Грузовой,перевозочн. И транспортн.модули

Содержание и задачи груз. и коммерч. работы.

Содержание грузовой и коммерческой работы

1. Оперативное планирование перевозок грузов. 2. Оформление и учет всех документов, связанных с приемом, сдачей, обработкой и переработкой грузов. 3. Прием, сдача, хранение, погрузка груза в вагоны и выгрузка,

сортировка в пути следования.4. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на всех этапах продвижения грузов.

5. Организация пакетных и контейнерных перевозок. 6. Организация перевозок с участием нескольких видов транспорта (интермодальные и мультимодальные перевозки). 7. Тарифы и расчеты за перевозку грузов.

8. Арендное и договорное дело. 9. Взаимодействие с железнодорожными путями необщего пользования.

10. Подготовка предложений в правила и условия перевозок грузов, а также технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. 11. Эксплуатация складского и весового хозяйства. 12. Транспортно-экспедиционное обслуживание. 13. Организация перевозок скоропортящихся грузов. 14. Обеспечение сохранности грузов и ускорение их доставки.

Задачи грузовой и коммерческой работы.

1. Совершенствование технологии с целью увеличения прибыли и сокращения транспортных расходов.

2. Повышение сохранности перевозимых грузов 3. Соблюдение установленных сроков доставки

4. Безопасность перевозок 5. Фирменное транспортное обслуживание 6. Сокращение расходов за счет улучшения использования грузоподъемности и вместимости вагонов, концентрации грузовой работы, комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, маршрутизации перевозок, внедрения АСУ 7. Эффективное взаимодействие с другими видами транспорта 8. Выполнение всех заявок на перевозки грузов 9. Соблюдение транспортного законодательства

Федеральн.закон ж.д. тр-та « Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Роль,осн.сожержание и значение. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации

Определяет права, обязанности и ответственность перевозчика, инфраструктуры, владельцев МНОП (предприятий, организаций,учреждений) и граждан, пользующихся услугами железнодорожного транспорта.

Краткий исторический обзор.

1885 г. – Общий устав Российских железных дорог 1920 г. – Устав железных дорог РСФСР 1927 г. – Устав железных дорог СССР 1998 г. – Транспортный устав железных дорог РФ (Федеральный закон) 2003 г. – Устав железнодорожного транспорта РФ (Федеральный закон)

Содержание устава железнодорожного транспорта Российской

Федерации от 27.02.2003

1. Общие положения Даны определения перевозчика, инфраструктуры, владельцев, МОП, МНОП, приведены виды перевозок.2. Перевозки грузов, контейнеров и повагонными отправками грузобагажа 3. Взаимодействие владельца инфраструк-ы и перевозчиков при подготовке и осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа

4. Железнодорожные пути необщего пользования 5. Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении. 6. Перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа 7. Ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктур, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), пассажиров 8. Акты, претензии, иски.

9. Заключительные и переходные положения.

Принципиальн.схема перевозочн. процесса доставки грузов. Логистич. подход к принципу доставки грузов.

Перевозочный процесс представляет собой совокупность взаимосвязанных технологических операций, выполняемых с грузами, пассажирами,вагонами - при подготовке, осуществлении и завершении перевозки.

Перевозка грузов железнодорожным транспортом – многогранный процесс, в котором принимают участие различные подразделения:

Локомотивное, вагонное, путевое, грузовое хозяйства, хозяйство сигнализации и связи и т. д.

Подразделениями выполняются:

• Технические • Технологические • Грузовые и коммерческие операции

Техническая эксплуатация регламентирует внутреннюю железнодорожную деятельность, включающую в себя:

• Организацию вагонопотоков;• Безопасность движения; • Техническое нормирование; • Графики движения поездов и взаимодействие различных подразделений

Эта деятельность осуществляется без участия грузоотправителей и грузополучателей.

Коммерческая деятельность – это межотраслевые технологические связи и юридические отношения между инфраструктурой, перевозчиком, грузоотправителями, грузополучателями. Логистика - есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей.1Другими словами: Логистика – это эффективное управление материальным и

сопутствующими потоками.Логистика оптимизирует следующую цепь:

• снабжение;• производство; • транспортировка;• сервис;• распределение и сбыт;

Грузовую и коммерческую работу можно рассматривать как неотъемлемую часть логистического процесса.

Грузовой,перевозочн. И транспортн.модули

Грузовой модуль – любая грузовая единица (ящик, мешок, тюк, бочка, корзина), предназн спец-но для перевозки.

Укрупненный грузовой модуль – группа грузовых модулей,объединенных в самостоятельную грузовую единицу на поддонах,подкладках, листах, скрепленных различными увязочными материалами.

Перевозочный модуль – любая перевозимая единица,предназначенная для перевозки грузов (вагон, самолет, автомобиль, судно)

Укрупненный перевозочный модуль – группа перевозочных модулей, предназначенная для массовой организованной транспортировки (железнодорожный состав)

Транспортный модуль – транспортная единица, предназначенная для смешанных комбинированных перевозок по принципу от отправителя до получателя (от двери до двери) (контейнеры, контрейлеры, роудрейлеры,

сменные кузова).Контейнер– стандартная емкость для перевозки различными видами транспорта с приспособлениями для перегрузки.Сменный кузов– грузонесущая часть автомобиля, целиком снимается с рамы или полуприцепа и устанавливается на вагон или судно.Контрейлер– контейнер с колесами для движения по шоссе с помощью автомобиля, но может перевозиться на железнодорожных платформах с низким расположением пола.Комбитрейлер– бимодальный транспортный модуль, имеющий автомобильные и железнодорожные колесные пары, которые попеременно опускаются и поднимаются в зависимости от вида транспорта, которым

осуществляется перевозка.Роудрейлер– транспортный модуль, имеющий встроенную раму вагона, которая одновременно выполняет функции рамы самого модуля, оснащен автомобильными колесными парами и устройством для их подъема и специальным приспособлением для установки железнодорожных колесных

пар. При движении по шоссе функционирует как полуприцеп, по железной дороге как кузов вагона.

Транспортный модуль:Без средствперемещения.С колесными парами.Бимодальные с колесными

Парами.Контейнер. Контрейлер. Комбитрейлеры.Сменный кузов. Роудрейлеры

Грузовые станции

Состоит из технического парка с приемо-отправочными, сортировочными, вытяжными путями. Иногда грузовые станции имеет горку или подгорку, имеет грузовой комплекс. На грузовой станции размещаются пункты коммерческого осмотра вагонов, пункт подготовки вагонов, агенство по розыску грузов, агенство фирменного транспорта, обслуживание, весовое хозяйство, участок по обслуживанию погр.разгр. машин. Наиболее существенными признаками для классификации служат характер и объем работы, а также смена путевого развития.

Классификация:

1.По характеру работы:Погрузочные.Выгрузочные.Перегрузочные (пограничные станции)

2.В зависимости от объема работы:Внеклассные.1-5класса

3.По схемам путевого развития:Тупиковые .Сквозные

Схема грузовой станции зависит от наличия свободной территории, географического положения предприятий, типа грузового двора, от объема и характера работы станции

По характеру выполнения операции:Специализированные.Общего типа

Порядок открытия станции для выполнения грузовых операций.

Открытие станции для выполнения операций связи с приемом и отправлением поездов с выдачей, погрузкой, сортировкой, хранение грузов осуществления по решению ФАЖТ на основании предположений от владельцев инфраструктуры, кот. Принадлежит эта станция ФАЖТ не оправдывает в открытии ж.д станции если она соответствует установленным требованиям.

Закрытие ж.д станций для выполнения некоторых операций осуществляется по решению ФАЖТ по сглаживанию с органами местной власти. В случае если в трех часах со дня внесения предложений по закрытии станции решения не будет принято, владельцы инфрыструктуры имеет право требовать закрытия станции в судебном порядке. С развитием автотранспорта больше закрывают станции, а грузовые и коммерческие работа концентрированная в крупных ж.д узлах.

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 342; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 6 7 8 9 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!