Требования техники безопасности перед началом и во время работы:
Привести в порядок рабочую одежду, застегнуть или обвязать обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было развивающихся концов; проверить наличие средств оказания доврачебной помощи. Работать в лёгкой обуви (тапочках, босоножках, сандалиях и т. д.) запрещается. Внимательно осмотреть рабочее место, убрать все мешающие в работе предметы. Рабочий
инструмент и детали расположить в удобном и безопасном для пользования порядке. Убедиться в том, что рабочий инструмент, приспособления и средства индивидуальной защиты исправны и соответствуют требованиям безопасности.
При ремонте или техническом обслуживании автомобилей, повесить на рулевое колесо табличку: “Двигатель не пускать! Работают люди”. Если вблизи рабочего места производятся электросварочные работы, установить щит (ширму) для защиты глаз и лица от воздействия ультрафиолетовых лучей или надеть специальные защитные очки. Если ремонтные работы производятся вблизи электрических проводов и электроустановок, выключить подачу тока на время работы. работать под автомобилем вне смотровой канавы, эстакады или подъёмника только при наличии лежаков. Работать на полу (земле) запрещается. Все работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобилей выполнять при неработающем двигателе, за исключением регулировки карбюратора.
Домкрат при подъёме автомобилей ставить на прочную и устойчивую деревянную подкладку. Высота его подъёма должна соответствовать необходимой высоте подъёма машины и её частей. Увеличивать высоту подъёма домкрата, наращивая его случайными предметами, запрещается. При ремонте поставить технику на козелки и убедиться,что она надёжно установлена.
При разборке машин снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний и передний мост, кузов и раму, следует
применять подъёмно-транспортные механизмы, оборудованные захватными приспособлениями, гарантирующие безопасное выполнение работ. Поднимать машину за буксирные крюки запрещается. Поднимать (даже кратковременно) грузы, вес которых больше чем указано для данного подъёмного механизма, снимать, транспортировать и устанавливать агрегаты при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов, транспортировать на тележках, не оборудованных стойками и упорами, предохраняющими агрегаты от падения, запрещается.
По окончанию работы:
Привести в порядок рабочее место. Инструмент и приспособления протереть и сложить на отведённое для них место. Если техника остаётся на специальных подставках, проверить надёжность её установки. Не оставлять машины, или отдельные её части висящими на тросе грузоподъёмного механизма. Сообщить бригадиру или механику обо всех нарушениях и неполадках, которые были выявлены в процессе работы. Спецодежду повесить в специально предназначенный для этой цели шкаф. Вымыть руки и лицо тёплой водой с мылом. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их ветошью, загрязнённой опилками и стружкой, запрещается.
4 Экология
Современный автомобиль работает в самых различных дорожных и климатических условиях. Длительная эксплуатация неизбежно приводит к ухудшению его технического состояния. Работоспособность автомобиля или его агрегатов определяется их способностью выполнять заданные функции без нарушения установленных параметров. Работоспособность автомобиля зависит прежде всего от его надежности, под которой понимают способность автомобиля безопасно перевозить грузы или пассажиров при соблюдении определенных эксплуатационных параметров. Под вредностью автомобильного транспорта понимается уровень его отрицательного влияния на население, персонал и окружающую среду. Это влияние проявляется в: токсичности отработавших газов (ОГ) и картерных газов, испарений топлив, масел и кислот; насыщении продуктами износа шин, асбестовых и металлических материалов окружающей среды; шумах, возникающих при движении автомобилей; загрязнении производственных помещений и их атмосферы при ТО, ремонте, хранении; загрязнении воды и грунта при ТО и ремонте; потреблении кислорода воздуха для процессов сгорания и воды при техническом обслуживании автомобилей. При работе двигателя и движении автомобиля создается шум, который может вызывать у людей головные боли, расширение зрачков, страх, учащение сердцебиения, склонность к заболеваниям гастритом, язвенной болезнью. Повышенный шум снижают работоспособность водителя, увеличивает время реакции и соответственно повышает опасность дорожно- транспортного происшествия.
3аключение
При написании письменной экзаменационной работы были выполнены следующие задачи: я узнал общее понятие сцепления и рассмотрел все его виды, рассмотрел процесс ремонта сцепления ВАЗ-2115 и изучил техническое обслуживание сцепления. А так же приведены основные сведения по техническому обслуживанию и ремонту сцепления, и ещё причины возникновения и способы устранения неисправностей деталей сцепления, и установлены требования безопасности труда.
На практике ознакомился с устройством сцепления, его назначение и неисправности.
Таким образом цель моей экзаменационной работы была достигнута.
Список используемых источников:
Литературы
1.Автомобили ВАЗ-2115-2114. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию: С. Н. Косарев, С. Н. Волгин, П. Л. Козлов, В. А. Яметов -- Санкт-Петербург, Атлас-Пресс, 2010 г.- 264 с.
2. ВАЗ-2115, -2114. Руководство по ремонту и каталог деталей: С. Н. Косарев, С. Н. Волгин, П. Л. Козлов, В. А. Яметов -- Санкт-Петербург, Атлас-Пресс, 2009 г.- 424 с.
3. Власов В.М., Жанказиев С.В., Круглов С.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник для студ.учреждений сред. Проф. Образования.- М.: Издательский центр «Академия«, 2012.-- 480 с.
4. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебное пособие для студентов учреждений СПО.-М.: ФОРУМ: ИНФРА - М, 2009, - 280 с.
5. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. и др. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. Атласы автомобилей 2011.- 392 с.
Интернет источники
1. http://vaz-2114-lada.ru/2012/07/sceplenie-vaz-2114-2115-2113-osobennosti-ustrojstva
2. https://ru.wikipedia.org/vaz-2115
3. http://vazclub.com/vaz/2113-2114-2115/remont/transmissiya/stseplenie/neispravnosti-stsepleniya.html
4. http://automn.ru/vaz-2115/vaz-39207-10.m_id-641.m_id2-5301.html
Приложение 1
Рисунок 1 - Сцепление в сборе.
1 – роликовый подшипник первичного вала; 2 – опорная втулка вилки выключения сцепления; 3 – нажимная пружина; 4 – кожух сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – нажимный диск; 7 – ведомый диск; 8 – маховик; 9 – первичный вал коробки передач; 10 – шкала; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – втулка вилки выключения сцепления; 13 – картер сцепления; 14 – вилка выключения сцепления; 15 – рычаг вилки выключения сцепления
E AAQA8wAAAJgKAAAAAA== ">
Приложение 2
Рисунок 2 – Привод сцепления.
1 – педаль сцепления; 2 – кронштейн крепления нижнего наконечника оболочки троса; 3 – оболочка троса; 4 – нижний наконечник оболочки троса; 5 – гайка; 6 – защитный чехол; 7 – поводок троса; 8 – рычаг вилки выключения сцепления; 9 – оттяжная пружина педали сцепления; 10 – трос; 11 – верхний наконечник оболочки троса; 12 – обойма; 13 – стопорные скобы; 14 – ось педалей; 15 – кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16 – дистанционная втулка; 17 – втулки педали сцепления; 18 – педаль тормоза; А — элемент поводка троса; Х — ход педали сцепления
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 672; | Поделиться с друзьями:
|
Мы поможем в написании ваших работ!
