В.2 Подготовка исходного микропрофиля

В.2.1 Расчет показателя IRI производится на основе продольного микропрофиля с шагом высотных отметок 0,125 м.

В.2.2 Фильтрация микропрофиля не производится.

В.2.3 Для исключения влияния неопределенности начальных условий необходимо проводить предварительное моделирование на специально сформированном отрезке длиной 50 м. Указанный участок следует формировать как зеркальное отражение первых 50 м анализируемого микропрофиля.

В.3 Описание стандартной модели для расчета показателя IRI*

_______________

* Параметры модели и алгоритм расчета показателя IRI изложены в Технических отчетах Всемирного банка N 45** (World Bank Technical Paper Numder 45 "The International Road Roughness Experiment: Establishing Correlation and a Calibration Standard for Measurements", M.W.Sayers, T.D.Gillespie, C.Queiroz, 1986) и N 46 (World Bank Technical Paper Numder 46 "Guidelines for Conducting and Calibrating Road Roughness Measurements").

** Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым здесь и далее по тексту, можно получить, перейдя по ссылке на сайт http://shop.cntd.ru. - Примечание изготовителя базы данных.

В.3.1 Модель автомобиля для расчета показателя IRI представляет собой систему, состоящую из следующих элементов:

- колеса с заданной жесткостью шины;

- неподрессоренной массы;

- подрессоренной массы;

- упругого элемента подвески (пружины или рессоры) с заданной жесткостью;

- гасящего элемента (амортизатора) с заданным коэффициентом вязкого трения.

Модель автомобиля для расчета показателя IRI представлена на рисунке В.1.

- подрессоренная масса;

- вертикальная координата подрессоренной массы;

- жесткость пружины (рессоры);

B - коэффициент вязкого трения амортизатора;

- неподрессоренная масса;

- вертикальная координата неподрессоренной массы;

- жесткость шины;

- высотная отметка поверхности

Рисунок В.1 - Модель автомобиля для расчета IRI

В.3.2 Значения стандартных параметров модели приведены в таблице В.1.

Таблица В.1 - Параметры модели для вычисления показателя IRI


Параметр	Единицы измерения	Значение
Соотношение неподрессоренной и подрессоренной масс,	-	0,15
Отношение жесткости шины к подрессоренной массе,	1/с	653
Отношение жесткости рессоры (пружины) к подрессоренной массе,	1/с	63,3
Отношение коэффициента вязкого трения амортизатора к подрессоренной массе,	1/с	6
Скорость движения	км/ч	80

В.4 Порядок вычисления показателя IRI

В.4.1 На каждом шаге продольного микропрофиля, исходя из текущего состояния модели и входного воздействия , необходимо проводить расчет нового состояния модели. Суммарное перемещение неподрессоренной массы относительно подрессоренной , мм, вычисляют по формуле