Проверка сечения проводов по потерям напряжения

Потерю напряжения на участке ВЛ в процентах от номинального напряжения определяют по расчетной мощности Sрасч без учета коэффициента динамики роста нагрузок по формуле.

 

DUуч. =DUуд*L*Sрас.*10^-3 где, (Л.7 С. 225)

 

ДUуд - удельная потеря напряжения, %(кВА*км).

L - длина участка, м.

В случае если потеря напряжения окажется больше допустимой, нужно заменять провода на большее сечение до тех пор, пока расчетные потери напряжения не станут равными допустимым потерям или несколько меньше их самих.

Удельные потери напряжения Uуд определяю по номограмме 23.2 (Каганов стр. 264)

Так как явно выражена преобладание дневных мощностей, то учитываем только дневную потерю.

Определяем потерю напряжения на участках воздушных линий

Л.1 Уч.ТП-1

DUуд=0,78 кв*А*км

DUуч. =, 78*24,5*21*10^-3 =0,4%

Так как потери 0,4% не превышает допустимых, то сечение провода выбрано верно.

Л.4 Уч.1-2

DUуд=0,78 кв*А*км

DUуч. =, 78*23,5*3*10^-3 =0,05%

Так как потери 0,05% не превышает допустимых, то сечение провода выбрано верно.

Л.4 Уч.ТП-1

DUуд=0,78 кв*А*км

DUуч. =, 78*20*14,8*10^-3 =0,23%

Так как потери 0,23% не превышает допустимых, то сечение провода выбрано верно.

Определяем потерю напряжения на участках кабельных линий

Л.2 Уч.ТП-1

 

Uуч. = Iл*Zл

 

Для кабеля АВВГ 3х70+1х25 R_0. = 0,48; Х_0. = 0,06;

 

0,0017Ом

 

DUуч. = 189*0,017=3,2 В →

 

 

Так как потери 0,84% не превышает допустимых, то сечение провода выбрано верно.

Л.3 Уч.ТП-1

 

DUуч. = Iл*Zл

Для кабеля АВВГ 3х70+1х25 R_0. = 0,48; Х_0. = 0,06;

 

0,0017Ом

 

DUуч. = 189*0,017=3,2 В →

 

Так как потери 0,84% не превышает допустимых, то сечение провода выбрано верно.

Полученные данные по потерям напряжения в линии занесены в табл. №6

 

таблица №6
№ линии, участка	Sд	Sв	Длина участка (м.)	∆Uуд.	∆Uуч.	От начала линии	Провод/кабель
Л1 Уч. ТП-1	21	12,6	24,5	0,78	0,4	0,4	4А-25+А-25
Л2 Уч. ТП-1	131	78,7	3,5	-	0,84	0,84	АВВГ 3х70+1х25
Л3 Уч. ТП-1	131	78,7	3,5	-	0,84	0,84	АВВГ 3х70+1х25
Л4 Уч. ТП-1	14,8	8,9	20	0,78	0,23	0,28	4А-25+А-25
Л4 Уч. 1-2	3	0,5	23,5	0,78	0,05	0,05	4А-25+А-25

 

Проверка линии 380 В на возможность запуска самого мощного двигателя

 

Возможность пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором от сети напряжением 380В проверяют по формулам:

 

(23.6)

 

или в относительных единицах

 

(23.7),

 

где М_н - номинальный момент электродвигателя Н*м, - коэффициент запаса, учитывающий несовпадение действительных характеристик двигателя с каталожными данными и погрешности расчета ( =1,2…1,3); М_с.мех - момент сопротивления механизма Н*м; М_с.мех* - момент сопротивления механизма в относительных единицах; m_п^’ - краткость пускового момента двигателя с учетом изменения напряжения при пуске.

 

,      где

 

- напряжение на зажимах электродвигателя при пуске в относительных единицах;

U_н - номинальное напряжение в сети (В);

U_п - номинальное напряжение сети, В;

m_п - краткость пускового момента двигателя при номинальном напряжении.

Устойчивость работы асинхронных двигателей при пуске соседнего двигателя проверяют по формуле:

 

                 

 

или в относительных единицах

 

, где             

 

М_н - номинальный момент работающего двигателя,

М_с.мех - момент сопротивления механизма, приводимого в движение работающим двигателем m_max^’ - краткость критического момента двигателя с учетом снижения напряжения при пуске соседнего двигателя.

 

m_max^’=U*m_max,               

 

где m_max - краткость критического момента двигателя при номинальном напряжении.

Выписываю данные трансформатора и двигателя.

Трансформатор ТМ - 250/10

Sн.т =250кВА

Uн.2=0,4кВ

Рх.х.=0,82 кВт

Рх.3.=3,7 кВт

Uн.3=4,5%

Z= 0,029 Ом

Двигатель АИР200S2 Рн=45кВт, Iн=28,5А, Кi=7,5, Cosцн= 0,88, m_n=1,8

Момент сопротивления механизма двигателя составляет половину номинального момента двигателя

Мс.м=0,5*Мн

. Определяю сопротивление линии и трансформатора

r_o=0,0013Ом*м

_n=r_o*l=0,0013*297=0,39 Ом

_o=0,00007 Ом*м

 

x_n= x_o*l=0,00007*297=0,02 Ом

r_т=∆Pм.н.*Uн²/Sн.т²=3,7*0,4²*10³/250²=592/62500=0,0095 Ом

Х_т=√Z²_т-r_т²=√0,029²-0,0095²=0,027 Ом

 

1.  Нахожу внешнее сопротивление

 

_вн=r_r+ r_т=0,39+0,0095=0,4 Ом

х_вн=х_л+ х_т=0,02+0,027=0,047 Ом

 

2.  Коэффициент мощности при пуске

 

сos цn = 2* сosцn*m_n/Кi=2*0,87*2,9/7=0,72

 

Тогда потеря напряжение будет составлять

 

∆U_n=√3*(r_вн*сosцn+х_вн*sinцn) In/U_н=1,73 (0,4*0,72+ 0,047*√1-0,72²) * *28,5*7,5/380= =1,73 (0,288+0,0329)*213,75/380=0,31

 

. Напряжение при зажимах двигателя при пуске.

 

U_n= U_ш/1+∆U_n=0,95/(1+0,31)=0,72

 

. Кратность пускового момента двигателя с учетом снижения напряжения пр пуске.

_n=∆U_n²* m_n=0,72²*2,9=1,508

 

. Условия возможности пуска

 

≥з_зап.*Мс.мех./ m_n=1,25*1/1,508=0,82

 

Так как 1≥0,82, то условия пуска выполняются.

 

---

Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 256; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!