Езда по тротуару или съезд для остановки?
В КоАП РФ за езду по тротуару предусмотрено наказание в виде штрафа 2000 руб. (ч. 2 ст. 12.15), а за движение по обочине налагается штраф 1500 руб. (ч. 1 ст. 12.15).
В связи с этим возникает вопрос: что именно в данной ситуации трактуется как «движение»? Ведь, например, если водитель хочет остановиться на обочине, ему в любом случае придется проехать какое‑то расстояние (заехать на обочину, поравнять машину и т. п.). Получается, что за выполнение этих маневров человека можно оштрафовать на законном основании.
Бывает и такая ситуация: на тротуаре разрешены остановка и стоянка транспортных средств, но бордюр слишком высокий – заехать невозможно. С этой целью на некотором расстоянии (обычно несколько метров) специально сделан заезд с низким бордюром. Получается, что для того, чтобы попасть на стоянку, придется проехать несколько метров по тротуару, формально нарушая Правила дорожного движения.
Как же быть в таком случае и сколько метров все‑таки можно проехать без боязни схлопотать штраф?
Здесь можно привести только официальное разъяснение представителей ГИБДД: водителей будут наказывать не за сам въезд на стоянку (во двор и т. п.), а именно за преднамеренную езду по тротуару или обочине, например, с целью объезда дорожной пробки, для совершения обгона (опережения) либо в иных аналогичных ситуациях.
Если вы считаете, что инспектор инкриминирует вам правонарушение, которое вы не совершали, обжалуйте его действия в установленном законом порядке (о том, как выразить несогласие с инспектором ГИБДД или обжаловать его действия, рассказывалось выше).
|
|
|
Объезд препятствия: есть вопросы
Много вопросов у водителей вызывает понятие «объезд препятствия» в действующей редакции ч. 3 ст. 12.15 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Рассмотрим такую ситуацию: дорога имеет по одной полосе в каждом направлении, полосы разделены сплошной осевой линией (напомним, ее пересекать запрещено). Возле обочины стоит большой неисправный грузовик, который нужно каким‑то образом объехать. Поскольку сделать это можно только с выездом (полным или частичным) на встречную полосу, формально инспектор ГИБДД имеет право наказать водителя за выезд на «встречку» для объезда препятствия.
Юридически такой нонсенс действительно существует, и представители ГИБДД этого не отрицают. На самом деле данная норма действует для предупреждения иных ситуаций. Чтобы было понятнее, рассмотрим конкретный пример.
Дорога имеет по две полосы в каждом направлении. Водитель едет по левой полосе и видит перед собой препятствие (например, неподвижный автомобиль). В соответствии с Правилами дорожного движения он должен объехать это препятствие по правой полосе. Если же он выезжает для объезда препятствия на встречную полосу (вместо того чтобы подождать, когда освободится правая попутная полоса, и объехать препятствие по ней), то он является нарушителем и к нему инспектор обязательно применит санкции.
|
|
|
Если же дорога имеет по одной полосе в каждом направлении, то водителю деваться некуда – в любом случае для объезда препятствия он вынужден будет выехать на встречную полосу. Разумеется, перед этим он должен убедиться в безопасности такого маневра. В данном случае его действия можно трактовать как «крайняя необходимость» или «малозначительность нарушения». Последнее понятие подразумевает, что маневр иным способом было выполнить невозможно и в то же время его выполнение не повлекло за собой возникновения аварийной ситуации.
Однако поскольку юридический нюанс в данном вопросе действительно есть, скажем прямо – между водителями и инспекторами (особенно слишком рьяными) возможно возникновение спорных ситуаций. Еще раз напомним: вы имеете полное право не соглашаться с действиями сотрудника ГИБДД и обжаловать их в установленном законом порядке.
|
|
|
Что такое «выезд на встречную полосу»
Один из спорных моментов, который сразу заметили как независимые эксперты, так и водители, заключается в следующем: что считать выездом на встречную полосу? Например, если автомобиль пересек осевую линию одним или двумя колесами – он выехал на встречную полосу или нет? Или, чтобы совершить выезд, автомобиль должен полностью выехать на встречную полосу? Дело в том, что ни в Правилах дорожного движения, ни в других законодательных и нормативных документах не дается определения термина «выезд на встречную полосу».
Поэтому констатация факта совершения правонарушения полностью находится в компетенции конкретного автоинспектора. Как уверяет ГИБДД, никто не будет наказывать водителя, который вынужденно заехал одним‑двумя колесами на полосу встречного движения, чтобы объехать яму на дороге, не создав при этом помех другим участникам движения. Но если автомобиль выехал на встречную полосу хотя бы на 10 сантиметров и столкнулся со встречным автомобилем – вина очевидна и наказание последует неотвратимо.
Здесь опять можно вспомнить термин «малозначительность нарушения». Незначительный и вынужденный выезд на встречную полосу наказываться не будет (по крайней мере так утверждают представители ГИБДД, хотя, признаюсь, они лукавят). Однако многим наверняка доводилось видеть, как водители преднамеренно выезжают на встречную полосу, рискуя создать аварийную ситуацию, просто чтобы объехать пробку. В таком случае вполне может последовать наказание в виде лишения водительских прав, поскольку речь будет идти об умышленном правонарушении.
|
|
|
Но отметим еще раз: четкой законодательной трактовки термина «выезд на встречную полосу» не существует, а значит, неизбежно возникновение спорных ситуаций между водителями и сотрудниками ДПС Госавтоинспекции.
Кто должен быть пристегнут
Наказание в виде штрафа за непристегнутый ремень безопасности существовало всегда: водители помнят, что за это полагался штраф в размере 50, потом 100 руб. Однако в 2008 г. данная санкция была существенно ужесточена и штраф составлял уже 500 руб. С сентября 2013 г. (согласно ст. 12.6 КоАП) административное наказание за подобное нарушение увеличено до 1000 руб.
Это справедливо: слишком много людей получают увечья и даже гибнут в результате дорожно‑транспортного происшествия по причине того, что не воспользовались ремнем безопасности.
В связи с этим у многих водителей возникает вопрос: кто должен быть пристегнут – только водитель или все находящиеся в автомобиле пассажиры?
Здесь ответ однозначен: в соответствии с действующим законодательством все находящиеся в автомобиле лица (водитель и пассажиры) должны обязательно пристегиваться ремнями безопасности. Если водитель пристегнут, но не пристегнут кто‑то из пассажиров, то на водителя будет наложен штраф в размере 1000 руб. Само собой, водитель будет оштрафован и в том случае, если он сам не пристегнут (путь даже при этом все пассажиры будут пристегнуты).
Не все знают, что пассажир тоже может быть подвергнут административному наказанию за игнорирование ремня безопасности. Инспектор ГИБДД имеет право вынести ему предупреждение либо наложить штраф в размере 500 руб. в соответствии с ч. 1 ст. 12.29 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Таким образом, наказаны рублем будут не только беспечные водители, но и пассажиры.
Кстати сказать, не следует забывать и о маленьких пассажирах. Перевозка детей без кресла или специальных удерживающих устройств обойдется водителю в 3000 руб. по ч. 3 ст. 12.23 КоАП. Безусловно, детское кресло стоит недешево, а хорошая модель, действительно обеспечивающая безопасность, обойдется в круглую сумму (от 5000 руб.), но стоит ли экономить на жизни и здоровье ребенка?
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 189; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!