Средства навигации, сигнализации и связи
Средства навигации, сигнализации и связи должны включать:
- ГЛОНАСС/GPS приёмник – 1 шт.;
- УКВ морская стационарная – 1 шт.;
- УКВ речная станция – 1 шт.;
- эхолот стационарный – 1 шт.;
- Станция АИС – 1 шт.
Спасательные и сигнальные средства и аварийное имущество
Судно должно быть обеспечено следующими спасательными средствами, оборудованием и аварийным имуществом:
- жилет спасательный, надувной, двухкамерный – 6 шт.;
- спасательный круг с линём 27,5 м – 2 шт.;
- отпорный крюк – 1 шт.;
- весло-багор – 2 шт.;
- ракета сигнальная парашютная – 3 шт.;
- фальшфейер красного огня – 4 шт.;
- медицинская аптечка первой помощи – 1 шт.;
- черпак – 1 шт.;
- ведро – 1 шт.;
- огнетушитель порошковый с держателем – 2 шт.;
- плот спасательный надувной, вместимостью 6 чел;
- буй светящий – 1 шт.
Навигационные светосигнальные огни
На судне должен быть установлен комплект навигационных огней в составе:
- якорный – белый, с сектором 360°;
- топовый – белый, с сектором 225°;
- бортовые - левый (красный) и правый (зелёный) секторами 112,5°;
- кормовой – белый, с сектором 135°.
Защита корпуса от коррозии и обрастания, окраска
Для защиты подводной части корпуса от электрохимической коррозии, должна быть установлена система электрохимической протекторной защиты в сочетании с лакокрасочными покрытиями.
Системой электрохимической протекторной защиты корпуса должен быть комплект анодов, закрепленных на подводной части корпуса.
|
|
|
Окраска наружных поверхностей корпуса и корпусных конструкций должна быть выполнена синтетическими эпоксидными двухкомпонентными лакокрасочными материалами (ЛКМ). Полированные изделия, прокладки, уплотнения и другие поверхности, арматура и оборудование, где краска может препятствовать выполнению их функций, не окрашиваются.
Открытые участки палубы должны иметь нескользящее покрытие.
Якорно-швартовное устройство
Судно должно быть снабжено якорным устройством содержащим:
- якоря Матросова массой не менее 30 кг – 2 шт.;
- якорные канаты длиной не менее 20 м и диаметром не менее 16 мм, из полиамидного синтетического троса – 2 шт.;
- лебедка с ручным приводом и стальным тросом или ручной шпиль для подъема якоря – 2 шт
Выполнение швартовных операций на судне должно производиться вручную.
В состав швартовного и буксирного устройств должны входить:
- буксирный канат длиной не менее 50 м и диаметром не менее 18 мм из полиамидного синтетического троса – 1 шт.;
- швартовная утка – 2 шт.;
- швартовный трос длиной не менее 10 м и диаметром не менее 16 мм – 2 шт.;
- кранец швартовный надувной - 2 шт.;
|
|
|
- швартовный кнехт – 4 шт.
- буксировочный рым носовой – 1шт
- буксировочный рым кормовой – 2шт.
Осушительная система
Каждый герметичный отсек, кроме полностью заполненных синтетической пеной, должен быть снабжён электрической помпой откачки забортной воды. Все помпы должны включаться как с пульта управления в рубке, так и автоматически, в случае попадания воды в отсек. Так же в комплект поставки должна входить ручная помпа, которая обеспечивает откачку воды из отсека через инспекционный лючок. Производительность ручной помпы должна быть не менее 100 л/мин.
Всасывающие патрубки осушительной системы должны обеспечивать их работоспособность при крене судна до 10°,отливные отверстия в наружной обшивке исключать возможность случайного попадания воды внутрь корпуса (установка бронзовых невозвратных клапанов). Должно предусматриваться принудительное отключение осушительной системы.
Приводы управления арматурой должны располагаться в легкодоступных местах и снабжаться устройством, показывающим состояние клапана (открыто-закрыто), а дистанционно управляемая арматура должна иметь дублирующее ручное управление.
Должна предусматриваться возможность слива нефтеводяной смеси от носовой нефтесборной системы в два отсека корпуса. Должна предусматриваться возможность откачки нефтеводяной смеси из таких отсеков без применения осушительной системы.
|
|
|
Все пустотные и грузовые отсеки должны быть оборудованы верхними пробками для замера уровня жидкости в танках.
Спускоподъёмное устройство
Для подъёма судна из воды судно должно быть обеспечено 4 (четырьмя) рымами, расположенными побортно в носовой и кормовой части судна.
Рымы обустраиваются в местах усиления палубы.
Специальное оборудование
На судне должно быть установлено следующее оборудование:
- кран-манипулятор гидравлический с автономной гидравлической установкой грузоподъёмностью не менее 900 кг;
- катушка для бонов с автономной гидравлической установкой;
- бонытипа БПП 1100 длиной 100 метров (на катушке);
- кормовой скат (лоток) для выдачи бонов.
В носовой части судно должно иметь установочный фундамент под штатное место установки нефтесборной системы. Технические характеристики нефтесборной системы и требования по монтажу предоставляет Заказчик.
В месте установки крана-манипулятора должно быть предусмотрен фундамент, а также ограждающая ванна для предотвращения распространения протечек гидравлического масла.
|
|
|
Регистрация
Подрядчик своими силами и за свой счёт регистрирует поставляемое судно в Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России.
7.Передаваемая документация:
Вместе с судном ПодрядчикпередаётЗаказчику следующие документы:
1. Спецификация.
2. Чертёж общего расположения.
3. Перечень комплектующего оборудования и механизмов.
4. Конструктивный продольный разрез с указанием шпации, границ участков длины судна, положение непроницаемых переборок, пиллерсов.
5. Теоретический чертёж, таблицы координат теоретического чертежа.
6. Спецификация устанавливаемых механизмов и оборудования (основные характеристики).
7. Перечень радионавигационного оборудования с информацией о наличии действующего типового одобрения ФАУ «Российский морской регистр судоходства».
8. Инструкции по эксплуатации судовых систем, судового оборудования и механизмов.
9. Руководство по эксплуатации.
10. Паспорт.
11. Расчёт остойчивости.
12. Документы, подтверждающие регистрацию судна в Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 147; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!