ПАРАМЕТРЫ ГРУЗА, НАРУЖНОГО И ТРЮМНОГО ВОЗДУХА
Таблица 1
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦ Термин ¦Обозначе-¦Способ, место, время определения ¦
¦ ¦ние ¦ параметров ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦ Показания психрометра ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦ ¦ с ¦ ¦
¦Температура сухого ¦t ¦Снимается показание сухого термо-¦
¦термометра, °C ¦ ¦метра аспирационного психрометра ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ м ¦ ¦
¦Температура смочен- ¦t ¦Снимается показание смоченного ¦
¦ного (влажного) ¦ ¦термометра аспирационного психро-¦
¦термометра, °C ¦ ¦метра ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦ Параметры груза ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦Температура, °C ¦t ¦Определяется в порту погрузки во ¦
¦ ¦ гр ¦время грузовых работ несколькими ¦
¦ ¦ ¦непосредственными измерениями с ¦
¦ ¦ ¦помощью термометра либо берется ¦
¦ ¦ ¦как средняя температура воздуха в¦
¦ ¦ ¦порту погрузки в течение 2 - 3 ¦
¦ ¦ ¦суток (если груз поступает с ¦
¦ ¦ ¦нерефрижераторных складов) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Равновесная относи- ¦фи ¦Определяется по номограмме после ¦
¦тельная влажность ¦ р ¦окончания погрузки и закрытия ¦
¦груза, % ¦или ¦ с м ¦
¦ ¦фи ¦трюмов по показаниям t и t и ¦
¦ ¦ гр ¦ т т ¦
¦ ¦ ¦принимается равной фи ¦
¦ ¦ ¦ тр ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Температура точки ¦тау ¦Определяется по номограмме после ¦
¦росы груза, °C ¦ гр ¦окончания погрузки и закрытия ¦
¦ ¦ ¦ с м ¦
¦ ¦ ¦трюмов по показаниям t и t ¦
¦ ¦ ¦ т т ¦
¦ ¦ ¦и принимается равной тау ¦
¦ ¦ ¦ тр ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Температурный запас ¦ТЭТА ¦Определяется по формуле: ¦
¦груза, °C ¦ гр ¦ТЭТА = t - тау ¦
¦ ¦ ¦ гр гр гр ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Влагосодержание ¦W ¦ ¦
¦груза, % ¦ гр ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ н ¦ ¦
¦- нормированное ¦W ¦Берется из нормативных документов¦
¦ ¦ гр ¦(правила) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ с ¦ ¦
¦- сертификатное ¦W ¦Берется из сертификата качества ¦
¦ ¦ гр ¦груза, предъявленного грузоот- ¦
¦ ¦ ¦правителем ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ рас ¦ ¦
¦- расчетное ¦W ¦Определяется по диаграмме (прило-¦
¦ ¦ гр ¦жение 2) исходя из температурного¦
¦ ¦ ¦запаса груза ТЭТА и равновесной¦
¦ ¦ ¦ гр ¦
¦ ¦ ¦относительной влажности ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ рас ¦ ¦
¦Расчетный темпера- ¦ТЭТА ¦Определяется по диаграмме (прило-¦
¦турный запас груза, ¦ гр ¦жение 2) исходя из сертификатного¦
¦°C ¦ ¦влагосодержания груза ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
|
|
|
¦ Параметры наружного воздуха ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦Температура, °C ¦t ¦Определяется в течение рейса ¦
¦ ¦ н ¦непосредственным измерением по ¦
¦ ¦ ¦показаниям сухого термометра ¦
¦ ¦ ¦ с ¦
¦ ¦ ¦(t = t ) ¦
¦ ¦ ¦ н н ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Относительная ¦фи ¦Определяется в течение рейса по ¦
¦влажность наружного ¦ н ¦номограмме (приложение 1) по ¦
¦воздуха, % ¦ ¦показаниям сухого и смоченного ¦
¦ ¦ ¦ с м ¦
¦ ¦ ¦термометров (t и t ) ¦
¦ ¦ ¦ н н ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Температура точки ¦тау ¦Определяется в течение рейса по ¦
¦росы наружного воз- ¦ н ¦номограмме (приложение 1) по по- ¦
¦духа, °C ¦ ¦казаниям сухого и смоченного ¦
¦ ¦ ¦ с м ¦
¦ ¦ ¦термометров (t и t ) ¦
¦ ¦ ¦ н н ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Температурный запас ¦ТЭТА ¦Определяется в течение рейса по ¦
¦наружного воздуха ¦ в ¦формуле ТЭТА = t - тау ¦
¦(или дефицит точки ¦ ¦ в н н ¦
¦росы), °C ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ min ¦ min ¦
¦Минимальный темпера-¦ТЭТА ¦ТЭТА = 3 °C ¦
¦турный запас ¦ в ¦ в ¦
¦воздуха, °C ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Содержание влаги ¦d ¦Определяется по номограмме (при- ¦
¦(водяного пара) в ¦ н ¦ложение 1) ¦
¦наружном воздухе, ¦ ¦ ¦
¦г/кг ¦ ¦ ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
|
|
|
¦ Параметры трюмного воздуха ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
¦Температура, °C ¦t ¦Определяется после окончания по- ¦
¦ ¦ тр ¦грузки и закрытия трюмов (в нача-¦
¦ ¦ ¦ле рейса) в средней части грузо- ¦
¦ ¦ ¦вого помещения у поверхности гру-¦
¦ ¦ ¦за по показаниям сухого термомет-¦
¦ ¦ ¦ с ¦
¦ ¦ ¦ра (t = t ) либо с помощью ¦
¦ ¦ ¦ тр т ¦
¦ ¦ ¦обычного термометра ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Относительная ¦фи ¦Определяется по номограмме (при- ¦
¦влажность, % ¦ тр ¦ложение 1) по показаниям сухого ¦
¦ ¦ ¦и смоченного термометров ¦
¦ ¦ ¦ с м ¦
¦ ¦ ¦(t и t ) ¦
¦ ¦ ¦ т т ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Температура точки ¦тау ¦Определяется по номограмме (при- ¦
¦росы, °C ¦ тр ¦ложение 1) по показаниям сухого ¦
¦ ¦ ¦и смоченного термометров ¦
¦ ¦ ¦ с м ¦
¦ ¦ ¦(t и t ) ¦
¦ ¦ ¦ т т ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Содержание влаги ¦d ¦Определяется по номограмме (при- ¦
¦(водяного пара) в ¦ тр ¦ложение 1) ¦
¦трюмном воздухе, ¦ ¦ ¦
¦г/кг ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Температура заборт- ¦t ¦Принимается по данным вахтенной ¦
¦ной воды, °C ¦ з.в. ¦службы в машинном отделении ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Температура корпуса ¦t ¦Принимается равной температуре ¦
¦судна (ограждений), ¦ огр ¦наружного воздуха t = t ¦
¦°C ¦ ¦ гр н ¦
+--------------------+---------+---------------------------------+
|
|
|
Примечания. 1. Замеры параметров воздуха с помощью аспирационного психрометра следует выполнять в строгом соответствии с "Инструкцией по эксплуатации" этого прибора и требованиями "Инструкции по вентилированию грузовых помещений судов". Отсчет следует производить только по остановившимся ртутным столбикам. Необходимо помнить, что неточность в замерах даже на 0,5 °C может дать ошибку в расчете относительной влажности до 10%, что обусловит неправильный выбор режима вентилирования.
2. Непосредственно в грузовом помещении (трюме) замеры
параметров трюмного воздуха следует производить по окончании
|
|
|
погрузки не менее чем через 5 часов после закрытия трюмов, не
включая систему вентиляции, около 8 - 10 часов (через 1,5 - 2 часа
после восхода солнца) или в 19 - 21 час, т.е. в то время, когда
можно с наименьшей ошибкой допустить, что температура наружного
воздуха t максимально близка к температуре трюмного воздуха t ,
н тр
а также, что груз и трюмный воздух пришли в равновесное состояние.
Только в этом случае будут справедливы равенства
фи ~= фи = фи и тау ~= тау , на которых основана методика
тр р гр гр н
определения требуемого режима вентилирования. (Вполне понятно, что
в дневные часы, особенно в солнечные дни, t > t , а в ночные
н тр
часы t < t .)
н тр
3. Во время морского перехода, учитывая, что в загруженный
трюм попасть затруднительно, замеры параметров трюмного воздуха
допускается выполнять у вытяжных вентиляционных головок (решеток)
в максимальной близости от них, включив на это время вентиляцию в
режим "освежение". Результаты замеров в этом случае обозначаются
с м
t и t , а параметры трюмного воздуха, определенные по
выт выт
результатам замеров, обозначаются соответственно: t , фи ,
выт выт
тау (можно с некоторой погрешностью считать, что t ~= t ,
выт выт тр
фи ~= фи , тау ~= тау ).
выт тр выт тр
4. Замеры параметров наружного воздуха с помощью аспирационного психрометра следует выполнять с наветренного крыла мостика, при этом психрометр должен быть подвешен в тени <*> на расстоянии не менее 1 м от конструкций судового набора (палуба, переборки).
--------------------------------
<*> Особенно, если прибор, которым выполняются замеры, старый и металлическая поверхность его, защищающая термометры от лучей солнца, имеет следы коррозии.
5. По результатам замеров в поле номограммы (приложение 1) определяются (строятся) точки, характеризующие:
"Г" - состояние груза;
"ТР" или "ВЫТ" - состояние трюмного воздуха;
"Н" - состояние наружного воздуха.
ПОРЯДОК И ПЕРИОДИЧНОСТЬ
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 147; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!