Исторические этапы развития региональной науки.
Теории и концепции размещения производства и пространственной организации рынка
1. Модель Иоганна фон Тюнена (1830-е годы)
«Модель Тюнена» («модель изолированного государства») — схема размещения сельскохозяйственного производства в зависимости от места сбыта продукции
В модели Тюнена принимаются следующие условия:
Государство представляет собой изолированную хозяйственную область в виде круга с почвой одинакового плодородия,
В центре круга находится город, являющийся единственным рынком сбыта для продукции.
2. Теория промышленного штандорта
А. Вебера (1926 г.)
А. Вебер создал подробную классификацию факторов размещения («штандорта») по их влиянию, степени общности и проявлениям.
Фактор размещения - экономическая выгода, которая выявляется для хозяйственной деятельности в зависимости от места, где осуществляется эта деятельность. Эта выгода заключается в сокращении издержек по производству и сбыту определенного промышленного продукта и означает, следовательно, возможность изготовлять данный продукт в одном каком-либо месте меньшими издержками, чем в другом месте.
А. Вебер рассматривает три фактора: транспорт, рабочая сила и агломерация.
Три основные ориентации в размещении: транспортная, рабочая и агломерационная.
• Транспортная ориентация.
Важную роль играют два показателя: материальный индекс и штандортный вес. Например, для производства 100 т продукта требуется 300 т одного материала и 200 т другого.
|
|
|
Тогда материальный индекс будет равен (300 + 200) : 100 = 5.
Штандортный вес составит 300 + 200 + 100 = 600 (т), или 6 в пересчете на 1т готового продукта, т.е. штандортный вес равен материальному индексу плюс единица.
Существуют производства, у которых материальный индекс меньше единицы. Исходя из соотношения указанных показателей легко установить, что производства с высоким материальным индексом тяготеют к пунктам производства сырья материалов, а производства с небольшим индексом ― к центру потребления.
• Рабочая ориентация.
Это пункт с наименьшими рабочими издержками. Рабочий пункт будет притягивать производство.
Для определения промышленного штандорта с учетом совместного влияния факторов транспортных издержек и рабочей силы А. Вебер прибегает к построениям так называемых изодапан (isodapane)-линии, соединяющие точки пространства с равными транспортными издержками.
При этом изодапана, в пределах которой транспортные затраты совпадают с экономией затрат на рабочих издержках, является критической для данного рабочего пункта.
• Агломерационная ориентация.
Введено понятие «индекс сбережений».
|
|
|
Пример:
Пусть различным объемам агломерированной массы (например, годовым выпускам продукции) соответствуют различные удельные издержки:
• 100 т — 10 руб.;
• 400 т — 6 руб.;
• 1600 т — 4руб.;
• 6400 т — 3 руб.
Уменьшение удельных издержек при росте объема производства отражает эффект концентрации. Разница в издержках для агломерированных масс посравнению с первым уровнем концентрации производства составит:
для второго уровня — 4(10 - 6);
для третьего — 6(10 - 4);
для четвертого — 7(10 - 3).
Полученные величины (4; 6; 7) и представляют собой те сбережения, которые получаются для различных степеней агломерации и повышаются при укрупнении производства.
Эти величины Вебер и называл индексами сбережений при агломерации.
3. Теория пространственной организации Августа Лёша
А. Лёш дал подробное математическое описание рыночного функционирования системы производителей и потребителей, где каждая экономическая переменная привязана к определенной точке пространства.
Основными элементами уравнений модели равновесия являются
функции спроса и издержек.
Состояние равновесия, по А. Лёшу, характеризуется следующими условиями:
1) местоположение каждой фирмы обладает максимально возможными преимуществами для производителей и потребителей;
|
|
|
2) фирмы размещаются так, что территория полностью используется;
3) существует равенство цен и издержек (нет избыточного дохода);
4) все рыночные зоны имеют минимальный размер (в форме шестиугольника);
5) границы рыночных арен проходят по линиям безразличия (изолиниям), что, по мнению А. Лёша, обеспечивает устойчивость найденного равновесия.
• Теория экономического ландшафта
Экономический ландшафт представляет собой переплетение рыночных зон различных товаров и услуг.
В любой точке этого ландшафта есть спрос на какие-то товары и услуги: товары длительного пользования и повседневного спроса, допускающие длительное хранение и скоропортящиеся, услуги частые и редкие.
Объем спроса принято изображать в форме конуса, круговое основание которого и есть элементарная рыночная зона.
Чем дальше от центра круга — мeста производства, — тем выше цена и ниже спрос.
В определенной точке цены одного и того же товара двух соседних производителей становятся одинаковыми; тут и проходит граница рыночных зон.
4. Теория центральных мест В. Кристаллера (1993 г. )
Центральные места- экономические центры, которые обслуживают товарами и услугами не только себя, но и население своей округи (зоны сбыта).
|
|
|
Теория В. Кристаллера объясняет, почему одни товары и услуги должны производиться (предоставляться) в каждом населенном пункте (продукты первой необходимости), другие — средних поселениях (обычная одежда, основные бытовые услуга и т.п.), третьи — только в крупных городах (предметы роскоши, театры, музеи и т.д.) Тип иерархии определяется числом центральных мест данного уровня. Число подчиненных центральных мест, увеличенное на единицу, обозначается буквой К. Любой центр всегда имеет зависимое от него одинаковое количество поселений, занимающих более низкую ступень.
Общая формула для отражения данной зависимости имеет следующий вид:
Mn =(K − 1)n ,
где, Mn — число зависимых мест на той или иной степени иерархии;
п — ступень иерархии.
Количество возможных типов иерархии в принципе может быть любым.
К = 3, 4, 7.
Эти варианты иерархии систем расселения интерпретируются следующим образом.
• Вариант при К = 3 обеспечивает оптимальную конфигурацию рыночных зон (территорий, население которых приобретает товары и услуги в данном центральном месте). Обслуживание территории достигается наименьшим возможным числом центральных мест. При этом каждое центральное место обслуживается тремя центральными местами следующего, более высокого уровня иерархии и находится на равных расстояниях от них.
• Вариант при К = 4 создает наилучшие условия для строительства транспортных путей, так как в этом случае наибольшее число центральных мест будет расположено на одной трассе, соединяющей более крупные города, что обеспечит минимальные издержки на строительство дороги, т.е. данное центральное место будет находиться на кратчайшем расстоянии до двух ближайших центров более высокого уровня иерархии.
• Вариант при К = 7 представляется целесообразным, если необходим четкий административный контроль. В этом случае все центральные места, зависимые от данного места, полностью входят в его зону.
Теория полюсов роста Франсуа Перру (1950-е гг.)
Полюса роста -компактно размещенные и динамично развивающиеся отрасли промышленности, которые порождают цепную реакцию возникновения и роста промышленных центров.
Главная идея -рост экономики страны во всех регионах не происходит равномерно, он появляется в некоторых пунктах, или полюсах роста, а затем с изменяющейся интенсивностью распространяется по различным каналам и с определенным переменным эффектом – на всю экономику. К тому же территории, расположенные между полюсами роста и обеспечивающие транспортную связь, получают дополнительные импульсы роста благодаря увеличению грузопотоков, распространению инноваций, развитию инфраструктуры. Поэтому они превращаются в оси (коридоры) развития, определяющие вместе с «полюсами роста» пространственный каркас экономического роста всего региона или страны.
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 652; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!