ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ ГРУЗОВЫХ СКЛАДОВ СТАНЦИЙ И ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Общие положения.

Основными параметрами технического оснащения грузовых складов станции и путей необщего пользования являются типы и количество погрузо-разгрузочных машин (ПРМ), а также полезная площадь и линейные размеры складов.

Эти показатели рассчитываются в курсовой работе для всех грузов, указанных в задании.

Для одного из грузов, по указанию преподавателя, необходимо предложить два варианта технического оснащения склада и выбрать более рациональный на основе технико-экономических расчетов. В этом случае рассчитываются не только основные параметры технического оснащения грузовых фронтов, но и ряд дополнительных экономических показателей, которые и определяют лучший вариант.

Основные грузы и типы погрузо-разгрузочных машин

На складах станции.

На складах железнодорожных станций наиболее часто перерабатываются следующие виды грузов:

- контейнеры среднетоннажные массой брутто 3 и 5 тонн;

- контейнеры крупнотоннажные массой брутто 10, 20, 24 и 30 тонн;

-тарно-штучные грузы, перевозимые мелкими и повагонными отправками в крытых вагонах;

- тяжеловесные грузы с массой одного места более 2т, перевозимые на открытом подвижном составе.

Род груза, его масса, упаковка и тип подвижного состава для его пере

возки определяют техническое оснащение складов и площадок, то есть тип и количество погрузо-разгрузочных машин, а также тип и площадь складов.

Для перегрузки контейнеров как среднетоннажных, так и крупнотоннажных могут использоваться козловые и мостовые краны разной грузоподъемности, а в отдельных случаях, при небольших объемах работы – стреловые дизельэлектрические краны. В настоящее время на приватных контейнерных площадках используются автопогрузчики грузоподъемностью 30т и более.

Двухконсольные козловые краны грузоподъемностью от 5 до 30т передвигаются по рельсовой колее, уложенной на уровне земли. Расстояние между подкрановыми рельсами называется пролетом крана и может быть равно 16,20,25 или 32м.

Мостовые краны перемещаются вдоль склада по рельсам, уложенным на эстакаде над складом. Пролет мостовых кранов имеет более широкий диапазон размеров (с шагом 3м) между подкрановыми рельсами.

Грузозахватное устройство для среднетоннажных контейнеров – автостроп, для крупнотоннажных – спредер. Крупногабаритные автопогрузчики имеют спредер с изменяющейся длиной захвата.

Тяжеловесные грузы, массой одного грузового места более 2^х тонн, перевозимые на открытом подвижном составе, могут перегружаться козловыми или мостовыми кранами соответствующей грузоподъемности при использовании четырехстропного захвата, а также стреловыми дизельэлектрическими (КДЭ) кранами. Эти краны, в отличие от козловых и мостовых, имеют четыре вида движения: вдоль склада, по стандартной железнодорожной колее; поворотное движение вокруг своей оси; изменение вылета стрелы (максимальный вылет – 15м, а минимальный – 4,5м, разница

между этими величинами определяет ширину склада), а также вертикальное движение крюка со стропами, что позволяет поднять груз из полувагона и

установить его на складе или в кузове автомашины.

Тарно-штучные грузы, перевозимые мелкими и повагонными отправками хранятся в закрытых складах и перегружаются малогабаритными погрузчиками (марки ЭП-103, ЕВ-641 и др.) или автопогрузчиками (марки Тойота, ТСМ и др.). Грузоподъемность погрузчиков изменяется от 0,6 до 2,0т. Малогабаритные погрузчики имеют различные грузоподъемные устройства, основными из которых являются вилы для пакетированных грузов. Эти погрузчики могут иметь и другие специальные захваты для непакетированных грузов.

Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных машин

На складах станции.

Погрузочно-разгрузочные машины (ПРМ) на станционных складах обслуживают два потока транспорта: вагоны и автомобили. При этом возможна перегрузка груза непосредственно из вагона в автомобиль для доставки получателю, или с автомобиля сразу в вагон. Однако большая часть грузов храниться на складах определенное время до вывоза со станции или погрузки в вагоны.

Количество ПРМ рассчитывается на основе годового объема переработки, который для всех грузов, кроме контейнеров, составляет:

,

где  - годовой объем переработки, ;

к_Д – коэффициент дополнительных операций, выполняемых с грузами на складах, (к_д = 1,1 – 1,2);

2 – количество операций с каждой единицей груза;

 - коэффициенты непосредственной перегрузки по схеме «вагон-автомобиль» и «автомобиль-вагон» по прибытию и отправлению, ( ).

Годовой объем переработки контейнеров рассчитывается с учетом контейнеров в порожнем состоянии:

,

где

 - коэффициент непосредственной перегрузки порожних контейнеров, ( ).

Количество ПРМ для каждого грузового склада станции рассчитывается на основе сменной нормы выработки, числа смен работы склада в сутки и продолжительности простоев ПРМ во всех видах осмотров, поверок и ремонтов за один год эксплуатации.

где z – число ПРМ, шт;

Т_р – средняя продолжительность нахождения ПРМ во всех видах ремонтов за год, Т_р = 15 - 25сут.;

 - число смен работы ПРМ за сутки соответственно по обработке вагонов и автомобилей, принимается в пределах от 1 до 3, по согласованию с преподавателем;

Н_см – сменная норма выработки, принимается в зависимости от вида груза и типа ПРМ  по ЕНВ [6] или прил. 3.

Результаты расчетов заносятся в табл.3.

Таблица 3

Склады	Длина склада,м	160	184 212	218	316	528
	Полезная ширина склада, м	13	18 16,5	13	40	40
	Площадь склада, м2	1952,4	3036 3253	2644	12225	5184
	Коэффициент дополнительной площади	1,7	1,4 1,5	1,6	1,5	1,6
	Тип склада	Закрытый склад	Открытая площадка Открытая площадка	Открытый	Открытый	Открытый
Погрузочно-разгрузочные машины	Число ПРМ	5	7 6	4	1	1
	Число смен работы ПРМ	2/2	2/2 2/2	2/2	2	2
	Сменная норма выработки, т/см, конт/см	126,6	151 178	242,8	518	288
	Годовой объем переработки, тыс.т/год, тыс.конт/год	433400	650650 650650	641520	271000	215000
	Тип ПРМ	ЭП-103	КК-6 Lпр=20м МК-6 Lпр=22,5м	КК-6 Lпр=28,5 м	КДЭ-252	КК-6
Наименование груза Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 401; Мы поможем в написании вашей работы! Поделиться с друзьями: ⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒ Мы поможем в написании ваших работ! . . © 2014-2024 — Студопедия.Нет — Информационный студенческий ресурс. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав (0.02)