Оповестительный сигнал один длинный свисток электропоезда (локомотива) подаётся:
· при проходе станции без остановки;
· при наличии пассажиров у края платформы за линией ограничения;
· в случае нахождения людей в тоннеле;
· при подходе к группе людей с прозрачно-белым огнём фонаря;
· при приближении к сигнальному знаку «С» хозяйственного поезда, первого электропоезда, каждого электропоезда при включённом освещении тоннеля
Сигналы тревоги.
Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками электропоездов, локомотивов, сиренами, рожками. Сигнал «Общая тревога» подаётся группами из одного длинного и трёх коротких звуков:
в следующих случаях:
· при обнаружении на пути или в тоннеле препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения;
· при необходимости снять напряжение с контактного рельса;
· при крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь;
· при потере поездом (составом, локомотивом) тормозного эффекта, если создаётся угроза наезда на препятствие или людей.
Сигнал «Пожарная тревога» подаётся группами из одного длинного и двух коротких звуков:
Сигнал «Воздушная тревога» подаётся протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2—3 минут:
Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога» подаётся в течение 2—3 минут: на наземных путях — свистками поездов, составов, локомотивов группами из одного длинного и одного короткого звуков на станциях, в электродепо и на других предприятиях объявляется по сети громкоговорящего оповещения.
|
|
|
При манёврах подаются ручные и звуковые сигналы:
- один длинный звук «Двинуться маневрирующему составу или локомотиву в направлении подаваемого сигнала» — днём на наземных, парковых и деповских путях движением над головой развёрнутого жёлтого флага, ручного диска, ночью и в тоннелях — ручного фонаря с прозрачно-белым огнём;
- 2 длинных звука «Двинуться маневрирующему составу или локомотиву, удаляясь от подаваемого сигнала» — днём на наземных, парковых и деповских путях движением у ног развёрнутого жёлтого флага, ручного диска, ночью и в тоннелях — ручного фонаря с прозрачно-белым огнём;
- 2 коротких звука – «Тише» - днем на наземных, парковых и деповских путях медленным движением вверх и вниз развернутого желтого флага, ручного диска, ночью и в тоннелях – ручного фонаря с прозрачно белым огнем.
- 3 коротких звука – «Стой» - днём на наземных, парковых и деповских путях движением по кругу красного или жёлтого флага, ручного диска, ночью и в тоннелях — ручного фонаря с любым огнём.
2. Эксплуатация стрелок => стрелочные переводы, нормальное положение стрелок, ответственность за перевод стрелок, определение положения стрелки
|
|
|
Ответ. Положение стрелок определяется направлением движения и именуется, в основном, плюсовым — для движения по прямому пути и минусовым — для движения на отклонённый путь или с отклонённого пути.
Стрелки разрешается переводить:
— при приготовлении маршрутов для приёма и отправления поездов;
— при маневровой работе;
— при необходимости ограждения мест препятствий или производства работ на путях станций;
— при очистке, проверке и ремонте стрелок.
Каждый пост управления стрелками и сигналами должен находиться в ведении только одного работника, являющегося ответственным за перевод обслуживаемых им стрелок, управление сигналами и за безопасность движения: пост централизации — в ведении дежурного поста, пост диспетчерской централизации — поездного диспетчера, стрелочный пост — дежурного стрелочного поста.
Нецентрализованные и централизованные стрелки.
Перед переводом стрелок убедиться, что стрелочный перевод не занят подвижным составом.
Стрелка – это наиболее ответственный и сложный элемент в системе централизации и при нарушении нормальной ее работы, как правило, возникает сбой графика движения поездов.
|
|
|
Стрелочные переводы – служат для перехода подвижного состава с 1ого пути на другой.
1/5 по марке крестовины – на парковых путях;
1/9 – на главных и станционных путях.
Нормальное положение стрелок – это такое положение, в котором они должны находиться постоянно и из которого могут быть выведены только лицом, имеющим на это право, или по его приказанию другой работник при приеме и отправлении поездов и производстве др.маневров.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 810; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!