Состав польской авиации к 1 августа 1936 г.
Примечание. Таблица взята из справочного издания «Samoloty bojowe», где приводятся иные данные по бомбардировщикам «Лось». Так, 54 «Лося» находились в боевых частях (XV и XX бомбардировочных дивизионах), 20 – в учебном дивизионе ІІІ и 20 – в резерве. Итого 94 машины. По «Samoloty mysliwskiewrzesnia 1939»в боевом составе было 32 истребителя Р‑11аи 107 истребителей Р‑11с.
Оба польских истребителя – Р‑7 и Р‑11 – были спроектированы польским инженером Зигмунтом Пулавским, за что и получили прозвище «пулявчики». Обе машины представляли собой моноплан с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси. Первый истребитель Р‑7 был изготовлен в 1930 г. и сразу запущен в серию. Серийное производство Р‑11а началось в 1934 г., а в 1935 г. запустили в серию улучшенный вариант Р‑Пс.
Польский истребитель Р‑11с 1939 г.
До 1 ноября 1939 г. по польским данным самолеты Р‑11 имели два столкновения с советскими самолетами. В августе 1936 г. поручик Урбанович атаковал в приграничном районе биплан Р‑5. Первоначально он пытался вынудить его сесть, но советский разведчик начал отстреливаться. После этого Урбанович в соответствии с инструкцией сам открыл огонь и сбил Р‑5. В марте 1939 г. поручик Звонек обнаружил в воздушном пространстве Польши группу советских бомбардировщиков, сопровождаемую истребителем. Неожиданной атакой Звонек сбил истребитель.
В 1939 г. самолет Р‑11 был вновь модернизирован и получил название Р‑1 lg «Кобуж». Он имел более мощный мотор «Меркурий VIII» в 840 л. с. и развивал скорость 420 км/ч. В остальном он соответствовал Р‑11с. Польские ВВС заказали промышленности 90 «Кобужей» со сдачей в начале 1940 г. К концу августа 1939 г. был облетан только один «Кобуж», который участвовал в боевых действиях, но в середине сентября был уничтожен германской авиацией на аэродроме под Ковелем (табл. 8).
|
|
|
Таблица 8
Данные польских истребителей Р‑7 и Р‑11с
Примечание. Все авиационные пулеметы у поляков были нормального калибра: 7,62–8,0 мм, в т. ч. польские 7,9‑мм пулеметы «Szczeniak», английские 7,7‑мм «Виккерс F» и т. д.
Из таблицы видно, что по скорости Р‑11с соответствовал советскому истребителю И‑15 с мотором «Райт Циклон» (368 км/ч), пушечный И‑16, выпускавшийся в 1936 г., имел скорость 444 км/ч, а И‑16 выпуска 1939 г. – 489–494 км/ч. Германским же истребителям Ме‑109Е «пулявчики» уступали уже 185 км/ч.
Несколько лучше у поляков была ситуация с бомбардировщиками. Первый опытный образец бомбардировщика LWS‑4 «Зубр» поднялся в воздух в марте 1936 г., а осенью того же года началось серийное производство «Зубров» на авиазаводе в Люблине.
Опытный образец бомбардировщика PLZ‑37 «Лось» поднялся в воздухв1936 г. ав следующем году «Лось» пошел в серию на Варшавском авиазаводе (табл. 9).
|
|
|
Таблица 9
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 202; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!