Завдання 7.1.1 Розкрити зміст наведених нижче понять
1. Абандон
2. Аварія загальна
3. Аварія часткова
4. Генеральний поліс
5. Диспаша
6. Диспашер (аджастер)
7. Сюрвейєр
8. Фрахт
Завдання 7.1.2 Питання для дискусії
1. Дайте характеристику основним особливостям страхування відповідальності судновласників.
2. У чому полягає страхування ризиків захисту?
3. У чому полягає страхування ризиків відшкодування?
4. Чим обумовлена поява клубів взаємного страхування і яка основна мета їхньої діяльності?
5. Якими є основні ризики відповідальності, які традиційно страхуються клубами?
6. Які ризики при страхуванні відповідальності судновласників не покриваються базисними умовами страхування?
7. У чому суть страхування контейнерів? Чим обумовлена по-ява цього виду страхування?
8. Як трактуються типові ризики при страхуванні контейнерів?
9. Які ризики при страхуванні контейнерів не покриваються базисними умовами страхування?
Завдання 7.1.3 Визначіть, про що йдеться:
1. плата за перевезення судном вантажу і пасажирів
2. фахівець у галузі морського права, який здійснює розрахунки з розподілу витрат за Загальною аварією між судном, вантажем і фрахтом.
3. експерт, агент страховика, який здійснює огляд судна, вантажів та іншого майна, що приймається на страхування. На підставі висновку сюрвейєра страховик приймає рішення про укладення договору страхування.
4. розрахунок витрат, пов’язаних із Загальною аварією, який складає диспашер. Диспаша містить докладний опис причин Загальної аварії, збитків, а також розподіл їх між учасниками морського перевезення. Виконується на підставі заяви заінтересованої особи і висновку диспашера про визнання аварії загальною.
|
|
|
5. Збитки за частковою аварією несе той, хто їх зазнав або той, на кого припадає відповідальність за них.
6. угода при страхуванні вантажів на певний термін, згідно з якою вважаються застрахованими усі вантажі, які страхувальник отримує або відправляє протягом визначеного у Генеральному полісі терміну.
7. ненавмисний збиток, завданий судну або вантажу, що пов’язаний з їхнім пошкодженням.
8. відмова страхувальника судна або вантажу від усіх прав власності на застрахований об’єкт на користь страховика за умови отримання від останнього усього належного страхового відшкодування.
9. в морському праві це збитки, понесені внаслідок розумно і доцільно проведених витрат з метою врятування судна, фрахту і вантажу, що перевозиться, від загальної для них небезпеки
Тестові завдання
1. На який законодавчий документ необхідно посилатися при укладенні договорів морського страхування в Україні?
а) усі питання, що стосуються страхування, визначені законом України «Про страхування»;
|
|
|
б) законодавчим документом у галузі морського страхування в Україні є Кодекс торговельного мореплавства;
в) основоположним документом в галузі морського страхування є Закон Великої Британії про морське страхування 1906 р.
2. Визначте п’ять основних принципів, на яких будується договір морського страхування:
а) наявність об’єкта страхування;
б) наявність страхового ризику;
в) наявність страхового інтересу;
г) довіра до страхувальника;
д)вірогідність настання страхового випадку;
є) найвищий ступінь довіри сторін;
ж) суброгація;
з) здійснення відшкодування в межах фактичних збитків;
і) наявність причинно-наслідкового зв’язку збитку і випадку, що до нього призвів;
к) можливість передбачення прав регресу до винуватця.
3. Згідно з Кодексом торговельного мореплавства України, до об’єктів морського страхування належать:
а) судно (в тому числі таке, що будується), а також його спорядження, такелаж і устаткування ( виключно каско);
б) інтерес, пов’язаний із судном, вантаж, фрахт, цивільна відповідальність судновласника і перевізника;
в) будь-який інтерес, пов’язаний із мореплавством, а саме: судно; вантаж; фрахт; плата за проїзд; орендна плата; очікуваний від вантажу прибуток; вимоги, що забезпечуються судном, вантажем та фрахтом; заробітна плата, інші винагороди капітана, членів команди судна; цивільна відповідальність судновласника і перевізника, а також ризик, узятий на себе страховиком (перестрахування).
|
|
|
4. Морське страхове бюро України — це:
а) спеціалізована державна страхова організація;
б) державна перестраховочна компанія, до якої національні страховики зобов’язані передавати у перестрахування певну частку морських ризиків;
в) страховий пул;
г) об’єднання страховиків, створене для координації діяльності українських страховиків у галузі страхування на морському транспорті.
5. Страхування морських суден в Україні проводиться:
а) в добровільній формі;
б) в обов’язковій формі.
6. Позовна давність за договорами морського страхування в Україні становить:
а) три роки;
б) необмежений термін;
в) два роки;
г) п’ять років.
7. Чи повинен страховик згідно з Кодексом торговельного мореплавства України нести відповідальність за збитки, завдані судну або вантажу внаслідок захоплення і піратських дій?
а) так;
б) ні;
в) так, якщо це передбачено договором страхування.
|
|
|
8. Судно вважається зниклим безвісті, якщо відомості про нього не надходили протягом останніх:
а) трьох місяців;
б) дванадцяти місяців;
в) тридцяти діб.
9. Заява страхувальника про абандон:
а) може бути взята назад;
б) не може бути взята назад;
в) може бути зроблена умовно;
г) не може бути зроблена умовно.
10. Згідно з Кодексом торговельного мореплавства України збитки, завдані вантажу під час морського перевезення внаслідок неналежної упаковки:
а) відшкодовуються в повному обсязі;
б) не відшкодовуються;
в) відшкодовуються, якщо це передбачено договором страхування.
11. Страхування морських суден в Україні є:
а) добровільним;
б) обов'язковим.
12. Абандон у морському страхуванні означає:
а) заяву на переукладення договору страхування;
б) відмову у виплаті страхового відшкодування;
в) відмову страхувальника від своїх прав на застраховане майно з метою отримання повної страхової суми.
13.Страхування каско суден на умовах „Без відповідальності за ушкодження, крім випадків катастроф” означає для страховика:
а) найбільший обсяг його відповідальності;
б) відшкодування збитків лише від повної загибелі судна та окремих збитків від ушкодження, якщо їх причиною була катастрофа;
в) найменший обсяг відповідальності страховика.
14. Збитки від військових, страйкових ризиків і протиправних дій третіх осіб покриваються:
а) стандартним страхуванням каско суден;
б) спеціалізованим страхуванням для „незвичайних" суден та іншого майна;
в) п рититит ттдодатковим страхуванням для звичайних суден, що плавають у нормальних умовах.
15. Хто може бути страхувальником при страхуванні вантажів:
а) власник вантажу;
б) відправник, одержувач вантажу;
в) відправник, одержувач, перевізник?
16. За угодою CIF обов'язок страхування вантажу покладається на:
а) покупця;
б) продавця;
в) перевізника.
17. У випадку страхування вантажу страхова сума має відповідати:
а) сумі, заявленій страхувальником;
б) дійсній вартості вантажу.
18. Генеральний поліс - це:
а) форма договору при страхуванні вантажів;
б) форма договору при страхуванні каско суден;
в) не використовується в морському страхуванні.
19. Угода ФОБ передбачає, що страхування ризику втрати вантажу повинен здійснити:
а) покупець;
б) продавець;
г) перевізник.
20.Страхування відповідальності судновласників в Україні є:
а) добровільним;
б) обов'язковим;
в) як добровільним, так і обов'язковим.
Практичні завдання
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 188; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!