А.3 Бетоны для транспортного строительства
А.3.1 Требования к бетонам транспортных сооружений (мосты, путепроводы, эстакады, трубы и др.) следует устанавливать в зависимости от степени агрессивного воздействия среды на бетон и климатических условий эксплуатации. Требования к бетонам железобетонных шпал, опор контактной сети следует устанавливать с учетом защиты от электрокоррозии по ГОСТ 31384.
А.3.2 Для бетонов конструктивных элементов транспортных сооружений, подверженных действию антигололедных реагентов, требования к бетону следует устанавливать с учетом требований, приведенных в разделе А.2.
А.3.3 В качестве вяжущего для бетона транспортных сооружений следует применять портландцемент на основе клинкера нормированного минералогического состава по ГОСТ 10178, сульфатостойкий цемент по ГОСТ 22666*, цемент по ГОСТ 31108 на основе клинкера с содержанием 
до 7 % или цемент в соответствии с [2].
________________
* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ 22266-2013. - Примечание изготовителя базы данных.
А.3.4 Содержание пылевидных и глинистых частиц в мелком заполнителе для бетона мостовых конструкций и железобетонных шпал не должно превышать 2% массы.
А.3.5 Глина в комках в крупном и мелком заполнителях для бетона транспортных сооружений не допускается.
А.3.6 Морозостойкость песка для бетона транспортных сооружений следует определять на фракции 1,25-5,0 мм. После 25 циклов замораживания и оттаивания при испытании по ГОСТ 8735 содержание фракции менее 1,25 мм не должно быть более 7%.
|
|
|
А.3.7 Содержание зерен слабых пород в щебне для бетона транспортных сооружений не должно превышать 5% массы.
А.3.8 Для бетона мостовых конструкций следует применять щебень из изверженных пород. Содержание пылевидных и глинистых частиц в щебне не должно превышать 1% массы.
А.3.9 Средняя плотность крупного заполнителя для бетона мостовых конструкций должна быть в пределах от 2000 до 2800 кг/м 
включительно.
А.3.10 Для бетона железобетонных шпал следует использовать щебень из изверженных пород марки по дробимости не ниже 1200, из метаморфических и осадочных пород марки по дробимости не ниже 1000 и щебень из гравия марки по дробимости не ниже 1000.
А.3.11 Заполнители, прочность которых при насыщении водой снижается более чем на 20% по сравнению с их прочностью в сухом состоянии, не допускается применять для бетона мостовых конструкций.
А.3.12 Содержание в крупном заполнителе зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы для бетонов железобетонных шпал, опор контактной сети, линий связи, автоблокировки, а также пролетных строений мостов и мостовых конструкций не должно превышать 25%.
|
|
|
А.3.13 Максимальный расход цемента для бетона мостовых конструкций не должен превышать:
- для бетона класса В35 - 450 кг/м 
;
- для бетона класса В40 - 500 кг/м 
;
- для бетона класса В45 и выше - 550 кг/м .
Библиография
| [1] | ГН 2.2.5.313-03* | Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны |
| ________________ * Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГН 2.2.5.1313-03. - Примечание изготовителя базы данных.
| ||
| [2] | ГОСТ Р 55224-2012 | Цементы для транспортного строительства. Технические условия |
| [3] | ГОСТ Р 56178-2014 | Модификаторы органо-минеральные типа МБ для бетонов, строительных растворов и сухих смесей. Технические условия |
| [4] | ГОСТ Р 56592-2015 | Добавки минеральные для бетонов и строительных растворов. Общие технические условия |
| УДК 691.32:620.001.4:006.354 | МКС 91.100.30 |
| Ключевые слова: тяжелые и мелкозернистые бетоны, технические требования, правила приемки, методы испытаний | |
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2016
Дата добавления: 2018-09-23; просмотров: 272; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!