Проверка действия крана усл.№395 при приемке локомотива после ремонта.

1. Проверка проходимости воздуха через кран машиниста .

3. Проверка чувствительности уравнительного поршня путем снижения давления в УР на 0.2 - 0.3 кгс/см², на такую же величину должно понизиться давление в ТМ. После загорания сигнальной лампы «ТМ» набрать 1 позицию контроллера, схема тяги не должна собираться. Сбросить контроллер и произвести повторное снижение давления в УР на 0.2 - 0.3 кгс/см², в ТМ давление должно снизиться на ту же величину;

4. Проверка темпа служебной разрядки ТМ путём постановки ручки КМ в 5-ое положение, при этом время снижения давления с 5.0 до 4.0 кгс/см² должно быть в пределах 4-6 сек;

5. Проверка завышения давления в ТМ. Для этого разрядить УР на 1.5 кгс/см²5-ым положением КМ, перевести ручку крана в 4-ое положение и протянуть скоростемерную ленту. Через 40 сек произвести протяжку скоростемерной ленты. Завышение давления в ТМ не должно превышать 0.3 кгс/см² в течение 40 сек;

6. Время ликвидации сверхзарядного давления. Для этого ручку КМ перевести в 1-ое положение, выдержать её в этом положении до давления в УР 6.5-6.8 кгс/см², с последующим переводом в поездное положение, произвести протяжку скоростемерной ленты. При достижении давления в УР 6.0 кгс/см², протянуть скоростемерную ленту. Через 120 сек (или снижения давления на 0.2 кгс/см²в УР) выполнить протяжку скоростемерной ленты. Снижение давления в УР с 6.0 до 5.8 кгс/см² должно происходить за 110 -120 сек; на локомотиве, оборудованном сигнализатором разрыва ТМ с датчиком № 418, сигнализатор в процессе перехода с повышенного давления на нормальное сработать не должен;

7. Проверка темпа экстренной разрядки. Для этого ручку КМ перевести в 6-ое положение, время снижения давления в ТМ с 5.0 до 1.0 кгс/см² не более 3-х сек;

8. После разрядки ТМ до 0 кгс/см² необходимо перекрыть комбинированный кран и протянуть ленту, поставить ручку крана машиниста во 2-ое положение и зарядить УР, время зарядки УР с 0 до 5.0 кгс/см²должно быть 30-40 секунд, после зарядки УР протянуть скоростемерную ленту;

Устройство главного генератора. Станина, главные и дополнительные полюса и их обмотки. Якорь, коллектор и его составные части.

Тяговые генераторы предназначены для преобразования механической энергии дизеля в электрическую, которая используется для питания тяговых электродвигателей Тяговый генератор представляет собой электрическую машину постоянного тока. Служит для запуска дизеля и выработки эл. Энергии.Тяговый генератор состоит из следующих основных частей: магнитной системы, якоря, щеткодержателей со щетками и вспомогательных устройств. Магнитная система генератора предназначена для создания мощного магнитного поля в нем. Она образована из станины (ярма) генератора, главных и добавочных полюсо

Остов. В современных электрических машинах остов отливают из стали. Он составляет часть магнитной системы машины и служит для укрепления полюсов с катушками и выводных зажимов, а также для поддержания боковых щитов, несущих подшипники якоря.

Станина составляет основу всей машины и, кроме того, выполняет функцию магнитопровода. Снаружи станина имеет лапы, с помощью которых генератор устанавливают на поддизельной раме.

В генераторах северный и южный полюсы чередуются между собой, т. е. за северным полюсом следует южный, затем опять северный и т. д.

Главные полюсы на которых расположены катушки обмотки возбуждения, служат служат для создания постоянного во времени и неподвижного в пространстве магнитного поля. С этой целью по обмотке полюсов пропускается постоянный ток, называемый током возбуждения

Добавочные полюсы устанавливаются между главными и служат для улучшения условий коммутации,обеспечивают уменьшение искрения, возникающего при работе машины

Число добавочных полюсов обычно равно числу главных

Якорь генератора служит для размещения на нем обмотки и коллектора, а также для уменьшения сопротивления магнитной цепи генератора

Сердечник якоря набран из сегментных листов электротехнической стали стянутых с помощью нажимных шайб и шпилек.Листы сердечника изолированы друг от друга, благодаря чему резко снижаются потери энергии в сердечнике, уменьшается его нагрев вихревыми токами. Эти листы по наружной поверхности имеют зубцы. При сборке впадины между зубцами образуют пазы, в которые укладывается обмотка якоря.

Якорная обмотка — Обмотку якоря выполняют из медной изолированной проволоки, в машинах большой мощности — из медных стержней.

Коллектор в электрических машинах выполняет роль выпрямителя переменного тока в постоянный (в генераторах) и роль автоматического переключателя направления тока во вращающихся проводниках якоря (в двигателях).

Коллектор набран из медных пластин клинообразной формы, изолированных друг от друга, и корпуса миканитовыми прокладками , образующими в сборе цилиндр, который крепится на валу якоря.

Несмотря на принимаемые меры по снижению электрических, магнитных, механических потерь энергии в генераторе, они остаются достаточно большими и приводят к нагреву деталей. Наиболее чувствительной к повышенным температурам является изоляция обмоток и коллектора электрических машин. Для предупреждения перегрева генераторов, прежде всего электрической изоляции, их охлаждают наружным воздухом. При этом в отечественных тяговых генераторах мощностью до 1500 кВт обычно используется самовентиляция. Для подачи охлаждающего воздуха в более мощные тяговые генераторы на тепловозах устанавливают специальные дополнительные вентиляторы.

На тепловозах установлен отдельный центробежный вентилятор для охлаждения воздухом тягового генератора

Очищенный от посторонних примесей воздух подается вентилятором по нагнетательному каналу через воздухоподводящий патрубок со стороны, противоположной коллектору. Внутри генератора охлаждающий воздух проходит параллельными потоками через магнитную систему и якорь, отводит от них тепло и выбрасывается наружу через выпускной патрубок в подшипниковом щите и выпускные каналы. Для обеспечения надежной работы тяговых генераторов охлаждающий воздух не должен нести с собой несгоревшее топливо, выбрасываемое дизелем, пыль, влагу.

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 2724; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 25 26 27 28 293031 32 33 34 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!