Информация о состоянии бортовых систем автомобиля
Бортовой компьютер автоматически осуществляет контроль за состоянием систем автомобиля и выдает полученную информацию на жидкокристаллический дисплей, например так, как показано на рис. 5.2. Информация представляется в удобном графическом виде, при необходимости привлечь внимание водителя издается звуковой сигнал или включается синтезатор речи.
Какие именно контролирующие функции реализует бортовой компьютер, зависит от модели и производителя автомобиля, но, как минимум, имеются следующие возможности:
•индикация неисправности сигналов торможения;
•индикация неисправности осветительных приборов;
•индикация открытого состояния двери или крышки багажника;
•индикация низкой температуры окружающего воздуха;
•индикация низкого уровня охлаждающей жидкости в двигателе;
•индикация низкого уровня масла в картере;
•индикация низкого уровня омывающей жидкости в бачке омывателя стекла;
•индикация чрезмерного износа тормозных накладок.
Дисплей на рис. 3.2 показывает, что в автомобиле открыты четыре двери, включены фары, температура забортного воздуха низкая (символ «снежинка» на крыше).
Контроль за состоянием электрических цепей осветительных приборов осуществляется, например, путем измерения электрического тока в проводах, подключенных к соответствующим лампам. Ток измеряется обычно двумя методами:
• в цепь питания лампы последовательно включается низкоомный резистор, сигнал с которого усиливается и подается на компаратор. При обрыве цепи ток исчезает, что приводит к низкому уровню сигнала на выходе компаратора и появлению соответствующей предупредительной информации на индикаторе или дисплее;
|
|
|
• в цепи питания лампы последовательно включается обмотка геркона или иного токового реле.
Температура окружающего (забортного) воздуха измеряется термистором с отрицательным температурным коэффициентом. Он размещается в закрытых местах, вдали от источников тепла, обычно за передним бампером. При уменьшении температуры сопротивление термистора увеличивается и после прохождения уровня +4 °С на дисплее появляется предупреждение о возможном оледенении дороги.
Контроль за уровнем эксплуатационных жидкостей (масла, тормозной, охлаждающей и омывающей жидкостей) осуществляется с помощью датчиков на основе геркона и плавающего кольцевого магнита. Геркон помещают в герметичный цилиндр, по которому перемещается пластиковый поплавок с кольцевым постоянным магнитом.
При нормальном уровне эксплуатационной жидкости поплавок фиксируется в верхнем положении стопором, магнит замыкает контакты геркона. При понижении уровня жидкости ниже критического поплавок опускается, контакты геркона размыкаются, на дисплее появляется соответствующее предупреждение.
|
|
|
Уровень масла в двигателе компьютер измеряет за несколько секунд до пуска двигателя, т. к. уровень масла в картере работающего двигателя ниже контрольной метки и колеблется на поворотах и при торможении, что может приводить к генерации ложных сообщений компьютером.
Состояние электрических цепей автомобиля постоянно контролируется ЭБУ. Для того чтобы можно было различить закрытое и открытое состояние геркона от неисправностей в цепи датчика, в его цепь вводятся дополнительные резисторы.
Датчики износа тормозных накладок бывают двух типов: размыкающие и замыкающие контролируемую цепь. В размыкающем датчике провод, заложенный в накладку на заданную глубину, соответствующую максимально допустимому износу, при наступлении последнего перетирается и размыкает контролируемую цепь. Замыкающий датчик при наступлении предельного износа замыкает контролируемую цепь через тормозной диск или барабан на массу. Недостатком замыкающего датчика является ненадежность контакта, который образуется только в момент применения тормозов.
|
|
|
Бортовые средства отображения информации
Основной задачей любого индикатора является представление информации с заданной точностью и в удобном для водителя виде. Большинство автомобильных индикаторов должны оперативно выдавать информацию, требования к точности при этом относительно невысокие. Аналоговые индикаторы представляют информацию в форме, более удобной для быстрого считывания водителем. Например, если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в районе середины шкалы, водителю достаточно одного взгляда на указатель, чтобы понять, что температура двигателя находится в пределах нормы. Точность в данном случае не важна. Отсчет 98 °С на цифровом указателе температуры не так просто интерпретировать, нужно еще успеть сообразить, много это или мало. Этот пример наглядно показывает, почему на автомобилях, несмотря на наличие контроллеров и цифровой обработки информации для управления различными системами, информация водителю чаше представляется в аналоговой форме.
На рис. 3.4 показаны аналоговый и цифровой индикаторы одной и той же информации (скорости движения автомобиля).
|
|
|
Рисунок 3.4 – Аналоговый и цифровой индикаторы
Цифровые и графические индикаторы (дисплеи) используются на автомобиле для решения, например, таких задач:
• выдача картографической информации в навигационных системах;
• дисплей бортового компьютера;
• часы;
• дисплей магнитолы и т. д.
Эти дисплеи могут иметь различную конструкцию. Для управления отдельными сегментами и частями дисплеев применяется мультиплексная система передачи информации.
Стрелочные индикаторы
Неэлектрический параметр на борту автомобиля (скорость, температура, давление и т. д.) преобразуется соответствующим датчиком в электрический сигнал. Этот сигнал фильтруется, подвергается необходимым преобразованиям и подается в виде электрического тока или напряжения на аналоговый (стрелочный) индикатор.
Амперметр электромагнитной системы (рис. 3.5) состоит из основания 4, постоянного магнита 3, латунной шины 1, якоря 5 и стрелки 2. При разомкнутой цепи якорь со стрелкой под действием магнитного поля постоянного магнита удерживается в среднем положении па нулевом делении. При прохождении тока через латунную шину создается магнитное поле, под действием которого намагниченный якорь со стрелкой поворачивается в ту или другую сторону в зависимости от направления тока и на угол в соответствии с измеряемым значением параметра.
Рисунок 3.5 – Стрелочный индикатор электромагнитной системы
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 725; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!