Требования безопасности при тушении пожара
Для работы со стволом на высоте должны выделяться не менее двух человек.
При работе на высоте следует применять страховочные системы с использованием сертифицированных средств индивидуальной защиты от падения с высоты, которые соответствуют полу, росту и размерам работника.
Работники, допускаемые к работам на высоте, должны проводить осмотр, выданных им средств индивидуальной защиты, до и после каждого использования и соблюдать следующие меры безопасности:
работа на ручной пожарной лестнице со стволом и другим пожарно-техническим вооружением допускается только после закрепления работающего поясным карабином пояса пожарного за ступеньку лестницы при ее надежной фиксации к объекту;
при работе на кровле пожарные для страховки должны быть закреплены спасательной веревкой за элементы конструкции здания. Крепление спасательной веревки за ограждающие конструкции крыши запрещается;
работу со стволом на высотах и покрытиях должны осуществлять не менее двух человек;
запрещается поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой;
при подъеме на высоту и при работе на высоте запрещается одевать на себя лямку, присоединенную к рукавной линии пожарного ствола;
вертикальные рукавные линии должны крепиться из расчета не менее одной рукавной задержки на каждый рукав. До выхода ствольщиков на исходные позиции, в том числе во время подъема на высоту запрещается подавать воду в незакрепленные рукава.
|
|
|
При тушении пожара, во избежание падения ствольщиков и разрыва рукавов, необходимо подавать воду в рукавные линии постепенно повышая давление.
10.2.3. При пожарах в груженых вагонах и контейнерах необходимо выяснить характеристику и опасность грузов. Тушение следует производить с соблюдением
требований, изложенных в соответствующих грузу аварийных карточках и других документах.
10.2.4. При пожаре запрещается использовать открытый огонь для освещения помещений и вагонов.
Включение электрических фонарей, радиостанций необходимо производить на безопасном расстоянии от помещений и вагонов, в которых предполагается наличие взрывоопасных паров, газов и легковоспламеняющихся веществ.
10.2.5. При проведении работ, связанных с образованием взрывоопасных смесей, следует использовать инструмент, изготовленный из необразующих искры материалов.
10.2.6. При тушении пожара на объектах и в подвижном составе с наличием взрывчатых веществ должна быть предусмотрена защита работников в укрытиях.
10.2.7. Организация работ по вскрытию и разборке строительных конструкций на пожаре должна производиться под непосредственным руководством начальника боевого участка.
|
|
|
До начала их проведения необходимо указать места складирования (сбрасывания) демонтируемых конструкций, отключить имеющиеся на участке электрические сети (до 220 В), оградить от повреждения газовые коммуникации, подготовить средства тушения возможного (скрытого) очага.
10.2.8. При вскрытии и разборке строительных конструкций необходимо следить за их состоянием, не допускать нарушения прочности и ослабления крепления, принимать меры по предотвращению обрушений.
10.2.9. Перед сбрасыванием с верхних этажей и крыш зданий элементов кровли и других предметов должна быть организована охрана мест сбрасывания и ограждение опасных зон. Во время сбрасывания необходимо следить, чтобы предметы не попадали на электропровода, балконы, крыши зданий и пожарную технику.
10.2.10. Запрещается сбрасывать предметы с этажей и крыш без предварительного предупреждения работающих внизу.
10.2.11. В темное время место сбрасывания должно быть освещено.
10.2.12. Разобранные конструкции, эвакуируемое оборудование и материалы следует складывать острыми (колющими) сторонами вниз, не загромождать проходы к месту работ.
10.2.13. Работы по вскрытию кровли необходимо производить группами по 2-3 человека. Работающие должны страховаться установленным образом (поясами пожарными спасательными, спасательными веревками и др.). Не допускается скопление работников в одном месте кровли более количества указанного выше.
|
|
|
10.2.14. Во избежание падения высоких вертикальных сооружений (труб, антенн и других устройств) не допускается нарушение их креплений (опор, растяжек, распорок). Сброс (сваливание), обрушение конструкций или частей здания производится под непосредственным руководством руководителя тушения пожара и только после удаления из опасной зоны всех людей и техники.
10.2.15. При разборке деревянных конструкций во избежание заклинивания (зажима) отрезного круга или цепной пилы инструмента (механического, электрического) не допускать деформации или перекосов разбираемых конструкций.
10.2.16. Электрические сети и установки с напряжением выше 220 В отключают представители энергослужб.
10.2.17. Отключение электропроводов при фазном напряжении сети не выше 220В должно выполняться в присутствии представителя администрации предприятия, а при его отсутствии – под наблюдением старшего должностного лица, прибывшего во главе караула пожарного поезда с использованием диэлектрических средств индивидуальной защиты. Отключение проводят обученные работники, имеющие соответствующую группу по электробезопасности.
|
|
|
10.2.18. При ликвидации горения нефти и нефтепродуктов в резервуарах, резервуарных парках и железнодорожных цистернах необходимо размещать работников караула, устанавливать пожарный поезд (пожарные автомобили) и другое оборудование на безопасном расстоянии от горящих резервуаров с учетом возможного вскипания, выброса, разлития горящей жидкости и положения зоны задымления, избегать установки техники с подветренной стороны, устанавливать единые сигналы для быстрого оповещения людей об опасности и известить о них всех работников, работающих на пожаре (аварии), определить пути отхода в безопасное место. Сигнал на эвакуацию личного состава должен принципиально отличаться от всех других сигналов на пожаре.
10.2.19. При ликвидации горения железнодорожных цистерн с ЛВЖ, ГЖ, сжиженными углеводородными газами необходимо применять мощные переносные, передвижные, стационарные лафетные стволы и установки комбинированного пожаротушения. Боевые позиции ствольщиков должны быть выбраны на максимально возможном удалении с учетом вероятности взрывов и располагаться под прикрытием рельефа прилегающей местности, зданий и сооружений, бронещитов, бронетехники, транспортных средств (вагонов, автомобилей и т.д.), не имеющих опасных грузов. Работники пожарного поезда должны работать в теплоотражательных и теплозащитных костюмах и под прикрытием распыленных струй воды.
Нахождение работников, непосредственно не задействованных в тушении пожара, в зоне возможного поражения при выбросе и вскипании указанных опасных грузов, не допускается.
10.2.20. При работе с пенообразователями работники должны быть обеспечены средствами защиты глаз и кожных покровов.
10.2.21. Тушение пожара на электрифицированных участках должно выполняться в соответствии с требованиями Правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах и Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.
10.2.22. Работники пожарного поезда должны быть обеспечены средствами защиты органов дыхания, средствами спасения и самоспасения, приборами освещения, связи, инструментом для вскрытия конструкций.
10.2.23. Ликвидация пожара на электрифицированных участках железных дорог при участии пожарного поезда должна производиться после получения письменного разрешения (уведомления) от дистанции электроснабжения о снятии напряжения с проводов контактной сети или высоковольтной линии, их заземления на участках работы.
В разрешении должен быть указан номер приказа энергодиспетчера, с какого участка снято напряжение и время снятия напряжения (обесточивания контактной сети), а также Ф.И.О. передавшего.
В тех случаях, когда до прибытия представителя дистанции электроснабжения и получения письменного разрешения о снятии напряжения требуется время, за которое может произойти значительное развитие пожара с опасными последствиями, допускается получение разрешения с использованием имеющихся средств связи с последующим письменным подтверждением. Если отсутствует возможность убедиться в снятии напряжения или установить заземление - наличие письменного разрешения обязательно.
При пожаре на однопутном или двухпутном перегонах электрифицированного участка железных дорог постоянного тока, напряжение 3,3 кВ должно быть снято с контактных подвесок всех путей и с ВЛ 6; 10 кВ, проложенных по опорам контактной сети. На трехпутных и многопутных перегонах, а также на станциях напряжение должно быть снято с тех контактных подвесок и ВЛ, которые расположены на расстоянии менее 7 м от горящих предметов.
При пожаре на перегоне или станции электрифицированного участка железных дорог переменного тока, напряжение 27,5 кВ должно быть снято с контактных подвесок всех путей, питающих проводов и проводов системы ДПР. Напряжение с ВЛ 6; 10; 35 кВ, проходящих по опорам контактной сети, должно быть снято, если расстояние от горящих предметов до ВЛ менее 7 м.
Пока не будет установлено, что обнаруженные провода обесточены, следует считать их под напряжением и принимать соответствующие меры безопасности.
Закончив работу по ликвидации пожара, руководитель тушения пожара отмечает на копии приказа энергодиспетчера время окончания работ по ликвидации пожара.
Тушение, не находящихся под напряжением, горящих материалов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети, находящейся под напряжением, допускается любыми средствами пожаротушения (огнетушителями) без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пенного раствора не приближалась к контактной сети на расстояние менее 2 м.
10.2.24. При тушении пожаров на объектах, где находится оборудование или емкости под давлением, необходимо принять меры к предотвращению их нагрева до опасных пределов.
10.2.25. Во время тушения пожара при низких температурах воздуха должны приниматься меры к предупреждению переохлаждения и обморожения работников пожарного поезда.
Работа на высоте и спуск (подъем) по пожарным лестницам должны производиться только при страховке спасательными веревками.
10.2.26. В условиях сильного теплового излучения ствольщики должны обеспечиваться теплоотражательными и теплозащитными костюмами. При необходимости, работы выполняются под защитой водяной струи.
10.2.27. При тушении пожаров в пассажирском и грузовом подвижном составе необходимо руководствоваться требованиями «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» и «Рекомендациями по тушению пожаров на железнодорожном транспорте», а также аварийными карточками на опасный груз.
10.2.28. Работа или тушение пожара с неизвестным веществом без изолирующих средств индивидуальной защиты запрещена.
10.2.29. По окончании тушения пожара дается команда на свертывание и укладку пожарной техники, проверяется наличие работников, их состояние и подается команда на размещение в вагоне – насосной станции пожарного поезда.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 1354; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!