Обеспечение свободного надежного доступа республики к внутрироссийской транспортной инфраструктуре и международным путям сообщения
Транспорт
Основным видом транспорта для Республики Тыва является автомобильный. Главная стратегическая задача – сохранение существующей сети автомобильных дорог муниципального значения и развитие сети дорог регионального значения.
Развитие транспортной инфраструктуры для освоения месторождений, создание на территориях зон развития горнопромышленного комплекса.
Создание собственных транспортных компаний при крупных лесопромышленных, добывающих компаниях.
Основные мероприятия по развитию транспорта
В рамках развития железнодорожной транспортной инфраструктуры планируется строительство железной дороги Кызыл – Курагино, а также подъездного железнодорожного пути к Элегестскому месторождению Улуг-Хемского угольного бассейна, к госгранице с Монголией. Строительство внутриреспубликанских железнодорожных линий протяженностью 470 км.
Автомобильный транспорт
Придание статуса федеральной дороги Кызыл – Чадан – Хандагайты; федеральной автомобильной дороги М-54 «Енисей» (от г. Красноярска через гг. Абакан, Кызыл до границы с Монголией), автомобильной дороги Кызыл – Ак-Довурак; автомобильной дороги Абакан – Ак-Довурак и мостовых переходов через р. Она на 234, 254, 260, 264 км; автомобильной дороги на подходах к Государственной границе с Монголией (многосторонний пункт пропуска через Государственную границу Российской Федерации Хандагайты) и устранить имеющиеся на этих участках грунтовые разрывы.
|
|
|
Строительство автодороги Бояровка – Тоора-Хем (до 2020 г.), подъезда к с.Хондергей, с. Арыг-Узуу, мостового перехода через р. Хемчик на автодороге Чадан – Суг-Аксы, автодороги Туран – Хут – Сейба – Сыстыг-Хем – Ырбан – Ак-Суг, автодороги Кызыл – Ак-Довурак км 168 + 000 – км 176 + 000, автодороги Шагонар – Эйлиг-Хем км 10+000 – км 30+ 000, автодороги Кызыл – Ак-Довурак км 143 + 000 – км 145 + 000, автодороги Кызыл – Ак-Довурак км 52 + 000 – км 55 + 000, автодороги Кызыл – Ак-Довурак км 231 + 000 – км 301 + 000, автодороги Кызыл – Сарыг-Сеп км 38+000 – км 42+000, автодороги Кызыл – Ак-Довурак км 129 + 500 – км 130 + 500, автодороги Кызыл – Сарыг-Сеп км 30+500 – км 90+000, противолавинной галереи на автодороге М-54 «Енисей» на участке км 601 +200 – км 601+750, автомобильной дороги М-54 «Енисей» от г.Красноярска через гг.Абакан, Кызыл до границы с Монголией на участке км 1023+800 – км 1048+000 с мостовым переходом через р.Эрзин, моста через р. Малый Енисей на 12 км автомобильной дороги Сарыг-Сеп – Балгазын; автомобильной дороги Цаган-Толгой – Кунгуртуг с подъездом к с.Качык, протяжённостью 100 км; автомобильной дороги Кош-Агач – Кокоря – Кызыл-Хая на участке от границы Республики Алтай до с. Кызыл-Хая Республики Тыва; автодороги Кок-Тей – Черби, автодороги к о.Дус-Холь, автодороги к с. Кара-Холь; мостового перехода через р. Большой Енисей на км 13+000 автодороги Кызыл – Кара-Хаак; мостового перехода через р.Большой Енисей на км 166+000 автодороги Бояровка – Тоора-Хем; автодороги IV категории Туран – Хут – Севи – Сыстыг-Хем – Ырбан – Ак-Суг.
|
|
|
Капитальный ремонт двух водопроводных труб на автодороге Сарыг-Сеп – Балгазын км 26+793, км 40+690.
Развитие авиатранспорта
В аэропорту «Кызыл» необходимо проведение работ по реконструкции существующего покрытия искусственной взлетно-посадочной полосы, которая не отвечает современным требованиям для обеспечения полетов в соответствии с российскими и международными стандартами.
Дальнейшая эксплуатация объектов аэродрома «Кызыл» без ее реконструкции может привести к ухудшению безопасности полетов, кризису устойчивости гражданской авиации в республике.
Развитие малой авиации для межрегиональных и внутренних перевозок.
Учитывая сложности работы в республике привлеченных авиакомпаний, снижение частоты полетов и сокращение маршрутной сети авиасообщений, необходимость приобретения новых воздушных судов очевидна.
|
|
|
Одним из вариантов сохранения и последующего развития региональных перевозок предпочтительно оснащение парка воздушных судов современными экономическими самолетами, способными к осуществлению как межрегиональных, так и местных авиаперевозок пассажиров.
Необходима реконструкция существующих взлетно-посадочных полос прописных аэродромов.
Строительство вертолётных площадок. В случае ожидаемого развития туризма и добывающей промышленности на территории республики, планируется создание вертодромов при крупных промышленных предприятиях и в центрах развития туризма. Эти площадки предлагаются и для использования сельскохозяйственной, медицинской и пожарной авиацией при крупных предприятиях, занимающихся добычей полезных ископаемых – Октябрьское, Ак-Сугское и Арысканское.
Строительство вертолётных площадок:
- при крупных предприятиях, занимающихся добычей полезных ископаемых – Улуг-Танзекское, Тастыгское, Кара-Бельдырское и Баянкольское;
- в ряде центров развития туризма – Уш-Бельдир, Хиндиктиг-Холь и Чойган-Холь.
Водный транспорт
В г. Кызыле, приближено к железнодорожной станции Ээрбек, предлагается строительство речного грузопассажирского порта с причалом и пассажирским вокзалом. Конкретизация мероприятий по строительству порта должна быть проведена в рамках специализированной проектной документации. В настоящем проекте в качестве места для строительства речного порта предлагается площадка на правом берегу р. Б.Енисей, рядом с проектируемой железнодорожной станцией Ээрбек. Это позволит оптимизировать грузовые потоки, осуществлять обработку грузов в смешанном сообщении.
|
|
|
Организация паромной переправы через р.Хамсара, соединяющей с. Сыстыг-Хем и с. Ырбан с центром кожууна с. Тоора-Хем.
Развитие туристских и экскурсионных речных перевозок по маршруту Кы- зыл – Сизим.
Дноуглубительные работы по водному пути по р. Большой Енисей от г. Кызыла до с. Тоора-Хем.
Провести изыскательские работы по составлению новой лоции.
Целевые ориентиры:
- улучшение пассажироперевозок автомобильным транспортом общего пользования с учетом возможного роста спроса на его услуги;
- реконструкция остановочных пунктов общественного автомобильного транспорта;
- введение механизмов компенсации выпадающих доходов при регулировании тарифов (например, на основе социальных государственных контрактов по обеспечению перевозок на социально значимых маршрутах);
- приобретение автобусов, в том числе приспособленных для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями;
- окончание реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропортового комплекса «Кызыл»;
- использование водного пути в туристских целях;
- развитие и восстановление опорной сети автодорог республики (Кызыл – Ак-Довурак, М-54 «Енисей», Ак-Довурак – Абакан);
- строительство автовокзала в г.Кызыле и организация централизованной диспетчерской службы с единым кассовым центром.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 189; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!