Блок (а), блок карабин (б), блок тормоз (в) и альпинистский карабин, применяемый в качестве блока (г). 1 страница
АБРИС_________________________________________________________
АДАПТАЦИЯ К ВЫСОТЕ_________________________________
АЗИМУТ________________________________________________
АЙСБАЛЬ_______________________________________________
АЙСФИФИ,_____________________________________________
АКВАЛАНГ______________________________________________
АККЛИМАТИЗАЦИЯ,_____________________________________
АКЬЯ __________________________________________________
АЛЬПЕНШТОК__________________________________________
АЛЬПИНИЗМ,___________________________________________
АМОРТИЗАТОР__________________________________________
АНОРАК________________________________________________
АПТЕЧКА_______________________________________________
БЕЗОПАСНОСТЬ_________________________________________
БЕРГШРУНД____________________________________________
БЕЧЕВА,________________________________________________
БИВАК,_________________________________________________
БИВАЧНЫЙ МЕШОК,____________________________________
БЛОК, __________________________________________________
БОТЕЛЬ_________________________________________________
БРОД, __________________________________________________
БРОСАТЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ,________________________________
БЫСТРИНА,_____________________________________________
ВАРОЧНАЯ ПОСУДА,____________________________________
ВЕДУЩИЙ,______________________________________________
ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ_______________________________
«ВЕРЕВКА»______________________________________________
ВЕРЕВКИ________________________________________________
ВЕСЛО__________________________________________________
ВЕТРОЗАЩИТНАЯ МАСКА_______________________________
«ВИБРАМ»______________________________________________
ВОДА ПИТЬЕВАЯ________________________________________
ВОДНО-СОЛЕВОЙ РЕЖИМ______________________________
ВОДНЫЙ ТУРИЗМ_______________________________________
ВОДОПАД_______________________________________________
ВОЛНА СТОЯЧАЯ________________________________________
ВОЛОКУША_____________________________________________
ВОСХОЖДЕНИЕ_________________________________________
ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ ТУРИЗМА____________________________
|
|
|
ГИДРОКОСТЮМ_________________________________________
ГЛАЗОМЕРНАЯ СЪЕМКА_________________________________
ГЛЕТЧЕРНАЯ УСТАЛОСТЬ_______________________________
ГОРИЗОНТАЛИ__________________________________________
ГОРНАЯ БОЛЕЗНЬ_______________________________________
ГОРНОЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ_______________________________
ГОРНЫЙ ГРЕБЕНЬ_______________________________________
ГОРНЫЙ ТУРИЗМ_______________________________________
ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ____________________________________
ГРЕБЬ __________________________________________________
ГРОЗА __________________________________________________
ЗАКЛАДНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ_________________________________
ЗАМЫКАЮЩИЙ_________________________________________
ЗАСЛОН________________________________________________
ЗАХВАТЫ_______________________________________________
ИЗМЕРЕНИЯ НА МЕСТНОСТИ____________________________
КАРАБИН_______________________________________________
КАРНИЗ СНЕЖНЫЙ_____________________________________
КАТАМАРАН____________________________________________
КАТЕГОРИЯ СЛОЖНОСТИ_______________________________
КАТЕГОРИЯ ТРУДНОСТИ________________________________
КАЯК __________________________________________________
КЛЕЩЕВОЙ ЭНЦЕФАЛИТ________________________________
КОМПАС________________________________________________
КОСТЕР_________________________________________________
«КОШКИ»_______________________________________________
КРОКИ_________________________________________________
«КРЮКОНОГА»_________________________________________
КРЮЧЬЯ________________________________________________
ЛАВИНА________________________________________________
ЛАВИННОЕ СНАРЯЖЕНИЕ_______________________________
ЛЕДНИК________________________________________________
ЛЕДОВЫЙ МОЛОТОК____________________________________
|
|
|
ЛЕДОПАД_______________________________________________
ЛЕДОРУБ_______________________________________________
ЛЕСТНИЦА_____________________________________________
ЛОДКА НАДУВНАЯ______________________________________
ЛОЦИЯ_________________________________________________
МЕДИЦИНСКИЙ КОНТРОЛЬ____________________________
НОДЬЯ_________________________________________________
ОБВЯЗКИ СТРАХОВОЧНЫЕ______________________________
ОБМОРОК______________________________________________
ОВЕРКИЛЬ______________________________________________
ОДОМЕТР_______________________________________________
ОЖОГИ_________________________________________________
ОРИЕНТИРОВАНИЕ_____________________________________
ОСТРЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ_________________________________
ОСЫПЬ_________________________________________________
ОТМОРОЖЕНИЕ_________________________________________
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ_______________________________________
ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ__________________________________
ПЕРЕВАЛ_______________________________________________
ПЕРЕКАТ_______________________________________________
ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ_____________________________________
ПЕРЕПРАВА_____________________________________________
ПЕРСПЕКТИВНАЯ СЪЕМКА МЕСТНОСТИ__________________
ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ_________________________________
ПИТАНИЕ_______________________________________________
ПОГОДА________________________________________________
Признаки устойчивой ясной погоды (для средней полосы)_______
Признаки изменения ясной погоды на ненастную.______________
Признаки устойчивой ненастной погоды.______________________
Признаки улучшения погоды._______________________________
Признаки приближения грозы.______________________________
|
|
|
ПОРОГ_________________________________________________
ПОТЕРТОСТИ___________________________________________
ПРИВАЛ________________________________________________
ПРИЖИМ_______________________________________________
ПРОВОДКА_____________________________________________
ПРОФИЛЬ МАРШРУТА___________________________________
ПРОХОДИМОСТЬ РЕКИ__________________________________
РУКОВОДИТЕЛЬ ПОХОДА________________________________
САМОКОНТРОЛЬ________________________________________
САМОСТРАХОВКА_______________________________________
СЕЛЬ __________________________________________________
СКЛОН_________________________________________________
СКЛОНЕНИЕ МАГНИТНОЕ_______________________________
СТОЛБНЯК______________________________________________
СТРАХОВКА_____________________________________________
СТРАХВОЧНЫЙ КОРАБЛИК______________________________
ТЕПЛОВОЙ УДАР________________________________________
ТЕХНИКА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ в горах_______________________
ТРАВЕРС________________________________________________
ТРАВМЫ________________________________________________
_ Сотрясение мозга_____________
_ Повреждения внутренних органов._
_ Переломы___________________
_ Вывихи_____________________
_ Растяжение__________________
_ Ушибы_____________________
_ Кровотечение________________
_ Профилактика_______________
УЗЛЫ __________________________________________________
УКУСЫ_________________________________________________
УЛОВО_________________________________________________
УТОПЛЕНИЕ____________________________________________
|
|
АБРИС
(от нем. Abris – очертание, контур), схематич. чертеж участка, сделанный от руки, непосредственно на местности. На А. ось хода маршрута (независимо от его изгибов) принимают за прямую линию и прочерчивают ее посредине вдоль листа. Объекты, представляющие интерес, обозначают условными знаками без соблюдения масштаба. Значения расстояний и углов направления, полученные в результате измерений на местности, указывают цифрами. Необходимые сведения, к-рые не могут быть переданы графически, записывают на полях. А. служит для составления кроки и планов местности.
|
|
|
АДАПТАЦИЯ К ВЫСОТЕ
(от ср. век. лат. adaptatio – приспособление), приспособление организма к условиям высокогорья (св. 2500 – 3000 м). Осн. приспособит. реакции организма на высоте обусловлены низким парциальным давлением кислорода во вдыхаемом воздухе (т. н. кислородным (голоданием) и проявляются вувеличении частоты и глубины дыхания, усилении работы сердца. повышении кровяного давления и способности крови переносить кислород; позднее в органах и тканях происходит соответствующие изменившимся условиям морфологич., биохим. и биофиз. изменения. Все эти реакции направлены на «борьбу за кислород», т. е. на доставку необходимого кол-ва кислорода клеткам для поддержания нормальной жизнедеятельности или на приспособление ксуществованию в условиях недостатка кислорода во вдыхаемом воздухе. В естеств. условиях высокогорья правильнее говорить об акклиматизации, т. к. в гоpax наряду с пониженным парциальным давлением кислорода ввоздухе на организм влияют холод, избыток солнечной радиации и др. факторы. Первая фаза адаптации охватывает первые 5 – 10 дней пребывания вгорах и характеризуется ухудшением самочувствия, снижением работоспособности, иногда признаками горной болезни (головокружение, головная боль и др.), нередко отсутствием аппетита, нарушением сна, запорами или поносами. Во 2-й фазе постепенно нормализуется самочувствие, возрастает работоспособность. Однако на выс. 5500 – 6000 м приспособит возможности организма быстро истощаются, в связи с чем при необходимости длит. пребывания на таких высотах следует периодически (через 3 – 4 нед.) спускаться до выс. 3500 – 3000 м для восстановления этих возможностей. В ряде случаев (при недостаточной степени А. к в. и тренированности туриста, разл. заболеваниях, переутомлении или переохлаждении) могут вновь ухудшиться самочувствие, снизиться работоспособность. появиться признаки горной болезни.
Адаптацию можно облегчить соблюдением определ. режима. В первые 5 – 7дней следует избегать значит. физич. нагрузок, элементов большой техн. сложности, целесообразно устроить дневку или полудневку с несложным радиальным выходом, провести уч.-тренировочные занятия; в рацион следует включить витамины, часть жиров заменить углеводами, к-рые в горах устаиваются лучше. Необходимо также ограничить предельно достигаемую высоту по сравнению с предыдущей 1000 м и набор высоты в первые 4–5 дней – 400 – 600 м между ночлегами. Первый выход на выс. св. 5000 м можно осуществить не ранее чем на 5–7-й, день похода. Продолжительность пребывания на этой высоте не должна превышать 5 – 7 сут.
Лит. Физиология человека в условиях высокогорья, М, 1987
АЗИМУТ
(араб. ас-сумут, мн. число от ас- самт – путь, направление), горизонтальный угол, отсчитываемый по ходу часовой стрелки от сев. направления меридиана до заданного направления в пределах от 00 до 3600. Различают истинный (географический и магнитный А. Истинный А. определяют по топографич. карте от геогр. меридиана при помощи транспортира или компаса (угол А на рис. 1). Магнитный А. (угол А" на рис. 1) отсчитывают от магнитного меридиана, направление к-рого в точке наблюдения совпадает с направлением установившейся стрелки компаса. Зависимость между истинным и магнитным А. данного направления выражается формулой: А=А"+ 6 или А=А- Л, где б – склонение магнитное с его знаком. А. линии, определенный в начальной точке, наз. прямым, в конечной – обратным (отличается от прямого на 1800).
Рис 1Ориентирование линии по азимутам (истинному и магнитному).
|
|
Движение по А. – способ следования по намеченному пути от одного ориентира до другого по заданным А. и расстояниям. Его применяют при движении на местности, бедной ориентирами (в лесу, пустыне и т. п.), в условиях плохой видимости (ночью, в тумане). Для этого предварительно по карте избирают маршрут движения с заметными ориентирами в точках поворотов, измеряют длины и А. прямолинейных отрезков между ориентирами. Повороты намечают вблизи объектов, находящихся около линейных ориентиров, перпендикулярных пути следования (дорог, оврагов, берегов рек и т. п.), что способствует более точному выходу к ориентирам. Измеренные по карте расстояния переводят в пары шагов направляющего или в промежутки времени (при использовании средств передвижения) и вычисляют магнитные А. Полученные данные наносят на карту или составляют схему маршрута, на к-рой показывают ломаную линию хода, ориентиры в точках поворотов, данные для движения (рис. 2,а). В начале движения по компасу определяют направление на ближайший поворотный пункт.
|
|
Рис. 2. Схема маршрута для движения по азимутам (в); обход препятствия при движении по азимуту (б).
Если он не виден, замечают вэтом направлении промежуточные ориентиры (дерево, камень и др.) и идут по намеченному пути, считая шаги (рекомендуется следить за направлением хода не только направляющему, но и идущему в середине или в конце группы). При отсутствии видимости направление выдерживают только по компасу. Пути обхода препятствий заранее определяют по карте и записывают их А. и расстояния. Способ обхода дополнит. препятствий зависит от особенностей местности: если препятствие просматривается до конца, то на противоположной стороне его отмечают ориентир. Обойдя препятствие, находят замеченный ориентир и от него продолжают путь в прежнем направлении; ширину препятствий, оценив на глаз, прибавляют к пройденному расстоянию. Если противоположная сторона препятствия не просматривается, его обходят по направлениям, образующим параллелограмм, А. и длины сторон к-рого определяют на местности во время движения (рис. 2,б).
Лит.: Справочник по военной топографии, 2 изд., М., 1980; АлешинВ. М., Серебреников А В., Туристская топография, М., 1985; Военная топография, М., 1986.
АЙСБАЛЬ
(от нем. Еis – лед и Bеil – топор), укороченный (дл. 55 – 60см) ледоруб с молотком (бойком) вместо лопатки. Применяется на сложных скально-ледовых маршрутах в горах для рубки ступенек на крутых склонах, забивания крючьев и т. д. Как правило, имеет цельнометаллич. ручку из легкого алюминиевого сплава с теплоизоляц. покрытием; снабжен темляком из капроновой ленты (рис.). А. удобен тем, что может использоваться и как ледоруб, и как скальный молоток. Однако
|
|
Айсбаль 1 – молоток (боек); 2 – ручка; 3 – штычок;
4 – темляк; 5 – «клюв»
для зондирования ледовых трещин и страховки при переходе через них (так же, как и для страховки на снежных склонах) предпочтительнее ледоруб, Поэтому каждая тур. группа на маршруте в горах должна иметь помимо А. неск. обычных ледорубов.
АЙСФИФИ,
ледовый якорь, приспособление, используемое горными туристами
|
|
и альпинистами в качестве опоры при преодолении крутых (более 60') склонов, покрытых льдом или фирном. А. должен выдерживать статич. нагрузку не менее 150 кг. Представляет собой цельнометаллич. крюк, заостренный конец к-рого («клюв») вбивается в лед или фирн (рис.). В мягкий лед и плотный фирн «клюв» входит глубоко и А. удерживает надежно; в таких случаях целесообразно пользоваться стременем (крепится на рукоятке) как опорой для ноги. Иногда на рукоятке якоря за его «клювом» дополнительно крепится лопатка так, чтобы ее плоскость была перпендикулярна плоскости якоря; на фирновом склоне такая лопатка значительно повышает надежность закрепления А. за счет увеличения площади опоры на фирн. В твердый (натечный) лед «клюв» А. входит плохо; поэтому сначала во льду скальным или ледовым молотком выбивают небольшое углубление, куда вставляют «клюв» и забивают его молотком на нужную глубину. На конце рукоятки А. имеется темляк (из репшнура или капроновой ленты), к-рый при работе надевают на руку. Нередко А. делают складным (для удобства транспортировки). Масса А. около 0,3 кг. А: облегчает и ускоряет движение по ледовым склонам. Использование А., однако, не исключает страховку, т. к. при срыве он не обеспечивает надежное само- задержание. См. также Страховка на маршруте, Страховочные средства.
АКВАЛАНГ
(от лат. aqua – вода и англ. lung – легкое), авт. ранцевый аппарат для дыхания под водой. Используется спелео- туристами для преодоления сифонов в пещеры, при обследовании подземных озер и рек, туристами-водниками и пешими туристами при обследовании наземных водоемов, а также спортсменами-подводниками и проф. водолазами при подводных работах на глуб. до 40 м. А., применяемые в спелеотуризме, состоят из 1 – 4 баллонов со сжатым воздухом (под давлением 12 – 20 МПа), 1 – 2 независимых редукторов и легочных автоматов с загубниками, выносного манометра и указателя миним. давления, cоединит. трубок высокого и низкого давления и крепежных ремней. Пешие туристы, туристы-водники и спортсмены, как правило, используют А. более простой конструкции с 1–2баллонами и 1 редуктором.
АККЛИМАТИЗАЦИЯ,
приспособление организма к новым климтич. условиям; частный случай адаптации к природным факторам. Реакции А. имеют наследств. основу и касаются всех регулирующих систем организма. Наибольшего напряжения приспособит. реакции А. достигают при попадании человека в экстремальные условия (сильная жара или холод, высокогорье и т. п.). Обычно здоровые тренированные люди переносят процесс А. легко, хотя в первые дни могут возникать чувство недомогания, снижение работоспособности, аппетита, нарушение сна и др. 8 дальнейшем (через 5 – 10 дней) самочувствие и работоспособность восстанавливаются. В некоторых случаях (вследствие натренированности, переутомления, заболевания) полноценной А. не наступает в связи с ухудшением приспособит. возможностей организма. Учитывая закономерности течения процесса А., при проведении похода впервые дни следует избегать перегрузок – длит. переходов, технически сложных участков и т. п.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 253; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!