Расчёт количества транспортных средств
После корректировки графиков машиноиспользования и определения состава МТП производится расчёт транспортных средств для обслуживания машинных комплексов, звеньев или одиночно работающего агрегата [5]
, (8)
где 
– урожайность собранной или норма израсходованной продукции, т/га;
– сменная производительность агрегата, га;
– количество работающих агрегатов 
-го вида;
– продолжительность цикла транспортного средства, ч;
– номинальная грузоподъёмность (объём кузова) транспортного средства, т (м3);
– продолжительность смены, ч: при работе с ядохимикатами – 6 ч., для остальных работ – 7 часов;
– коэффициент использования грузоподъёмности транспортного средства в зависимости от класса груза:
1 класс =1,00 (зерно, минеральные удобрения);
2 класс = 0,85 (навоз, сено прессованное, капуста);
3 класс = 0,60 (силосная масса, трава клевера);
4 класс = 0,45 (сено, солома);
5 класс = 0,35 (полова).
Продолжительность цикла транспортного средства
, (9)
где 
– время загрузки транспортного средства, ч;
– время движения с грузом, ч;
– время оформления документов, ч;
– время разгрузки транспортного средства, ч;
– время движения без груза, ч.
Количество транспортных средств определяют отдельно для каждого вида транспорта с учётом его технической характеристики.
|
|
|
Расчет транспортных средств можно выполнить на ПЭВМ. Для этого, с учётом шифров табл. 2.1, 2.3 и 2.4, а также формул (8 и 9) необходимо подготовить исходные данные в следующем виде (табл. 2.7).
Таблица 2.7
Исходные данные для расчёта состава транспортных
средств по программе ARTEM2. BAS
| Шифр вида работы | Масса соб-ранной или норма израс-ходованной продукции на ед. пло-щади, т/га | Сменная произво-дитель-ность агрегата, га | Количест-во рабо-тающих агрегатов, шт | Шифр и марка транспортного средства | Грузоподъ-емность, т (объём кузова, м3) | Коэффи-циент ис-пользова-ния грузоподъём-ности | Продол-житель-ность цик-ла транс-портного средства, ч |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 5 | 0,02 | 14,8 | 3 | 21ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,6 |
| 9 | 0,22 | 38,8 | 3 | 21ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,6 |
| 49 | 0,50 | 38,8 | 3 | 21ГАЗ-52-04 | 4,5 | 1,0 | 0,6 |
Окончание табл. 2.7
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 12 | 0,06 | 16,0 | 1 | 21ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,6 |
| 49 | 0,50 | 16,0 | 1 | 21ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,6 |
| 16 | 2,60 | 5,3 | 3 | 25ГАЗ-53Б | 3,5 | 1,0 | 0,5 |
| 30 | 30,00 | 6,5 | 2 | 29КамАЗ-55102 | 15,8 | 0,6 | 0,6 |
| 34 | 2,00 | 14,0 | 8 | 27ЗИЛ-555К | 4,5 | 1,0 | 0,6 |
| 41 | 15,00 | 3,0 | 3 | 28ЗИЛ-554М | 5,5 | 1,0 | 0,5 |
| 41 | 15,00 | 1,6 | 1 | 25ГАЗ-53Б | 4,5 | 1,0 | 0,5 |
|
|
|
Результаты расчёта транспортных средств представлены в
табл. 2.8. Из таблицы видно, что для некоторых видов работ количество транспортных средств значительно меньше единицы. Поэтому перевозку небольших масс продукции следует совмещать с другими видами транспортных работ.
Таблица 2.8
Расчёт количества транспортных средств по программе ARTEM2. BAS
| Шифр и наименование транспортных работ | Масса собран. или израсх. продук-ции, т/га | Сменная производительность агрегата, га | Количество работающих агрегатов, шт | Шифр и марка транспортного средства | Грузо-подъём-ность трансп. средства, т | Коэф. исполь-зов. грузоподъёмности | Цикл транс-портного средства, ч | Тре-буется транспортных средств, шт | Требуется водителей |
| 5 Транспортировка семян трав | 0,02 | 14,8 | 3,0 | 21 ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,60 | 0,03 | 1,00 |
| 9 Транспортировка семян зерновых | 0,22 | 38,8 | 3,0 | 21 ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,60 | 0,88 | 1,00 |
| 49 Транспортировка минеральных удобрений | 0,50 | 38,8 | 3,0 | 22 ГАЗ-53-12 | 4,5 | 1,0 | 0,60 | 1,11 | 1,00 |
| 12 Транспортировка семян кукурузы | 0,06 | 16,0 | 1,0 | 21 ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,60 | 0,03 | 1,00 |
| 49 Транспортировка минеральных удобрений | 0,50 | 16,0 | 1,0 | 21 ГАЗ-52-04 | 2,5 | 1,0 | 0,60 | 0,27 | 1,00 |
| 16 Транспортировка семян картофеля | 2,06 | 5,3 | 3,0 | 25 ГАЗ-53Б | 3,5 | 1,0 | 0,50 | 0,84 | 1,00 |
| 30 Уборка кукурузы на силос | 30,00 | 6,5 | 2,0 | 29 КамАЗ-55102 | 15,8 | 0,6 | 0,60 | 3,53 | 4,00 |
| 34 Транспортировка зерна | 2,00 | 14,0 | 8,0 | 27 ЗИЛ-555К | 4,5 | 1,0 | 0,60 | 4,27 | 4,00 |
| 41 Транспортировка картофеля | 15,00 | 3,0 | 3,0 | 28 ЗИЛ-554М | 5,5 | 1,0 | 0,50 | 1,75 | 2,00 |
| 41 Транспортировка картофеля | 15,00 | 1,6 | 1,0 | 25 ГАЗ-53Б | 4,5 | 1,0 | 0,50 | 0,38 | 1,00 |
|
|
|
3. ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА
3.1. Определение количества и календарных сроков
технического обслуживания
Исходными данными для разработки годового плана технических обслуживаний машин являются:
1. Планируемая на год загрузка каждого физического трактора в единицах наработки или в килограммах расходуемого топлива по месяцам.
2. Техническое состояние каждого трактора к началу планируемого периода, оцениваемое наработкой от начала эксплуатации или от капитального ремонта в килограммах израсходованного топлива.
3. Периодичность технических обслуживаний и ремонтов в единицах наработки или в килограммах израсходованного топлива [7, 8].
Календарные сроки выполнения технических обслуживаний и ремонтов определяют с помощью графиков планируемого годового расхода топлива (интегральных кривых). При этом, если в подразделении менее пяти тракторов, интегральные кривые планируемого расхода топлива желательно строить для каждого трактора, что позволяет более точно планировать проведение технических обслуживаний [9]. При пяти и более единицах в подразделении целесообразно строить интегральную кривую расхода топлива для всех тракторов одной марки, что позволяет определить общее количество технических обслуживаний и примерные календарные сроки их проведения. На основании этого производят расчёт затрат труда на техническое обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин.
|
|
|
Интегральную кривую расхода топлива для всех тракторов одной марки строят на графике машиноиспользования (рис. 3), откладывая по оси абсцисс дни календарного года, а по оси ординат – расход топлива в килограммах или в тоннах (см. табл. 2.1). Например, для выполнения объёма работ по снегозадержанию на площади 2500 га трактором Т-150 за период с 12.16 по 02.15 израсходовано 5750 кг топлива. При этом в декабре израсходовано 1484 кг,
а в январе и феврале 4266 кг топлива, что и показано на графике соответствующим наклонным отрезком интегральной кривой. По характеру наклона интегральной кривой судят о напряжённости механизированных работ.
Зная периодичность технического обслуживания для данной марки трактора (табл. 3.1), на оси ординат откладывают отрезки, равные расходу топлива до ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТР и КР и проектируют их на интегральную кривую. Точки пересечения обозначают условными знаками, а количество найденных видов технических обслуживаний и ремонтов заносят в таблицу, помещённую под графиком.
Количество технических обслуживаний за любой период времени, например по месяцам, можно определить также по формуле
, (10)
где Nj – количество j-х видов технических обслуживаний по месяцам;
– сумма израсходованного топлива за 
-й период, кг;
Pj– периодичность j -го вида обслуживания по расходу топлива данного типа трактора, кг;
– количество периодов;
– сумма одноименных и высших по сравнению с 
-м видом технических обслуживаний за предыдущий период времени.
Для примера приведён расчет количества технических обслуживаний за тракторами ДТ-75М (см. табл. 2.1).
На снегозадержании за период с 16 декабря по 15 февраля (62 календарных дня) трактором израсходовано 5500 кг дизельного топлива или в среднем 88,7 кг в день. Тогда за 31 день января будет израсходовано 2750 кг, за 15 дней февраля – 1331 кг и за 16 дней декабря – 1419 кг.
Таблица 3.1
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 771; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!