Террористические акты на железнодорожном транспорте.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
МИИТ
Ярославский филиал государственного бюджетного образовательного
Учреждения высшего профессионального образования
«Московский государственный университет путей сообщения»
ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ
Для проведения занятий со слушателями курсов повышения квалификации по дисциплине «Транспортная безопасность»
Тема 1: « Сущность, виды и история терроризма, отличительные признаки и особенности, характеризующие террористические акты»
| Учебная группа | Дата проведения | Учебные часы | Место проведения |
I. Учебные и воспитательные цели:
1. Изучить со слушателями теоретические положения о сущности, видах и отличительных признаках терроризма.
2. Углубить и систематизировать знания слушателей о защите населения от террористических актов.
3. Воспитывать исполнительность, инициативу и творческий подход при чрезвычайных ситуациях, чувство ответственности за принятое решение.
II. Учебная литература
1. Безопасность жизнедеятельности: Учебник /Под. Ред. В. Микрюкова. – М. 2008.
|
|
|
2. Терроризм и безопасность на транспорте в России (1991-2002гг.). Белая книга (аналитический доклад) / Под ред. В.Н. Лопатина. – С-Пб, 2004.
3. Дьяков В.И., Горбунов А.Г. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Курс лекций / ИГЭУ. Иваново, 2001.
4. Шлендер П.Э., Маслова В.М. Безопасность жизнедеятельности. учеб. пособие / под ред. П.Э. Шледера. – М.: Вузовский учебник, 2003. – 208 с.
III. Учебно-материальное обеспечение:
- классная доска, мел, указка;
- канцелярские принадлежности для работы;
- набор слайдов (презентация) по теме занятия.
Вступление.
В ходе изучения данной темы вы познакомитесь с опасностями, возникающими при проведении террористических (антитеррористических) действий или вследствие этих действий, познакомитесь с характерными особенностями и видами терроризма.
План изучения вопросов занятия:
- сущность и отличительные признаки терроризма;
- виды терроризма;
- история терроризма;
- террористические акты на транспорте;
- нормативно-правовая база противодействия терроризму.
Сущность терроризма, его виды и отличительные признаки.
Само понятие «терроризм» произошло от латинского слова «terror» — страх, ужас. Одно из главных средств достижения целей для террористов — запугивание, создание атмосферы страха, неуверенности в безопасности жизни своей и своих близких.
|
|
|
Терроризм — насилие или угроза его применения в отношении физических лиц или организаций а также уничтожение (повреждение) или угроза уничтожения (повреждения) имущества и других материальных объектов, создающие опасность гибели людей, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления иных общественно опасных последствий, осуществляемые в целях нарушения общественной безопасности, устрашения населения или оказание воздействия на принятие органами власти решений, выгодных террористам, или удовлетворения их неправомерных имущественных и (или) иных интересов; посягательство на жизнь государственного или общественного деятеля, совершенное в целях прекращения его государственной или иной политической деятельности либо из мести за такую деятельность; нападение на представителя иностранного государства или сотрудника международной организации, пользующихся международной защитой, а равно на служебные помещения либо транспортные средства лиц, пользующихся международной защитой, если это деяние совершено в целях провокации войны или осложнения международных отношений.
|
|
|
С точки зрения объекта посягательства, терроризм наносит ущерб жизни и здоровью людей, имуществу, правам и законным интересам, дезорганизует общественную жизнь. Насилие большей частью сопровождается физическим воздействием вплоть до причинения телесных повреждений и смерти. Оно может сопровождаться и психологическим воздействием, и вымогательством разных благ, что особенно характерно для тех случаев, когда террористический акт сопровождается требованием выкупа.
Терроризм может выражаться также в разрушении или попытке разрушения каких-либо объектов: самолетов, административных зданий, жилищ, морских судов, объектов жизнеобеспечения и т.п. Уничтожение имущества террористическими группами, даже не повлекшее человеческих жертв, также можно квалифицировать как терроризм.
Вообще, терроризм – это преступление, всегда умышленное. При этом умысел террориста отличается от умысла на убийство, разбой, грабеж и т.п. Если, например, в случае убийства или грабежа имеются две стороны – преступник и жертва, то в акте терроризма есть и третья – органы власти или общественность, к которым апеллирует террористическая организация или террорист. Жертва террористов может и не интересовать, она не цель, а лишь средство. Их действия направлены на достижение своих целей (политических, корыстных и др.) посредством привлечения общественного внимания, запугивания населения и представителей власти, пропаганды своих политических, религиозных и иных воззрений. При этом проявляется безразличие к жертвам, что ведет к особой жестокости, массовой гибели невинных жертв, случайных людей.
|
|
|
В настоящее время терроризм в значительной степени связан с основными сферами жизнедеятельности мирового сообщества и социумов отдельных стран: политикой, национальными отношениями, религией, экологией, преступными сообществами и т. п. Эта связь получила отражение в существовании различных видов терроризма, к которым относят: политический, националистический, религиозный, криминальный и экологический терроризм.
Члены групп, осуществляющих политический террор, ставят своей задачей достижение политических, социальных или экономических изменений внутри того или иного государства, а также подрыв межгосударственных отношений, международного правопорядка.
Националистический (или как его еще называют национальный, этнический или сепаратистский) терроризм преследует цели решения национального вопроса.
Религиозный терроризм обусловлен попытками вооруженных группировок, исповедующих ту или иную религию, вести борьбу против государства, где господствует иная религия или иное религиозное направление.
Криминальный терроризм формируется на основе какого-либо преступного бизнеса (наркобизнес, незаконная торговля оружием, контрабанда и т. п.) с целью создания хаоса и напряженности, когда наиболее вероятно получение сверхприбылей.
Экологический терроризм реализуют группировки, выступающие с помощью насильственных методов против научно-технического прогресса, загрязнения окружающей среды, убийства Животных, строительства ядерных объектов.
В целом любому виду терроризма как деянию свойственны четыре отличительных признака:
• терроризм порождает общую опасность, возникающую в результате совершения общеопасных действий либо угрозы таковыми;
• публичный характер исполнения;
• преднамеренное создание обстановки страха, подавленности, напряженности;
• при совершении теракта общеопасное насилие применяется в отношении одних лиц или имущества, а психологическое воздействие путем создания атмосферы страха оказывается на других лиц.
История терроризма.
Как специфическое явление общественно-политической жизни терроризм имеет свою историю, без знания которой трудно понять причины и движущие силы нынешнего терроризма.
История терроризма уходит в века. Террористические акты насилия нескончаемой чередой сопровождают развитие цивилизации.
Одно из первых упоминаний связано с терактами, совершенными в 66-73 гг. до н.э. еврейской политической группировкой зелотов (буквально "ревнителей"), боровшихся методами террора против римлян за автономию Фессалонии.
В I веке н.э. в Иудее действовала секта сикариев (сика – кинжал или короткий меч), уничтожавшая представителей еврейской знати, сотрудничавших с римлянами.
В средние века представители мусульманской секты ассошафинов убивали префектов и калифов. В эти же времена политический террор практиковали некоторые тайные общества в Индии и Китае.
В Европе еще Фома Аквинский и отцы христианской церкви допускали идею убийства правителя, враждебного, по их мнению, народу.
В последующей истории можно найти примеры терроризма самого различного плана. Как символы жестокости и неоправданного насилия вошли в историю инквизиция, Варфоломеевская ночь, Великая Французская буржуазная революция, Парижская коммуна. Характерно, что само понятие "террор", по мнению некоторых специалистов, возникло именно во время Великой Французской буржуазной революции.
В начале XIX века в Европе стали возникать террористические организации, в основном революционного, уголовного и националистического характера. Именно тогда впервые появились мафия, калюра, братство партопариев.
Ряд террористических организаций носил романтическую революционную окраску (карбонарии в Италии, народничество в России). Их идейные руководители в плену иллюзий считали, что через террор можно прийти к социальной справедливости и всеобщему благосостоянию. К сожалению, эти заблуждения находят почву и сегодня.
В середине XIX века появились и свои теоретики в области террора. К ним можно отнести немецкого радикала Карла Гейнцена. В своей статье "Убийство" он отвергал понятие морали и провозглашал правомерность террора против господствующего класса. Он считал, что силе и дисциплине реакционных войск нужно противопоставить такое оружие, с помощью которого небольшая группа людей может создать максимальный хаос. И здесь Гейнцен надеялся на отравляющий газ, ракеты, а также требовал поиска новых способов уничтожения. Это – так называемая «философия бомбы».
Концепция «философия бомбы» была развита дальше и углублена в «теории разрушения» Бакунина (яд, нож и веревка).
Во второй половине XIX века террор особенно пышно расцвел на основе анархистских и националистических взглядов. Жертвами террора стали такие высокопоставленные лица, как король Франции Луи Филипп, император Фридрих Вильгельм, император Александр II и др. Терроризм становится постоянным фактором общественной жизни. Его представители – русские народники, радикальные националисты в Ирландии, Македонии, Сербии, анархисты во Франции, а также аналогичные движения в Италии, Испании, США.
До Первой мировой войны терроризм считался орудием левых. Но, по существу, к нему прибегали националисты и индивидуалисты без политических платформ.
В России после октябрьской революции вспыхнул «белый террор». Большевики ответили «красным террором». Российское анархистское движение 1917-19 гг. также свелось к экспроприациям и открытому террору, причем зачастую под видом анархистов действовали бандиты и авантюристы.
С окончанием Первой мировой войны терроризм на свое вооружение взяли правые – национал-сепаратисты и фашисты в Германии, Франции, Венгрии, «Железная гвардия» в Румынии. Созданный в фашистской Германии механизм диктатуры включал в себя отличавшийся крайней жесткостью террористический аппарат: СА, СС, Гестапо, «Народный трибунал» и др. Фашизм явился смертельной угрозой для всего человечества, поставив под вопрос существование многих народов. Использовалась тщательно разработанная система массового уничтожения людей, по некоторым подсчетам, через концентрационные лагеря прошло около 18 млн. человек всех национальностей Европы.
В середине XX века появился новый тип терроризма, который менее всего заинтересован в отстаивании политических идей, а сосредоточен на совершении любой ценой крупномасштабного акта возмездия против мирных граждан. Мотивами в этом случае часто являются искаженные формы религии, а воображаемые награды исполнитель надеется получить в ином мире.
В конце XX века проблема терроризма приобретает особое значение. Терроризм стал многоликим по своему характеру. Он совершается не только экстремистскими организациями и преступниками-одиночками, но в ряде тоталитарных государств - их спецслужбами. Наибольшую угрозу для мирового сообщества представляет международный терроризм, стремительный рост которого принес страдания и гибель большому числу людей. По данным журнала "Экономист", число жертв международного терроризма с 1968 года по 1995-й год составило 9 тысяч человек.
В 70-80 г.г. терроризм в нашей стране ассоциировался в сознании советских людей, в основном с угонами самолётов, осуществлявшихся в основном гражданами с целью незаконного вылета за рубеж.
Но таких попыток было не много, все они заканчивались неудачно для террористов, сразу засекречивались (о некоторых мы узнаём только сейчас) но в эпоху гласности один теракт наоборот широко освещался средствами массовой информации. Это захват автобуса с детьми 1 декабря 1989 года (рассказ при необходимости).
Но, как ни странно, после упрощения визового режима и выезда из нашей страны да и развала самой страны теракты на авиационном транспорте не прекратились, а наоборот их количество возросло. Судите сами:
1991 г. – 12.
1992 г. – 2.
1993 г. – 4.
1994 г. – 3.
1995 г. – 3.
1996 г. – 4.
1997 г. – 3.
1998 г. – 1.
1999 г. - 0.
2000 г. – 2.
2001 г. – 3.
Итого: 37 терактов за 11 лет.
На рубеже тысячелетий Россия первой среди крупных государств стала жертвой международного терроризма. Взрывы жилых домов в Буйнаксе (1998), Волгодонске (1999) и Москве (1999) привели к гибели более 300 человек, более 700 были ранены.
Начало XXI века вошло в историю человечества небывалым по количеству человеческих жертв террористическим актом в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года со стороны религиозных экстремистов.
В России новый век был отмечен терактом 9 мая 2002 года в г. Каспийске (Дагестан), когда погибло 45 человек, захватом 28 октября 2002 года заложников в Театральном центре на Дубровке в Москве, при освобождении которых погибло 129 человек, захватом 1 сентября 2004 года школы в г. Беслане (Северная Осетия) с более чем 1000 заложниками из числа учащихся и учителей, при освобождении которых погибло более 300 человек.
Террористические акты на железнодорожном транспорте.
По данным представленным МВД, ФСБ, Генеральной прокуратурой России, «Центром защиты» Федерального агентства Железнодорожного транспорта Российской Федерации в период с 1991 г. по 2002 г. имели место следующие правонарушения, имеющие признаки преступлений террористического характера.
В 1991 г. неизвестными лицами на территории Республики Дагестан был произведён взрыв в пассажирском поезде сообщением Москва - Баку, розыск подозреваемых результатов не дал.
16 июля 1994 г. в ячейке автоматических камер хранения ж/д станции Минеральные Воды Обнаружена граната Ф-1, розыск подозреваемых результатов не дал.
21 июля на перегоне Дарсун-Маккавеево Забайкальской железной дороги произведён подрыв ж/д полотна в момент прохождения по нему пассажирского поезда Хабаровск – Москва. В результате сход локомотива и 8 пассажирских вагонов (пострадавших нет), розыск подозреваемых результатов не дал.
11 октября в результате умышленного повреждения верхнего строения пути на перегоне Киров – Чухомлинский произошёл сход пассажирского поезда Киров – Москва. Была установлена преступная группа из 4 лиц, которые впоследствии были осуждены к лишению свободы на сроки от четырёх до восьми лет.
В ноябре в Москве взорван бомбой мост окружной железной дороги через реку Яузу.
Всего за 1994 год 3 теракта.
27 февраля 1995 г. на 2189-м км Сев.- Кав. ж.д. имел подрыв железнодорожного моста через реку Аксай. Осуждены двое жителей с. Герзель Гудермеского р-на ЧР.
20 мая на 2190-м км Сев. – Кав. ж.д подорвано железнодорожное полотно.
25 мая на перегоне Мундыбаш – Осман Западно-Сибирской ж.д. в пассажирском поезде сошли с рельсов 5 вагонов. Люди не пострадали. Причиной схода стали разболченные стыки и расшитый путь на расстоянии 12,5 м в результате действий неизвестных лиц.
31 мая на 2199-м км перегона Гудермес – Хасав-Юрт обнаружены две противотанковые мины. Преступник не установлен.
10 июня на 2206-м км Сев.- Кав. Ж.д. произведён подрыв ж.д. моста через реку Акташ.
24 июня на 2194-м км Сев.- Кав. Ж.д. при прохождении пассажирского поезда сообщением Махачкала-Астрахань подорвано железнодорожное полотно.
11 июля обнаружено ВзУ на 2193-м км Сев.- Кав. Ж.д.
Всего за 1995 год 4 теракта.
18 февраля 1996 г. в цементовозе, прибывшем в поезде на станцию Миниральные Воды из г Махачкалы Республики Дагестан, обнаружены мины МОН-200 и ТМ-57.
19 июня в зале ожидания железнодорожного вокзала станции Воронеж-1 произошёл взрыв.
1 июля в 12.20 в ходе проверки автоматических камер хранения (АКХ) вокзала станции Прохладная в ячейке обнаружена сумка в которой находились 2 тротиловые шашки весом 2кг каждая и 2 электродетонатора.
Проверки (АКХ) проводились после взрыва автобуса следовавшего по маршруту Минводы-Владикавказ 28 июня 1996 г., тогда погибли 6 человек и 30 получили ранения.
19 июля на железнодорожном вокзале станции Воронеж-1 обезврежена бомба, по мощности 3,5 кг тротила.
25 июля в вагоне пассажирского поезда сообщением Астрахань-Волгоград, находящегося в парке отстоя пассажирских поездов станции Волгоград-1, произошёл взрыв, в результате чего повреждён вагон, пострадавших нет.
26 июля в Астрахани на железнодорожном вокзале обнаружена бомба, которую удалось обезвредить.
27 июля в 22.30 на перегоне Красное - Гусино Смоленской области, на нечётном пути, под рельсом местными жителями обнаружена тротиловая шашка цилиндрической формы весом 350 г с электродетонатором.
1 августа в 11.50 в парке отстоя станции Астрахань в вагоне поезда сообщением Астрахань – Волгоград обнаружено СВУ с остановленным часовым механизмом.
12 августа в 5.09 при отправлении со станции Трубной Приволжской железной дороги (в 15 км от Волгограда) в общем вагоне поезда сообщением Астрахань-Волгоград произошёл взрыв СВУ. Пострадало 12 человек, один из них позже скончался.
19 августа на станции Трубной произошёл взрыв ВУ в вагоне пассажирского поезда Астрахань- Волгоград, в результате чего погиб 1 человек, ранены 8.
6 октября в зале железнодорожного вокзала станции Воронеж-1 произошёл взрыв детонатора, который был установлен в СВУ, подготовленным для взрыва. Жертв и разрушений нет. На месте происшествия изъято 1,5 кг тротила, при осмотре вокзала обнаружено второе аналогичное СВУ.
15 октября в 21.07 на 257-м км перегона Угловка-Окуловка Бологовского отделения Октябрьской железной дороги сошёл с рельс локомотив скорого поезда сообщением Москва –Санкт-Петербург. Жертв и пострадавших в результате аварии не было.
4 ноября в 16 часов при подъезде к станции Купавна Московской железной дороги в тамбуре пятого вагона электропоезда Фрязево-Москва произошёл взрыв НВУ. В результате взрыва повреждён железнодорожный вагон. Жертв и пострадавших нет.
3 декабря около 11.30 в коридоре второго этажа товарной конторы станции Владикавказ, где размещаются кабинеты руководства станции, налоговой полиции и служб станции, была обнаружена бесхозная картонная коробка, в которой находился часовой механизм с мигающими лампочками.
Сотрудники налоговой полиции вынесли коробку в отдельно стоящее строящееся здание, где через пять минут произошёл взрыв. Пострадавших и разрушений объектов транспорта удалось избежать.
Всего за 1996 год 14 случаев.
24 января 1997 г. на 2198-м км Сев.-Кав. Железной дороги подорвано железнодорожное полотно, в результате чего погибли 5 человек. За совершение данного и других преступлений преступник осуждён.
23 апреля в 18.53 в зале ожидания железнодорожного вокзала станции Армавир-2 произошёл взрыв самодельного взрывного устройства, в результате которого 2 человека погибли, 18-получили телесные повреждения различной степени тяжести. Разрушено здание вокзала.
28 апреля в здании железнодорожного вокзала г. Пятигорска произошёл взрыв.
18 мая на перегоне Курья - Пермь-Сортировочная 1426-й км Свердловской железной дороги неизвестными лицами были наложены на путь костыли, кусок рельса, подкладки, кирпичи, что привело к сходу головного вагона пригородного электропоезда № 6046
27 июня в 18.33 на перегоне Боровенка – Торбино Октябрьской железной дороги (1-й пикет 221-й км) в вагоне поезда «Юность» сообщением
Москва –Санкт-Петербург произошёл взрыв НВУ, в результате чего погибли 5 человек и получили травмы различной степени 14 человек.
30 июня на перегоне Учклен - Мундыбаш Западно-Сибирской ж.д. произошёл сход первой тележки головного вагона пригородного электропоезда при скорости 60 км/ч. Причиной схода послужили разболченный стык, расшитые 14 концов шпал. Кроме того был установлен обводной провод для нарушения работы автоблокировки.
Всего за 1997 г. 6 случаев.
15 января 1998 г. в 3.55 на первом этаже здания железнодорожного вокзала станции Краснодар-1 был обнаружен полиэтиленовый пакет черного цвета с жёлтыми полосами, в котором находилось взрывное устройство – противотанковая мина марки ТМ 62 в пластиковом корпусе с самодельным взрывателем электрического типа. ВУ было эвакуировано из здания вокзала и взорвано за пределами города. Входе следствия было установлено, что обнаруженный на вокзале предмет является имитацией ВУ.
27 июля в 6.10 в локомотивном депо станции Ростов-Главный, в отдельно стоящем на ремонте вагоне электропоезда, произошёл взрыв СВУ мощностью около 100-200 г в тротиловом эквиваленте, которое на момент взрыва находилось в тамбуре вагона, на верхней ступени. В результате погиб старший мастер депо и получил телесные повреждения слесарь депо.
28 июля в 18.20 в здании вокзала станции Новотроицк Южно-Уральской железной дороги при входе на перрон было обнаружено СВУ, состоящее из 200-грамовой тротиловой шашки, гранаты Ф-1 без запала, бутылки с бензином и детской радиостанции. СВУ было обезврежено. Данное преступление было раскрыто, установлена группа лиц, двое из которой получили наказание в виде лишения свободы, а один осуждён условно.
9 октября около 18 часов неизвестные лица подготовили и осуществили взрыв железнодорожного полотна в районе отметки 18-й км перегона Шамхал - Буйнакск Сев.-Кав ж. д. Р. Дагестан в момент следования воинского эшелона. В результате взрыва три вагона частично сошли с рельс, а один загорелся, погиб один военнослужащий. При ликвидации пожара пожарной командой ВПЧ-3 станции Махачкала примерно в 100 м от поезда произошёл ещё один взрыв, в результате которого погиб стрелок пожарного караула и получил ранения пожарный. По оценке военных специалистов, мощность взрывного заряда, заложенного под эшелон, составила от 5 до 15 кг в тротиловом эквиваленте. Преступниками были использованы артиллерийские снаряды, которые приводились в действие при помощи дистанционного приёма радиосигнала.
Всего за 1998 год 4 случая.
15 января 1999 г. на станции Хасав-Юрт подорвана железнодорожная цисцерна.
21 марта в 18.41 при следовании пассажирского поезда сообщением Новосибирск – Бийск на выходном стрелочном переводе № 3 станции Юность при скорости 61 км/ч произошёл сход электровоза.
19 апреля на перегоне Паршино – Тушино Московской железной дороги допущен сход одной колёсной пары в пригородном электропоезде из-за наложения на путь посторонними лицами старогодной накладки.
25 апреля около 9.15 на станции Канаш Республики Чувашия гражданин залез на цистерну со сжиженным газом (пропаном). Путём поджога спичек создал реальную угрозу гибели людей.
12 сентября на 76-м км перегона Куруш – Сулак Сев. – Кав. ж.д. имел место взрыв железнодорожного полотна.
Всего за 1999 год 5 случаев.
7 февраля 2000 г. осуществлён подрыв выходной переводной стрелки на пикете 2180-го км перегона Кади-Юрт – Хасав-Юрт. Жертв нет.
29 февраля на станции Гудермес-Западный при производстве маневровых работ ранен одиночным выстрелом машинист.
16 марта в дежурную часть МВД Республики Татарстан поступил звонок с сообщением, что в фирменном поезде «Татарстан» будет взрыв. Был задержан гражданин, который опаздывал на этот поезд и будучи в состоянии наркотического опьянения позвонил на «02».
25 марта на ж.д. перегоне Аргун – Джалка обнаружено взрывное устройство.
17 апреля в 9.25 о путевого мастера поступило сообщение, что на 210-м км 5-го пикета Ершов –Пугачёвск обнаружен подозрительный предмет с проводами. Это было взрывное устройство, которое состояло из тротиловых шашек общим весом 1 кг 200 г, самодельного детонатора, будильника «Янтарь».
6 мая в 6.50 на перегоне Гудермес – Кади-Юрт произошёл взрыв под вагонами пассажирского поезда. Который сопровождали стрелки ВОХР, двое из них получили ранения. Повреждены тепловоз и участокжелезнодорожного пути.
11 июня на Московском отделении Октябрьской железной дороги был выявлен факт провоза проводником поезда № 24 «Москва –Санкт-Петербург» сумки, переданной за вознаграждение женщиной в г. Твери. В сумке обнаружено и обезврежено взрывное устройство весом 5 кг.
15 июня в 16.12 на перегоне Джалка – Гудермес произошёл взрыв семи взрывных устройств осколочно-фугасного типа. Врезультате взрыва был сильно повреждён воинский эшелон, 6 военнослужащих получили травмы различной степени тяжести.
18 июня на перегоне Эбгунь – Постышево Дальневосточной железной дороги при проведении осмотра путевым обходчиком было обнаружено три разболченных стыка и 1,5 расшитых звена по одной рельсовой нити.
24 июня на перегоне Мони – Болен (3651-й км) в результате расшивки рельс сошёл с рельс поезд «Комсомольск – Тында». Телесные повредения получили 6 человек.
26 июня на станции Гудермес произведён взрыв противотанковой мины под вагоном, в котором находились люди. Пострадавших нет.
2 июля в 7.20 на перегоне Хохотуй – Толбача.5845-й км Читинского отделения дороги обнаружен труп стрелка ВОХР с закрытой черепно-мозговой травмой. Автомат и 30 патронов преступником похищены.
12 июля на перегоне Куруш – Сулак (68-й км) Махачкалинского отделения Сев. Кав. ж.д. обнаружено ВУ, состоящее из 10 газовых баллонов, заполненных по 47 кг ВВ, с электродетонатором в каждом, соединенных в одну сеть, выведенную к аккумулятору. ВУ обезврежено без последствий.
15 июля осуществлён подрыв спецпоезда на перегоне Гудермес – Джалка, в результате чего один военнослужащий погиб, семь получили ранения.
18 июля произошёл взрыв рядом с 1-м пикетом на 45-м км железнодорожного перегона Эркен-Шахар – Черкесск, повлекший разрушение полотна железной дороги.
26 июля около 7 часов перед отправлением пассажирского поезда сообщением Грозный – Гудермес под полотном железной дороги была обнаружена мина ТМ-46, подготовленная к подрыву.
2 августа неустановленные лица на 2173-м км перегона Гудермес – Кади-Юрт, установив ВУ, взорвали железнодорожное полотно.
6 августа неустановленными лицами совершён подрыв на 2199-м км перегона Кади-Юрт – Хасав-Юрт, в ходе осмотра места происшествия было обнаружено ещё три взрывных устройства.
9 августа в помещении склада невостребованных вещей Казанского вокзала Москвы в сумке обнаружено 4 кг тротила в 12 брикетах и 10 электродетонаторов.
1 сентября произошёл подрыв вагона поезда в Наурском районе Чеченской Республики на 116-м км участка железной дороги.
4 сентября на 2171-м км перегона Гудермес – Кади-Юрт неизвестные взорвали железнодорожное полотно.
11 сентября произошёл подрыв железнодорожного состава между станциями Терек – Червлёная
6 октября обнаружено ВУ на перегоне Ищерская – Стодеревская (87-й км).
6 октября в 16.03 на посадочной платформе станции Пятигорск произошёл взрыв НВУ мощностью около 200 г. В результате один человек погиб на месте, один скончался в больнице, пятеро ранены.
22 октября обнаружен ВУ на 88-м км перегоне Ищерская – Стодеревская.
26 октября на станции Бетлице Смоленского отделения монтёр при выполнении работ на ж.д. полотне станции Фаянсовая пытался разобрать детонатор найденного ранее старого боевого снаряда, врезультате чего произошёл взрыв.
1 ноября обнаружено ВУ на перегоне Кади-Юрт – Герзель.
20 ноября на приграничной станции Наушки Восточно-Сибирской ж.д. старший осмотрщик вагонов под цистерной с бензином поезда, следовшего в Монголию, обнаружил ВУ.
25 ноября в 8.45 в нише крепления нефтеналивной цистерны, прибывшей из Гудермеса на станцию Прохладная, было обнаружено ВУ.
18 декабря в18.30 на Терском мосту перегона Червлёная-узловая – Гудермес обстреляна дрезина, в результате чего получил ранение в ногу помощник машиниста.
24 декабря на станции Гудермес произошёл взрыв ВУ направленного действия в сторону пассажирского поезда. Жертв нет.
31 декабря в парке отстоя на станции Москва – Каланчевская в вагоне поезда № 61 «Нальчик – Москва» проводник вагона обнаружил 2 гранаты РГД с запалами.
Всего за 2000 год 32 случая.
24 января 2001 г. осуществлён подрыв железнодорожного полотна на перегоне Кади-Юрт – Хасав-Юрт на 2182-м км. Жертв нет.
29 января на 2170-м км перегона Гудермес – Кади-Юрт произошёл подрыв железнодорожного полотна, в результате чего 5 цистерн грузового поезда сошли с рельс.
6 февраля при следовании грузового поезда на 2148-м км Джалка – Ханкала произошли взрыв и возгорание цистерны с дизельным топливом.
18 февраля на перегоне Волгоград-1 – пост 6 км (1070-й км) машинистом поезда обнаружен разболченный стык пути.
18 февраля в 9.50 неустановленными лицами на 2160-м км перегона Джалка -Гудермес, установив ВУ, взорвали железнодорожное полотно длиной 20 м, в результате был поврежден бронепоезд ЖД войск РФ.
21 февраля Навля - Кокоревка Брянского отделения дороги в вагоне электропоезда «Брянск – Суземка» произошёл взрыв гранаты. Пострадали два человека.
1 марта обнаружена закладка ВУ на 2181-м км перегона Кади-Юрт – Хасав-Юрт.
19 марта около 15 часов на 151-км железнодорожного перегона Червлёная – Моздок в момент следования железнодорожного состава неизвестными лицами осуществлён подрыв ВУ. Жертв нет.
21 марта на станции Орёл-2 вблизи МРЦ (маршрутная релейная централизация) в куче угля механик обнаружил две тротиловых шашки, обмотанные детонирующим шнуром.
25 марта на перегоне Подали – Эльбан (278-й км, ПК 8) Комсомольского отделения дороги прохожий нашёл пакет с проводами о чём сообщил дежурному по станции Эльбан. Прибывшая милиция обнаружила в пакете 3 тротиловые шашки.
27 марта в 19.25 на перегоне Онохой – Заигрпево Улан-Удинского отделения дороги неизвестным лицом произведён выстрел по кабине машиниста поезда № 2418.
9 апреля на станции Гудермес при работе оперативной группы получили ранения 5 сотрудников милиции.
10 апреля произошёл взрыв под поездом на станции Аргун.
13 апреля в 2.45 обходчиками на участке перегона Лесозаводск – Ружино (Приморский край) обнаружен разболченный стык.
14 апреля около 11 часов под железнодорожным полотном на 2178-м км пути на перегоне Гудермес – Брагуны обнаружено готовое к применению ВУ.
25 апреля на перегоне Аргун – Джалка выявлены и обезврежены ВУ.
29 апереля на ст. Червлёная-Узловая выявлены и обезврежены ВУ.
1 мая на перегоне Терек –Наурская выявлены и обезврежены ВУ.
7 мая на перегоне Гудермес – Червлёная-Узловая выявлены и обезврежены ВУ.
7 мая на перегоне Гудермес – Брагуны обнаружено готовое к применению ВУ.
11 мая около 7 часов на 107-м км железнодорожного перегона Наур-Алпатово выявлено и обезврежено ВУ.
13 мая на перегоне Терек-Наурская при следовании спецпоезда осуществлён подрыв ВУ, пострадали 3 военнослужащих.
15 мая в 400 м от станции Аргун обнаружено СВУ, состоящее из двух артиллерийских снарядов.
24 мая на перегоне Авсюнино – Шатурторф Московской железной дороги зафиксировано наложение на пути тормозного башмака без клейма.
24 мая на перегоне Клин – Покровка Октябрьской железной дороги зафиксировано наложение на междупутье кислородного баллона.
30 мая в 20 часов на перегоне Аргун – Джалка грузовой поезд сообщением Ханкала – Гудермес был обстрелян из стрелкового оружия неизвестными лицами.
2 июня на станции Нижнеудинск выявлены и обезврежены ВУ.
2 июня около 11 часов на перегоне Гудермес Кади-Юрт на 2177-м км обнаружено СВУ фугасного типа.
5 июня осуществлён подрыв ВУ, заложенного под полотно на 2138-м км перегона Ханкала – Аргун.
9 июня на станции Аргун в результате подрыва воинского поезда погиб солдат и травмированы 5 военнослужащих.
9 июня на перегоне Хингуй – Худоеланская (4710-й км) допущен сход подвижного состава (электровоз и 9 вагонов) почтово-багажного поезда «Хабаровск- Москва». Сход произошёл по причине разоборудования железнодорожного пути (разболчены стыки). В результате схода пострадали 2 проводника, повреждено 500 м пути, 2 опары контактной сети.
30 июня в пассажирском поезде «Баку – Ростов» на перегоне Кочубей _ Артизан сотрудниками Северо-Кавказкого ЛОВД задержана жительница села Алхан-Юрт ЧР, перевозившая ВУ состоящее из тротиловой шашки весом 400 г, электронных часов с микросхемой и детонатора.
10 июля осуществлено разболчивание железнодорожного пути в районе станции Нижнеудинск. Что повлекло крушение почтово-багажного поезда Хабаровск-Харьков. Лица, причастные к совершению преступления были установлены и осуждены.
11 июля на станции Платниковская Краснодарского края была обнаружена закрученная проволокой закладка в стрелке № 1в нечётной горловине станции.
11 июля на перегоне Шабунчи – Оверята Свердловской железной дороги зафиксировано наложение на рельсы 5 противоугонов, задержаны 4 подростка.
12 июля на перегоне Хасав-Юрт – Кади-Юрт во время следования поезда с гружёными цистернами неизвестными лицами приведено в действие ВУ. Жертв нет.
15 июля на перегоне Ищерская – Алпатово выявлены и обезврежены взрывные устройства.
24 июля на перегоне Шингаг-Куль – Давлетканово Куйбышевской ж.д. умышлено повреждена опора контактной сети.
2 августа похищен с места работы составитель станции Ханкала.
3 августа на перегоне Хасав-Юрт – Кади-Юрт выявлены и обезврежены взрывные устройства.
12 августа около 10 часов в 200 м от ж.д. моста через реку Джалку во время осмотра осуществлён подрыв ВУ, в результате чего от полученных телесных повреждений скончался сотрудник милиции.
4 сентября на 2283-м км Сев. – Кав. ж.д. на перегоне Шамхал-Махачкала-порт подорвано железнодорожное полотно. За совершение данного и других преступлений осуждены 7 человек.
17 сентября в 14.35 на перегоне Путёвка – Кольцово Свердловской ж.д.в пассажирском поезде «Свердловск – Бишкек» тремя неизвестными в масках совершено нападение на начальника вагона-ресторана с целью изъятия выручки. Один из нападавших произвёл выстрел и ранил его в ногу. Выхватил сумку, в которой находилось 47 тыс. рублей. Сорвав стоп-кран, преступники скрылись.
26 сентября в 1.20 дежурным по станции Брюховецкая Краснодарского отделения СКЖД перед входом в кабинет начальника станции был обнаружен подозрительный пакет, размером 150х90х30 мм, обёрнутый в бумагу жёлтого цвета. В нём находилось СВУ.
9 октября в поезде Владивосток – Новосибирск Восточно-Сибирской ж.д. преступник насильно удерживал трёх пассажиров, причинив двум из них телесные повреждения. В результате задержания преступник был убит.
22 октября на перегоне Арбузово – Дмитриев Московской ж.д. зафиксировано наложение опасных предметов на рельсы.
26 октября на перегоне Гудермес – Джалка выявлены и обезврежены взрывные устройства.
27 октября в 14.20 на 2138-м км участка железной дороги Ханкала-Аргун неизвестными лицами было взорвано полотно железной дороги.
28 октября на станции Первая Речка Дальневосточной ж.д. зафиксировано наложение опасных предметов на рельсы.
1 ноября на участке Терек-Савельевская при прохождении грузового состава приведено в действие ВУ, заложенное неизвестными лицами. Жертв нет.
18 ноября в здании вокзала станции Новой Забайкальской ж.д. правонарушитель объявил о минировании ж.д. моста. Правонарушитель задержан.
25 ноября на станции Мытищи Московской ж.д. из-за наложения корневого вкладыша в желоб между остряком и рамным рельсом произошёл сход вагона электропоезда.
11 декабря на станции Червлёная-Узловая под резервуаром для хранения ГСМ выявлены и обезврежены взрывные устройства.
13 декабря в районе железнодорожного вокзала в н.п. Аргун в ходе ОРМ произошло столкновение с террористами, в результате чего огнестрельное ранение получил военнослужащий.
23 декабря на перегоне Канадей – Новоспасское Куйбышевской ж.д. зафиксировано наложение на рельсы тормозного башмака.
28 декабря в процессе проверки анонимного сообщения на пульт «02» ГУВД г. Москвы полностью подтвердилось информация об обнаружении СВУ на платформе «Серп и Молот» Московской ж.д., которое было затем обезврежено.
Всего за 2001 год 55 случаев.
11 января 2002 г. в 7.00 на 2152-м км перегона Джалка – Аргун под рельсами обнаружен фугас, состоящий из одной гранаты РГД-7 с запалом, двух гранат Ф-1 с запалом, 200-грамрвой тротиловой шашки, 60-метрового телефонного провода.
25 января в 14.59 на 2186-м км перегона Хасав-Юрт – Кади-Юрт произошёл подрыв нечетного пути под первым вагоном, гружёным углём.
2 марта в 9.30 неустановленными лицами приведено в действие ВУ, заложенное на перегоне Терек – Червлёная, спецпоезда «Байкал». В результате с рельс сошли 2 вагона.
30 марта в 11.35 на 2139-км перегона Ханкала – Аргун произошёл взрыв под четвертым с хвоста вагоном в составе грузового поезда.
18 апреля в 8.15 на 111-м км перегона Наурская - Терек обнаружено СВУ. Состоящее из трёх 82 мм мин с установленным элетродетонатором и отходящими электропроводами.
24 апреля в 9.20 на 128-м км станции Терек обнаружено ВУ.
24 августа в 14.15 на 2138-м км перегона Хасав-Юрт – Гудермес произошёл подрыв под тепловозом грузового поезда.
4 сентября в 8.25 обнаружено ВУ под 6-й стрелкой на станции Аргун. Оно состояло из гранаты РГД-5 и тротилового заряда весом 800 г.
14 сентября подрыв железнодорожного полотна в Наурском районе ЧР на 112-км у иоста.
17 сентября в 11.25 на перегоне Червлёная-Узловая – Червлёная на 158-м км совершён подрыв ВУ под вагоном с сырой нефтью (20 с хвоста). Цистерна получила повреждения и в ней образовалась течь.
26 сентября в 14.10 на территории Ж.д. больницы г. Ростова-на Дону у двери патологоанатомического отделения произошёл взрыв.
20 октября в 14.15 на 2162-м км у станции Гудермес обнаружено СВУ, состоящее из гранаты РГД-5, ВОГ-25, и двух 152 мм снарядов с электронно-часовым механизмом.
22 октября в 8.00 обнаружено ВУ на перегоне Аргун – Джалка.
28 октября на перегоне Терек – Наурская подрыв грузового поезда, перевозившего груз сырой нефти.
17 ноября в 3.10 на перегоне Аргун –Джалка при патрулировании ж.д. участка были обнаружены неизвестные лица, которые при задержании оказали вооружённое сопротивление и скрылись. В 9.00 при проведении осмотра был обнаружен мешок с СВУ, состоящем из 120 мм мины, 100 г пластида и электродетонатора.
Всего за 2002 год 15 случаев.
Анализируя факты проявления террористических акций на объектах железнодорожного транспорта можно отметить ряд обстоятельств:
1. Теракты совершались в основном с использованием ВУ.
2. в основном взрывы происходили в вагонах, в зданиях вокзалов и, главным образом, на железнодорожных перегонах.
Заключение
Перед человеком и обществом в XXI в. все более отчетливо вырисовывается новая цель — глобальная безопасность. Достижение этой цели требует изменения мировоззрения человека, системы ценностей, индивидуальной и общественной культуры. Необходимы новые постулаты в сохранении цивилизации, обеспечении ее устойчивого развития, принципиально новые подходы в достижении комплексной безопасности. При этом весьма важным является то, что в обеспечении безопасности не должно быть доминирующих проблем, так как их последовательное решение не может привести к успеху. Решать проблемы безопасности можно только комплексно.
Следует заметить, что Россия одной из первых выступила с резким осуждением варварского террористического акта 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке. Именно ей принадлежит инициатива объединения усилий всех стран в борьбе с этой угрозой всему мировому сообществу. Только так, только всем миром можно решить эту глобальную проблему международной безопасности.
Вопросы и задания
Подготовить к семинарскому занятию ответы на вопросы:
1. Какое определение терроризма дано в Федеральном законе Российской Федерации «О борьбе с терроризмом»?
2. Какие существуют виды терроризма?
3. Какие отличительные признаки присущи любому виду терроризма?
К следующему занятию составить таблицы и диаграммы с анализом терактов на железнодорожном транспорте.
Преподаватель _____________Фартунин М. Ю.
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 3671; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!