входящий в ТА имел металлический молоточек или металлическое кольцо, одетое на руку для подачи сигналов.

Работа по отработке задач по выходу (возвращению) через ТА организуется согласно требований ПВС ВМФ – 85 часть 5.

Перед началом занятий необходимо подготовить барокамеру, провести её рабочую проверку, проверить запасы воздуха (при необходимости газовых смесей).

Личный состав, отрабатывающий задачу должен:

- подготовить снаряжение ВСП;

- знать сигналы, применяемые при отработке задач;

- надеть снаряжение ВСП и быть в готовности к включению в аппарат ИДА – 71П.

Врач – спецфизиолог (фельдшер) перед одеванием водолазами снаряжения производит их медицинский осмотр, замеряет артериальное давление.

Командир спуска объявляет тему, учебные вопросы и цели занятия, должностных лиц и условия выполнения упражнения.

Он должен назначить:

- страхующего водолаза на переднюю крышку ТА и обеспечивающего его водолаза. Страхующий водолаз, через обеспечивающего, должен иметь связь с командиром спуска. Он следит за тем, чтобы, в зависимости от этапа упражнения передняя крышка ТА была полностью открыта или закрыта, а также, чтобы при возвращении через ТА последний водолаз не был пережат крышкой (при её закрытии).

- (при работе на открытой воде) дежурную шлюпку (лодку), для быстрого подъёма аварийного водолаза из воды, находящуюся в районе передней крышки ТА;

- обеспечивающих водолазов помогающих водолазам войти (выйти) в ТА (из ТА).

Перед началом работы командир спуска должен лично убедиться в исправной работе всех систем ТА, передней и задней крышек ТА; в наличии молотка для подачи сигналов водолазам находящимся в трубе ТА; в наличии связи со страхующим водолазом.

Командир спуска лично убеждается в правильности одевания водолазами снаряжения и их включения в аппараты ИДА – 71П.

Рисунок № 2 Передвижение водолазов по ТА

По готовности обучающихся открывается задняя крышка ТА и обеспечивающие водолазы помогают влезть в него первому водолазу. Далее следует второй водолаз. При этом первый водолаз, упираясь ластами в руки второго водолаза (поставленные в виде упора, локтями упирающиеся в стенку ТА) продвигается вперёд. После чего упирается локтями в стенки ТА. Далее второй водолаз протягивает себя вперёд, руками взявшись за ласты первого водолаза. По мере продвижения их вперед, в ТА входит третий водолаз, который работает со вторым водолазом, также как тот в свою очередь с первым.

Передвижение водолазов по ТА происходит до тех, пор пока первый водолаз не упрётся руками в переднюю крышку ТА.

Как только третий водолаз продвинулся по ТА настолько, что стало возможным её закрыть, командир спуска подаёт команду о закрытии задней крышки ТА.

Как только водолазы прекратили движение в трубе ТА у них запрашивают о самочувствии установленным сигналом (согласно таблицы сигналов).

При хорошем самочувствии каждый водолаз отвечает таким же сигналом самостоятельно. Командир спуска считает количество ответов. При отсутствии хотя бы одного ответа, запрос повторяется. Если ответа не последовало в очередной раз, задняя крышка открывается и водолазы вытаскиваются из трубы ТА.

При благоприятном ответе на запрос о самочувствии, подаётся сигнал о готовности к заполнению ТА водой.

Ответ водолазы подают самостоятельно, тем же сигналом. При благоприятном ответе, командир спуска даёт команду на открывание переднеё крышки ТА вручную или электрическую.

Как только передняя крышка ТА будет открыта и ТА заполнится водой, подаётся сигнал водолазам на выход из ТА. По этой команде каждый водолаз выходит из ТА, при этом выйдя наполовину из трубы ТА, водолаз также подает сигнал о выходе. Командир спуска считает количество сигналов.

Страхующий водолаз следит за правильностью выхода водолазов и их количеством.

Водолазы, выйдя, из ТА размещаются в месте указанном страхующим водолазом и докладывают ему о самочувствии.

По выходу всех водолазов и благоприятном их самочувствии, страхующий водолаз докладывает обеспечивающему, который в свою очередь докладывает командиру спуска.

При возвращении водолазов, они по команде страхующего входят в трубу ТА, помогая, друг другу. Последнему помогает страхующий.

При входе в ТА всех водолазов страхующий водолаз осматривает ТА, с целью того, чтобы последний водолаз не попал под переднюю крышку ТА при её закрытии.

При чистоте комингса передней крышки он, через обеспечивающего водолаза, докладывает об этом командиру спуска.

Командир спуска даёт команду о закрытии передней крышки ТА.

После её закрытия страхующий водолаз осматривает её и докладывает о закрытии командиру спуска.

Командир спуска запрашивает о самочувствии водолазов находящихся в ТА. При благоприятном ответе у водолазов запрашивается готовность к осушению ТА. После чего, при благоприятном ответе, командир спуска даёт команду на осушение ТА.

После осушения ТА у водолазов опять запрашивается состояние самочувствия. При благоприятном ответе командир спуска даёт команду на открытие задней крышки ТА и подаёт команду водолазам о выходе.

По этой команде каждый водолаз (за исключением первого) берётся за ласты переднего.

Открыв, крышку ТА обеспечивающие водолазы вытягивают первого водолаза, а также уцепившихся в него второго и далее третьего водолазов.

Выйдя, из ТА водолазы раскрывают шлемы гидрокомбинезонов, и докладывают командиру спуска о выполнении упражнения и своём самочувствии.

По окончании спуска врач проводит медицинский осмотр водолазов.

По окончании тренировки, командир спуска заслушивает доклады лиц участвующих в её проведении, обобщает их и производит разбор, указывая ошибки и недостатки, отмечая лучших и худших.

Глава № 9

Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 344; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 6 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!