СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РОССИИ
Объект исследования: грузоперевозки в России.
Результаты, полученные лично автором: изучены статистические показатели, характеризующие перевозки грузов в России
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Главная цель транспортировки - доставить нужный продукт нужного качества и нужного количества нужному покупателю, в нужное место с минимальными затратами.
Выделяют два основных принципа организации транспортировки:
1. Экономия за счет масштаба грузоперевозки происходит вследствие сокращения транспортных расходов на единицу груза вследствие его укрупнения. Чем больше партия отправки, тем меньше расходы на единицу груза. Это особенно актуально для железнодорожного и водного транспорта.
2. Экономия за счет дальности маршрута происходит за счет сокращения стоимости перевозки груза на единицу расстояния. Причины этого т же, что и при экономии за счет масштаба грузоперевозки.
Рассмотрим состояние грузоперевозок в России. 2015 год для транспортной отрасли выдался непростым – санкции, рост налогов, падение объемов внешней торговли и потребительского спроса привели к значительным изменениям на рынке – в новых экономических условиях компаниям приходилось выбирать не только новые маршруты, но и альтернативные виды транспорта. На протяжении последних четырех лет грузооборот практически не менялся, несмотря на положительную динамику внешней торговли.
|
|
|
По показателям объёмов перевезённых грузов лидирует автомобильный транспорт (табл. 1), на него приходится 66,15% перевезённых в 2015 году грузов. Однако, автотранспорт применяют чаще при перевозках незначительной дальности. По грузообороту лидирует трубопроводный транспорт – 48% в общем грузообороте, и железнодорожный – 45,3%.
По среднему размеру перевезенных грузов автотранспортом по округам лидировали Сибирский, Уральский и Центральный Федеральный округа России (рис. 1).
Анализ динамики перевозок автотранспортом в Центральном Федеральном округе (ЦФО) показал, что они снижаются со среднегодовым темпом 0,7%, и тенденция к снижению продолжится (рис. 2)
С помощью методики корреляционно-регрессионного анализа была выявлена связь между объёмом перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом в ЦФО, которую можно описать уравнением регрессии y = 8,9985x - 6876,7. Параметры уравнения значимы. Связь прямая, весьма сильная. Коэффициент корреляции 0,69.
Таблица 1
Перевозки грузов и грузооборот по видам транспорта
| Вид транспорта | Перевезено грузов, млн. т | Грузооборот, млрд. т•км | |||||||
| 2010 | 2015 | Темп роста, %
| Структура в 2015 году, % | 2010 | 2015 | Темп роста, % | Структура в 2015 году, % | ||
| Всего | 7750 | 7582 | 97,8 | 100 | 4752 | 5093 | 107,2 | 100 | |
| в том числе: | |||||||||
| железнодорожный | 1312 | 1329 | 101,3 | 17,5 | 2011 | 2306 | 114,7 | 45,3 | |
| автомобильный | 5236 | 5041 | 96,3 | 66,5 | 199 | 232 | 116,6 | 4,6 | |
| трубопроводный | 1061 | 1071 | 100,9 | 14,1 | 2382 | 2444 | 102,6 | 48,0 | |
| морской | 37 | 19 | 51,4 | 0,3 | 100 | 42 | 42,0 | 0,8 | |
| внутренний водный | 102 | 121 | 118,6 | 1,6 | 54 | 64 | 118,5 | 1,3 | |
| воздушный | 1,1 | 1,2 | 109,1 | 0,0 | 4,7 | 5,4 | 114,9 | 0,1 | |
Рис. 1. Среднегодовой объём перевозок грузов автотранспортом
за период с 2011 по 2015 годы, млн. тонн
Рис.2. Фактический и расчетный объем перевозки грузом в ЦФО, млн т
В настоящее время в России существует ряд серьезных проблем, связанных с организацией грузоперевозок. Перечислим наиболее крупные.
Первой, и основной, причиной катастрофического падения рынка грузоперевозок можно назвать санкции.
Одновременно резко возросли риски неплатежеспособности со стороны заказчиков перевозок. Пока рубль переживает глубокий кризис, заказчикам не хватает собственных денежных средств, а отсрочки по платежам перевозчикам только растут.
Транспортные компании находятся в поисках альтернативных маршрутов, чтобы не простаивать и загружать свои мощности.
|
|
|
Исчезают с рынка транспортники, занимавшиеся одним направлением, например, перевозкой груза из Германии, либо определенными группами товаров. Раньше это обеспечивало очень выгодные цены заказчикам. Теперь эти транспортные компании вынуждены развивать другие направления и маршруты, чтобы выжить в меняющихся условиях.
Для выхода из кризисной ситуации, предприятиям, работающим на рынке грузоперевозок, можно предложить следующее:
1. Периодически изучать изменение спроса на грузоперевозки,
2. Применять стратегию гибких цен,
3. Разрабатывать новые маршруты;
4. Оказывать дополнительные услуги клиентам;
5. Укрупнять бизнес за счет слияния нескольких компаний.
Материал поступил в редколлегию 15.03.2017
УДК 332
Д.В. Белкина
Научный руководитель: профессор кафедры «Экономики и управления», д.э.н.,
Н.В. Грачева
belckinadaria@yandex.ru
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 227; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!