Автоматизированная радиоэлектронная система контроля, учета и анализа движения транспорта
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Организации перевозок и дорожного движения»
Отчет
о прохождении производственной практики
на МУП «Технологии управления»
Выполнил: ст. гр. М-487,
Хасанов А.А.
Принял: доц.каф.ОПД
Еремина Л. В.
Ростов-на-Дону
2012
Содержание
| 1 Общая характеристика МУП «Технологии управления» | 3 |
| 1.1 История создания | 3 |
| 1.2 Организационная структура предприятия | 4 |
| 1.3 Сфера деятельности предприятия | 5 |
| 2 Автоматизированная радиоэлектронная система контроля, учета и анализа движения транспорта | 6 |
| 3 Необходимость создания городской Интеллектуальной Транспортной Системы в городе Ростове-на-Дону | 9 |
| 4 Техническое оборудование и программное обеспечение систем спутниковой навигации | 22 |
| 5 Экономическая эффективность реализации мероприятий по внедрению системы спутникового мониторинга и диспетчеризации городского пассажирского транспорта | 25 |
| 1 Общая характеристика МУП «Технологии управления» |
| 1.1 История создания |
В целях совершенствования системы централизованного управления и контроля за движением общественного пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону, в 1997 году на базе муниципального унитарного предприятия “Служба обеспечения организации движения”, создается структурное подразделение - Центр управления движением (ЦУД).
|
|
|
В соответствии с Постановлением Мэра г. Ростова-на-Дону № 2625 от 21.09.2000 МУП “СООД” реорганизуется путем выделения из его состава подразделения “Центр управления движением” и создания на его базе муниципального учреждения «Технологии управления».
В декабре 2004 г. МУ «Технологии управления» реорганизовано в Муниципальное унитарное предприятие «Технологии управления».
Данное предприятие занимается контролем за движением общественного пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону, вопросами регулирования стоянок автомобильного транспорта, управления транспортом и топливообеспечением, внедрением перспективной Автоматизированной навигационной системы спутникового мониторинга и диспетчеризации пассажирского транспорта, которая уже функционирует в тестовом режиме.
Организационная структура предприятия
МУП “Технологии управления” работает в режиме пятидневной рабочей недели. Работники осуществляют трудовую деятельность с 8:00 до 17:00 ежедневно. Исключение - руководство МУП “Технологии управления”, а также Отдел эксплуатации радиосети и РЭС, которые работают в условиях ненормированного рабочего дня. Это объясняется особенностями работы руководства предприятия. Сотрудники Отдела эксплуатации радиосети и РЭС сталкиваются с необходимостью выезда на место аварии компонентов автоматизированной радиоэлектронной Системы контроля, учета и анализа движения городского пассажирского транспорта. Эти аварии носят случайный характер, и их устранение должно быть осуществлено в кратчайшие сроки.
|
|
|
Ниже приводится схема организационной структуры предприятия.
Сфера деятельности предприятия
В целях совершенствования системы централизованного контроля за движением общественного пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону, в 1997 году были начаты работы по внедрению автоматизированной радиоэлектронной Системы контроля, учета и анализа движения городского пассажирского транспорта. В 1998 - 1999 г. она начала свое функционирование в тестовом режиме. Постановлением Мэра г. Ростова-на-Дону № 2260 от 08.08.2000 г. Система была введена в эксплуатацию. С 01.11.2000 г. в соответствии с Постановлением Мэра г. Ростова-на-Дону № 2625 от 21.09.2000 г. обслуживание Системы возложено на муниципальное учреждение “Технологии управления”, впоследствии преобразованное в МУП “Технологии управления”.
|
|
|
Предприятие занимается контролем движения общественного пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону, при помощи Автоматизированной радиоэлектронной системы контроля, учета и анализа движения транспорта, вопросами регулирования автомобильных стоянок, управления транспортом, внедрением новой Автоматизированной навигационной системы спутникового мониторинга и диспетчеризации пассажирского транспорта. Здесь ключевая роль принадлежит 2 отделам предприятия – Отделу Спутникового мониторинга, навигации и перспективных разработок и Группе Радиоэлектронной и Спутниковой диспетчеризации. Первый решает вопросы технического обеспечения работы системы – доводка устройств системы, их ремонт и т.п. Второй фиксирует движение транспорта (пассажирского и коммунального), но при этом не фиксируя соблюдения расписания. Работа осуществляется 2 диспетчерами.
Автоматизированная радиоэлектронная система контроля, учета и анализа движения транспорта
В 1997 году были начаты работы по внедрению автоматизированной радиоэлектронной системы контроля, учета и анализа движения городского пассажирского транспорта. Данная Система функционирует по следующему принципу: радиооборудованная подвижная единица, подходя к остановочному комплексу, оборудованному радиомаяком, передает сигнал. За счет этого автобус определяется, и через сеть ретрансляторов информация доходит до Диспетчерского Центра МУП “Технологии управления”, в котором составляются базы данных о движении подвижных единиц.
|
|
|
В состав Системы входят 1490 подвижных и 532 стационарных объектов, работающих круглосуточно в автоматическом режиме. Также к Системе подключены 89 троллейбусов и 101 единица уборочной техники.
На сегодняшний день это самая большая в России система контроля движения наземного городского транспорта с минимальной стоимостью в расчете на один автобус.
Автоматизированная радиоэлектронная Система контроля, учета и анализа движения транспорта представляет собой радиотехнический автоматизированный аппаратно-программный комплекс, состоящий из:
– радиооборудования подвижных единиц и радиосети передачи данных, обеспечивающих связь подвижных средств с Диспетчерским центром предприятия;
– остановочных радиомаяков, обеспечивающих получение координат транспортных средств;
– вычислительного комплекса Диспетчерского центра, обеспечивающего контроль и анализ движения транспортных единиц.
Автоматизированная Система позволяет учесть выполненную работу, как по одному предприятию, так и в целом по городу по показателям:
– рейсы, выполненные подвижным составом;
– регулярность движения по маршрутам, по предприятию и в целом по городу;
– часы работы пассажирского транспорта;
– пробег каждой транспортной единицы;
– получить максимальные и минимальные интервалы на маршрутах за каждый час работы в течение суток;
– обеспечить контроль расписаний, закрепляющий конкретную подвижную единицу за определенным маршрутом и определенным графиком движения;
– обеспечить контроль выхода на маршрут и окончание работы каждой подвижной единицы;
– обеспечить контроль регулярности движения каждой подвижной единицы;
– осуществлять контроль за работой пассажирского транспорта через маршрутную карту, наблюдая за движением подвижных единиц в реальном времени;
– осуществлять контроль за отклонением от установленного маршрута следования;
– осуществлять контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей.
Круглосуточное функционирование автоматизированной Системы обеспечивает:
– возможность организации эффективного управления и безопасного функционирования всего транспортного комплекса города, включая специальные, аварийные, дежурные службы;
– оперативное восстановление сбоев, перепланирование и перераспределение транспорта в чрезвычайных ситуациях;
– возможность организации реального взаимодействия всех видов городского транспорта при реализации антитеррористических и антикриминальных мероприятий, при осуществлении мероприятий мобилизационной готовности.
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 197; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!