Раздел №16 ПДД «Движение по автомагистралям»
Самая скоростная трасса – дорога в ад.
Автомагистрали – это специальные дороги, по которым возможно безопасное движение с высокими скоростями. Их обозначают знаком 5.1 «Автомагистраль». Автомагистраль – это такая дорога, где нет перекрестов, т.е. пересечений с другими дорогами на одном уровне, нет пересечений с железнодорожными и трамвайными путями, пешеходными и велосипедными дорожками. С другими дорогами есть так называемая развязка.
По территории России от Урала до Дальнего Востока автомагистралей нет.
В Европейских странах скоростные дороги называются автобаны.
Раз это скоростные дороги, то для того чтобы движение по автомагистралям с высокими скоростями было безопасным, на них введен ряд ограничений.
На автомагистралях запрещено движение пешеходов, мопедов, тракторов и самоходных машин, а также других ТС скорость которых по технической характеристике менее 40 км/ч. Также запрещена учебная езда, движение задним ходом, развороты в разрывах разделительных полос. Так как все это будет мешать скоростному потоку.
Грузовики более 3,5 т могут ехать только по 1 или 2 полосе, дальше 2 полосы им нельзя, т.к. крупный силуэт таких грузовиков значительно ограничивает видимость другим участникам движения, к тому же разрешенная максимальная скорость для них на автомагистралях (90 км/ч) ниже, чем для легковых автомобилей (110 км/ч).
Также, чтобы не создавать помех движущемуся транспорту, остановка допускается только на специальных площадках, обозначенных знаками 6.4 «Место стоянки» или 7.11 «Место отдыха». Если произошла вынужденной остановке (какая-либо поломка), то необходимо включить АСС, выставить знак аварийной остановки и постараться сместить автомобиль к правому краю проезжей части.
|
|
|
Все данные ограничения, кроме скоростного режима относятся также и к дорогам, которые обозначены знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».
Раздел №17 ПДД «Движение в жилых зонах»
Парковка на газоне – только для сотрудников Департамента природопользования
Жилая зона – это территория, въезды на которую обозначены соответствующим знаком 5.21 и выезды с жилой зоны тоже обозначены соответствующим знаком 5.22. На дворовых территориях тоже будут действовать те же правила, что и нахождение в жилой зоне.
В жилой зоне преимущество имеют пешеходы. Они могут для своего движения (передвижения) использовать как тротуар, так и проезжую часть, но при этом пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения транспорта. Все-таки, если пешеходы видят приближающийся автомобиль, то лучше воспользоваться тротуаром.
В жилой зоне действует ряд ограничений. Там запрещается учебная езда, стоянка с работающим двигателем, стоянка грузовых более 3,5 т вне специальных мест.
|
|
|
В жилой зоне запрещено также сквозное движение, т.е. нельзя использовать жилую зону для проезда к объектам, находящимся вне этой зоны, если к ним есть другие пути подъезда.
Выезжая из жилой зоны, водители должны уступить дорогу все участникам движения, как автомобилям, так и пешеходам, путь движения которых мы пересекаем. Эти требования такие же, как и при выезде с любой прилегающей территории.
Раздел №18 ПДД «Приоритет маршрутных транспортных средств»
Водитель трамвая, немедленно прижмитесь к обочине и остановитесь!
ГИБДДшник по громкоговорителю
К маршрутным транспортным средствам относятся автобусы, троллейбусы и трамваи.
Трамваи – это рельсовые транспортные средства. Все остальные транспортные средства – это безрельсовые.
Маршрутные транспортные средства (МТС) имеют в некоторых ситуациях право двигаться первыми, имеют так называемый приоритет в движении по отношению к другому транспорту.
Приоритет МТС:
1. На перекрестке трамваи при одновременном (одинаковом) праве на движение с другим безрельсовым транспортом имеют преимущество. Также это преимущество будет продолжаться и вне перекрестка, за исключением случая выезда из депо, когда уступить дорогу придется водителю трамвая. Т.к. выезд из депо (трамвайного парка) – это выезд с прилегающей территории, а выезжая с прилегающей территории всегда нужно уступать остальным участником движения.
|
|
|
2. На дорогах может быть выделена специальная полоса, которая обозначается разметкой в виде буквы «А» – это специальная полоса для маршрутных ТС. Такие дороги, где есть полоса для МТС, обозначены предписывающими знаками 5.11 и 5.12. По этой полосе движутся только МТС (в этом их преимущество). Другому транспорту въезжать на такие полосы можно лишь в том случае, когда эти полосы выделены прерывистой линией разметки. Причем для постоянного движения их использовать нельзя.
На них можно выезжать, не создавая помех маршрутному транспорту и только в конкретных случаях, а именно:
– при поворотах;
– для посадки или высадки пассажиров;
– при въезде на дорогу с такой полосой.
Когда полоса для МТС расположена слева от нас, во встречном направлении, то использовать эту полосу для движения или остановки запрещено всегда. Ее будет разрешаться пересечь только при повороте налево.
|
|
|
Когда полоса для МТС расположена справа от нас, в попутном направлении, то можно заезжать на нее (соответственно при прерывистой линии разметки) для осуществления поворота направо и остановки. Перед поворотом направо (на небольшом разумном расстоянии) мы должны перестроиться в крайнее правое положение и выполнить поворот с полосы, предназначенной для движения автобусов и троллейбусов.
Поворот направо при въезде на дорогу с такой полосой должен осуществляться по всем правилам поворотов – из крайне правого положения в крайнее правое. Но затем необходимо перестроиться на соседнюю «нашу» полосу.
3. В населенных пунктах при отъезде от обозначенной остановки МТС пользуются преимуществом. При этом водители автобусов и троллейбусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Т.к. автобусы и троллейбусы едут по установленному маршруту в городских условиях, когда интенсивность движения высока, то, чтобы они не выбивались из графика своего движения, то им при начале движения от остановки уступают дорогу.
Когда водители автобусов и троллейбусов отъезжают от остановки они включают указатель поворота налево, следует, если вы еще не поравнялись с ним уступить ему дорогу.
На МТС не распространяется действие следующих знаков:
1) запрещающих – 3.1, 3.2, 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 и 3.27;
2) предписывающих – 4.1.1—4.1.6;
3) особых предписаний – 5.15.1 и 5.15.2.
Вопрос Экзаменационных Билетов ГИБДД №17
Раздел №19 ПДД «Пользование внешними световыми приборами»
Фары любимого автомобиля говорят его владельцу больше, чем глаза жены.
Внешние световые приборы находятся снаружи автомобиля. К ним относятся:
– габаритные огни (спереди белого цвета, сзади – красные);
– фары ближнего света (две, белые);
– фары дальнего света (две, белые);
– противотуманные фары (две, белые или желтые);
– противотуманные фонари (один-два, красные);
– указатели поворота (оранжевые, красные задние);
– сигналы торможения (два-четыре, стоп-сигналы, красные);
– светоотражатели (красные);
– фонари заднего хода (один-два, белые);
– лампы освещения номерного знака (белые);
– дневные ходовые огни (спереди).
Габаритные (стояночные) огни не освещают дорогу, а лишь подсвечивают фары или фонари.
Лампочки габаритных огней, расположенные спереди автомобиля, чаще всего устанавливают внутри фар. Они освещают фару изнутри, обозначая тем самым размеры ТС.
Одновременно с включением габаритных огней, независимо от вашего желания, включается подсветка номерного знака автомобиля.
Также технически и электрически в автомобиле сделано так, что, прежде чем включить любые фары или фонари, сначала вы должны включить габаритные огни.
Самостоятельно габаритные огни разрешается использовать только тогда, когда автомобиль не движется. И служат они для обозначения автомобиля, стоящего в темное время суток в темном месте.
Ближний свет фар – пучок света, который освещает дорогу на расстоянии 30—40 м.
Днем ближний свет фар должен быть включен:
– на всех ТС при движении в городе и по загородной дороге;
– в условиях недостаточной видимости (сильный снег, дождь, туман, дым и т.п.).
Вечером и ночью ближний свет фар должен быть включен:
– всегда при движении по дорогам с искусственным освещением (в городе);
– вместо дальнего света, при возникновении вероятности ослепления других водителей (всегда и везде).
Ближний свет фар может быть включен при остановке и стоянке в условиях недостаточной видимости.
Дальний свет фар – самый мощный источник света, освещает дорогу как минимум на расстоянии 100 м. В то же время он может и ослепить других водителей, причем как встречных автомобилей, так и попутных (через зеркала заднего вида).
Дальним светом фар разрешается пользоваться:
– когда темно и нет искусственного освещения дороги (как в городе, так и за городом);
– когда темно на дороге с искусственным освещением, но только за городом.
При малейшей вероятности ослепления других водителей дальний свет фар надо переключить на ближний (например, при встречном разъезде). В Правилах указано минимальное расстоянии – 150 метров.
А если водитель встречного автомобиля мигает вам фарами, значит, вы его слепите, поэтому переключать с дальнего на ближней надо, даже если расстояние больше 150 метров.
Также переключать дальний на ближний нужно перед поворотом или при приближении к вершине подъема. А также если вы догоните автомобиль, чтобы не ослепить водителя, через зеркала заднего вида.
При ослеплении водитель должен:
– включить аварийную световую сигнализацию;
– снизить скорость, не меняя полосу движения, и остановится.
Водителю необходимо четко знать расположение кнопки с изображением треугольника (включение аварийки) и уметь ее включать вслепую.
Противотуманные фары находятся спереди автомобиля (белые или желтые), они не относятся к обязательным внешним световым приборам. Если они у вас изначально установлены или вы хотите оборудовать свой автомобиль ими, то их разрешается устанавливать только две (на мотоциклах одна).
Суть противотуманных фар в том, что светят они под туман.
Туман – мельчайшие капельки воды во взвешенном состоянии. Эти капельки преломляют и отражают свет, который на них попадает. Если включить дальний свет фар, то отражение этого света почти перпендикулярно глазам водителя создает белую немного рыхлую стену на некотором отдалении от автомобиля. Если переключить свет на ближний, то эта стена становится чуть более рыхлой и отодвигается дальше от автомобиля. Но все равно эта стена.
Туман не полностью ложится на землю. Бывает до 50 см воздушной прослойки между землей и нижней кромкой тумана.
Противотуманные фары по форме прямоугольные или круглые, это облегчает создание направленного пучка света.
Желтый цвет фар способствует созданию улучшенных свойств светового потока. Но самое главное, это правильно расположить противотуманные («подтуманные») фары. Если они светят под туман, то отражение света происходит от покрытия дороги в туман и уже от него свет отражается к водителю, но намного выше глаз водителя.
Поэтому противотуманные фары надо располагать как можно ниже (под бампером).
Противотуманные фары можно использовать:
– только совместно с ближним или дальним светом фар в темное время суток;
– только совместно с ближним или дальним светом фар при движении в условиях недостаточной видимости;
– отдельно днем вместо ближнего света фар или дневных ходовых огней, кроме тоннелей и условий недостаточной видимости.
Задние противотуманные фонари находятся сзади автомобиля, их разрешается устанавливать либо два, либо один. Имеют красный свет и предназначены для того, чтобы водитель приближающегося к вам сзади автомобиля смог различить в тумане вашу машину на значительном расстоянии.
Разрешен только один вариант использования противотуманных фонарей – для обозначения автомобиля в условиях недостаточной видимости, как при движении, так и при остановке и стоянке.
Дневные ходовые огни – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущего автомобиля спереди в светлое время суток.
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 302; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!