Вопрос №19. Назначение, ТТХ, общее устройство и применение путепрокладчиков БАТ-М

БАТ – Бульдозерный артиллерийский тягач.

Путепрокладчик «БАТ-М» предназначен для механизации инженерных работ при прокладке колонных путей, подготовке и содержания дорог.

Также БАТ-М может использоваться для засыпки рвов, траншей, устройства пологих спусков на крутых склонах; проделывания проходов в завалах, прокладывания просек в кустарнике, мелколесье; расчистки дорог и колонных путей от снега, расчистки обломков зданий, отрывки кюветов; отрывки котлованов, окопов и укрытий для техники, грузоподъёмных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей, убежищ.

Общее устройство:

Силовое и трансмиссионное отделения расположены в передней части БАТ-М

Отделение управления находится в кабине БАТ-М, расположенной над двигателем.

В передней части БАТ-М установлено универсальное бульдозерное оборудование с гидравлическим управлением. Его крылья с помощью гидравлики могут устанавливаться в одно из трех положений - бульдозерное, двухотвальное, грейдерное.

При бульдозерном положении крылья отвала находятся на одной линии с его центральной частью. В этом положении отвала путепрокладчик может рыть землю. Разрабатываемый грунт и предметы перемещаются только вперед.

При двухотвальном положении крылья отвала отклонены назад. В этом положении отвала путепрокладчик прокладывает колонный путь, очищает дорогу от снега. Разрабатываемый грунт, снег, различные предметы удаляются с пути в обе стороны от машины.

При грейдерном положении одно крыло отклонено вперед, а второе назад. В этом случае, разрабатываемый грунт, снег, предметы смещаются лишь в одну сторону от машины. Если при этом отвал перекосить в поперечном направлении, то становится возможным отрывать кювет, формировать серповидный поперечный профиль дороги.

В транспортном положении рабочий орган закидывается за кабину, что разгружает передние катки и обеспечивает машине хорошую проходимость по пересеченной местности.

Впереди отвала расположена ЛЫЖА, которая обеспечивает копирование отвалом местности и дает возможность иметь постоянную глубину заглубления или удерживать отвал выше уровня земли (например, при очистке дорог с твердым покрытием от снега)

Дополнительно путепрокладчик БАТ-М оснащён полноповоротным краном-стрелой грузоподъемностью 2 тонны.

ТТХ

База	АТ-Т
Масса	27,5
Двигатель	В-401 (415 л. С.)
Длина корпуса, мм	7050 (10500 с лыжей)
Ширина, мм: При двухотвальном положении РО При бульдозерном положении РО При грейдерном положении РО	4500 5000 4000
Высота, мм	3700
Производительность при прокладывании колонных путей в кустарнике, мелколесье и по целине	4-8 км/ч;
Скорость расчистки колонного пути от снега (при глубине снега до 1 метра)	8-10 км/час
Производительность при перемещении грунта при устройстве аппарелей, спусков и оврагов, засыпке противотанковых рвов	100-200 м³/ч;
Производительность при проделывании проходов в каменных завалах	15-20 м/ч;
Грузоподъемность крана	2 т;
Вылет стрелы	5,4 м;
Тяговое усилие лебедки	20т
Максимальная скорость движения	35 км/ч;
Запас хода	550 км;
Экипаж	чел

Вопрос №20) Назначение, ТТХ, общее устройство и применение путепрокладчиков БАТ-2

БАТ – Бульдозерный артиллерийский тягач.

Путепрокладчик «БАТ-2» предназначен для механизации инженерных работ при прокладке колонных путей, подготовке и содержания дорог.

Также БАТ-2 может использоваться для засыпки рвов, траншей, устройства пологих спусков на крутых склонах; проделывания проходов в завалах, прокладывания просек в кустарнике, мелколесье; расчистки дорог и колонных путей от снега, расчистки обломков зданий, отрывки кюветов; отрывки котлованов, окопов и укрытий для техники, грузоподъёмных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей, убежищ.

Общее устройство.

Базовой машиной путепрокладчика является многоцелевой тяжелый транспортер-тягач МТ-Т, на котором установлено основное рабочее оборудование.

В задней части рамы расположены силовая установка с обслуживающими ее системами и трансмиссия.

В передней части находится кабина, предназначенная для размещения и защиты расчета от воздействия окружающей среды, а также для размещения органов управления и аппаратуры.

Инженерное оборудование: универсальный бульдозер, полноповоротный кран с телескопической стрелой грузоподъемностью 2 тонны, одностоечный рыхлитель с параллелограммной подвеской, лебедка с тяговым усилием 25 т.

Основным рабочим органом путепрокладчика является его бульдозерное оборудование. Его крылья с помощью гидравлики могут устанавливаться в одно из трех положений - бульдозерное, двухотвальное, грейдерное.

ТТХ

База	МТ-Т
Масса	39,7
Двигатель	В-46-4
Длина корпуса, мм	9.64м. (12.65м. В рабочем положении)
Ширина, мм: При двухотвальном положении РО При бульдозерном положении РО При грейдерном положении РО	4000 4570 4280
Высота, мм	3690 (3340 в рабочем положении)
Скорость прокладки колонного пути	6-8 км/час;
Скорость прокладки колонного пути с валкой деревьев до диаметром до 30 см	2-3 км/час
Скорость очистки путей от снега при глубине покрова до 50см	8-15 км/час
Производительность при земляных работах	350-400 куб.м
Грузоподъемность крана	2 т;
Вылет стрелы	7.36м.
Рыхлитель: -глубина рыхления -категории разрабатываемого грунта	0.5м I-III
Лебедка: -тяговое	25 тонн

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 1419; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!