PPI-1 trailer equipped with wiring drums No 009 – 1
Notice tendered on the 03 October 2013, at 22:00 hrs LT
Master _____________________________ Drobot A.
(подпись, дата)
Notice accepted 03.10.2013 22:50
Agent ______________________________
(подпись, дата)
Terminal Representative ________________________
(подпись, дата)
Арена Шиппинг ЛТД т/х «Арман»
_____________________________________________________________
НОТИС О ГОТОВНОСТИ
Уважаемые господа
Я, Капитан вышеуказанного судна, настоящим заявляю, что моё судно прибыло на рейд порта Астрахань, нейтральные воды 03 октября 2013 в 22:00 ч. МВ и было полностью готово к погрузке груза Автомиториса АДМ-1,3 см №009. Платформа прицепная ППИ-1 №009.
Количество – Автомиториса АДМ-1,3 см №009 – 1,
Платформа прицепная ППИ-1 №009 – 1
Нотис подан 03 октября 2013 в 22:00 ч. МВ
Капитан _____________________________ Дробот А.
(подпись, дата)
Нотис акцептирован 03.10.2013 22:50
Агент ______________________________
(подпись, дата)
Представитель терминала ________________________
(подпись, дата)
Пример исчисления сталии, диспача/демереджа
|
|
|
Опубликован Балтийской и международной морской конференцией (БИМКО), Копенгаген
| 1. Агенты Криштопин В.О. | СТАНДАРТНЫЙ ТАЙМШИТ (ДЛИННАЯ ФОРМА) РЕКОМЕНДОВАН БАЛТИЙСКОЙ И МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ КОНФЕРЕНЦИЕЙ (БИМКО) И ФЕДЕРАЦИЕЙ НАЦИОНАЛЬНЫХ АССОЦИАЦИЙ СУДОВЫХ БРОКЕРОВ И АГЕНТОВ (FONASBA) | ||||
| 2. Название судна: «Ладога-108» | 3. Порт Махачкала | ||||
| 4. Судовладельцы / Диспонентные владельцы «Volga Trans Marine» Ltd | 5. Судно ошвартовано 10.03 в 17:00 | ||||
| 6. Погрузка начата 11.03 в 6:00 | 7. Погрузка закончена 13.03 в 8:00 | ||||
| 8. Груз Прутки из легированной стали в ящиках | 9. Выгрузка начата | 10. Выгрузка закончена | |||
| 11. Грузовые документы на борту коносамент, манифест и др. | 12. Судно вышло в рейс 13.03 в 9:40 | ||||
| 13. Чартер * Genkon | 14. Часы работы и приема пищи в порту * 00:00 – 24:00 08:00 – 09:00 17:00 – 18:00 | ||||
| 15. Коносаментный вес/количество 670 т | 16. Погруженный вес/количество 670 т | ||||
| 17. Судно прибыло на рейд 10.03 в 15:20 | 18. Время считается с 11.03 с 06:00 | ||||
| 19. Нотис о готовности вручен 10.03 в 16:00 | 20. Ставка демереджа 3500$ | 21. Ставка диспача 1750$ | |||
| 22. Время ближайшего прилива | 23. | ||||
| 24. Сталийное время, полагающееся на погрузку 2 дня | 25. Сталийное время, полагающееся на выгрузку | 26.
| |||
670(т) / 335(т/сут.) = 2 дня
Published by The Baltic and International Maritime Conference (BIMCO), Copenhagen
| 1. Agents Krishtopin V.O. | STANDARD TIME SHEET (LONG FORM) RECOMMENDED BY THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE (BIMCO) AND THE FEDERATION OF NATIONAL ASSOCIATIONS OF SHIP BROKERS AND AGENTS (FONASBA) | |||
| 2. Vessel’s name «Ladoga-108» | 3. Port Makhachkala | |||
| 4. Owners / Disponent Owners «Volga Trans Marine» Ltd | 5. Vessel berthed 10.03 in 17:00 | |||
| 6. Loading commenced 11.03 in 6:00 | 7. Loading completed 13.03 in 8:00 | |||
| 8. Cargo Rods of alloy steels in boxes | 9. Discharging commenced | 10. Discharging completed | ||
| 11. Cargo documents on board B/L, Manifest, ets. | 12. Vessel sailed 13.03 in 9:40 | |||
| 13. Charter Party* Genkon | 14. Working hours/meal hours of 00:00 – 24:00 08:00 – 09:00 17:00 – 18:00 | |||
| 15. Bill of lading weight/quantity 670 tons | 16. Outturn weight/quantity 670 tons | |||
| 17. Vessel arrived on roads 10.03 in 15:20 | 18. Time to count from 11.03 with 06:00 | |||
| 19. Notice of readiness tendered 10.03 in 16:00 | 20. Rate of demurrage 3500$ | 21. Rate of dispatch 1750$ | ||
| 22. Next tide available | 23. | |||
| 24. Lay time allowed for loading 2 days | 25. Lay time allowed for discharging | 26. | ||
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ БОКСОВ
Общие указания.
Рекомендуется заполнять боксы коротким текстом. Если это касается цифр, которые должны быть вписаны, что имеет место в большинстве боксов, то это следует делать следующим образом:
|
|
|
6. Погрузка начата 1975-03-15-0800
Цифры указываются в следующем порядке: год — месяц — дата — время.
Боксы, требующие особого внимания
Чартер*:
Вписать название и дату чартера, например: «Дженкон» от 1975-03-01.
Часы работы/приема пищи в порту *:
Указать нормальные часы работы/приема пищи в порту, но не фактическое время работы на борту судна, которое может быть более или менее продолжительным, чем нормальные часы работы в порту. Такие цифры указываются день за днем в предусмотренном для этого боксе «Исчисление сталии».
В имеющиеся свободные боксы могут быть вписаны другие данные, относящиеся к конкретному порту или судну, такие как время предоставления свободной практики, если это имеет место, и т.п.
Исчисление сталии *:
День за днем вписывать цифры и отмечать в вертикальной колонке, помеченной «Примечания», все относящиеся к делу сведения о причинах остановок, таких как непогода, забастовки, выход из строя лебедок/кранов, недостача груза и т.п.
Общие замечания *:
В данный бокс вписываются такие общие замечания, не охваченные ни одним из боксов, предусмотренных в первой основной группе боксов, как например, причины задержки швартовки или другие общие замечания.
|
|
|
Подписи *:
Важно, чтобы в боксах, предусмотренных для подписания, были надлежащим образом проставлены подписи заинтересованных сторон.
ИСЧИСЛЕНИЕ СТАЛИИ*
| Дата | День недели | Часы работы | Сталийное время использованное | Время сэкономленное/на демередже | Примечания * | ||||||
| от | до | дни | часы | мин. | дни | часы | мин. | ||||
| 11.02 | понедельник | 6:00 6:00 8:00 9:00 17:00 18:00 | 8:00 9:00 17:00 18:00 24:00 | 2 1 8 1 6 | начало сталии погрузка перерыв погрузка перерыв погрузка | ||||||
| 12.03 | вторник | 00:00 8:00 9:00 17:00 18:00 | 8:00 9:00 17:00 18:00 24:00 | 8 1 8 1 6 | погрузка перерыв погрузка перерыв погрузка | ||||||
| 13.03 | среда | 00:00 8:00 | 8:00 | 6 | 2 | погрузка погрузка закончена | |||||
| 48 | 2 |
| |||||||||
| Общие замечания * фактическое время 50 часов | |||||||||||
| Место и дата Махачкала. 13.03 | Подпись * | ||||||||||
| Подпись* | Подпись* | ||||||||||
* См. инструкцию по заполнению боксов
LAYTIME COMPUTATION *
| Date | Day | Time worked | Lay time used | Time saved/on demurrage | Remarks * | |||||
| from | to | days | hours | min | days | hours | min | |||
| 11.02 | Monday | 6:00 6:00 8:00 9:00 17:00 18:00 | 8:00 9:00 17:00 18:00 24:00 | 2 1 8 1 6 | starting lay time loading change loading change loading | |||||
| 12.03 | Tuesday | 00:00 8:00 9:00 17:00 18:00 | 8:00 9:00 17:00 18:00 24:00 | 8 1 8 1 6 | loading change loading change loading | |||||
| 13.03 | Wednesday | 00:00 8:00 | 8:00 | 6 | 2 | loading loading compiled | ||||
| General remarks * Total 50 hours | ||||||||||
| Place and date Makhachkala/ 13.03 | Signature * | |||||||||
| Signature * | Signature * | |||||||||
* See Explanatory Notes overleaf for filling in the boxes.
Расчёт диспача/демереджа
Чартер 28.02.2014
Судно Ладога-108
Порт Махачкала
Дата коносамента 09.03.2014
Количество груза 670 т
Норма погрузки 335 т/сут.
Ставка демереджа 3500$
Ставка диспача 1750$
SSHINS
разрешённое время 02:00:00 дд:чч:мм
Нотис подан 10.03.2014 16:00 ВС
Сталия началась 11.03.2014 06:00 ПН
| Интервалы сталии | время подсчёта | фактическое время | сохранённое время | |||||
| число | месяц | день недели | начало | окончание | ||||
| чч:мм:сс | чч:мм:сс | чч:мм:сс | чч:мм:сс | |||||
| 48:00:00 | ||||||||
| 00:00:00 | 48:00:00 | |||||||
| 11 | март | ПН | 06:00:00 | 08:00:00 | 02:00:00 | 46:00:00 | ||
| 08:00:00 | 09:00:00 | 01:00:00 | 45:00:00 | |||||
| 09:00:00 | 17:00:00 | 08:00:00 | 37:00:00 | |||||
| 17:00:00 | 18:00:00 | 01:00:00 | 36:00:00 | |||||
| 18:00:00 | 24:00:00 | 06:00:00 | 30:00:00 | |||||
| 12 | март | ВТ | 00:00:00 | 08:00:00 | 08:00:00 | 22:00:00 | ||
| 08:00:00 | 09:00:00 | 01:00:00 | 21:00:00 | |||||
| 09:00:00 | 17:00:00 | 08:00:00 | 13:00:00 | |||||
| 17:00:00 | 18:00:00 | 01:00:00 | 12:00:00 | |||||
| 18:00:00 | 24:00:00 | 06:00:00 | 06:00:00 | |||||
| 13 | март | СР | 00:00:00 | 08:00:00 | 08:00:00 | -02:00:00 | ||
Фактически использованное время 02:02:00 дд:мм:чч
Потерянное время 0,08 дней
Спасённое время
Демередж 3500×0,08 = 280$
Диспач
dispatch/demurrege calculation
C/P 30.02.2014
Vessel Ladoga-108
Port Makhachkala
Date B/L 09.05.2014
Cargo quantity 670 т
Rate of loading 360 т/д
Rate of demurrage 3500$
Rate of dispatch 1750$
SSHINS
Time allowed 02:00:00 dd:hh:mm
NOR tendered 10.03.2014 16:00 Sun
Lay time commenced 11.03.2014 06:00 Mon
| Lay time intervals | time counting | time used | time remaining | |||||
| DD | MM |
| beginning | completion | ||||
| hh:mm:ss | hh:mm:ss | hh:mm:ss | hh:mm:ss | |||||
| 48:00:00 | ||||||||
| 0 | 00:00:00 | 48:00:00 | ||||||
| 11 | mar | Mon | 06:00:00 | 08:00:00 | 1 | 02:00:00 | 46:00:00 | |
| 08:00:00 | 09:00:00 | 1 | 01:00:00 | 45:00:00 | ||||
| 09:00:00 | 17:00:00 | 1 | 08:00:00 | 37:00:00 | ||||
| 17:00:00 | 18:00:00 | 1 | 01:00:00 | 36:00:00 | ||||
| 18:00:00 | 24:00:00 | 1 | 06:00:00 | 30:00:00 | ||||
| 12 | mar | Tue | 00:00:00 | 08:00:00 | 1 | 08:00:00 | 22:00:00 | |
| 08:00:00 | 09:00:00 | 1 | 01:00:00 | 21:00:00 | ||||
| 09:00:00 | 17:00:00 | 1 | 08:00:00 | 13:00:00 | ||||
| 17:00:00 | 18:00:00 | 1 | 01:00:00 | 12:00:00 | ||||
| 18:00:00 | 24:00:00 | 1 | 06:00:00 | 06:00:00 | ||||
| 13 | mar | Wed | 00:00:00 | 08:00:00 | 1 | 08:00:00 | -02:00:00 | |
Total time used 02:02:00 dd:hh:mm
Time lost 0,08 day
Time saved
Demurrage 280$
Dispatch
расчёт портовых сборов порт Махачкала
(выход, ставка загранплавания)
| Корабельный | 3041 × 9,51 = 28919,91 |
| Канальный | 3041 × 2,03 = 6173,23 |
| Сбор транспортной безопасности акватории морского порта* | 3041 × 1,00 = 3041 |
| Навигационный | 3041 × 4,81 = 14627,23 |
| Маячный сбор | 3041 × 1,86 = 5656,26 |
| ИТОГО (руб.): | 58417,60 |
(вход с ВВП, ставка каботажного плавания)
| Корабельный | 3041 × 3,70 = 11251,7 |
| Канальный | 3041 × 0,67 = 2037,47 |
| Сбор транспортной безопасности акватории морского порта* | 3041 × 0,50 = 1520,50 |
| Навигационный | 3041 × 1,61 = 4896,01 |
| Маячный сбор | 3041 × 0,62 = 1885,42 |
| ИТОГО (руб.): | 21591,10 |
| Корабельный | 28919,91 + 11251,7 =40171,60 |
| Канальный | 6173,23 +2037,47 = 8210,70 |
| Сбор транспортной безопасности акватории морского порта* | 3041 + 1520,50 = 4561,50 |
| Навигационный | 14627,23 + 4896,01 = 19523,24 |
| Маячный сбор | 5656,26 + 1885,42 = 7541,68 |
| ВСЕГО (руб.): | 80008,70 |
ВСЕГО: 80008,70 руб. ≈ 1412 $ $ 56,66
3041 р.т. – Брутто-регистровый тоннаж (БРТ; валовая регистровая вместимость судна; англ. gross registered tonnage) – вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров)
р.т. – Регистровая тонна (англ. register ton) – единица объёма, равная 100 кубическим футам, т.е. 2,83 м³. Регистровыми тоннами в судоходстве измеряют объём судна, и объём помещения, могущего быть занятым под полезный груз.
[1] Ставка диспача – половина ставки демереджа
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 207; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!