СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ, ПОРЯДОК ХРАНЕНИЯ И МОНТАЖ ТРАНСФОРМАТОРОВ
Силовые трансформаторы габаритов I, II и III доставляются с завода-изготовителя на место установки главным образом по железной дороге. Трансформаторы с трубчатыми баками (мощностью до 1600 ква) транспортируются полностью собранными и залитыми маслом. Трансформаторы с радиаторными баками (мощностью 2500 ква и выше) транспортируются без радиаторов и со снятыми расширителем и выхлопной трубой. Патрубки, cлужащие для присоединения радиаторов, на время транспортировки закрываются заглушками.
Правила железнодорожных перевозок определенным образом отра-
жаются и на конструкции силовых трансформаторов. В основном это относится к крупным трансформаторам, которые связаны с необходимостью вписываться в железнодорожный габарит и с грузоподъемностью платформ подвижного состава.
Так, например, для перевозки трансформаторов габаритов III, IV и выше необходимо на время перевозки частично их демонтировать, применять специальные формы баков, транспортные крышки и специальные железнодорожные транспортеры с пониженной грузовой площадкой. Для уменьшения транспортного веса трансформаторы большой мощности приходится отправлять без масла, с временным заполнением баков инертным газом (азот). Это требует дополнительных работ на месте монтажа трансформатора.
Для обеспечения сохранности трансформатора и безопасности движения он должен быть надежно закреплен на платформе.
|
|
С каждым отгружаемым силовым трансформатором завод-изготовитель высылает сопроводительную техническую документацию, в которую входит «Техническое описание и инструкция по транспортированию, выгрузке, монтажу и вводу в эксплуатацию трансформаторов». Заказчик обязан строго соблюдать указания, содержащиеся в инструкции.
В объем сопроводительной техдокументации частично демонтируемых трансформаторов входит также комплектовочная ведомость и инструкция по сборке и монтажу.
Подготовка к монтажу производится в следующем порядке:
а) изучение сопроводительной техдокументации:
б) подготовка монтажной площадки, оборудования и материалов;
в) подготовка трансформатора и его узлов.
Монтажная площадка должна быть оборудована временным навесом и подъемными устройствами: передвижной железнодорожный или автокран, домкраты.
объем масляных трансформаторов должен производиться только за крюки, расположенные под рамой на стенке бака.
По прибытии трансформаторов к месту установки у них осматриваются фарфоровые вводы, баки, охлаждающие устройства, пломбы и т. д. с целью выявления возможных повреждений и проверяется уровень и отсутствие течи масла. Доставленный на место установки трансформатор не всегда монтируется сразу после его прибытия. Поэтому до начала монтажа должны быть обеспечены надлежащие условия для его хранения.
|
|
Трансформаторы, предназначенные для внутренней установки, должны храниться в закрытом помещении.
Трансформаторы должны быть защищены от механических повреждений и попадания грязи. Во время хранения у трансформаторов должен поддерживаться нормальный уровень масла в расширителе и при необходимости доливаться сухим (не содержащим воды) маслом, имеющим электрическую прочность не ниже 45 кв на 2,5 мм. Консервирующая смазка и силикагель должны восстанавливаться по мере необходимости, но не реже, чем через два года.
После установки трансформатора на монтажной площадке и его сборки производится подготовка его к вводу в эксплуатацию, которая заключается в проведении ряда профилактических мероприятий.
Прежде всего производится внешний осмотр трансформатора, при котором обращается особое внимание на отсутствие течи масла через сварочные швы и уплотнения. Проверяется уровень масла и при необходимости производится его доливка, заливается в корпус оправы термометра масло, протираются (бензином и сухой ветошью) фарфоровые изоляторы, удаляется консервирующая смазка. Трансформатор заземляется при помощи имеющегося у него болта заземления.
|
|
Далее производится испытание пробы масла на электрическую прочность и химический анализ. Электрическая прочность масла должна быть не ниже 40 кв на 2,5 мм. В масле не должно быть следов воды. Проба масла отбирается при температуре не ниже +5° С. Измеряется сопротивление изоляции обмоток ВН и НИ мегомметром с напряжением 1000 В. Сопротивление изоляции при температуре, приведенной к +20° С, должно быть не ниже 300 Мом. Измерение должно производиться при температуре не ниже +10° С. Измеряется активное сопротивление обмоток на всех положениях переключателя. Наконец, производится проверка силикагеля в воздухоосушителе и при необходимости его замена.
При удовлетворительных результатах проверок и испытаний трансформатор может быть установлен на фундамент и включен в сеть. Включение производится толчком на полное номинальное напряжение, после чего следует проследить за равномерностью нагрузки фаз, симметричностью напряжения на стороне НИ, сохранением уровня масла в маслорасширителе и за перегревом верхних слоев масла, который должен быть не более 55° С.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 139; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!