Определение ширины полосы движения.
Расчетно-графическая работа для гр. 4ЗбПп, 2ЗбПс.
Дисциплина: «Транспортная инфраструктура»
Тема: «Расчет основных технических нормативов автомобильной дороги»
1. Исходные данные:
1.1. Суммарная перспективная интенсивность движения 
в авт/сут, последние три цифры номера зачетки умножаются на 3, к полученному числу прибавляют 4000, например № зачетки 155884, 884×3=2652, 2652+4000=6652, т.о. заданная суммарная перспективная интенсивность движения составляет 6652 авт./сут.
1.2. Состав транспортного потока:
| Тип транспортного средства | Количество автомобилей,
| Перспективная интенсивность,
| |||||
| Легковые автомобили |
| ||||||
| Lada Vesta. | 20 |
| |||||
| Lada Priora SW. | 25 |
| |||||
| Грузовые автомобили | |||||||
| ГАЗель-Next | 7 |
|
| ||||
| ГАЗон NEXT | 8 |
|
| ||||
| Вольво F89-32 (6x4) | 10 |
|
| ||||
| КамАЗ-6511 | 15 |
| |||||
| Автобусы | |||||||
| Mercedes-Benz Tourismo (O350) | 15 |
| |||||
, %
2. Расчет основных технических нормативов автомобильной дороги.
2.1. Расчет приведенной интенсивности движения.
Расчет приведенной интенсивности движения необходим для определения категории автомобильной дороги. Формула для ее определения имеет вид:
, пр.ед./сут. (2.1)
где: 
– количество автомобилей i -го типа;
– коэффициент приведения i -го типа автомобиля к легковому автомобилю (таблица 2.1)
| Таблица 2.1 | |
| Типы транспортных средств | Коэффициент приведения |
| Легковые автомобили | 1,0 |
| Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: | |
| до 2 включительно | 1,3 |
| от 6 до 8 | 1,6 |
| от 8 до 14 | 1,8 |
| Автобусы большой вместимости | 3,0 |
|
|
|
По величине приведенной интенсивности движения 
и согласно СП 34.13330.2012 (таблица 4.1) определяем категорию автомобильной дороги.
Определение пропускной способности полосы движения автомобильной дороги
Теоретическая пропускная способность полосы движения определяется из условия, что автомобили движутся друг за другом с одинаковой скоростью на расстоянии (минимальное расстояние видимости поверхности дороги), достаточном для полного торможения автомобиля при остановке впереди идущего.
Пропускная способность полосы движения определяется по формуле 2.2
(2.2)
– средняя скорость потока автомобилей;
;
- расчетная скорость для данной категории дороги (СП 34.13330.2012, таблица 5.1);
a - коэффициент снижения скорости;
= 0,016;
- часовая интенсивность движения;
= 0,1 , авт/сут
= 1,5 с - время реакции водителя;
= 1.3 – коэффициент эксплуатационных качеств тормозов автомобиля;
= 0.5 - коэффициент сцепления;
= 5м - длина автомобиля;
|
|
|
= 5м– дистанция между автомобилями.
Определение необходимого числа полос движения.
Необходимое количество полос движения определяется по формуле 2.3.
, (2.3)
= 0,1 авт/час – приведенная часовая интенсивность движения;
= 0,5 - коэффициент загрузки дороги;
- пропускная способность полосы движения;
=0.9 - коэффициент, зависящий от рельефа местности;
= 1 - коэффициент сезонной неравномерности изменения интенсивности движения.
Определение ширины полосы движения.
Ширина полосы движения определяется по формуле 2.4.
, (2.4)
a- ширина кузова автомобиля;
К– ширина колеи;
X= 0,5+0,005·v - расстояние от кузова автомобиля до оси дороги (зазор безопасности);
Y= 0,5+0,005·v - расстояние от внешнего края колеса автомобиля до обочины (предохранительная полоса);
v - расчетная скорость для данного типа автомобиля.
Рис. 2.1 Расчетная схема определения ширины полосы движения
Легковой автомобиль:
a = 1,61м
к= 1,305м
v =
Грузовой автомобиль:
a =2,5 м
к = 1,79 м
v = 60 км/ч
Автобус:
a =2,8 м
к= 2,05м
v =75 км/ч
Для каждого типа автомобиля по ф. 2.4 определяется ширина полосы движения 
, принимается большая величина.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 569; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!